タイヤすべて クチコミ掲示板

日産サクラに付けました。良いです

[orange]

最近、日産サクラに付けました。
乗り心地はとても良いです。
走行音も静かで、普通のスピードでは悪い舗装面でも軽く乗り越えて行きます。
高速走行も安定しており、100kmでも安心して走れます。
最近発売されたタイヤなので、設計も良いのだと思います。
低速から高速まで上手にこなす優等生タイヤです。
信頼できる相棒です。

書込番号：25210708

[orange]

↑
タイヤサイズは、165/55R15です。

書込番号：25210710

[麻呂犬]

車は変われど嫁さんのタイヤはいつもこの銘柄ですね。
初代の発売から使っています。

同時期で乗り比べる事など叶うわけもなく、静音性に期待してます。

書込番号：25210837　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

新車タイヤはどうしたんですか？
重量がEVは重たいのでタイヤも耐摩耗性はガソリン車よりは悪くなります。

書込番号：25210875

[orange]

>>新車タイヤはどうしたんですか？

もともとサクラについていた14インチのホイールとタイヤのセットは友人に差し上げました。顔が広い人なので、誰かに使ってもらえると思います。走行距離は1,000Km程度でした。
私はインチアップして、最新設計のルマン・タイヤにしたので、これで満足しています。
ルマンV+ 165/55R15のタイヤ性能が良いので、サクラがますます快適に走るようになりました。高速安定性もグット良くなりました。
Happy　Happy！

書込番号：25214375

[orange]

昨日、高速道路を走りました。
静かで、100kmを超えても高速安定性も良いです。
調子に乗って120Km程度で快走しました。
タイヤをインチアップしているのと静かで柔らかいタイヤなので、高速安定性が増していて走行音も静かです。
エンジン音無くて、120Kmで静かに走るのは新鮮な感覚です。
但し、120Kmだとバッテリーの減りが早いです。2割増し程度で減ります。
帰りは100kmで運転すると、距離相応の減りでした。
走行が安定している上に、エンジン音がないので、すぐに120Kmになってしまいます。
サクラは高速道路でも良い感じで走りますね。

書込番号：25219839

剛性は確かです

[甚太]

こんばんは。このタイヤに履き替えてから、早くも一月が経ちました。使ってみての感想ですが、硬いです。比較対象が日本製コンフォートタイヤです。
サイドウォールの硬さだと思います。空気圧も高めですが、タイヤの撓みが少ない様に感じます。空気圧もXL規格なので、前260MPa，リヤ240MPaにしてます。これ以上上げたら不快になります。タイヤは良くなったので、ステアリングがファファします。アライメントとか足まわの問題でなく、ステアリングの剛性感足りないかな。ちなみに車は日産オーラです。ニスモではありません。

書込番号：25201033　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞甚太さん

オーラにカジュアルスポーツタイヤですか？　そりゃ乗り心地は悪いでしょう。
どんな性能を求めるかによってでしょうが、アウトバーンを300�q/hで疾走できるタイヤです。
車にもこのタイヤに勝てる足回りが必要でしょう。

空気圧でいえば、タイヤもLiが８９→９３になったということで、ブリヂストンの換算表を使うと、
前輪250kPa、後輪230kPa（負荷対応力合計2,230kg）になりますが、これも目安です。

オーラの車重は1,260�sと軽いので、XLタイヤの負荷能力はもともとのメーカー指定の、前輪230kPa、後輪210kPaにしたとしても2,080kgあり、車重1,260�sと比べて十分余裕があります。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-search/

また、空気圧は冷間時に合わせるということになっていますが、それから10℃上昇すると１０ｋPa増えますので、走行中は20ｋPaくらいは軽く上がりますので、冷間時260kPaだと、走行中は280kPa〜290kPaとかなり高めの空気圧になります。

したがって、負荷能力は考慮するとしても、あまり目くじらを立てずにメーカー指定の空気圧か、＋10kPa程度で考えると良いと思います。
ただし、空気圧を、特に気温が下がる秋から冬にかけては、こまめに点検してください。

書込番号：25201137

[gda_hisashi]

＞甚太さん

硬いのは
ネガなんですかポジなんですか

硬いのが好みならよろしいですが
そうでも無い場合は
コメントに上がっているように空気圧を調整すると
乗り心地も良くなりますしグリップも上がりますよ

書込番号：25201244

[balloonart]

＞甚太さん

ＰＳ４は、大した距離乗ってませんが足回りが固いニスモノートにはあってましたし、
純正Ｓ００１よりよかったですが、普通のオーラ、ノートでは固いのでしょうね。

ノートニスモより足の柔らかいヤリスの純正ＰＳ４Ｓもグリップ、寿命、乗りごこちとも
よく気に入ってました。

空気圧を下げるとサイドが減りやすいのでご注意を。

書込番号：25201302

[甚太]

＞funaさんさん
返信ありがとうございます。なかなか詳しいのでコメント脱帽です。実は今回ミシュラン履くのが初めでです。国産との規格は考慮してます。むしろ履いてみて正解と思っています。純正は頼りないタイヤが付いていました。足回りに比べてやわなタイヤと思ってます。ここらへんはコスト減でしょう。硬くても満足しております。
＞balloonartさん
＞gda_hisashiさん
も返信いただきありがとうございます。
今回の交換は私的にはポジです。
大変満足してます。NISMOではありませんが、なんでオーラだとかなりグレード落とされた感じです。ホイールも幅は0.5j細いです。
ホイールも7jにしていますので、ニスモと同サイズです。

書込番号：25205244　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ性能の本質に気付かされた

[Mr.9230]

２万キロ走行して溝７割残り、さらに中央程深い溝になり排水性能抜群。

接地面60:溝40の表面積比だが、まともに走るならこの割合が理想的。
120km/h以下の公道走行下では晴天:雨天時の実勢速度&実勢車間距離に大差はないため、タイヤの必要グリップ力は雨天時にこそ基準を合わせるべきで、その場合には表面積比40%以上の溝があった方が安全と言える。

また表面積以外にも溝の深さは水溜まり走行で明らかな手応えを感じる。

そのような意味で日本のタイヤメーカーの雨天グリップ性能ラベリングは非現実的と思える。

ABS&EBDが標準装備の時代で、雨天路でのグリップ力よりも、水膜浮上滑走の危険性の方が明らかに問題である。これを制御する装備は出力制御と横滑り防止装置程度で、抜本的に回避可能な装置がない現状ではタイヤ自体の基本性能に頼るしかない。

その意味でこのタイヤの溝は雨天時こそ真価を発揮すると言える。

タイヤ幅同様にタイヤの溝はクルマの安全性能を確保する上での基本性能と言える。
幅広タイヤのスポーツカーを知能指数の低い輩の運転により雨天時にスピン事故を起こすのは、正にタイヤ性能によるところが大きい。

数式化すると、(タイヤ幅/車重)×(100/IQ)×(走行速度/規制速度)=雨天時事故発生率となる。

書込番号：25195362　スマートフォンサイトからの書き込み

値上げ前に交換して良かった。

[斎藤工程長]

前タイヤは４年半で走行距離は23，000ｋｍでした。もう少し乗る予定でしたが４月辺りから値上げが有るような情報もあり３月初めに交換しました。ところが４月を待たずして本サイトでも販売が少なくなり、20％以上アップの値段のマイナーチェンジ版の「Ｖ＋」をチョイスせざるを得なくなっています。
　他のメーカー（Ｍ社）でも同様な販売戦略か？マイナーチェンジでだいぶ高くなっていますね。

書込番号：25194414

[funaさん]

＞斎藤工程長さん

タイヤってオープン価格ですので、たまたまでしょう。

書込番号：25194450

[KIMONOSTEREO]

タイヤは値上げの話をあちこちで聞きますね。

今はいろいろ上がってきてます。このサイズだと軽自動車かコンパクトカーでしょうか？
23000ｋｍならまだまだ使えそうに思いますけどね。

書込番号：25194476

[タキステルクリカワ]

＞斎藤工程長さま

お安く購入できて良かったですね！
サイズ的に軽派生ベースのお車でしょうか？

軽自動車でも昔と違ってトールボディだけで無く、安全デバイスが盛りだくさんで自重が重くなっていますね。
日産サクラに関して言えば自重1t超えてます。

軽やコンパクトカーのサイズ・タイヤ能力が昔と比べて大きく変わっていませんので、乗り方にもよりますが寿命が短くて当然ですね。

書込番号：25194529　スマートフォンサイトからの書き込み

Tire Hood ホイールセット

[yutaka.nakajima]

Open Country AT3 + Weds Mud Vance 06

JB64 ジムニー標準サイズのOpen Country AT3をTireHoodオンラインショップで購入。Weds MUD VANCE 06 一種類しか選択肢がなかったのですが、この組み合わせはデザイン的には実はベストじゃないかと思います。
標準サイズのまま足元のボリュームをだすことができ、オンロードでの乗り味もノイズもH/Tタイヤと変わらなくて、かつ冬タイヤ規制対応なオールテレーンを検討するのであれば、とてもおすすめです。

書込番号：25190259

タイヤ交換

[yopyy]

本日、某タイヤのＦにてタイヤ本体＋タイヤ交換工賃＋タイヤパンク保証付き　５４千タイヤ交換済
大手オートＢより▲３０千強
ＢＳ　ＮＨ２００と価格・性能比較のした上、ＲＶ０３ＣＫに決定
車はスズキクロスビー以前の純正ＥＣＯＰＩａ　ＥＰ１５０／ＥＰ２５と比べても
直進性、静粛性遜色なくウェット性能「ａ」に期待大

書込番号：25188665

[gda_hisashi]

伏せ字じゃ情報提供ねか意味無いでしょ

タイヤのフジ
とオートバックス
ですか

店舗名も分かると参考になるんですよね

書込番号：25189164

[yopyy]

コメントありがとうございます
他のサイトに準じたルールの記載で
ご指摘の通りの店名で間違いありません
よろしくお願いいたします

書込番号：25189188　スマートフォンサイトからの書き込み