このページのスレッド一覧（全567スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 メーター誤差 |
19 | 8 | 2021年5月9日 11:28 |
| ハンコックからクムホへ |
157 | 12 | 2021年5月5日 18:45 |
| 開発はヨーロッパ、製造は中国でした。 |
15 | 5 | 2021年4月21日 00:08 |
| タイヤの溝深さなど（注意喚起） |
8 | 5 | 2021年4月19日 22:02 |
| 買いました |
5 | 3 | 2021年4月18日 23:02 |
| クムホは避けるべきですな |
149 | 23 | 2021年4月15日 09:02 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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車検時の検査は、スピードメーターが40km/hの場合の実速度との誤差が、許される範囲かどうかを確認するものです。
平成19年1月1日以後に製造された車の場合は、
実速度が30.9km/h～42.55km/hであればOK
それより前に製造された車ならば、30.9km/h～44.4km/hであればOKというルールになっています。
新品タイヤ同士の比較ですが
タイヤ外径が22mm増えると
純正との誤差が＋4%です。
車検適応の範囲に収まります。
適当な事を書き込まないで下さい。
こんなことも分からない検査官はいませんのでご安心下さい。
書込番号：24126354 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
それはどうかな？
何処かに何人かはハズレが居そうな気がするし、ディーラーぐるみで不正してた店もあった
まあ、何処かのスレへの返信だろうけど、「返信」って所をポチっと押してしましょう。
書込番号：24126442
9点
メーカーはスピード違反で捕まった人からクレームが来ると面倒だから
実際のスピードよりも5キロぐらい多目に表示する調整をしているとゆう噂を聞いたことがあるんだお(o^－^o)
書込番号：24126516 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞yochio39さん
いまいち事情が分かりませんが、何の話でご不満でしょうか？
それともどっかのスレッドの続き？
書込番号：24126573
2点
＞yochio39さん
返信なのか新たなコメントなのか？
＞新品タイヤ同士の比較ですが
タイヤ外径が22mm増えると
純正との誤差が＋4%です。
車検適応の範囲に収まります。
適当な事を書き込まないで下さい
確かにそうとも言えるし実際そう言う場合は多い
でも
ノーマル時の速度表示が許される誤差の中の何処に居るかによる
(ノーマルがプラス・マイナスゼロの誤差なしはありえない)
書込番号：24126598
2点
誤） 純正との誤差が＋4%です。
正） 純正との誤差が＋3.4%です。
そもそもスピードメーターは実際の速度より
遅く表示します。
書き込む場所を間違えました。
外径が20mm変わると車検が通らないと記載していた
ページに書き込む予定でした。
原理原則の上に成り立つ制度です。ご理解下さいませ。
大変お騒がせ致しました。
書込番号：24126675 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
不正があった部分はメーターの誤差ですか？
書込番号：24126762 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
元スレのリンクくらい貼るか、このスレは閉じて元スレで書き込むかして欲しいわ。
書込番号：24126861
5点
なんの例か 定かではありませんが
先日の中部の例であれば
「４５分車検」なので あんなけの台数を
サイドスリップ 車速 光軸 までやってのけているとは到底思えないというのが
発覚原因でしょう
1台だけなら 初回３年とかに限って ねんみつに予約を調整して すべての検査機を
ディズニーランドのファストパス状態で通せばできる時間かもしれません
持ち込み検査であれば 陸運へいくまでに
スマホGPS車速で４０ｋｍ／ｈを会得すれば ボタンを押すのは苦でもないでしょう
光軸は正確なエルボー点を求められるようになったので
テスター屋さんのお世話にならずにラインに入る人はもういないと思いますが
書込番号：24126901
0点
タイヤ > クムホ > ECSTA PS71 215/50R17 95W XL
約5年履いたハンコックのVENTUS V12 evo K110からクムホへ交換
VENTUS V12 evo K110よりタイヤパターンが異なり雨天時のグリップ力に期待。
VENTUS V12 evo K110では雨天時のグリップ力が弱く心配だった…
2020/7/18に交換、グリップ性能など、どれだけ履けるか期待。
ちなみに、このサイズでタイヤ交換、バルブ交換、バランス、廃タイヤ処分、全て込みで40000円以下…まぁ知り合いのショプでもあるが…
とてもじゃあないが国産は購入できないなぁ…
書込番号：23545658 スマートフォンサイトからの書き込み
26点
なるほど！
国沢光宏先生の持論どおり、
大型車ほど格安や中古タイヤを選ぶ説。
https://kuruma-news.jp/post/272563
書込番号：23545691 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
何でも独学さん
VENTUS V12 evo K110とECSTA PS71の欧州ラベリングは下記の通りですから、ECSTA PS71に履き替える事でウエット性能はかなり良化しそうですね。
・ECSTA PS71 215/50R17 95W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性72dB
・VENTUS V12 evo K110 215/50ZR17 95W XL：省燃費性能C、ウエット性能C、静粛性70dB
あとはVENTUS V12 evo K110の後継モデルのVENTUS V12 evo2 K120も下記のように大幅にウエット性能が良化しています。
・VENTUS V12 evo2 K120 215/50ZR17 95W XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB
書込番号：23545724
17点
返信とかなくてよく、韓国製の使用感など書込みたくて書き込んだだけですが…
まあ様々な製品には、当たりハズレはありますが…
前履いていたハンコックも雨の日のみ注意して乗ればコスパ的に良いタイヤでしたが…(正確には4年7ヶ月使用)
生粋の日本人でも能力、才能なく、転職ばかりしてると経済的に余裕ないの〜………………
書込番号：23545758 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
タイヤもとても大切なのにね…
書込番号：23545791 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
アジア製に不信感を抱く人も多いが自動車メーカーもアジア製タイヤを標準タイヤとして選ばれる時代になっている。サマータイヤなら短いスパン(3～4年)で入れ替える事前提なら選択肢に入れてもいいと思うけどね。
年間走行距離の多い人ほど検討してみるべき。
ちなみに国内製でも10年使うのは怖い。
書込番号：23545883
18点
タイヤに詳しい皆さんにお聞きしたいです。
かつて自動車メーカーに在籍するも、管理、総務が専門でタイヤには素人です。
このラベリング表記は「経年劣化」を考慮しているのでしょうか？
というもの、現在は自営業で日々、時間をもてあましており、１９８０年代の自動車雑誌を読み返しています。
そこで、当時、とても多かった、欧州信仰の評論家さん達が、「欧州製」と日本製」のタイヤについて、新品時には性能に極端な差はない。
但し、７分、６分と摩耗が進むに連れ、欧州製は初期性能を維持するのに対し、日本製の性能低下（騒音もグリップも）が著しい旨の記述をいくつも（何人もの評論家が）見ることが出来ます。
現在に置き換えると、韓国製をはじめてアジア製のタイヤにも当てはまるのではないかと危惧しており、多少高価でも、欧州製か日本製かと考えてしまいます。
考えすぎでしょうかね？
書込番号：23545996
13点
特に韓国製が嫌がられてますよね…
私も初め抵抗がありましたが、用は資金の問題なのかと…
資金があれば国産、資金が無ければ外国産(特に現在！ハンコックやクムホは世界基準のタイヤを生産)
外国産を履いた時は出来るだけ、荒い運転は控えることです…
今時、コロナや自然災害で想定外が起こる時代です…
無理して背伸びしないよう、心掛けたいものです…
書込番号：23546818 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
日本では評価の低い韓国メーカーですが、欧州でのハンコックの評価は高いです。
欧州でのハンコックの評価は、TOYOやヨコハマよりも上かもしれませんね。
下記のハンコックの欧州自動車メーカーへの供給を見れば、評価の高さが分かるかと思います。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4
書込番号：23547133
14点
＞このラベリング表記は「経年劣化」を考慮しているのでしょうか？
考慮していません。
新品時でのテスト結果を表しています。（タイヤはスピューを取り除き、慣らしのために2回の制動走行、路面の慣らしは別のタイヤで10回以上走行したうえでのテストになります）
https://www.jatma.or.jp/labeling/pdf/labelingseido.pdf
＞そこで、当時、とても多かった、欧州信仰の評論家さん達が、・・・（中略）・・・日本製の性能低下（騒音もグリップも）が著しい旨の記述をいくつも（何人もの評論家が）見ることが出来ます。
今現在でも、国産プレミアムコンフォートの銘柄において、摩耗でウェット性能が落ちる（落ちやすい）銘柄はあります。
＞現在に置き換えると、韓国製をはじめてアジア製のタイヤにも当てはまるのではないか
ハンコックやクムホにおいてはJIS規格準拠のため、一概にアジアンタイヤのくくりに入れて良いものか悩むところですが、欧州車のOEタイヤとして、新車装着されているものも増えていますので、すべてが懸念されることではないと思います。
サーキットでも国産ハイグリップよりもタイムが出やすい銘柄もあるようですし。
書込番号：23547190
14点
＞何でも独学さん
その後ECSTA PS71の乗り味や減り具合はいかがですか？
そろそろ交換なのですが、圧倒的に安いのにドライグリップもまずまずのプレミアムコンフォート級のタイヤのようで…？
これならREGNOやPrimacy4に交換してスリップサインギリギリまで使うより、残3㎜位で交換した方が
性能的にもお財布的にもいいのではないかと…
純正だとランフラットなんですが、必要性を感じないのでコストとのバランスで検討しています。
ちなみに高速7割で年間３～４万㎞は走ります(そのうち1万㎞弱はスタッドレスですが)
韓国産をやたら攻撃的にコメントしたり評価なさる方が一部にいらっしゃるのは残念ですが、ユーザーの真の使用経験をお聞かせいただければと思っております。よろしくお願いします。
書込番号：24118245
9点
返信遅くなりスミマセン。
装着後約10ヶ月、約5000キロ走行しましたが、何も問題はありません。
この期間で問題があるとさすがに…
溝も9，8割がた残ってますし…ローテーションもまだしてません…
なので、初めに投稿した感想とまだ同じです…
私的には問題があった時や頃合い(2、3年目)を見て書き込みたいと思っています。
流石に韓国製品の回し者ではないため、オススメなどはいたしません…自己責任でお願い致します*\0/*
書込番号：24119309 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞何でも独学さん
早速のご回答ありがとうございます。
10ヶ月5000㎞でのご印象との事理解しました。
初期の性能低下が大きいものもあるので、そこがクリアになっただけで決断できます。6月にはこのタイヤに履き替えようと思います。
年内に15000㎞程度走って、スタッドレスに交換、来春に夏タイヤ戻しとともにローテーションしてどこまで持つかな？ってイメージです。
嫁の車のDunlop VEUROと比べてレビューしたいと思います。
想像ではドライグリップはPS71、ウェットグリップ・ライフはイーブン、燃費性能と静粛性はVEUROと思っていますが...
同サイズ比較で1本工賃など込概算でPS71は8000円、VEUROは18000円、純正のランフラットは24000円ですからずいぶん違いますね
書込番号：24120366
8点
タイヤ > グッドイヤー > EAGLE F1 SPORT 205/55R16 91W
BSトランザER300ランフラットからの履き替えです。MICHELINのプライマシー４と悩みましたが、新製品であることとラベリングがＡ-ａであることから初グッドイヤーを選択してみました。首都高を含めてまだ２００㎞程度の走行ですが、ER300に比べて静穏性は向上しました。剛性はランフラットとの比較でも遜色のないレベルに感じられたので、ある程度高いと思われます。唯一、首都高都心環状線内回りの霞が関トンネルから３号渋谷線との分岐に向かう上り左コーナーのうねりは、少し不愉快な挙動でした。これはタイヤというより、ER300の方がサスペンションも含めた車体全体の挙動として安定感のあるものだったということかもしれません。まだウエットはほとんど走っていませんが、ラベリングａの性能に期待しています。
11点
＞北育ちさん
こんにちは。
このタイヤ気になっていました。
中国製でしたか(´・ω・`)
まだまだ価格がこなれていないですよね。
走りこんだらぜひレビューに詳細をお願いします。
書込番号：24090738
2点
＞北育ちさん
〉唯一、首都高都心環状線内回りの霞が関トンネルから３号渋谷線との分岐に向かう上り左コーナーのうねりは、少し不愉快な挙動でした。これはタイヤというより、ER300の方がサスペンションも含めた車体全体の挙動として安定感のあるものだったということかもしれません。
車は何ですか
良いタイヤなら次回検討して見ます
書込番号：24090873
0点
＞gda_hisashiさん
車は、BMW 118d(F20)です。
私は普通の走り方しかしませんので、今の所このタイヤに不満はありません。ただ雨天のグリップは重要視していますので、これから走り込んだらレビューさせていただきます。
書込番号：24090941 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞北育ちさん
私もこのF1を冠したNEWタイヤは注目してます。
まだ発売されたばかりですが、どちらで入手されました？
店舗？ディーラー？それともネット通販ですか？
価格がこなれてきたら人気でそうな気もするタイヤですね。
書込番号：24091891
1点
＞サムシンニューさん
こんばんは。
購入は都内のネット通販主体で店舗受取・取付けも行っているタイヤ専門店です。
平日の注文後、翌々日には店舗に入荷しました。
価格がこなれたらコスパの良いおすすめタイヤとなる可能性大だと思います。
書込番号：24092332
1点
https://news.yahoo.co.jp/articles/6fa6bfd9ab99533daecf3ad4e3fa91260547491c/comments?expand_form
https://www.mr-tireman.jp/basic/advise/02.html
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/library/road-service-report
乗用系（マイクロバスなどは除く）はほぼスペアなし（メーカーオプション）、商用系は軽のハコバンと言われるものは応急タイヤに変更、されてしまっている、という現在です。
まあ、溝が深くても異物（釘など）でパンクしないとも限りませんが、溝が深い場合は確率的に低くなりますよね。
横にダメージを受けるとどうしようもないですけども。
JAFデータからは、やはり暑い季節はタイヤの不具合が増えますね。
夏なんて高速の場合で4割超え、一般道でも2割超え、という。
高速の１位は圧倒的にタイヤですね。
溝が浅くて怪しいかも、と思う場合は連休ＧＷ前に交換をお勧め致します。
もちろん、年数が経っている場合も同じく。５年以上は要注意です。状況によっては5年未満でも変形しますけどね。
あと、予備としてすでに新品タイヤが組み込み済みでバランスも調整してあるスペアを、タイヤバッグに収納して車内のどこかに保管も良いと思います。スペースがあればですが。
3点
JAFのパンクにまつわる出動件数は右肩上がりに増えっぱなしです。
これはタイヤの性能が下がった訳ではなく、車検までノーチェックで履き続けるからですね。
ガソリンスタンドのセルフ化でチェック機能が減っていることも一因と考えられます。
全体のパンクを減らすことを考えるなら点検パックに加入して半年ごとにチェックさせることでしょう。
書込番号：24082799
2点
予備タイヤに関する事って、経験がないと関心がない人が多いですね。
有名メーカーの新品だと絶対に大丈夫とも限りませんが、備えは大切ですね。
書込番号：24086543
0点
＞らららのレ♪さん
パンク修理剤を過信してる口コミがちらほら見受けられますが、あれはあくまでも応急処置ですしね。
パンク修理剤でパンクが回復する事例もせいぜい釘やビスが刺さった程度の軽度の場合です。
しかも、パンク修理剤使ってしまったら、もうそのタイヤは買い替えたほうがいい、もしくは使いものになりませんしね。
予備タイヤも無い私はパンクしたら潔くJAFを呼んでディーラーまで運んでもらいます。
名前は忘れましたがホンダの救急サービスに強制的に（笑）加入させられてるんで、何キロまで搬送料無料とかは無くディーラーに入庫してもらえます。
書込番号：24090232
1点
 |
|---|
７０００キロ弱でこうなるけども、、、 |
＞サムシンニューさん
>パンク修理剤使ってしまったら、もうそのタイヤは買い替えたほうがいい、
ヤベ！
今までパンクして
裂けた時以外
買い替えたことない！
０ー１００km加速３秒弱のバイクも
自分で直してそのままだ！！
書込番号：24090289
1点
＞ktasksさん
お写真拝見しました。
合掌。
書込番号：24090314
1点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Super Sport 235/45R18 (94Y)
初MICHELINパイロットSです。1本￥27,310で割とリーズナブルに買えたかな。自分の車には予算・スペック的にベターかなと。BSレグノ・S007も考えましたが、1台分で3万強違うのでこれにしました。
書込番号：24046193 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
後日、店舗から届いた内2本が19年製造ですがどうしますか？と連絡が。連絡くれただけ良心的と思い、承諾しましたがそんな売れねーのかこれ。やっぱり国産モデルにすれば良かったな・・・
書込番号：24055942 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんばんは。地元で全国ECもしてるとこですよ。
結局、自分は構わなかったんですけど言ってもらったみたいで同じロットのにしてくれました。
書込番号：24088892 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
通勤下駄使用で３万K |
大きな負荷は与えていません |
販売店の〇バックスの若い店長に教えてやったよ |
あんたらジャトマに調査以来すればというけど、全国販売してるバックスはどうなんや |
おのれが勝手に激突して死ぬなら まあ浮かばれぬこともだが
相手に重症を負わせる可能性があったなら、有名ゴルファー事故ではないけど
それはそれは訴訟問題がエンエンと云々ということになる
とにかく安いヤバイタイヤは絶対的に却下すべきで いまの日本の国交省なんてザルやから
身をもってナンヤラです ユーザしか真実は言えないんですが 死ぬよ？
悪いことはいわない TOYO-ＯＥＭの中華ＳＤ-7で十分以上 もともと設計に忠実やから
半島の品質は悪意的にひどいものがありますな ヨコハマの品質を変えてるから工業製品ではない
オート〇っクスの店長には言っておいたけど 以来、店舗から消えたような気もする・・
6点
さらに・・・2019年10月という、添付写真の日付も意味不明。
1年半もたってわざわざここにスレッドを立てたのか？
書込番号：24015406
19点
＞suzakid77さん
空気圧は？
純正タイヤと同じ様な空気圧で使っていましたか？
書込番号：24015416 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Ｆ ３．５さん さまへ
ゲージは車載してるタチで ノーマルからプラスx1.1くらいでしたね～
書込番号：24015436
2点
ノーマルからプラスx1.1 つまり、210％。
タイヤもパンクしますね、アホか。
ノーマルx1.1か、ノーマル+10％だろ。
書込番号：24015439
11点
＞suzakid77さん
写真にはハッキリ写っていますが分かる人にはわかります。
貴方と店員が無知なだけです。
空気圧が低く使っていたからワイヤーが出たのだと思います？
バーストしなくて良かったですね！
書込番号：24015469 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞Ｆ ３．５さん
ノーマル以下にならない点検はしていたんですがねえ
ゴム質が固いんで週３で
まあ、高速で１２０以上は出す気にさえならなかったんで
事故るまえに気付いてよかったかと
書込番号：24015489
2点
＞suzakid77さん
だからそこが違います。
新しいタイヤを日本製メーカーにしたのなら良く見ればわかります。
車もタイヤサイズも標準空気圧も？ですが標準空気圧では少ないですね。
書込番号：24015511 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
低かったのですか～ 標準以下ではなかったのでヨシとしていたのが凶とでたのか
現在は別のクルマでダンロップやトヨですがおおむね1.1入れてます
書込番号：24015531
2点
＞suzakid77さん
あんたね?
自分の不手際から不具合が出たのにそこをキチンと理解できないとか？
私がよく言う言葉ですが。
車は人殺しの道具、それを正しい知識と正しい整備で動かして初めて道具として使えるんですよね。
あなたにはその意識が全く見当たらない。
だからこんな軽い感じになるんでしょう。
人殺しになる前にさっさと返納をおすすめする。
さもなくば、『お前の罪を数えろ!』ですよ。
書込番号：24015600 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
安かろう悪かろうなタイヤだもの。
底辺グレードのタイヤで3万kmも良く持ったと思うわね。
書込番号：24015671
5点
エコをめざしてみた＾＾ 下駄タイヤをテストするひと いないもの～
結果は危険だった それはそれで収穫かもね
書込番号：24015725
5点
＞suzakid77さん
2年前のスレにもレスしましてが自分も実験君でナンカイを履いた事がありましたが使用方法を間違えない様に使用していましたので特に問題無く使えました。
貴方の様に間違えた使い方をして評価、書込みする人が沢山いるのでしょうね？
自分もレスして恥の上塗りになりそうなのでスレ毎削除依頼して下さい。m(_ _)m
書込番号：24015790 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞suzakid77さん
抜いたんですか？切ったんですか？
〉オート〇っクスの店長には言っておいたけど
言っただけで何か対応してもらいましたか?
興味有りますね
書込番号：24016283 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
？なんか文章がポエムのようでよくわからないのですが、空気圧１．１で3年間乗り続けたってことですか？通常空気圧の半分で？
書込番号：24016936
4点
スプリングが錆てるし、タイヤ云々以前の問題のような。。。
書込番号：24017152
5点
＞いぬゆずさん
スレ主さんの文章が悪くて散々叩かれているけど
空気圧はメーカ指定の1.1倍 仮に200kPaが指定なら220kPa入れたって言いたかったと私は理解しましたが
書込番号：24019218 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞mokochinさん
ありがとうございます。
その程度でこのような破損するとは思えないのですけどね。
何が悪かったのでしょうか・・・あまり見たことが無い破壊の仕方だと思いました。
書込番号：24024088
6点
＞いぬゆずさん
>何が悪かったのでしょうか
私も気になるのですが、スレ主さんと批判する方々の話が噛み合わなくて全然わからないですよね
書込番号：24024719 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞mokochinさん＞いぬゆずさん
タイヤの規格で主さんのタイヤはＥＴＲＴＯ規格なので空気圧が違います。
日本で下されている日本車のコーションの空気圧はＪＡＴＭＡ規格のタイヤの空気圧でＥＴＲＴＯ規格のタイヤだと車に合わせた空気圧で調整します。
主さんの車が？なのでいくつに調整すれば良いか？ですがＪＡＴＭＡ規格よりＥＴＲＴＯ規格のタイヤの方が大体高めの設定になります。
http://kurumanu.com/tire/tirenokikaku.html
書込番号：24081704 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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