このページのスレッド一覧（全566スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 レグノは1.7万円でこれが1.54万円、断然レグノだけど |
8 | 5 | 2022年9月5日 07:50 |
シールインのオールシーズンは1択でした。 |
14 | 0 | 2022年8月28日 15:12 |
| 5年目ひび割れ状況 |
23 | 7 | 2022年8月25日 20:38 |
| 値上げ |
4 | 8 | 2022年8月25日 19:00 |
| 迷います |
39 | 6 | 2022年8月23日 09:53 |
| アウトランダーphevに255/55/18トレイルテレーン |
9 | 0 | 2022年8月7日 22:40 |
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タイヤ > グッドイヤー > EAGLE #1 NASCAR 215/60R17C 109/107R
C-HRの中古を買う際、販売店がグッドイヤーをサービスで付けてくれると、私はレグノ大好きなので差額を払わないと・・それが1600円*4では無くて3万円とのこと。
何とか販売店を言いくるめれないだろうか。私のトークで笑
因みに、昔セルシオでレグノ、タクシー運転手の仕事で滑って事故・・止まらない。タイヤは大事だよね、気にしない人は運転下手なんだよね。
2点
なんか考え方おかしくないですかね。
装着してくれるのが新品タイヤなのか中古タイヤなのかはしらんが
イーグルナンバーワン1.54万、レグノ1.7万と言うからには新品タイヤなんでしょ？
イーグルナンバーワンなら安く仕入れるツテかなんかあるからサービスするけどレグノはそうじゃないよね？
それでも本来自分で購入したら1.7万×4＝6.8万円なのが半額以下の3万円で装着してくれるなら大サービスじゃん。
書込番号：24908483
3点
お店の在庫にあるグッドイヤーならサービスで付けるってだけで
指定銘柄を追加手配するから3万円なんじゃないの。
1600*4とか言ってるけど、通販価格の差額で中古車店の価格じゃないでしょ。
大丈夫？
書込番号：24908691
2点
＞iq0_0さん
C-HRに EAGLE #1 NASCARですか。このLTタイヤってトヨタハイエースバンやニッサンキャラバンなどの商用車用では？
書込番号：24908877
0点
＞funaさんさん
C-HRのタイヤを価格コムで調べたらそれでした。店はグッドイヤーと言ってたのでこれだと思いました。
書込番号：24909008
0点
＞John・Doeさん
＞MIFさん
店の理屈は否定しません。仕方ないところはあるが、一方で市価で考えると、と言う話。ですから私への批判は必要ないのです。
「私のトークで笑」と書いてあるでしょ。トークは抗議では無いでしょ。
書込番号：24909018
1点
タイヤ > ピレリ > CINTURATO ALL SEASON SF 2 215/55R17 98W XL SEAL INSIDE
嫁が乗り回すVWトゥーランTDI、ディーラー点検の際、ノーマルタイヤ、コンチプレコン5の残ミゾ1.6mm以下と指摘され、後継プレコン6の見積工賃込13万円を入手。
次はオールシーズンと考えていた為、ネット、新聞広告より情報収集開始。コンチプレコン5が、パンク対策されたシールインであった事から、オールシーズン&シールインの条件で探したら、ピレリSF2に落ち着きました。
交換迄の金額は、大まかに、タイヤ（送料税込バルブ付き）8万円、グーネットピット探した近隣ショップに直送し、交換＆旧タイヤ処分も含めて0.9万円。合計8.9万円で済ませました。乗り心地は多少硬くなった様に感じます。タイヤノイズは、ほぼ同じと感じました。ピットから自宅までの感想でした。
書込番号：24897321 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
タイヤ > YOKOHAMA > ECOS ES31 195/65R15 91S
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5年半使用しています。
タイヤワックスは一度もかけた事がありません。
今まで気にもせず、ここを見て気になりタイヤを見てみたら、こうなってました。
溝が危険そうなので買い換えます。
年月的に特に不満もありませんが参考まで。
6点
値上げが迫っています。 早めがいいと思います。
書込番号：24881951
5点
＞Gawnさん
使えるか使えないかで言えば色々意見が出るでしょうが
一応今直ちに重大な危険ではないかもしれないが
もうそろそろ替えても良いんじゃない
（多少大きなヒビもあるし全体的に細かいクラックがあるからゴム自身の劣化もかなり有ると思う）
って僕は思う
書込番号：24881971
3点
＞Gawnさん
私も、引導を渡されたので、今発注しました。
橋石さんですが、来月値上げだそうです。
書込番号：24882004
2点
外側だけそういう状況になっているタイヤを履いた車種がけっこうありますよ。特にＦＦ。
具体実例は、トーヨーのLuk（L375SタントNAFFCVT）、ダンロップのEC204（LA150SムーブNAFFCVT）など。
Gawnさんのお車はＦＦですか？
ＦＦのフロントは、駆動・制動・操舵、この3つ全部を担っていますから負担が重いです。
なのでＦＦはこういう風になりやすい傾向にあるっぽいです。
それと、詳しい事はネット検索で出てきますが、タイヤの外側は構造上こういう風になりやすいようです、特にミニバンタイプは。
なのでミニバン用が良いと思いますが、ミニバン用でもトーヨーLukはGawnさんの画像の通りになってしまいました。
でもまあエコタイヤスタンダードタイプ（EC204やナノエナジー3プラスなど）よりもミニバン用の方がベターですが。
カローラアクシオやアクアやヤリスやブーンなどにもミニバン用タイヤは悪くはありません。これらの車種はＦＦまたはＦＦベースの4ＷＤです。
ただ、エコタイヤスタンダードよりも、値段が高い・乗り心地が硬い・音が大きい、ですね。
高速を結構走る（速度をけっこう出す）人はしっかり感があるのでミニバン用の方が良いかもしれません。
あと値上げですが、何やらサイズと銘柄によっては上がるor据え置きのようです。
同じ銘柄でもすべてのサイズが値上げになるとは限らないと聞きました。
もう少し経てば何かわかるでしょうが、値上げはホントやだなあ。
それとタイヤワックスですが、成分によっては問題が無い場合もあるようですね。
書込番号：24889244
3点
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車はFFのミラカスタムRSです。 |
＞からうりさん
＞gda_hisashiさん
＞ZXR400L3さん
＞Evil poisonさん
アドバイスありがとうございます。
やはり気が付くと気持ちが悪いので、また同じECOS ES31ですが買いました。
持ち込みで取り付けてもらいます。
書込番号：24891247
2点
同じタイヤだと、発進・加速・操舵・制動、などに慣れているから悪くはありませんが、やはりミニバン用がお勧めなのは変わりません。
5年と考えて日割りだと差額が小さいですので。
書込番号：24891540
1点
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新品です。 |
日本製でした。 |
アドバイスありがとうございました。
同じ製品に交換しました。
書込番号：24893366
1点
https://news.yahoo.co.jp/articles/e6a794df0471e301f05fb51392e8f427a501c805
貧乏には厳しいです。 今年2回目が訪れるかもしれないとミシュランの社長が書いていました。（5月ごろに日経新聞に）
1点
＞からうりさん
とくに円安ですので、インポーターは不利です。
仕方がない面もあると思いますが、せいぜい丈夫なタイヤにしてもらいたいものです。
逆に、日本のタイヤメーカー、とくにブリヂストンはウハウハでは？
書込番号：24812652
1点
ブリヂストンもEV用のタイヤにシフトしないと利益が出にくくなっています。 中韓との価格競争で売り上げが落ちているようです。 連結子会社もどんどん売って生き残りをかけた戦いが始まっています。 ピレリが軽自動車のタイヤを切り離したのが嫌でした。 復活してほしいです。
書込番号：24812671
2点
どのメーカーも、コロナ+ウクライナロシア戦争によるところが大きい原油高+日本だと円安、という状況で、どこもかしこも値上げ値上げ。
アルミホイールだって、去年を含めて3回くらい上がっているようですし。
書込番号：24893220
0点
お金があり人はもう冬タイヤも買っています。 自分は夏タイヤだけこの前交換しました。阿部商会が取り扱っているノキアンタイヤを安く売ってもらいました。 転がり抵抗が少ないので運転しずらいです。 一定のスピードを維持するときにあまりアクセルを踏まなくていいのはいいんですが、自分はアクセルをいつも少し入れた状態で車を安定させたい派の人間なのでアクセルを入れていないときの車が不安定です。 少し恐ろしいです。 ピレリの方が安心感が高いです。 8ミリの溝があるといわれ(エコタイヤは6ミリぐらいといわれました。）
あまり高くなるともう買えなくなります。 少しでも安くするためのいろんなところを回って決めました。
書込番号：24893238
0点
タイヤ > ピレリ > POWERGY 225/50R18 99W XL
ピレリの2022年発表のタイヤでこの価格帯は、(買い)だと思い、少し調べたらピレリは中華企業の傘下になってたので、なるほど納得です。
新発表のタイヤで、しかも今売れ筋のSUV、ミニバス向けのタイヤでこの価格帯……
親会社がう〜ん？なだけに、どの辺でコストを落としたのか心配です。
せめて、ハンコックやクムホに買収されてほしかった……
書込番号：24888842 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞まき1219さん
〉少し調べたらピレリは中華企業の傘下になってたので、なるほど納得です。
かなり前からですよ
だからかどうかは解りませんし
このタイヤは解りませんが
かなりＣＰ高いタイヤもありますよ
書込番号：24889198
2点
買収当時のネット記事から・・・
＞今回の買収契約では、ピレリグループの現在のマネジメント構造を継続すること、ピレリの会長職はCNRCが指名し、CEOには現在会長兼CEOを務めるMarco Tronchetti Provera氏がとどまることが明記されている。また、ピレリの本社拠点や研究開発拠点と、保有する知的財産もイタリア国内にとどまるという。
↑PIRELLIがPIRELLIであるためには必要な条件だと思います。
書込番号：24889199
8点
資本が中国なだけで中身まで変わった訳じゃないから何が納得なのか分からないなあ。
書込番号：24889316
15点
詳しいですね。
少し心配がとれました。
有り難う御座います。
書込番号：24889791 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今回のタイヤが出るまで、ピレリに余り興味無かったので知りませんでした。
有り難う御座います。
書込番号：24889796 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ > BFグッドリッチ > Trail-Terrain T/A 255/55R18 109H XL RBL
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ギリギリ画像 |
ホイールとタイヤ |
タイヤのたわみ具合 |
トレイルテレーン255/55/18が、６月発売でしたが、
３月ぐらいから注文
８月に成りやっと届いて取り付け完了しました。
外径は変わらないはずですが、
ハンドルを切ると、タイヤハウスとの隙間が
１ｃｍぐらいでした(マッドガードがあるからかもしれません)
ホイールは１８インチ８Ｊインセット３５
です。
たわみで、幅も結構ギリギリです。
同じタイヤの場合は、ご注意下さい。
書込番号：24867997 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
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