タイヤすべて クチコミ掲示板

このタイヤ買います。

[ま・さ・と]

平成２３年式フィット２ＧＥ6乗ってます。

スノータイヤから交換する時に、レオニスVTとルマン５にします。気になるのはウェットがC・・・止まる時は車１台分車間を空けて信号待ちします。それと急のつく事は避けます。

雨の多い新潟で、生活道路は新潟バイパス 新新バイパス 新潟西バイパスです。

たまに北陸道 関越道 圏央道 東名高速 新東名走ります。年間走行距離は１万から１万５千キロ弱です。

書込番号：20606052　スマートフォンサイトからの書き込み

[nwgn1818]

＞ま・さ・とさん

　私も　Fitの夏タイヤ交換を検討しています。　価格がこなれた le mans 4 にするか、乗りごこちで　le mansV　するか検討中です。

ま・さ・とさんは　以前 le mans4も履かれていたとのことですので、是非　比較結果を教えてください。

書込番号：20606496

[トランスマニア]

GD系フィットに、

エナジーセイバープラス＞ルマン4

基本性能は勿論ウェット性能や耐久性が優れてるミシュランのエナジーセイバープラスを履いてますが、ルマン5とエナジーセイバープラスを比べたらどうなんでしょうか？

優れてる方を次回候補にしようと思います。

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[シエンタが帰って来た。]

ブリヂストンは高いので購入を検討しようと思います。

書込番号：20640512　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

タイヤスペックから推測すると、

静粛性能なら、ルマン5

ウエット性能なら、エナジーセイバープラス

ドライグリップや耐摩耗性能は如何なのでしょうか？

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LE MANS V 楽しみですね

[ブドワール]

ダンロップ　大幅に乗り心地、静粛性能を向上した低燃費タイヤ「LE MANS V」を2月から新発売
http://car.autoprove.net/2016/12/37488/


「快適性能(乗り心地性能、静粛性能)を従来のルマン4に比べて大幅に向上」とあり、SHINOBIテクノロジーで各種ノイズがル・マン4に比べて30%以上改善とのことです。
それがLM703と比べてなのかLM704と比べてなのか分かりませんが、ここまで言われるともう快適性ではプレミアムコンフォートのビューロVE303を超えてしまっているのでは？と思ってしまいます。

来年は車の買い替えでタイヤはVE303を履いてみるつもりでしたが、今のLM704に続いて次も最新のル・マン5を履くことになりそうです。
VE303の方向性も理解したいのですが、最新テクノロジーを盛り込んだモデルチェンジに期待します。プレミアムコンフォートの名をル・マン5に譲らないなら、快適性だけを見てもル・マン5を大きく超えてほしいです。

あとこのサイズ（215/60R17）のコンフォートタイヤはブリヂストンが作ってくれないので、ダンロップさんには本当に感謝しています。今後も扁平率の高いラインナップを作り続けてほしいです。

書込番号：20474014　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2016/sri/2016_115.html

ダンロップのニュースリリースでも発表していますね

ただ、私の車のサイズは無かったです・・・、今後のサイズ拡大に期待ですね。

書込番号：20474599

[ブドワール]

＞北に住んでいますさん

あらら…残念でしたね。
僕も純正は215/55r17なので、それならどこのメーカーでも作っていると思うのですが、乗り心地等を考えると扁平率60以上が良いのでこのサイズを希望しています。
17インチで扁平率60って少なくて…ダンロップも今回225/60r17のほうはなくなってしまったようです。こっちは自分には外径が大きくなり過ぎてしまいますが。

公式ページありがとうございます。てきとうに検索して、図がのってるやつを載せてしまいました(^^;)

書込番号：20474848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブドワール]

自己レスですが、225/60r17 のサイズがあったのはVeuro VE303のほうで、LE MANS4 の17インチで60扁平なのは、もともと215/60R17の１サイズだけでした。失礼しました。
LE MANS4 とLE MANS V でサイズの詳細を見比べると、外径・幅ともにLE MANS V のほうが少しずつ大きくなっているようですね。

書込番号：20655146

北陸地方 軽用タイヤ店舗価格

[flextime]

ハイト系軽四の155/65R14サイズサマータイヤ新車装着から交換検討。

サマータイヤの店舗早期割引を期待して耐偏摩耗とライフ性能優先からミニバン用タイヤ銘柄のいくつかをイエローハット（ＹＨ）、カルバン（ＣＡ）、オートバックス（ＡＢ）の順で組み換え、バランス、バルブ、廃タイヤすべてコミコミ価格出してもらう。
コスパ重視で値段が高いブリヂストンは除外です。


ＹＨ（ピアが運営する店舗）・・・ダンロップRV504（2.8万）、ヨコハマRV01（2.7万）の価格
3万円は超えるだろの予想に反して意外と最初から安い価格だしてくれた。
一昨年２月にタイヤ購入した時と同じく最大50％オフのセール中らしい。

ＣＡ（地元では安売りで有名）・・・ダンロップRV504（2.6万）、ヨコハマRV01（2.5万）、トーヨーLUK（2.6万）の価格
ＹＨの見積もりを口頭で伝えた後に出た値段。

ＡＢ（規模の大きなスーパーＡＢ）・・・・ダンロップRV504（2.5万）、トーヨーLUK（2.5万）
ＣＡの値段言う前はどちらも3万超え。
ＹＨとＣＡ見積もり金額の走り書きした店名入りメモを見せたらここまで下がる。
ＡＢ店員さんはもうこの値段でも赤字。これ以上は他店舗正式見積もり書がないと無理だと言ってくる。

何回も各店舗を往復するのもガソリン代も時間も掛ることから、このあたりが店舗底値だろうとＡＢで購入することに決定。
あとは、RV504、LUKのどちらにするか迷ったけどなんとなくライフ性能のよさげなLUKにしました。

タイヤ値段交渉には銘柄と価格を名刺裏や店名入りメモに書いてもらうだけでも有効でしたね。
地方店舗価格だから安く買えたかどうかいまいちわからず、あえて特価情報ではなくその他スレでの投稿にしました。
店舗でサマータイヤを買うなら端境期的な1〜2月がいいかもね？

書込番号：20629496

[flextime]

ＡＢからメーカー寄せのタイヤ組み上がり連絡を受け、仕事帰りに取りに行った。

製造年月日は４本全て2016年48週（11/28〜12/4）で比較的新しいタイヤだった。

購入価格　税込25,000円の詳細をレシートで確認すると
・タイヤ　41,040円（10260×4）
・組込、バランス　4320円（アルミ）
・ゴムバルブ　1028円
・廃タイヤ　0円
セット合計　46,388円から　25,000円まで安くなっていました。
タイヤ本体価格41,040円が約52％引きの19,652円になった計算かな？

今回の購入では近隣３店舗を回って最終的にオートバックスで購入したけど、そんなの面倒な場合はイエローハット（石川、富山）に行き、店員にシークレットセールの最大５０％引き（ブリヂストンは最大４０％引き）をやってるか確認後に見積もりして貰えば、かなり安く買えるでしょう。（タイヤ銘柄によって割引率は若干違う）
私が以前聞いたところ２月はやっていると言っていました。
最後のダメ押しとしてもうちょっと安くしてくれたら購入すると言えば、もう1000〜2000円は引いてくれるかも？

書込番号：20636737

まだ装着したばかりですが、タイヤ選びの参考になれば幸いです。

[a9]

PROXES C1S 195/65R15 91Vを使用しましたので感想を書きます。（あくまで個人的主観です。これから走行距離が進むと印象が変わるかもしれません）
　トヨタビスタアルディオにBS・ER300から履き替え１週間１０００km程走行しました。
　走行パターンは通勤に同じルートで使用し、関東地域の平日、朝晩約２００ｋｍを高速半分一般道路半分で、一般道路は都市近郊の主要道路半分・郊外の比較的交通量の少ない道路半分です。
　荷物はほとんどなく、一人乗車、天候は晴れから、強い雨までこのところ天気が不安定で一通り走行しました。
　今までこの車に装着したタイヤはBS−GR8000・同ER−３００・ミシュランMXV8・同E3A・コンチネンタルプレミアムコンタクト等で、以後これらのタイヤと比較しての感想を書きます。
第一印象はとても静かで乗り心地も良く、とてもしなやかに旋回性し軽量でサスへの負担も少ない半面、直進安定性に欠けブレーキ性能が今一つで水きり音がうるさいと感じました。
その後、直進安定性は空気圧を少し高めることで大分改善されました。
この過程で、このタイヤは空気圧により特に性格が変わりやすいことが判明し、現在自分の好みに合う最適空気圧を模索している最中です。（今は冷寒時2.4kpa４輪共）
　以下１週間１０００ｋｍを走行しての感想です。
１ドライの音は静か。GR8000に迫る静かさ。音質はGRより高音域が特に抑えられていて感覚的にはGR8000以上に良い。但し普段静かな分、窓を開けて水溜まりを通過するとき、静けさが豹変し、突然高音域のﾉｲｽﾞが極めて耳障りに強調して聞こえるのが残念。
コーナーリング時や、ブレーキ時にはｼｭｰという高域ﾉｲｽﾞレベルが比較的上がりやすい。但しｽｷｰﾙ音はあまりうるさくない。普段静かなので余計目立つ。

２ドライグリップは横方向では標準、縦方向では上記記載タイヤで最低（MXV8とほぼ同じ）。ドライブレーキ性能は安全性にも関わりとても不満。

３ウエットグリップもドライと同様に不満。

４排水性は一定レベルまでの排水性は標準的だが、限界を超えると急激に悪化する。

５コントロール性はとても良い。限界を超えてもゆっくり滑り出し慌てないで済む。但し排水性の限界を超えると一気にハイドロになるので注意。この点だけ不満。

６転がり感は国産タイヤと欧州製タイヤの間のような感覚。転がり抵抗の違いは1000km程度では何とも言えない。

まとめ
とても静かで総合的にまとまりの良いコストを考慮すればパフォーマンスの高いタイヤ（今まで装着したタイヤの2/3の価格）。特に音質についてはレグノを研究して欠点を潰していると感じた。
走行性能で良い点はコントロール性。レグノと比較しタイヤ自体軽量で、性能の高くないサスの車でもドタバタしない。
半面ドライ・ウエット・排水性共に良い印象はない
静かで安価なタイヤを探している人にお勧めと思う。

書込番号：11576831

[mxx4]

とても興味深く読ませていただきました。解り易かったです。１０００ｋｍを超えて一皮むけてからの性能にも興味があります。またのレポート楽しみにしています。

書込番号：11585674

[icc10]

＞a9さん

はじめまして。

何年も前のスレに今頃レスして恐縮です。

私もa9さんと同じぐらいの距離を走るのですが、タイヤ交換が近くコンフォート系タイヤを探していて、a9さんのコメントを興味深く拝読しました。

不躾ながら私のタイヤ選びのアドバイスを頂きたくレスしました。

私の今の車はトヨタのSAIで205/60-16、ブリヂストンEX20を使用しています。

新車、中古車を問わず最初に着いて来るタイヤは別として、今まではタイヤ入れ替え時は無難さから基本的にブリヂストンを選んできていますし、ローテーションは自分で行い、空気圧チェックも給油2回ぐらいに1度のペースで管理しています。

毎週1,000km程度の走行ですが、内訳は大阪市内と周辺の一般道が95%以上です。

この使い勝手でカタログ燃費を出してますから、加減速は丁寧に運転しているのはお分かり頂けると思います。

今のタイヤが約90,000kmでスリップサイン、一つ前の車がウイッシュでネクストリーの組み合わせで約80,000kmでスリップサイン、と言う感じですが、何れも1.5年程度の使用期間でした。

EX20は静粛性能以外は特に不満が無かったのですが、逆にウエット性能は美点と評価しています。

新しいタイヤに求めるのは、特にEX20以上の静粛性で、それ以外はウエット性能を含めて同等の性能を求めています。

静粛性からレグノを僅差で第一候補にしていますが、経済性を優先しウエット性能に目を瞑りネクストリーも少し頭の中に有ります。

その中間的な存在で、このプロクセスやミシュランのエナジーセイバープラスも多少脳裏をかすめていて悩んでいます。

a9さんは、その走行距離から色々なタイヤをお使いの様ですから、実体験に基づいたアドバイスを頂け無いかと思いました。

この私のレスが目に止まれば、ご返信頂けますよう、宜しくお願いします。

書込番号：20628660　スマートフォンサイトからの書き込み

あれから１年

[まれ仁鶴]

その後、１年経過して判明した。
前回投稿内容を180度覆す事項発生！
タイヤ性能は劣ってなかった！
音がしてたのはタイヤではなく、恥ずかしいかなハブベアリング！！

最近、音が大きくなり、小さな振動が発生してきたので何度もディーラーへ通い、ああでも無いこうでも無い。と、タイヤを2本たった１年で交換！(恐らく騙されて)１０年以上通いつめたディーラも信頼を失い。これをきっかけにディーラーを変え、すったもんだしながら原因を突き詰めてもらうと、アッサリ「ハブベアリングですね」との見解。1ヶ所と思いきや両輪交換で帰って来た！

ん？全く音がしない！ タイヤじゃないっ！

現在、残りの2本をまだ8分程度の溝で使用していますが、こりゃ、最初の、投稿通り全く支障無し。

最高〜！騙されて買わされた他メーカータイヤと一緒に履いてますが、全くどちらも静か！
値段の差を感じる事はありませんでした。

書込番号：20589183　スマートフォンサイトからの書き込み

激安タイヤ ZETRO C4の評価とイエローハットの店員

[あしたのわたし]

埼玉県新座市のイエローハットで175/65 14RのZETRO C4というタイヤを4本17800円＋工賃6200円の合計24000円で購入。
チラシを見て出かけたのだが、最初店員にこのタイヤについて尋ねると
「これは中国製でゴムの劣化が早いですけれも…」
と他の国産等、値段の高いタイヤを売りたい様子…。
あらかじめネットで情報を調べて購入を決めたので、その店員の言っていることが直ぐに嘘と気づいたが、「これでいいです。」と軽く受けかわし清算した。

このタイヤはチョットタイヤについて詳しい人なら周知の事実らしく、韓国のタイヤメーカーのハンコックのOEMである。
ハンコックといえば、韓国国内No.1メーカーで、世界でも第７位。
国内自動車メーカーでも採用されているかなり信頼できるメーカーである。
しかもタイヤにはしっかりMADE IN KOREAと表記されている。

さらにレジで清算するときに、17,800円のタイヤを買ったのにいきなり「24,000円になります。」と言い放つ始末。
「おいおい、内訳くらい説明しろよ！」と心の中で叫びつつ、後でレシートを見て確認した。
交換工賃／1本1,050円　廃タイヤ／1本250円　バルブ交換／1本250円との事だった。

しかし、一部上場企業のイエローハットの店員がこんな対応でいいのかね…
店員の資質もあろうが、教育が足らんのじゃないかな。
タイヤの嘘の件はどうもマニュアルっぽい感じがしたが…。

肝心のタイヤは少ししか走ってないが、全く問題なし。
普通に走る分にはこれで十分じゃないかな。
純正についてくるショボイタイヤよりしなやかに走ると思う。
コストパフォーマンスでいえば満点です。

書込番号：11932671

[TRIOが好き]

あしたのわたし さんのこんにちわ

自分もZETRO C4を候補に入れていましたが、店に在庫が無くモビシス　MB-480を
購入しました。
高いタイヤを購入しても何れは、磨耗しますので、手頃のタイヤで十分ですね。

書込番号：11933683

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

為替の関係で安くなるんでしょうね…
でなければ…

書込番号：11943094

[アフターゼロ]

レースするんでないなら夏タイヤはどんなメーカーでも騒音気にならないならばかわりないかな。
但し やはりゴム質や製造が古い可能性ありからサイドひび割れなど発生し易いですよ。
耐久性は難ありかな、短期間で交換する人向け

私は個人的には国内製造のものを多少高くても買います。

ハンコックでも日本国内で製造したら買います。

ミシュランのスタッドレスタイヤは日本で製造でヨーロッパには輸出デスからね

書込番号：11986130

[オシツオサレツ]

車種はセレナで、6年履いたB-style RVからの履き替えです。溝はまだ半分くらいあったのですが、ゴムが劣化して、表面に細かいヒビが多くなり、硬くなってきたようなので、交換を決断しました。
慣らしを終えたところで、乗り心地は良いし、静かです。
メーカーは韓国製ですが、Made in Chinaとあり、スレ主さんへの店員さんの説明は間違いではありませんよ。
総合的に満足しています。

書込番号：13478753

[RS-71]

安いタイヤに過剰な期待は禁物ですが．．．
> タイヤの嘘の件はどうもマニュアルっぽい感じがしたが…。
あの手の低価格タイヤは客寄せアイテムで、客に対してより高いものを売り込んでくるのは商売としては当然のことです。
タイヤに限ったことではありません。
明確な目的を持って決まった商品を購入するのなら、こんな程度の売り込みでイライラせず、相手の売込みをきっぱりと否定し、自分が要求している商品を購入することを伝えれる。
ただそれだけのことです。

書込番号：13479484

[微ー痔ー図]

こんばんは。

＞アフターゼロさん
＞ミシュランのスタッドレスタイヤは日本で製造でヨーロッパには輸出デスからね

http://response.jp/article/2010/01/16/134866.html
日本では止めましたよ。

書込番号：13480319

[kuma&usagi]

良くても、安価でも品質虚偽大国である韓国製は絶対に買わない！

書込番号：16897384

[12345678900]

私も同じような経験をしました。私の場合は交換する予定だったので、“在庫が無い”と言われた時にオートバックスに行こうかと思っていたところ、探してみます…と言われて。タブレットで在庫管理はされていると思うので余り良い感じはしなかったのですが、他の方のコメにも有るように商売だから仕方がないかと。タイヤは思っていた以上に良かったです。BSの格安タイヤとは比較にならない程。ですが、イエローハットというショップにはもう行きたくないです。

書込番号：20585746　スマートフォンサイトからの書き込み