タイヤすべて クチコミ掲示板

それからの感想

[さいおさ]

以前、装着初めの感想を記載しましたが、今度は現状の感想を記載します。2000キロ走りましたが、全体的に柔らかいタイヤです。ウエット性能は良い方です。ハンドリングはやや遅めです。

書込番号：25414137　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

感想ありがとうございましたー

書込番号：25414149　スマートフォンサイトからの書き込み

高性能タイヤのレグノの方は早めにヒビが出るのでしょうか！？

[kj_kong]

レグノレジェーラ＆ルマン�Xのタイヤゴムの比較

左側二つに画像がレグノで右側二つの画像がルマン�Xですが、以前、レグノタイヤ装着時に２万５千キロを超えたあたりでトレッドにヒビが発生しました。
その後、かねてから気になっていたダンロップのルマン�Xに履き替えてから、ほぼ2万５千キロを走行しました。およその同年数と走行距離を走行したので、トッド面の比較を載せてみます。
私的にタイヤの騒音レベルはルマン�Xも優秀で、レグノと甲乙つけがたいと思っています。タイヤ購入時の参考にしてください。

書込番号：25301428

[ひろ君ひろ君]

はい　出た当初の165/55r15を奥さんが履いてたら　ヒビヒビになって
今は私が使ってます

書込番号：25301451

[Che Guevara]

高性能なタイヤだとひび割れ劣化するよりも先に
スリップサインが迫ってきます。

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[ジャック・スバロウ]

使用年数も言わないと参考にならんよ。

書込番号：25301478

[銀色なヴェゼル]

サイズ等の試験条件が同一でないため単純比較は出来ませんが、摩耗データがありました。

↓メーカーがルマンファイブと同等と言う、エナセーブ EC204の摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00112/11.pdf

↓REGNO GR-Leggeraの摩耗データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00081/11.pdf

サイズ違いなものの、エナセーブ EC204が約6.4万キロ、REGNO GR-Leggeraが約4.8万キロ、どちらの銘柄も未使用ですが、ライフの違いも影響しているのかもしれません。

書込番号：25301510

[コピスタスフグ]

＞kj_kongさん

以前使っていたレグノGRVは同じような印象ですね。摩耗もひび割れも早かったです。国内ブランドの標準的なのが一番安心出来る気がします。BS・ミシュランは車に付いてきたもの以外、一生買わないつもりです。

書込番号：25301625　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞kj_kongさん

レグノ結構劣化していますね

レグノの製造年月（週）は判りませんよね

２〜３年でこんな感じになっちゃうんですか

書込番号：25301649

[ダンニャバード]

画像は先日履き替える直前のGRVIIですが、細かなひび割れは確かに見受けられます。
およそ3年3万キロ走行時点の写真です。
スリップサインまではまだ3部山ほど残っていました。

書込番号：25301725

[kj_kong]

＞ひろ君ひろ君さん
やはり、同じようなヒビ割れ事象がありますか。

＞Che Guevaraさん
＞ジャック・スバロウさん
画像のレグノタイヤは約３年使用、走行約25000kmのものです。

＞銀色なヴェゼルさん
参考データありがとうございます。トレッド面がヒビ割れていることのコメントは確認できませんでした。

＞コピスタスフグさん
このヒビ割れの事象が発生してからはダンロップに付け替えて経過観察をしていました。その結果を今回載せさせていただきました。

＞gda_hisashiさん
それぞれのタイヤの年数は約３年です。しかし、冬場の12月から4月まではスタッドレスタイヤを使用しているため、実際の走行している年数は２年そこそこだと思います。

＞ダンニャバードさん
事故る寸前ではないでしょうか？ひどいトレッド面でしたね。
その後のタイヤはどちらのメーカーにされたのでしょうか？

書込番号：25301793

[ダンニャバード]

＞kj_kongさん

ありがとうございます。
これを見つけたのは外せない用事で出かける直前でしたので、思わずこちらで相談させてもらいました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=25245672/
結局、出先でタイヤ交換を行いました。
今回はALENZA LX100を選びました。とても良いタイヤで気に入ってます。

REGNOはおっしゃるとおり、細かなひび割れが多数発生するようですね。（上の画像の裂け目は別です）
だからといって性能低下はあまり感じませんので、「そういうもの」と思っても良い気がします。

書込番号：25301831

[ひろ君ひろ君]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000836045/SortID=24523893/

ゴムと
金属ワイヤが柔らかく　
空気で支えるタイプなのかと思われます

実際に指定工場で　「車検に通りません」　と言われたり
量販店でオイル交換する度に　「お客さん　早く替えてください」と言われたりするので
そういった意味では　コスパは良くないかもしれません

まあ　毎週点検して乗り続けるのも　精神的コスパはいいとは言えない

書込番号：25302986

[kj_kong]

＞ダンニャバードさん
トレッド面にヒビが入ることをクラックと言うらしいですね。
どうも内部までは劣化していないような話もありますが、自分的には高速走行は不安ですね。

書込番号：25303234

[kj_kong]

＞ひろ君ひろ君さん
ご説明をありがとうございます。
自分的にトレッド面のブロックにヒビがあると、トレッド面の性能に影響があるように思えて仕方がありません。
ですから、早めに他メーカーのタイヤに取り替えました。
もし、ブリヂストンタイヤのファンなら、このような比較ができないでしょうね。
おかげさまで、他メーカーのダンロップのルマン�Xと比較ができたことがよい経験になりました。

書込番号：25303248

[ひろ君ひろ君]

スタッドレスとかも　サイプは路面に押し当てられることにより
奥や横に広がるわけで　若干の剛性感低下はあります

ただ　のべつまくなくトラクションをかけているわけでもなく
というより　定常走行ではほとんど　ローラー的に当たっているだけであって
ドリフトとかするのでなければ安全性は確保されているんじゃないかと

そのへん　批判もあるかもしれませんが
様子を見ながら使っています　

書込番号：25303967

[チョロ松兄さん]

＞kj_kongさん
見た目、ひどいひび割れですね。走っているうちにブロックが取れそうなイメージですよ。
そんなに年数が経っていないのに表面がひび割れすると、見た目もみっともないように思えて。
車に興味がない一般的なオーナーなら、山があれば５年、６年は使うと思いますし、タイヤに注意を払っている
オーナーも少ないように思います。
もし気がつくとなると、点検時に整備士に言われて交換する程度のオーナーはすごく多いですから…。
レグノはゴム質が柔らかいからひび割れするのでしょうか？、この差は何なんでしょうね？
一方、ダンロップのタイヤは同じ年数を使っても全然ひび割れしていないのも気になります。
特別な走り方ではなくて、一般的な制限速度前後で使用しているのであれば、不思議に思えるひび割れです。

書込番号：25305095

SUV用タイヤでNO.1の評価

[Mr.9230]

梅雨前にオールシーズンから履き替えてみようかな?

書込番号：25189527　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

＞SUV用タイヤでNO.1

どこのランキングですか(笑)

書込番号：25189544

[じゅりえ〜った]

〉どこのランキングですか(笑)

ナンカン信者が集うどこかの掲示板じゃね？

書込番号：25189559　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

他のレビュー者の引用から

書込番号：25189576　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

アジアンタイヤ！
意外と評判良いようですね、
実は私も今年5年目で、
夏タイヤを変えましたが、ネットで買えば安いのですが、地元の世話になってる修理工場に相談して、ハンコックのベンタス？だったかな？
価格相応かと考えてましたが、思ったより良いですね、静かで食いつきもいいみたいです。
調べたら世界で7位・アジアで3位何ですね？
車に限らず、タイヤでも国内メーカーはこれから大変だと感じてます！

書込番号：25189611　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Mr.9230さん

hankookはアジアンタイヤというより世界ブランドのPremium Tyresです。
アジアンタイヤは中華・台湾・インドネシア等のタイヤでしょう。

プレミアムタイヤブランドは
Bridgestone（日本）　Continental（ドイツ）　Dunlop（イギリス）　Goodyear（USA）　Hankook（韓国）　Michelin（フランス）　Pirelli（イタリア）
の7大タイヤです。
https://www.tyrereviews.com/Tyre/

書込番号：25189635

[Mr.9230]

性能と価格のバランスが良ければオカモトでも相模ゴムでもいいです。

書込番号：25189662　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉性能と価格のバランスが良ければオカモトでも相模ゴムでもいいです。

結局、安いのに普通に使えてるなら何でもいいってだけ？
それならもっと安いアジアンの方がNo.1かもね。


〉他のレビュー者の引用から
それならその引用を出せよ。
それとも素人の思いつきかい？

あ、私、ナンカンを過去を含め夏冬合わせて4セット使ってますがNo.1とは思ってません。
普通です。
昔に比べ値段も高くなったしね。

書込番号：25189809　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞福島の田舎人さん

簡単に言うと日本メーカーは日本マーケットを重視しなくなったのでしょう。
縮小市場なら粗利の高いブランドタイヤだけ売れれば、アジアンタイヤと価格競争に自ら足を突っ込む事はしないのでしょう。

そもそもレグノを使用したことはあるけど、静粛性オンリーで乗り心地は固くなるし、バネ下重量が重くなり運動性能(軽快感)が無くなり、常にタイヤの挙動をハンドルやシートにまで伝わるのが高級乗用車向けタイヤと言えるかと思った程。

評論家は金貰って口を塞がれ、素人はそれに洗脳され静粛性だけの評価で満足しているという滑稽な状況が笑える。

アスペックdbは減りが早い、プロキサスは尖った部分が無い分、価格を除けばバランスがいいのかも。
ビューロは使ったことがないので知らん。

ナンカンも1.3万円以上したらスルーして書き込む事はなかった。

書込番号：25190288　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞funaさんさん

エコノミータイヤに日本のオーツタイヤがあるじゃないですか?気になりますね。

バジェットタイヤとはエコノミーの更に安モデルということですか?

プレミアムタイヤメーカーは高級車メーカーの標準装着を売りにしているメーカーということでしょうね。
相当安売りしてメーカー装着してるんでしょうね。
225辺りでも4000~5000円/本位で自動車メーカーに卸しているという話をメーカー系タイヤ販売店員に聞いたことがあります。

扁平率は殆ど卸値に影響しないらしく、余程45以下の数が少なくなるタイヤでないと高くはならないみたいですね。

所詮ゴムの塊だから。建設機械車両タイヤなどは高いでしょうけど。

書込番号：25190302　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Mr.9230さん

そうですね。
Economy　の先頭のAchilles（アキレス）って日本のタイヤかと思ったらインドネシアなんですね。
このラインの製品も技術提携を受けて製品向上を図っていますので、今のところは国内向けでしょうが、やがて侮れなくなると思います。
ひとつの性能はいいのですが、バランスの取れた製品となると...です。
でも、航空機や戦闘機、重機械のタイヤを作っているのは上位3社ですので、越えられないと思いますが。
この一覧を参考にオートウェイで売られているタイヤを見るのも面白いですよ。

書込番号：25190546

[長ーい名前で失礼します]

オーツタイヤ
TVで昔は宣伝していたな、今はファルケンとして生き返っている、だからファルケンは安くて物がいいんだろう

書込番号：25288319

久しぶりのMICHELIN

[ぴろひ]

以前ゴルフ3に乗っていた頃に一度PSを履いたことがありましたが、それ以来のMICHELINです。

純正CSC5を検討していましたが見積もり高く、新しいPS5を提案され、返金保証もあるならと一発サイン、3日後に入庫、本日履き替えました。

まだ、走り出し直後のため、多くは語れませんが明らかにノイズ低減しているようです。暫くしたらレポUpしていきます。

(自車情報)ベンツ X117
旧 ContiSportContact 5 225/40R18 92Y XL MO
新 MICHELIN Pilot Sport 5 225/40ZR18 (92Y) XL

書込番号：24828303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴろひ]

昨年7月にCSC5から履き替えて10ヶ月。所感のUp怠っていましたが久々にPostします。
履き替え当初はロードノイズが明らかに低減して一般道路では不満なかったのですが、高速道路で追い越しの際の車線変更後ハンドルを切り戻した場合に、ややタイヤから腰砕け感があるように思えました。元々の純正CSC5がMO規格でありタイヤサイド剛性が高めだったことも考えられますが、当初はやや不安に感していました。
途中、冬タイヤを4ヶ月装着して高速道路で更に腰砕けを経験したこと、自分自身がPS5に慣れたこともあり不安は無くなっています。
現在は、PS5に純正AMGホイールからBBS鍛造に履き替えたこともあり軽量化による悪路や段差でのバタつきも軽減されており、PS5のノイズ軽減の効果と合わせて非常に満足できる足回りができています。

書込番号：25256519　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイールナットされどホイールナット

[ところ天狗]

https://www.youtube.com/watch?v=DkL20WsV2qc
https://www.youtube.com/watch?v=a9V5z_DF82M
https://www.youtube.com/watch?v=5KMci41bUpA

こう言うのは珍しいケースです。

http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/MagType_T201.html
これは協永ですがトヨタや日産の一部や三菱純正アルミホイールのナットはこういう感じですね。
トヨタは古いものだと貫通しているタイプもあります。
これをそのまま、スタッドレス+社外アルミ（4本セット物がほとんど）にも使っているケースが多いです。危ないし緩んだらどうするんだって思います。
なお、純正のメッキナットって案外錆びにくいですよね。高価な事だけはあります。


たかがナットされどナット。
大型連休前にチェック大事です。もちろん、タイヤやホイール本体、車両のその他の部分もチェック大事です。

書込番号：25239113

AIタイヤ診断サービス

[しいたけがきらいです]

コマーシャルで目に留まったので気軽な気持ちで試してみました

ポテンザあたりがおすすめされるかなと期待しつつ、あれこれ質問形式で聞いてくるので選択肢から答えていくと、予想外のエコピアがおすすめタイヤになってしまいました

タイヤに求めるものはウェットグリップ、ドライグリップ、ライフの３つを選び、その中でライフをもっとも重視したのが影響したのか

車種「WRX S4」で用途「走りそのものを楽しむ」、「一人で乗ることが多い」もちゃんと入力したんですけど、あまり関係なかったみたいです

今回は冷やかしだったわけですが、うーんとなってしまいました
しかしAIって何なんでしょうね？

書込番号：25199605

[スプーニーシロップ]

やってみました。
最終質問で性能よりも価格重視にしたら、レグノになりました。
何だかなぁ、、。

書込番号：25199647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

現在、POTENZA S007Aを使用してます。
AI診断すると．．．
ベストマッチは、REGNO GR-X2。
他におすすめのタイヤは、POTENZA S007A。
AIくん、あと一歩やねｗ

書込番号：25199704