タイヤすべて クチコミ掲示板

走行前に点検を！・・・する人なんて少ない

[現金第一主義]

短距離なり長距離なり、走行前に点検は大事ですが、JAFのデータだとタイヤが原因によるロードサービスがスペアがどの車種にも標準装備だった頃よりも多いですね。
特に、高速道路なんて数年前からタイヤによるロードサービスがトップ。一般道でも2位。
上下はありますが、高速道路のタイヤが原因のロードサービス率は30％前後（30％超えが多いです）、一般道は15％前後。
詳細はJAFのホームページをどうぞ。

溝が坊主でも平気で走ってる車も多いし、年数が古くても溝があるから大丈夫だって豪語するドライバーもいる。
しかも、車検に通らない溝深さでショップへ行き、平気でタイヤ以外の作業（オイル交換など）を依頼するのも見た事あります。タイヤも新品に交換してもらえ！って思った。
また、車検に通らない溝深さでも平気で車検通せと言う人もいる。

備えを、と言う人は、1・新車注文時にオプションのスペアタイヤを加える（オプションで設定があれば）とか、２・スペアがあっても応急用タイヤではなくて履いているのと同じサイズのタイヤ（ホイールに組み込みバランス調整済み）を1本積んでおくとか、を実行しているドライバーさんもいらっしゃいますね。
でも、そういう人が最近少なくなりました。

安全はいずこへ・・・

書込番号：21781353

[猫の座布団]

>JAFのデータだとタイヤが原因によるロードサービスがスペアがどの車種にも標準装備だった頃よりも多いですね。

自力でスペアにホイール交換できる人の割合が減ったせいでしょう。
スペアがどの車種にも標準装備だった頃の末期でも「JAFを呼んでスペアに交換してもらう」と言ってる人が多かった気がします。
女性ドライバーが増えたせいかとも思いましたが、近頃は男性にもいますよね。
まあ自分でもSUVのデカくて重いホイールを交換する事に成ったらウンザリするだろうと思いますが。

書込番号：21781458

[gda_hisashi]

タイヤ以外のトラブル(故障)が減ったって事は無いですかね

30年以上前はオーバーヒートとか
エンジンが掛からない
(バッテリーであったりそれ以外であったりも含め)

タイヤ(パンク)のトラブルはスチールラジアルが普通に成った後は激減していると思うが

書込番号：21781596　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞現金第一主義さん
昨日、スタッドレスタイヤの履き替えで倉庫から４本出しました。車に積んで、交換してもらい、また積んでもらって自宅に戻りました。
最近のタイヤは重いですね。
つい１５年ほどまでは、装着タイヤと同じタイヤが同じアルミについていて、スペアを含めたタイヤローテーションをしていました。それがテンパータイヤになって、現在ではタイヤ補修材だけになりました。１５年以上前からスペアタイヤは無駄という議論がありました。
道路も今や世界一の舗装率、車も世界で競争できる低故障率、タイヤも十分高性能で長持ち、さすが日本のサムライもｌ宮本武蔵みたいにはいかず、油断大敵状態でしょう。
未舗装道路のときは道路にくぎなどが落ちていました。砂利道のため石でタイヤを切ることも。そのタイヤラジアルタイヤではなく。
当然パンクも多かったのですが、なぜか簡単に直せました。

タイヤ点検ですが、本来はエンジンルームまで含めて始業時点検をしなくてはいけないのですが、今はエンジンをかけるとコンピューターがやってくれるようになり、いちいち外へ出る必要はなくなりました。だんだん目視が減ってくるのはしかたがないと思います。
唯一点検できないのはタイヤの減りですが、急に減るものではないので、夏タイヤと冬タイヤの入れ替え、６カ月点検も１２カ月点検と、年４回タイヤの点検をしています。個人的には十分ではないかと思います。

書込番号：21781640

[LUCARIO]

日常点検したってパンクは防げないですよ。率は減らせるかも知れませんが。

それにスペアタイヤを積んでても、高速道路上で自分で交換なんて命知らずなことはやっちゃ駄目です。

書込番号：21781769　スマートフォンサイトからの書き込み

[現金第一主義]

猫の座布団さん、gda_hisashiさん、funaさんさん、LUCARIOさん、書き込みありがとうございます。

まあ、たしかに昔に比べたらサイズが大きく重いものが装着されるようになりましたからね。
カローラは110系や100系のころは13とかだったのに、今では15と大きく。
ヴィッツも13とか14だったのが15とか16に。
軽自動車も12だったのが今ではカスタムグレードなどは15。ただし軽トラなどはずっと12が多いです。
プリウスも195/65R15の方がタイヤの重量もホイールの重量も17装着車よりも軽いし、値段も同じ種類だったら15の方が安いのに。

絶対にパンクしないは言いきれませんが、確率と言う面で溝のある方がしにくい（路面との接地面側に異物が刺さったりしてパンクする確率が低くなる）ので、良いと思いますね。
まあ、溝だけあっても年数がそこそこ経っているタイヤはゴムが硬くて夏タイヤだと雨天時が、冬タイヤなら雪や凍結路心配ですが。

タイヤに関するトラブルは減った？一般道は減ったが高速は増えていますが？（私が記載した数年前からと言うのは、最近5年のJAFデータを参考にしました）
JAFに平成14年度から平成29年度までデータがあるんでホムペを見ればわかるのですが。
バイアスからラジアルに変わったことを言っているのではないのですが。トピを立てた投稿の中にもJAFデータときちんと書いてあります。
スチール？ラジアル？いつの話をしているのかよくわからないコメンターさんがいらっしゃいますねえ。書き込み文をきちんと見ないで、JAFホムペも見ていないようですねえ。

なお、JAFデータを一番古いものまでさかのぼると、一般道でもタイヤが原因のロードサービスが10％を超えている年度もあります。

書込番号：21783522

[gda_hisashi]

＞現金第一主義さん

%って量では無く比率ですよね

しかもJAFの出動(対応)数で
トラブル数でも無いし

書込番号：21783564

[gda_hisashi]

＞現金第一主義さん

ちなみに走行前に点検する(しない)方は
30年前でも今でも大差ないと思いますよ
(30年前もしていなかった)

※50年前は解りませんが

書込番号：21783580

[ども丼]

JAF出動総件数	タイヤトラブル件数	タイヤトラブル割合

面白いデータだね。
ちょっと関連する所だけデータを抜粋してグラフを作ってみた。

まず出動総件数を見ると減少傾向にあって、14年度と29年度では20%ほど減少している。
総件数におけるタイヤトラブルの割合は一般道も高速道路も増加傾向あって、
一般道で約12%、高速道路では約92%もの増加になっている。
しかしタイヤトラブルの件数で見ると、一般道は約53%もの増加なのに対して高速道路では約35%の減少になっている。

これらから読み取ると以下のような感じかと思う。

一般道でのタイヤトラブルの件数増加が目を引くが、これはタイヤトラブルに対応できる人の数が減ったからかと思う。
車自体のトラブルが昔と比べて少ないので、対応できる人が減っていることが件数増加の原因かと思う。
高速道路のタイヤトラブルは件数自体が減っているのに割合が増えているので、
やはり車自体のトラブル低下があるので相対的に割合が増えているのだと思う。

個人的な考えだと、スペアタイヤの有無はあまり関係無いのではないかなぁ。
スペアが無くともパンク修理キットは積んであるし、一般道なら近くのガソリンスタンドまでなら修理キットでも十分対応できる。
今時の車は壊れないのが当たり前なので、単純にトラブルに対応できる人の数が減っているのが原因だと思うけどなぁ。

書込番号：21783896

[現金第一主義]

書き込みありがとうございます。

私が言っているのは、該当項目の件数/総件数のパーセンテージ。台数ではありません。
タイヤロードサービスの総件数は一般道は増えて高速は減っていますが、パーセンテージは逆なんですよね。
かといって、高速利用台数が大幅に減ったとは言えないです。

タイヤの性能が良くなったのか、民営化？による道路のメンテナンスがよくなった（異物回収や補修など）のか、はわかりませんが。
確率や件数が減少してる場合であってもマイカーがそうならないとは言えませんから。

点検というかチェックをしてほしいと言う台数は減っています。
セルフ増加もですし、乗用車といわれるナンバーに限定する（10人以下のみです）と、白色が減り黄色が増えたのですが、軽のユーザーさんはコスト第一率が高いので、スリップサインが見えたままでオイル交換とか増えましたね。タイヤ販売店も4本で工賃廃タイヤ別8000円とかも再登場しています。
お勧めはできないですが、妥協してスタッドレスを履きつぶして、新しいスタッドレスをシーズンまでに新調する事もあり得ると思います。まあ、製造から経た年数も考えないといけませんが。

せっかくの家族一緒の観光や帰省などのドライブ時に、タイヤのチェックまたはメンテ不良によるトラブルは無くしたいですね。

書込番号：21786058

[LUCARIO]

安全のため、タイヤの日常点検ぐらいしようぜ→分かる。
安全のため、スペアタイヤを積もうぜ→分からん。
根拠は台数ではなく比率だぜ→さらに分からん。

JAF出動の三大要因である「ガス欠」「パンク」「バッテリー上がり」、この比率の推移から何が読み取れると？

またスペアタイヤの有無ですが、安全に備える云々とは無関係の話です。
上にも書いた通り高速道路で自力交換するのは安全に反する行為だし、一般道でも修理キットを使えば自力で応急処置できます。

パンク修理キットがタイヤ由来のJAF出動を増やしている可能性はありますが、ロードサービスが呼べる状況なら、
修理キットを使うよりもレッカーで移動してもらった方がタイヤへのダメージが少ないことが理由の一つでしょう。
（一度使ったタイヤは廃棄推奨。）


というわけで共感できるのは、一番上の

「安全のため、タイヤの日常点検ぐらいしようぜ」

だけですね。態々データで語るほどの話じゃないとも思いますが、
これには100%同意します。←比率ですな(￣^￣)ゞ

書込番号：21786366　スマートフォンサイトからの書き込み

[現金第一主義]

LUCARIOさん

だから、比率とか件数とか、納得できないなら、JAFのサイト見なさいって。
件数とその割合と詳しくチェックできるんで。

＞またスペアタイヤの有無ですが、安全に備える云々とは無関係の話です。
＞上にも書いた通り高速道路で自力交換するのは安全に反する行為だし、一般道でも修理キットを使えば自力で応急処置できます。
�@安全は基本的に履いているタイヤのことを言っている。スペアは万が一のため、と言う事。新品でさえも絶対はないので。
�Aスペアは、このトピを投稿した時の書き込みに、「自分で作業」、は書いてないのですが。
�B修理できない場合を想定してスペア。横を切ったり、異物に当たってパンク修理ではどうにもできない状態にもなる。

きちんと読まずのコメント、本当にやめてもらいたいですね。

揚げ足を取る前に、修理キットだけでは無理な場合もあることを書いて下さいねーーーー。

書込番号：21788659

[LUCARIO]

画像はGoogle検索より引用

揚げ足？どこが？
元の主張が支離滅裂…とまでは言わないものの、筋が通っていないだけでは？

別スレでも感じてますが、色んな問題を十把一からげにして、咀嚼しないまま強引に持論を展開する悪癖がありませんか？
そこにモヤモヤするから指摘してるに過ぎません。

聞く耳持たねーってのならそれでも結構ですが、交通マナー云々含めて「推して知るべし」って事になりますよ。

書込番号：21788745　スマートフォンサイトからの書き込み

[ども丼]

・「タイヤトラブルのロードサービスはスペアタイヤが標準装着されなくなった頃から多くなっている」

という話題なら、見るべきデータは出動件数の推移であって、ロードサービス内の比率は正直どうでもいい。
そして高速道路と一般道で22年度から明らかに異なるデータが出ている事を検証した方がいいと思う。

・「タイヤの走行前点検をする人が減った」

という話題なら、たぶん減っているだろうけど元々多かったとも思えない。
自分はバイクに乗る時は自宅を出る前に必ず空気圧チェックと目視点検はするけど、4輪はガソリンを入れた時に空気圧をチェックするくらいだね。

・「タイヤ交換できる人が少なくなった」

という話題なら、自分は25年以上車に乗っていて路上で二度パンクの経験があるけど、どちらも脇道に入ってスペアタイヤに交換した。
でも自分の年齢以上の人だとタイヤ交換の経験がある人は多いけど、若い人に聞くと全く無い人が多い気がする。
あと今の車は他の方も書いている通り、タイヤが大きくなって重すぎて自分でやる気が失せるのも一因だね。
今の車は225/55R18だけど、スタッドレスに替える時にショップに頼もうか悩むくらい重い・・・

現金第一主義さんは書き込みを見る限りではガソリンスタンドの店員さんなのかな？と感じたけど、
たぶん自分たちよりもたくさんの車を見てきているから実体験が先行してると思う。
ただ数字としてデータを見るなら、先入観とかは外に追いやらないと読み間違っちゃうかもね。

書込番号：21789816

[gda_hisashi]

＞現金第一主義さん

>でも自分の年齢以上の人だとタイヤ交換の経験がある人は多いけど、若い人に聞くと全く無い人が多い気がする。

どう思います

ぼくも若い方のタイヤ交換経験者少ないと思いますよ
同時にタイヤトラブル自体も少ないと思うんですけどね

僕自身も昔は何回もパンク→タイヤ交換した事あるが
もう３０年駐車中のスローパンクチャーしか経験ない

空気圧は昔の方がこまめにチェックしていた今は月１以下

書込番号：21790909

Primacy 4 入荷情報

[プレマ4]

Tire Wheel PREMIUM さんが205/55R16(91V)、235/45R17の2サイズに限り国内向けに入荷・在庫対応を開始されたようです。

ミシュランジャパンHPにプレスリリースはありませんので、並行輸入品の扱いになると思いますが、日本発の入荷になるのではないでしょうか。

価格が落ち着くまで時間はかかると思いますが、いち早く最新タイヤを試したい方は、売り切れる前にお早めの判断をおすすめします。

書込番号：21757178　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞プレマ4さん


どのようなアップデートがなされているか、楽しみですね

半年前に履き換えたばかりですがとても気になります・・・

書込番号：21757859

[プレマ4]

＞@starさん

履き替え後に気分を害す投稿となり大変失礼しました。

私は今か今かと2年程前からリサーチし続けて待ち望んでいたものでして、もう少し遅ければContinental MC6を選んでいたところでした。
primcy 3との比較はできませんがレビューできる機会があれば書き込みします。
事情ご理解いただければ幸甚です。

書込番号：21759421　スマートフォンサイトからの書き込み

夏タイヤで購入しました。

[かるねるさん]

アクアの新車についていた夏タイヤが40,000kmを過ぎ一部ひび割れと肩減りで交換が
必要となり、いつものタイヤを購入しているピットインに行きました。
当初はブルーアースでいいかなと思いましたが、廃タイヤ処理や作業費込々で
49,000円とのことでこのタイヤを購入しました。
いままでのECOPIAと比較してどうか楽しみです。

書込番号：21720559

デリカD5に

[じゅんとマン]

スタッドレスから交換予定でデリカD5に使用してます。サイズは235/55/18となります。スタッドレスからの変更なので、当たり前ですが、ノイズはへりました。16から18インチへの変更のためもっと乗り心地固めかと思いましたが、それはかんじられず、むしろ、コシがない？感じがしました。XL規格なので空気圧、若干高めの必要あるのでチェックしてみます。

書込番号：21719673　スマートフォンサイトからの書き込み

やっと出ましたね ADVAN dB V552

[スーパーアルテッツァ]

ADVAN dB V551の後継モデルがやっと発売されます。

発売日は11月1日で、商品名はADVAN dB V552です。

ヨコハマらしく多くのサイズでウエットグリップ性能aです。

詳しくは下記のニュースリリースをご確認下さい。

http://www.y-yokohama.com/release/?id=2882

書込番号：21231282

[ぜんだま〜ん]

「かつてない静粛性」と言い切りましたね。レグノに追いついたでしょうか？（無理と思う〜！

軽自動車サイズも同じ商品名で揃えてますね。軽自動車用サイズが売れるかな？
レグノを履いている軽自動車もほとんど見たこと無いっす。

末尾の数字が1→2へ変わるだけだと、気を付けないと間違えそう（笑）

書込番号：21231988

[ライコネン55]

今後1年以内にサイズ拡大はありえるでしょうか？
215/55R16希望なのですが・・・（マイナーなサイズ？）

新車搭載がプライマシーHPだったので、現在プライマシー３かレグノで検討していたのですが、古い為に対象外としていたデシベルも新しくなりサイズがあれば、候補に入れたいなぁと思っています。

書込番号：21232615

[スーパーアルテッツァ]

皆さん返信ありがとうございます。

＞215/55R16希望なのですが・・・

215/55R16はV551で発売されているサイズですね。

又、Primacy 3、REGNO GR-XI、VEURO VE303等の他社のプレミアムスポーツタイヤでも発売されているサイズです。

この事から一年以内に215/55R16というサイズのV552が発売される可能性は十分あると予想します。

書込番号：21232783

[馮道]

8年ぶりですか、Earthシリーズや他のプレミアムコンフォートに比べても長いですね。


それだけにどのぐらい良くなったのか気になるところです。

書込番号：21233638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライコネン55]

＞スーパーアルテッツァさん
そうなんですね！
では、もうしばらく様子を見てみます。
ありがとうございます！

ちなみに、欧州車（VWパサートヴァリアント）に合うタイヤとしては、やはり新車で採用されているミシュラン製が一番と考えるべきでしょうか？
今のタイヤに大きな不満は無いですが、以前別の車（国産車）で履かせたレグノGR-XTよりも、プライマシーHPの方がタイヤが減っていく上でのロードノイズの変化が大きい（新品時の静かさから比べると随分煩くなった）気がしていますが、静かさを求めるならレグノ一択なのでしょうか？
レグノとHPの乗り心地の違いはそもそも車が違うので、タイヤの銘柄による違いはよく分かりません・・・。

そしてデシベルのウリはどこなのですかね？（レグノやプライマシー、ビューロに対する優位性はなにか？）

書込番号：21235311

[F22ラプター]

まもなく車検なのでV552を買いたいけど、ネットでは見つからず。

V551の在庫がなくなるまで待つしかないようですね。

書込番号：21364983　スマートフォンサイトからの書き込み

[小西浩]

発売日延期になりましたね(・・;)
レグノのクロスアイとADVAN dB V552のどちらにしようか悩んでいます。

書込番号：21370261　スマートフォンサイトからの書き込み

[legadai]

発売延期になってましたが、本日ADVAN dB V552に交換してきました。
ひょっとすると日本で一番かもとショップの方が言われてました。
レヴォーグ前期型に乗っています。正直ロードノイズの騒がしい車でしたが、ADVAN dB V552の静粛性に驚きました。
以前の車でポテンザからレグノに交換した時にあまり感激なかったのですが、今回は大満足です。
鈍感な妻でも「この車静かになって軽い感じで重厚感がなくなった」などと言っております。
静粛性に期待されるのならお奨めです。

書込番号：21394755

[小西浩]

ありがとうございます(*^^*)
参考になりました。
早速、明日にでも相談に行ってきます。

書込番号：21394771　スマートフォンサイトからの書き込み

[Grandemsjm]

＞legadaiさん
10月前半からv552を待ち続けていましたが発売延期にがっかりし、その後納品が早くても1月中盤との事でレグノを購入しようとしていましたがLegadaiさんのコメントで考え直しています・・・
Legadaiさん、11/29の投稿から1か月程経過していますがその後のv552の調子を教えていただけますか？

書込番号：21461398

[legadai]

＞Grandemsjmさん
調子良いですよ。
静粛性には満足してます。こうなると風切り音対策もしたくなってきました。
ガタガタゴトゴトガツンと乗り心地悪いレヴォーグですが、この点は気持ち和らいだかなという程度ですね。
グリップはなかなか良いです。私の走り方ではレヴォーグ標準装着のDUNLOP SPORT MAXXと遜色ないです。
さーて、どうしますか？
タイヤガーデンが安かったですよ。

書込番号：21464880　スマートフォンサイトからの書き込み

[Grandemsjm]

＞legadaiさん
お返事ありがとうございます。
年明けにv552の注文出します。

書込番号：21469286

[テルテルK2]

アルトRSに昨日付けました‼️
めちゃくちゃ静かで大満足です😆🎵🎵

書込番号：21694732　スマートフォンサイトからの書き込み

[小西浩]

先々週、スタッドレスタイヤから交換する歳にタイヤガーデンさんにて交換しました。
期待しすぎたのかレグノのクロスアイの方が良かったかな？と思いました。
確かに、雨の日の運転は安心出来ますし、風切り音の方が気になる位な静かさですが、クッション性が思ってたより有り、『う〜ん(´-ω-`)』って感じました。
車体はプリウスの51です。
窒素ガスで2.8注入ですが2.6に落とした方が良いのですかね？
スタッドレスタイヤはブリジストンのVRX2でしたが凄く乗り心地も良く静かでした。

書込番号：21699281　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

下記のサイズが4月5日から追加発売されます。

http://www.y-yokohama.com/product/tire/release-size/2018/03/23/



小西浩さん

プリウスのタイヤサイズは215/45R17でしょうか。

それとも195/65R15でしょうか。

書込番号：21699468

[ライコネン55]

＞スーパーアルテッツァさん
念願の215/55R16もラインナップされ、喜ばしい限りです。
情報によると、ミシュランもプライマシー4を発売した（日本導入はいつだろう？）みたいなので、個人的にはこの2銘柄で一騎打ちになりそうな予感です。

書込番号：21699794

[小西浩]

こんにちは(^_^)
サイズは
195/65R15です。

書込番号：21699958　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ライコネン55さん

Primacy 4良さそうですね。

https://www.michelin.it/pneumatici/michelin-primacy-4


小西浩さん

195/65R15ならメーカー指定の空気圧は前輪250kPa、後輪240kPaですね。

これなら現在の280kPaという空気圧はやはり高いので、前輪250〜260kPa、後輪240〜250kPa辺りまで空気圧下げてみては如何でしょうか。

書込番号：21701242

[小西浩]

ありがとうございます。
正直言いますと、純正のエコピアの時に指定空気圧で居ましたが燃費が良くなく2.8にして燃費を上げていました。現状、スタッドレスタイヤの時と燃費が変わらないので空気圧を下げたく無いのが本音です。

書込番号：21701349　スマートフォンサイトからの書き込み

ADVAN dB V552 215/55R17 94W

[raizing]

フジコーポレーションに取り付けこみこみ83000円でした

レグノよりは音はします

プライマシー３を上質にした感じです

まずまず気にいってますがレグノより高いのでリピは悩みます

書込番号：21671482

[トマトのサラダ]

レグノより音しますか〜
grv2と悩んだ末にv552を交換予約しましたが…
同サイズ、コストコキャンペーンでクーポン込みの価格で総額69040円でした。
8年前のmp4からの交換ですので、期待はしているんですけどね。

書込番号：21683008　スマートフォンサイトからの書き込み