タイヤすべて クチコミ掲示板

大正解！！

プリメーラワゴン（現行タイプ）に乗ってます。タイヤは純正のダンロップでしたが、路面から伝わる騒音が気になり、交換を検討しました。選択としては、ヨコハマＤＮＡｄＢ・ダンロップビューロＶＥ３０１・ミシュランＭＸＶ８、そしてこのレグノＧＲ８０００のいずれかで悩みました。このサイトのみなさんの書き込みやカーショップの方にいろいろ相談しまして、最終的には価格の面も含めＤＮＡｄＢ（静かさはレグノに匹敵とのこと、そして比較的安い）とレグノに絞りました。ＤＮＡｄＢも評判良く、街乗りにはいい、重量はこちらの方が軽いなどありましたが、後で述べますがレグノを値下げしてくれたこともあり、思い切ってレグノを買いました。ならしが終わるまではある程度の騒音といまいちの乗り心地を言う方がいましたが、はっきり言って走りはじめから大満足！タイヤでこれほど車が変わるのかと感動してしまいました。詳しい方にとっては当たり前かも知れませんが、乗り心地は高級車そのもので、静かさや突き上げのソフトさは素晴らしいの一言です。乗りはじめでこれだけ満足できるのであれば、ならしが終わるころには・・・と思いました。オーディオも音量を下げて十分堪能できます。
正直言うとこれを購入した大きな要因は性能もあるのですが、定価販売（上代設定）がほとんどのこのタイヤが、あるショップ（全国有名ショップ）で値下げをしてくれたことが大きいです。ＤＮＡｄＢと４本で３０００円しか違わないところまで下げてくれたので助かりました。皆さんもそうなのかもしれませんが。
じゃ〜問題点はないのかというと、正直今の時点でははっきりしたことは言えないのですが、前のタイヤがダンロップのスポーツタイヤであったせいか、ハンドルをきったときの反応の遅れといっていいのでしょうか（すみません適当な表現を持ち合わせておりません）、なんとなくコーナリング時に手ごたえを感じません。ソフトな乗り心地にかなりふっているせいなのかもしれませんが。しかし普通に乗るレベルではまったく問題はないと思います。このタイヤでスポーツ走行をする方はそういないでしょうから、それ以外の方にとっては満足するはずです。とにかく静かです！おすすめです！！

書込番号：3239859

そのお店はどこ？と言っても教えてもらえないと思いますが

具体的な各項目の価格を教えてもらえませんか？

タイヤ４本分として

１．タイヤ代
２．工賃
３．廃タイヤ処理代

また２はホイールへの組み付け＆オフでのバランス調整ですか？
それとも４輪トータルアライメント込みですか？

是非ご回答を

書込番号：3385000

[kuni-p]

こんにちは。書き込みからだいぶ経ってますが、私も同じ車（WTP12）を愛用しております。今年は確実にタイヤを変えますが現在GR-8000かDNA dB ES501でとっても迷ってます。
同じ車（WTP12）に乗られてて、この２種類どれかのタイヤを使用している方がいらっしゃったら是非ご投稿お願いできませんか？
宜しくお願いします。
私の購入条件は上位より�@静寂性�A乗り心地です。

書込番号：4845691

いいですね

ＶＷ GOLF GTIに履かせましたが乗り心地とタイヤ剛性のバランスがいいです。厳しく攻める走りをしても破綻しないのに、日常的な乗り心地も悪化していません。外車のハンドリングとのマッチングがいいですから、お勧めですよ。国産の足が弱い乗り心地優先車種では、国産タイヤとの違いは分かりにくいと思います。

書込番号：3199537

[元長距離ランナー]

このタイヤ、激しく責めたら破綻しまくりですよ。
パターンはインターミディエイトみたいでカッコいいのですが、私は期待を裏切られました。
滑り始めてからの挙動は穏やかで制御しやすいのですが、まあそれはグリップレベルの低いタイヤ全般に当てはまる事ですから。

書込番号：4845478

これはいい！

[剣MOMO太郎]

３０系セルシオの納車時の装着タイヤ（DL−SPスポーツ/225/55/R17）が減ってきたので同サイズのVEUROに変更しました。DLにこだわっていたわけではなく、ｄBユーロやトランザ、プライマシー等のライバルと比較して値段が極端に安かったので（工賃など全部コミで21000円/本）決めました。
とにかく静かで快適そのもの。フニャフニャした腰砕け感はまったく無く、適度な剛性感です。高速の安定感やウエット時のグリップ感など、素人でもハッキリ違いがわかります。セルシオのクルマとしての性格に実によくマッチしていますね。タイヤ屋さんも言ってましたが、ビッグセダンには超超オススメです。

書込番号：4839267

見た目は、地味だけどイイよ

プレセダというタイヤは、見た目が地味であまりスポーティーに見えないので、中途半端に見えますが、実際に履いてみるとしっかりとした手応えがありグリップは国産ハイグリップタイヤには負けるものの十分にあると思います。値段を考えると他社の同クラスのタイヤより速度レンジが高く内部の構造自体にもお金が掛かっている様子です。
欠点は、空気圧の設定により（標準より高くすると）パターンノイズが目立つ様になるのと、減ってくると持ち前の剛性の高さが災いしてか？ワンダリング（轍にとられる事）が一般のタイヤより多い感じがします。このタイヤは、色々なタイヤを履き、タイヤの善し悪しをわきまえた飛ばし好きの大人にお勧めします。

書込番号：3702047

[元長距離ランナー]

ワンダリングに関してですが、普通は剛性の強いタイヤの方がキツイですよ。

書込番号：4835806

[元長距離ランナー]

すみません。読み違えてました（笑）
私はRE-01からプレセダに履き替えて、剛性がないなと感じていた物ですから・・・

書込番号：4835822

[WhiteFeathers]

既にモデルチェンジしていますよ。
http://www.michelin.co.jp/news/product/p1245.htm

書込番号：4836176

良かったです。

[のりめたんげれ]

先日まで、97年式オペルベクトラ２Ｌで使用してました。記憶では工賃込み4万5千円弱で購入しました。2年4万キロ走行で、残り溝3ｍｍ切り、雨天時走行に不安を覚えたので、ピレリＰ６０００ＰＯＷＥＲＧＹに交換しました。
ＬＳ２０００の感想は、この価格帯のタイヤとしてはやや硬めでしっかりしたタイヤということ。それでいて衝撃をほどよくいなしてくれるので乗り心地も良かったです。なにより車の挙動に対して一貫性があり、安心して運転できました。磨耗が進むとゴリゴリした感じになりましたが、リーズナブルなタイヤだと思います。ベクトラにはマッチしていた印象です。Ｈｙｂｒｉｄになったし、またこのタイヤにすればすれば良かった。

書込番号：4823253

[のりめたんげれ]

訂正です。

＞＞Ｈｙｂｒｉｄになったし、

元からそうだったかもしれないです…。

すみません。

書込番号：4823292

装着しました。

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価格は、４本で　８９１００円でした。
・旧タイヤ廃棄費用
・装着
・チッソ充填
全て込みの価格です。
標準タイヤに比べて　乗り心地は、良です。
高速安定性は、当然ですが標準タイヤ（ポテンザ）の方が良かったです。
スキー場へのアクセス程度ならチェーン必要無しです。

書込番号：4808941