タイヤすべて クチコミ掲示板

インチアップで履き替えたんですが

[マサ１Ｅ８]

アルファードＡＳですが１７→１８になったんですが
ノーマルタイヤより静かで
ローダウンを同時にしたんですけど乗り心地も
良くなりました。

書込番号：4340851

静かですなあ

[軽油大好き]

表題とは異なりますが、225/45/18を履いています。bsと迷いましたが、期待以上の満足度を毎日実感いたしております。ただ、リムガードがないので少し気を使う運転が必要です。

書込番号：4335403

いいタイヤです！

もう１０年になりますが、ＢＭＷには、ミシュランが最適と思います。
一度、ブリジストンのレグノに変えましたが、走りが「グニョグニョ」で、やっぱり相性というものがあるんですね。

書込番号：1962009

やっぱりいいタイヤですか？私の周りのBMW乗ってる人達もミシュランとの相性がいいと言っておりましたね。ほかの車との相性はどうなんですかね？すべての車にあうのは難しいかもしれませんが・・・（ちなみに某店では、いいタイヤはどの車にもあうといってましたが・・たしかにそれもそうかとは思いますが・・）

書込番号：2026581

静粛性や乗り心地または強力なグリップを第一ではなく、剛性感のある走りを求めるユーザーには、最適だと思います。（それほど、いろんなメーカーのタイヤを履いていないので、えらそうにはいえませんが？）

書込番号：2030991

そうですか。来春には新しいタイヤを購入する予定なので参考になります。剛性感のある走りとはあまり予想してませんでしたね。むしろ静粛性や乗り心地を売りにしてるタイヤと思っていましたので。今回はMXV8は保留ですね。静粛性や乗り心地重視のものをまた探してみます。ちなみに私の車は、アウディA6のアバント（S.W）で、主に通勤（約15キロ）と月１回くらいの旅行です。また良い情報がありましたらよろしくお願いします。

書込番号：2032455

欧州車にお乗りの方で、俗に言う走り屋以外であれば現時点ではこのタイヤがベストの選択でしょう。私は発売と同時に交換して約半年が経過しましたが剛性はもちろん、むしろ静粛性と乗り心地において大変満足しています。ちなみに愛車はパサートワゴンです。

書込番号：2037415

はじめまして。パサートワゴンにお乗りの方がおっしゃるなら、まず間違いはないでしょう。アウディとはパーツを共有しているなど、近い存在にありますからね。ちなみにパサノリ　さん の愛車はどのような使用頻度、使用目的でしょう？参考まで。走り方や硬い・柔らかいなどの好みで違ってくるもんだから難しい。さて、ほかのメーカーも気になるところだが、はたして・・・

書込番号：2038182

マイパサは現行のB5ワゴンで発表と同時に購入し、約５年半の間に片道10�qの通勤と休日のドライブ等で53000�q程走行しています。純正装着のパイロットもいいタイヤだったのですが、MXV8の静粛性と乗り心地には特筆すべき物があります。社用車にﾚｸﾞﾉ、ﾃﾞｼﾍﾞﾙ等も履きましたが、それ以上の満足感があります。私はM社の関係者ではありませんが、決めちゃっていいと思いますよ。

書込番号：2039738

そうですか。そこまで言われると、ほぼ決まったようなもんですかな。今日もタイヤショップに行って来ましたが、これというものはなかったような・・・春になって新商品が出れば、また事情が変わってきますが、現時点ではこれをいただきますというところかな！

書込番号：2041458

ルノーセニック（フェーズ�T）の純正タイヤダンロップSP10から、MXV8に履き替えました。まだ、１００キロ程度しか走行していないため、多くを語れるほど体感していませんが、あまりにも旧タイヤとの性格の違いにとまどっています。
以下旧タイヤとの比較です。ロードノイズは３０％に減少。合わせてハンドル・シートに伝わるロードインフォメーションも２０％に減少。タイヤの動きがしなやかに感じ、元々柔らかいサスと相まって車体がふあふあ揺れているような感覚。ちょっと不安を覚えます。フランスのタイヤメーカーなので、必ずフランス車の足に合うはずと思いこんで購入したものですから、ちょっと失敗かも。このタイヤ自体、日本ミシュランの製品で、おそらく本国では販売していないものですよね。ミシュランの技術で、日本人好みの国産メーカーに似たタイヤを作ったというところでしょうか？　ネットで調べてみると、本国で販売されている物と、日本ミシュランの製品とは性格が異なるようです。このタイヤはある程度硬めのサスの車体に合うのではと感じました。
よく、一皮剥ければ落ち着くといわれますので、今後、どのように変化していくのか見守りたいと思います。
すでに使用している方からのアドバイスお待ちします。どんなことでも結構ですので、このタイヤに関する情報を教えてください。

書込番号：3944325

[るけまん]

シトロエンエグザンティアの純正ミシュランXV1からMXV8に履き替えました。2千キロほど走りましたがPilotPRIMACYにすべきだったと大変後悔しています。10年以上前にPilotSX-GT？でミシュランに目覚めてからMX-G、MXV3-A等使いましたが印象がかなり違います。好みで評価がはっきり分かれるかな？レグノやdb等を探されている方には良い選択だと思います。従来のミシュランをイメージされると？です。低速時は静かで乗り心地良く快適です。120Kを超えるとパターンが細かすぎるせいか独特の音を感じます。ハンドリングはタイヤの表面が柔らかく、内部に腰が強い層を持たせているような印象です。Gの掛かり方でハンドリングが変わります。やや沈んでからレールに乗ったようにオーバーステア気味に転じます。リニアさ、スムーズさに欠ける国産の極楽タイヤのような頼りなさです。直進性もMXV3-Aの方が良かった気がします。車との相性も多分にあるとは思いますが、高速が大半の私にとっては乗る度にがっかりです。

書込番号：4332028

満足してます

[ＧＯＬＦの大好きなＨです]

迷いに迷ってレグノからＭＸＶ８に履き替えました。
レグノの耐久性の悪さが履き替えの第一理由です。
5年目に入ったプログレですが走行距離、約70,000キロ、
新車タイヤを22,990キロでレグノにその後26,300キロで再交換、
そしてこのたび21,400キロでＭＸＶ８に。
ミシュランにした理由は、もう一台の所有の車のタイヤがミシュランでそのタイヤが45,000キロもったこと。取扱店に行き相談したところ、ＭＸＶ８を薦められました。
良いですよ、このタイヤ。何て言うか一言で言うと「言うことをよく聞いてくれるタイヤ」って感じです。
柔らかさを備えつつ、レグノようにフニャフニャじゃない。しかっりとした踏ん張りのある走りをしてくれます。山岳地の山道でのハンドリングには安定感があり、又高速道での直進性にも優れたものを感じてます。
静粛性はレグノかなとたまに感じる時がありますが、舗装の仕様によって感じ方が違います。通常に乗っているときには全く支障ありません。
まだまだ1,000キロ程度しか走ってませんの燃費の向上とか、耐久性についてはなんともいえませんが、替えてよかった。
そんな実感です。

書込番号：3011239

新車装着タイヤにしても、レグノにしても、普通に走る分（２〜３ヶ月に１度ペースで空気圧チェックして、１万キロでローテして、まあよほど普段から飛ばさない限り）４万キロはいきますよ。
走り屋か、そうでなければタイヤのグリップに頼った走り方をしてるんでしょうか？だとしたら、ミシュランでも２〜３万キロでしょうね。

書込番号：3066608

[ＧＯＬＦの大好きなＨです]

そうですか。
そんなに飛ばしてないと思います。
空気圧は結構まめにしてると思いますし、ローテーションは6ヶ月点検ごとにしてます。
4年で約70000キロ、8回点検してますから、平均8750キロごとということになります。市内の走行がほとんどですから、特別無理な運転してるつもりないのですが・・・・・？。
又、上にも書いたのですがもう一台の車では、45000キロ走ってるんですけど・・・・・。
このタイヤの結果については、その時がきてみないとわからないので、結果報告はズットさきと言うことになりますね。
ところでゼファーマンさんはこのタイヤについて何かご意見ありませんか？

書込番号：3070480

もう一台は欧州車、あるいはサスペンションに余裕のある車ではありませんか？
プログレの場合、快適性能重視の足回りのため、どうしてもタイヤに負荷がかかってしまいがちなので、タイヤのグリップに頼った走行になってしまいます。結果、同じ車でテストしてみないと、なんともいえないと思います。

書込番号：3074839

[ＧＯＬＦの大好きなＨです]

ぜファーマンさんありがとうございます。

そのとおりです。オペル・ザフィーラです。
車のことあまりわからないのですが、車作りのコンセプト、そう言うことも関係してくるんですね。
今後はその辺こともチョット気にしながら乗ってみます。

書込番号：3076583

[ビッケノラ]

初期セルシオの新品装着タイヤは、ダンロップＳＰスポーツ2万キロ持たなかったし
レグノＥＲ５５は、3万キロくらい
横浜エキセリードは、4万キロ持っています。

車によっては、４万キロ持たないかと

書込番号：4319773

取り付け完了。

[ツルバラ]

本日、オートウェーブでこのタイヤを取り付けました。
ヨコハマのmapＲＶにしようかと思い価格を交渉したら、
すべて込みで￥５２，０００にしてくれるとの事で
ほぼ決まりだったのですが，店員の勧めでミシュランに決めました。
同じく￥５６，０００でこの価格は他では出ないだろうという事と、
全てにおいてこちらの方が良いということ、価格が￥４，０００しか
違わないという事で決めました。車は、ホンダのオデッセイで少しだけ
乗った感想は、音が静かという事(ほんの少しのエンジン音が聞こえるようになった）。
ハンドリングも良好でタイヤのしつかりかん(重厚に出来ている）も
感じられた。減りも少ないらしい。あと5年乗りたいな。

書込番号：4318727

乗り心地、静粛性は良好

[灰色頭巾]

約5万近くで取り替えしました
車はステップワゴンです
静粛性については明らかにノーマルタイヤより向上しており
以前にくらばてかなり静かになった印象。
高速道路で会話がふつうにできます。
タイヤはかなり柔らかいみたいで、タイヤの側面がかなりたわんでいるように見えます。ですから使っているうちにタイヤの外側だけが磨り減りそうな気もしますが、これについては今後の結果をみないとわかりません。
あまりハードに攻める走り方をする人には物足りないような気もします
ふつうに走る人にはいいタイヤだと思います

書込番号：4242408

[ＮなＡおＯ]

ちょっとハードに走ると鳴きますね。

側面はかなりたわんで見えます。雨の日の安定度が好きです。

扁平タイヤを買ったので音的には前よりは静かですがスタッドレスDS2よりましな程度でした。

書込番号：4244705

[ごろんた２号]

私の場合も以前のタイヤに比べて鳴くのが早くなりました。

これまではB650AQだったので今のB-Styleと同等かと思いますが、
それと比べると･･･

値段　：少しだけ高かった（４本で5,000円くらい）
静粛性：結構静かになった
高速　：ラクになった気がする
雨天時：安定している
燃費　：変化なし

というところでしょうか。

ＣＭで言っている、「ロングドライブ」と「助手席」は確かにラクに
なったと思います。
でも「コーナー」については鳴きが早くなった分、前よりも気を使う
ようになってしまいました。

書込番号：4317893