このページのスレッド一覧（全566スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スペアは必要？不要？ |
17 | 24 | 2022年12月10日 12:04 |
| 履き替えました |
9 | 1 | 2022年12月6日 17:02 |
| Primacy4からの履き替え |
70 | 3 | 2022年12月1日 22:12 |
| 雪道走行 |
43 | 13 | 2022年11月4日 09:34 |
| 在庫欠品！！ |
11 | 2 | 2022年10月8日 20:12 |
| 明後日9/25(日)の履き替えが待ち遠しい |
25 | 8 | 2022年9月26日 14:01 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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パンク修理代3000円の所でスペアの事がささやかれていましたので、トピ立てました。
スペア搭載は賛否ありますが、普通タイヤと冬タイヤをそれぞれタイヤバッグに入れて季節に応じて車内に保管してあります。
テンパーは嫌です。
ただ、スペアが必要という方は本当に少数派ですね。
エブリィやハイゼットのバンはテンパーになっており、納得いかないなあ。
キャリィやハイゼットトラックのスペアは新車時に4輪に履いているものと同じなのに。
0点
設定があるならスペアは付ける。
修理すれば使えるタイヤを修理剤使って廃棄、そして1本だけまたは摩耗によっては4本全部交換なんてのも嫌だし。
〉エブリィやハイゼットのバンはテンパーになっており、納得いかないなあ。
そんな車ならスペアはテンパーでも十分。
車格に見合ってると思う。
書込番号：25042464 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ウチはド田舎なんで、できたらテンパーは欲しいかな。
今の家族の車にはオプション設定でテンパーを付けてて、役に立ったことがある。
まだ一度だけだけど、ウチの場合はそれだけで充分に元が取れた。
ただ、設定にないからといってその車を選ばないというほどではない。
書込番号：25042504
0点
3,300円で購入した中古未使用のテンパータイヤをラゲッジスペースのアンダーボックス内に収納しています
ただテンパータイヤは駆動輪への装着がNGなので、駆動輪がパンクしたときは非駆動輪のタイヤと入れ替える作業が発生してしまいます
私も標準サイズのホイール付きタイヤが良かったのですが、状態の良いもで格安のタイヤを見つけることができなかったのでテンパータイヤにしました
もし標準サイズのタイヤを購入したとしても電動ポンプがあるので、空気を抜いてラゲッジスペースのアンダーボックス内に修理しています
ちなみにパンク修理はオートバックスならメンテナンス会員なので無料です
オートバックスメンテナンス会員は入会時に1,100円必要ですが、年間更新料550円は更新時期に送られくる特典ハガキで無料になります
書込番号：25042505 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スペアタイヤ、積んであったら、百人力ですね。
ただ、積むスペースと、交換できるスキル必要ですし、
仕事で車使うなら、
慣れた人は、いざという時に助かりますし、時間のロスは少ないですね。
テンパータイヤは、いざという時、とりあえず、パンク修理できるところまで、移動できればいいわけで、
スペース的にも以前は普通に装着されてましたし、車を仕事に使わない私としては、テンパータイヤで十分です。
交換スキルは、必要ですが、私の車使用方法としては、これが、ベストでした。
でも今は、パンク修理キットしかなく、テンパータイヤを、用意したり、積んでおくのもスペース、固定方法とか工夫しないといけないので
諦めてます。
いざという時は、JAF頼みとなります。
パンク修理キットは、あとが大変で、使用して、それで走るのも不安ですし、後々お金かかるので、電話通じないようなところにいかない限り、使うつもりはありません。
釘など刺さったままで、修理キット使い、タイヤ屋さんや修理できるところに移動する、やったことないのでわかりませんが、なんか恐ろしいです。
私としてはそんな感じです。
失礼しました。
書込番号：25042639
0点
スペアやテンパー積んでたところで自分でジャッキアップして交換出来ない人ばかりで
JAFやら保険のロードサービス呼ぶんだから必要ないわな。
書込番号：25042680
2点
〉テンパーを装着し走った事が無い未経験にはわからない事だな。
俺はある。
つーか、テンパーを普通のスペアだと思ってる人なのか？
テンパーなんて応急処置であって早めにパンク修理して元に戻せって話。
書込番号：25042899 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞皆様宜しくお願い申し上げますさん
テンパーはほしい。
パンクの時はもちろんですが、ローテーションを自分でするときに必要なので・・・
書込番号：25043173
2点
＞ZXR400L3さん
ローテーションを自分でするときに必要なので・・・
どゆこと？
書込番号：25043325
0点
＞ZXR400L3さん
返信4件目ても触れたオートバックスのメンテナンス会員なら、年1回タイヤローテーションを無料でしてもらえますよ
初回1,100円で加入すればオイル交換工賃も無料で、いまのところは無料ハガキで毎年更新できるのでかなりお得です
あとこの場を借りて、返信4件目の誤字を訂正させていただきます
誤 ＞ 空気を抜いてラゲッジスペースのアンダーボックス内に修理しています
正 ＞ 空気を抜いてラゲッジスペースのアンダーボックス内に収納します
書込番号：25043360 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ktasksさん
ゴメンなさい、テンパーで入れ替えしたことないの？
1本目外します。
そこにテンパー入れます。
タイヤ外しますよね。
そこにテンパータイヤ入れます。
「降ろします。」
純正なりが、1本余るでしょ？
余ってる前後のタイヤ入れます。
変わってないタイヤ交換します。
前後変わりませんか？
で、テンパーを外していきます。
ローテーション完成ですが・・・
＞ぬへさん
情報ありがとうございます。
ローテーションには、気を遣う車体とは思って乗ってます（笑
書込番号：25043437
2点
＞ZXR400L3さん
テンパ使ったのは会社の車ぐらいかな？
自分のは修理キット（非ムース）で直してるので無いし
そんなにパンクしない
思いもよらずパンクした時にめんどくさくないですか？
ローテーする気になる程、頻繁にパンクするんですねー
それでも自分なら面倒でしませんね
それに
１２ヶ月点検時にローテーしてもらうし
今は雪国で、毎冬交換するし
そんな発想は思いつきませんでした
書込番号：25043716
0点
＞ktasksさん
多分、あなたが勘違いしてると思う。
パンクによるローテーションではなく普通にありえる作業です。
北国などスタッドレスに交換する地域なら年2回はローテーションできるけど、スタッドレスを必要としない地域でジャッキが1つしかなくその他の機材が無い場合は4輪浮かせる事は難しいからね。
パンクの話からテンパー使ったことあるか？…の話に変わってたから勘違いするのも仕方ない。
書込番号：25043762 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞じゅりえ～ったさん
文章力もなく、フォロー申し訳ない。
全く、その通りです。
パンクと、ローテーションは全く別作業です。
12か月待てればいいのですが、年2万近く走るので・・・
書込番号：25044739
0点
今では、少なくなりましたが、本格４WD車で、背面にスペアタイヤを積んである
車種がありましたね。
会社の人が、タイヤ交換しようと思ってら、タイヤが重すぎて腰を痛めたという話しを聞きました。
私みたいに、か弱い人は1人では交換できないよね。
書込番号：25044756
0点
＞ktasksさん
あ、私の地域は温暖化でしょうか？
ここに来て、過去12年ぐらいで1回しか（やばそうな）積雪はしてません。
たぶん、ここの地域の人で冬タイヤにしている人は、ほぼいない地域と思いますよ。
書込番号：25044767
1点
＞ZXR400L3さん
こちらは温暖化で水蒸気が増えて
逆に大雪が続いています
あったかくなると北極の氷が溶けると騒ぐやついますが
０度を上回らない所では逆に雪が増えるのです
でもこちらは
曇りが多いので放射冷却しない為雪は降っても
凍結は少ない
大阪の冬は子供が乗れる程小川が凍りましたが
こちらはあまりありません
スタッドレスを使用することで
サマータイヤを２セット使うよりタイヤの寿命が長くなった気がします
そう考えると
スペア２本（４本なら尚良し）持って定期的に入れ替えるといいかも？
書込番号：25044989
1点
＞皆様宜しくお願い申し上げますさん
テンパータイヤは緊急用です
標準タイヤにこした事はありません
パンクをするかしないか（スペアが必要か要らないか）は別に
用意出来るなら標準サイズに越した事ありません
スペアが必要？不要？
についてはこちらのサイトでも何度も話題にでていて
スペアが必要になる確率とその際への対応についての考え方次第（人それぞれ）と思います
僕は必要（欲しい）派ですがここ30年くらい出先でスペアタイヤの必要な事態になった事ありません
実際長い事スペアの空位圧すら確認していなのが実実状です
書込番号：25045239
1点
ガソリンスタンドか修理工場かカー用品店まで低速走行でも行けそうなら行きます。
ダメならJAF呼びます。
「大雪でJAFが来れなかったらどうするんだ」と言われそうですが、それならタイヤ交換してもそもそも前に進めないでしょう。
書込番号：25045650
0点
＞皆様宜しくお願い申し上げますさん
>エブリィやハイゼットのバンはテンパーになっており、納得いかないなあ。
テンパータイヤに納得いかないなら標準サイズに交換すればいいだけなんだけど、その標準タイヤがテンパータイヤのホルダーに乗らない車がある。
前乗ってたミニキャブバンはテンパータイヤしか積めなく、パンクして室内に積んだ経験が。
（ちなみにエブリィは純正アルミも積めるっぽい。ハイゼットは取説では分からなかった。）
ジムニーは標準サイズであっても純正鉄ホイールしか取り付けられないから、これも面倒なんだよね。
自分は救援として軽トラ乗って行ってパンクしたジムニーのタイヤを荷台に積んだけど、出先でパンクしたタイヤをあの狭い室内に積むのは面倒だろうなぁ。
書込番号：25046028
0点
＞aw11naさん
ジムニーなら背面に付け替えればいいだけでしょ？
書込番号：25046045
0点
＞ktasksさん
アドバイスありがとうございます。
スタッドレスは、ほぼ履く地域ではないので、普段使いで買うのは非常にムダな感じです。
12か月点検でローテーションするのは、分かっていますが、比較的距離を乗ります（2000弱km/月）ので、12か月点検までにはしたいなぁって、意向は個人的にはあります。
＞スタッドレスを使用することで
＞サマータイヤを２セット使うよりタイヤの寿命が長くなった気がします
＞そう考えると、スペア２本（４本なら尚良し）持って定期的に入れ替えるといいかも？
何度も言いますが、私の地域はスタッドレス（冬タイヤ）を使う程、ほぼ積もらないので、たぶん使わないと思っています。
なので、提案されている運用方法が、よく分かりません。
スタッドレスがない前提で、お話を・・・お願いします。
書込番号：25046264
0点
＞ktasksさん
>ジムニーなら背面に付け替えればいいだけでしょ？
私の書いてる事は「パンクしたアルミホールのタイヤを背面に付けられない」から面倒だって話。
取説にパンクした純正アルミホイールのタイヤは、室内に積めと書いてあったと思う。
シエラなら出来るんだけどねぇ。
書込番号：25046772
0点
＞ZXR400L3さん
ええその前提ですよ？
ローテーを頻繁にするなら
テンパでもスタッドレスでもない前提で
スペア１つ（サマータイヤ）より
スペア２つ以上の方が寿命が伸びる？
スペアはほとんど使われることがないから
積極的に使うのもいいかと？
＞aw11naさん
それは知識不足ですみません
でも
PCDとかアルミも鉄チンも同じなのに
付かないのですか？
なぜだろ？
書込番号：25046815
0点
タイヤ > MICHELIN > CROSSCLIMATE 2 215/50R17 95W XL
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 |
|---|---|
22年29週 |
ドイツ製 |
先日、履き替えました。
メーカー欠品…だったかな？
１か月半ぐらい納品待ちでした。
４本とも今年の７月製造のドイツ製でした。
諸々で船荷？ 国際物流が滞っているのかも。
もとが、同じMichelinの夏タイヤ（10年選手！）からの、オールシーズンへの履き替えでしたが、交換後の走り始めに、ステアリングが軽い！と思った以外、あまり違いは感じられず…。
ステアリングの軽さは、エクストラロードで空気圧が高めなこと由来なのか？
まだ、余り走っていないので、追い追い感想など上げて行こうかと思っています。
書込番号：25041238 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞=equalさん
まさか航空便では来ないでしょう。
ミシュランジャパンの船便ですが、欠品になると3か月待ちはざらです。
製造国によってですが、ヨーロッパ製では日本到着は、7月製造なら早くて８月、遅いと11月になるのでは？
書込番号：25041584
0点
タイヤ > YOKOHAMA > ADVAN dB V552 225/45R18 91W
 |
 |
 |
|---|---|---|
200系クラウンHVです。primacy4（225 45/18）が6万キロで残り溝3㎜になったのでヨコハマ中華製advan db v552に履き替えました。これまでregnoGR-XI ⇒primacy4⇒advan db v552と換えてきました。
advanも約500㎞を走行したので、以下、感想です。
１．初期静粛性 advan＝primacy4＝regno 同じ状態で比較したわけではないので、肌感覚ですが、初期の静粛性はどのタイヤも静かでした。
２．経年静粛性 primacy4＞regno これも肌感覚ですが、摩耗すればどのタイヤも音は大きくなります。regnoが耳障りな騒音であったのに対して、primacy4は耳障りになることはなかったです。advanの評価はこれからです。
３．乗り心地 advan＞＝primacy4＞＞regno regnoは硬く、突き上げ感がひどかった記憶があります。サイドウォールが固いことからもわかります。advanは車との相性がいいのか、乗り心地は一番いいと感じました。
４．燃費 regno＞primacy4＞advan 燃費性能はregnoが一番良かったと思います。それぞれ、リッター当たり0.5km程度の差があります。
3種類のタイヤから1種類選ぶとすれば、advan dbを選びます。
35点
良いタイヤに出会えてよかったですね(*^^*)
V552は外国製だったんですね、勉強になりました。ブリヂストンも住友ゴムも日本に乗用車用タイヤの生産工場があると思うんですが、プレミアムタイヤをわざわざ逆輸入するのはどういう訳なんでしょうか…。日本製として作ったものは、輸出したほうが高く売れるのかな？
書込番号：24932902
4点
このタイヤ、日本製は91W、中国製は95W XL仕様（おそらく中国、東南アジア市場向け）だと思います。中国製のほうが廉価です。中国製はヨコハマの商流として日本向けの正規ルートではないんじゃないかと思います。
書込番号：24933001
11点
adavan dBに履き替えて二か月半、おおよそ5000㎞を走行しました。ヨコハマ中華製ですが、regno、primacy4と履いてきた中で燃費が一番悪いです。直前のprimacy4に比べて、ハイオクガソリンでおおよそリッター当たり1㎞の悪化です。16万キロ走行しているので、ハイブリッドバッテリーが劣化しているせいかと思っていましたが、先日、昨シーズンも使用したスタッドレスに交換して燃費を測定したところ、昨シーズンの燃費と同じでした。ということは、車に原因があるのではなく、新しく履き替えた夏タイヤに原因があるとの判断です。静粛性、乗り心地はprimacy4と同じ、燃費は悪化したということになります。中華製タイヤのせいでしょうか？
前回投稿のコメントを撤回し、次回交換するとしたら、primacyに戻します。
書込番号：25034634
20点
タイヤ > TOYO TIRE > OPEN COUNTRY R/T 225/55R18 98Q
＞あえういおあいうえとさん
>年に1、2回の雪道走行の為にスタッドレスを買うのを止めてこちらにしようと思うのですがご意見お願い致します。
マッドタイヤ（Ｍ＋Ｓ）での雪道性能は期待しない方が良いです
※ブロックの大きいタイヤは基本圧雪路等の雪道は苦手です
スノーフレークマークを取得している
OPEN COUNTRY Ａ/TⅢの方がお勧めです
書込番号：24989566
9点
ご返信ありがとうございます。私の車は225-55-18なんですけど検索しても出てこなかったのでサイズがなさそうです。他にお勧めありますでしょうか？
書込番号：24989677 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昔、純正装着のATタイヤで新雪に突っ込んで遊んでいたけど一応走れた。
わざわざタイヤ買うくらいなら、高くなくてもいいからスタッドレスを買う事を勧める。
今時ならアジアンでも十分効くし。
サイズがあるかは調べてないから知らない。
書込番号：24989799 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ご返信ありがとうございます。
やはりスタッドレスですかね…
あと4万キロは乗る予定なんですけど夏用タイヤも交換じきで同じくスタッドレスタイヤもなのでダブル出費はきついなぁーと思ってそれなら雪道もそんなに走らないしオールシーズンで雪規制でもいけるものと探してたんですけどなかなか良いのはないんですねー。
アジアンタイヤのM+Sでましなのってないですよねー
書込番号：24989807 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞あえういおあいうえとさん
車は何ですか
今はスタッドレスと２セット持ちですか
書込番号：24989847
2点
＞あえういおあいうえとさん
>アジアンタイヤのM+Sでましなのってないですよねー
アジアンタイヤに限らずブロックタイプの大抵のＭ+Ｓは雪に弱いです
スノーフレークマーク取得のいわゆるオールシーズンタイヤから選ぶって選択肢はありませんか
（これならサイズは有ります）
あとは
最近無くなりましたがいわゆるスノータイヤのＭ＋Ｓであれば有る程度雪でも走れます
いわゆるＡ/Ｔの中でサンプ（溝）の多いＭ+Ｓであれば年に数度運悪く降った雪で帰れない（動けない）って事は無いと思います
大昔のスキーブームの頃このタイプのノーマルタイヤでスキー場目指すサーフやパジェロはいました
（当時スタッドレスは一般的でなかったのでＡ／Ｔにチェン、スーノータイヤ、スパイクタイヤからの選択になります）
ですから基本雪は走らないが雪が降る場合もあるって程度であれば溝の多めなＡ／ＴやＨ／ＴのＭ＋Ｓから選ぶって手もあります
雪対策をどの程度考慮するかになります
スタッドレスで夏使用もお勧めできませんし
冬スタッドレスに履き替えたほとんど舗装路使用ってのも同様リスクは有ります
難しい選択です
書込番号：24989912
1点
車はアウトランダーPhev初期です。
サマーとスタッドレスの2セット持ちです(^-^;
書込番号：24989977 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ご返信ありがとうございます。
M+SでなくてもSだけでも問題ないです！
とりあえず一年中履けてたまに雪が積もったときにそれなりに運転できたら大丈夫です。
何かいいのありましたらアドバイスお願い致します。
書込番号：24989983 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞私の車は225-55-18なんですけど検索しても出てこなかったのでサイズがなさそうです。
普通に出て来たけど？
https://kakaku.com/item/K0001126520/
https://kakaku.com/item/K0001126463/
https://kakaku.com/item/K0001223448/
https://kakaku.com/item/K0001182351/
https://kakaku.com/item/K0001325980/
グッドイヤーも有るけどちょい高いな。
書込番号：24990145
0点
ごめん
流れを良く読むとOPEN COUNTRY Ａ/TⅢのサイズが無いって事でしたね。
書込番号：24990233 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
そうです(^-^;
スタッドレスを買うことになりそうですね。
オールシーズンは結局どっち付かずみたいな感じですね…
書込番号：24990292 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今持ってるスタッドレスはどうなったのですか？
「溝が無い」話になりませんが、「古くなった」くらいなら夏タイヤよりなんぼかマシですよ。
書込番号：24993661
1点
スタッドレスはトーヨーの名前忘れましたが9年目になります。冬のみの走行なのでまだ多少は溝があるのですがやや裂けてるとこもありますので買い換えかなと。高速走行しますのでトラブルは避けたいと思ってます。
9年目になるとさすが劣化しますよね？昨年は雪道走りましたが性能はそんなに問題はなかったです。
書込番号：24993747 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 225/50R16 92V
REGNO GR-XII 225/50R16
急ぎなら近くのタイヤ館とかに行けばいいのでしょうが急ぎでもなく価格が高すぎるので
楽天ポイントもあるので楽天でポチったらタイヤショップ数店舗で「在庫欠品につきキャンセル」をされました。
注文入れられたところでも納品は11月中旬から下旬になるとのこと（数店舗同じ返答）
それもこれもコロナとプーチンの影響なのでしょうね。
7点
仕入れをスタッドレス優先にして それがはけるまで夏タイヤ仕入れないじゃないかな
書込番号：24949348
1点
本日タイヤが届きました。
製造日は22年38週
11月中～末だったのが僅か１週間で届き良い結果になりました。
あの欠品連絡続出はいったいなんだったのか・・・
書込番号：24956456
3点
タイヤ > TOYO TIRE > PROXES CL1 SUV 225/55R18 98V
 |
|---|
この画像はインチダウンしたスタッドレスタイヤ装着状態です |
スバルXV、2018年4月登録走行距離約28,000km、タイヤは純正のブリヂストンのDEULER H/P SPORT 225-55R18を履いた状態で、2020年6月に購入。
2022年9月時点で走行距離約42,000km。タイヤ専門大型販売店で見てもらうと、「スリップサイン出てないけど、経年劣化でゴム自体の痛みが出始めています」との診断。
この場の情報を参考に、いろいろ悩んだ末にこのタイヤをネットで注文して昨日支払い手続き完了。販社から、出荷準備整い今日発送予定とのメール受信。直送先の整備工場にも組み替え装着予約済み。
先日列島を縦断した台風14号が東北地方を通過するタイミングで、常磐自動車道を仙台市から福島県いわき市の赴任先に向けて走行。最大限の速度で動くワイパー虚しく視界を遮る滝のような大粒の豪雨。度々襲われた地震で傷んだ荒れた路面に加え、うっすらえぐれた轍に苦戦しながらなんとか無事宿泊先に到着できました。
SGP(スバルグローバルプラットホーム)と、腰高の割には重心が高くないおかげか、運行中断を迫られるまでには至りませんでしたが、4年以上の時と相応の距離を走った老朽タイヤの怖さを思い知り、タイヤ履き替えを決断しました。
4年以上経過したタイヤとの比較になるので、第一印象がそんなに悪かろう筈もなく、徐々に慣らしながら乗り味を確かめることに今からワクワク浮き浮きの還暦過ぎ爺じぃです。ある程度の距離を走った時点での感想を、近いうちにご披露したいと思っております。
11点
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
ありがとうございます。
このCM、訴求力かなり大きいですね。
これを機にバッテリーも注文しました。
書込番号：24935648
0点
＞kentada6091さん
こんにちは。台風による悪天候が気掛かりですが、今からワクワクですね！
自身はサイズ215/55R17を8ヶ月で5千キロ使用し、オートバックスの無料ローテーションへ出掛けました。
4本ともセンター部で7.5から7.6ミリ程度の残り溝、前後とも均等な摩耗のためローテーションは不要、という診断でした。
個人の主観ですが、今のところ充分な耐摩耗性がありそうですし、交換初期の好印象に変化もありません。
過去に高価なREGNOやVEUROも使用しましたが、PROXES CL1 SUVのコスパには大満足です。サイドウォールとトレッド面ブロックのデザインも、結構カッコいいですよ。
書込番号：24935905
4点
＞銀色なヴェゼルさん
私は、Cf2を４夏履いた後、コンチネンタルのエクストリームコンタクトDWS 215-55R 17に履き替えて、その総合性能の高さに驚きました。
履き替えると言うことは、古くなりパフォーマンスが落ちたタイヤから､新しい設計の旬のタイヤに履き替える訳ですから、
乗り心地や安心感が増し、挙動がしなやかかつ俊敏に感じられて当然だと思います。
やはりタイヤやオイル、足回りなどは車の性能を存分に発揮させるには欠かせないポイントだと思っております。
今は、遠足や運動会前日の小学生気分です🌈🙋‍♂️
書込番号：24935996
3点
＞kentada6091さん
当該品はウェットグリップbであり、本日、台風の影響による豪雨の中を高速走行、また雨上がりの濡れた山道も走行する機会がありましたが、自身の運転では何ら不安を感じませんでした。
明日のタイヤ交換が納得のいく結果になるといいですね。
書込番号：24938273
1点
 |
|---|
4本重ねるとこのサイズは流石にデカイ！ |
価格.comの最安店から、待望のPROXES CL1 SUVが無事届いていた。
製造年月を確認したかったが、老眼では悲しいかなお手あげ！
ゴムの匂いが新しさを強く主張してくる。
前相棒のBP9アウトバックで履いていたCF2 SUVは215/55R17サイズでもあり、
今よりは私自身もキモチ若かったので、夏タイヤとスタッドレスタイヤとの履き替えを自分でやっていた。
しかしサイズは同じだが、次のコンチネンタル EXTREME CQNTACT DWS 06からは、
履き替え作業から完全に引退した。
オフシーズンのタイヤは自宅で保管しているので、荷室への積み下ろしが苦になってくる。
明日組み替えを予約した時間までに新しいバッテリーが届くことを祈るのみ。
書込番号：24938304
0点
 |
|---|
ホイールの汚れが目立ってしまう |
＞銀色なヴェゼルさん
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
こんにちは。昨日、待望のタイヤ組み替え装着を無事終えました。
両者を比べると、パターンがかなり異なっていました。
CL1 SUVは非対称で、外側と内側とではっきりとその機能を分担させる設計なっていることが私の目にもよく見て取れました。
理屈はさて置き、工場から出た途端にはっきりと「転がる」「段差を上手くいなす」タイヤであることが鈍感な爺じぃにもわかり、想像以上の第一印象に。大枚をはたいた甲斐があったと感激しました。
足を向けたのはとあるディーラーさん。
『今すぐ乗り換えはしない(できない)けど、どうしても試乗したいのですが・・・』
お目当ての車に試乗させていただき、その出来の素晴らしさとハイエンドオーディオの素晴らしさに我を忘れ、来週からの労働意欲を掻き立てる良き発奮材料として帰宅。さらにこのタイヤを履き潰す間は浮気は厳禁！ とひとり戒めました。
1周間分の赴任生活の準備を整え、仙台から福島県いわき市に向けていざ出発。
まずは一般道、通行量多めの幹線道路での車線変更も自在かつ機敏にこなし、ストップ＆ゴーでもしっかりかつ嫋やかに重心移動やピッチング、急制動&急発進にもしなやかかつ不安なく挙動してくれる。
常磐自動車 長町IC(仙台市)?いわき中央ICまでの約130kmの高速走行、短い追い越し区間をゆっくり巡航する大型車を。度々の震度6以上の地震で出来た橋梁と盛土部との継ぎ目の段差をも上手くいなして、不快なショックを感じることはない。
さらに、やや削られた轍状の不陸を跨ぐ車線変更も不安なくこなしてくれた。
総じて期待以上の乗り味と言っても差し支えない。
時筆すべきは、その【転がり感】だ。大袈裟だが、『やや上り勾配を平坦部に、平坦ぶを緩い下り勾配に錯覚する』ほどだ。
書込番号：24940502
4点
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