タイヤすべて クチコミ掲示板

中国製です。

[あたご砲雷長]

価格.コムの最安店で購入しました。
画像は日本製だったのに届いた現物は中国製で大変ショックでした。
日本国内製造にこだわる方はご注意下さい。
タイヤはVOXYに履かせましたが良くも悪くも普通です。

書込番号：17307393　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

我が家には2サイズのTEO plusがあります。

先ず185/70R14のTEO plusは製造年週0813で日本製です。

次に185/65R15のTEO plusは製造年週3813で中国製です。

1本6000円で販売しようとすると国産は難しいのかもしれませんね。

書込番号：17308469

[ぬこ次郎]

175/65R14を購入しましたが中国製でした、155/80R13のほうは日本製。どちらも16年の6週製でした、
やはりフィット・ヴィッツ・デミオなど数が出ているサイズの175/65R14は量産するため中国製なんでしょうか。
TEO plusはここ１０年ほどいろいろ履いてるけどずっと日本製でして中国製は今回初めてです。
値段を考えれば仕方ないですが気分的には日本製がいいですね。

書込番号：19749703

[三つ子のパパ]

175/65R15　製造年週1516で日本製でした。
送料込みの４本で18,500円でした。

書込番号：19877378

[鶴ちゃん]

195/65R15 15年50週 made in china でした。
オクで4本送込18400円。

書込番号：19998963

日産にて

[atsu59]

全ての地域では無いかもしれませんが、
先日日産で見積もりを出してもらったところ、
今タイヤフェアを開催していて、工賃込みで、
74000円でした。

書込番号：17642750　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞atsu59さん
ディーラーでその価格ですか？
お手頃ですね。
脱着バランス込みのトータル価格ならいいと思います。

書込番号：19905927

[atsu59]

はい！
全てコミコミの価格でしたよ(ノ´∀｀*)

書込番号：19906772　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞atsu59さん
こんにちは。
ならばお買い得でしたね！
私の行きつけでは、まったくでした。
私も探しましたが、このサイトで探したショップさんから購入しました。
私の場合、atsu59さんとはサイズが違いましたが・・・・
お得感で気分いいですよね〜〜

書込番号：19993661

タイヤサイズと銘柄相対関係（タイヤ重量）

[Very.]

初めてカキコミさせていただきます。

BMW E46 325i touringに乗っています。

車高調（リアはほぼ全下げ）&E92純正17インチホイール&225/45ランフラットタイヤに交換したところ、後席に座る妻からクレームが出てしまいました（苦笑）

そこで、乗り心地改善のためにせめてタイヤ交換でもと思い、軽いタイヤと定評のあるミシュランでいろいろ調べていたのですが…

□ 国産タイヤより2kg重い （primacy3-215/60R17）

http://shinopin.blog.so-net.ne.jp/2015-06-05

http://blogs.yahoo.co.jp/omitamaroad/32596118.html

□重い（primacy3-205/55R16）

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/956048/blog/30201647/

一方、私がターゲットとしている225/45R17に関しては、頭ひとつ抜けているピレリを除けば、むしろ軽いほうのようです（9.4kg）

http://www.laneks.lv/en/tests/read/AR-2015-sum1.html

今回タイヤ重量の観点で見てみたのですが、タイヤサイズが違うだけで、銘柄ごとの相対関係もかなり変わるんだなぁと。

以上、気付きでした。

※ というわけで、今はprimacy3が最有力候補です（12kgくらいあるらしい今のRFTから、乗り心地が激変することを期待しています）こちらに関するアドバイスもいただければぜひ。

書込番号：19963310　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

乗り心地を良くしたいなら重いタイヤのほうが良いですよ

書込番号：19963323

[Very.]

早速のアドバイスありがとうございます！

確かにホイールでも同じような議論を聞いたことがあります。

今履いてるランフラットが重すぎなので、軽くしたいということばかりに目がいってました（元はと言えば、シャコタンなのが一番いけないのですが（汗））

その意味では私の場合、少なくともピレリには浮気しない方がよさそうですね。

ありがとうございます。

書込番号：19963348　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

まあランフラットタイヤはパンクしてもサイドの剛性を高くしてつぶれない様にしていますすので乗り心地面では良くないですから

書込番号：19963396

[Very.]

その通りです。

乗り心地で特にキツイのが高速道路でのギャップ、RFTのサイドウォールの硬さ&RFTの重量&車高調の高バネレート&ショックの減衰高めセット、の四拍子で、その衝撃はなかなかです。

恐らく垂直方向の入力が、サイドウォールの緩衝なしに直接響いているんだと思います…

早くタイヤ換えねばですね。

書込番号：19963417　スマートフォンサイトからの書き込み

[宗りん５２]

225/45/17XLですが、デジタル体重計で測ると9.3kgでした。

最近のタイヤって重たい方が乗り心地が良いのですか？
昔は軽い方が良いと聞いてたので、出来るだけ軽いのを選びました。

書込番号：19970485　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞宗りん５２さん

>>最近のタイヤって重たい方が乗り心地が良いのですか？

昔から軽くすると運動性能は良くなりますが乗り心地は悪くなります

簡単に説明すると車への振動は最初にタイヤが吸収して次にサスペンションが吸収して次にボディーが吸収して最後にシートが吸収します

最初の第1次入力は高周波の振動をタイヤで吸収するのですがタイヤやホイールが軽いと吸収しきれないでサスペンシュンに第2次入力として伝わりますので乗り心地が悪くなります

思いタイヤやホイールの場合慣性の法則でそこに留まろうといった力が働きますので小さな振動を消してくれます

書込番号：19970593

[宗りん５２]

＞餃子定食さん

難しい事は分かりませんが、
ホイールメーカーの宣伝でバネ下が軽くなると、サスペンションが良く動くので乗り心地が良くなると有りました。

自分も軽い方がドタバタが緩和されると思いました。重たい方が乗り心地が良くなるとは初めて知り勉強になりました。

乗り心地改善でのタイヤ選びの場合、重量は重要視しない方向で選択して良いのですね。

書込番号：19970703　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞乗り心地改善でのタイヤ選びの場合、重量は重要視しない方向で選択して良いのですね。

あまり考えないで重いタイヤをはかせましょう（笑

いい例がブリジストンのレグノは重いですよ・・・・・・・

ついでに言うとロールスロイスのホイールってバカみたいに重いですよ・・・・・

書込番号：19970792

[猫の座布団]

>簡単に説明すると車への振動は最初にタイヤが吸収して次にサスペンションが吸収して次にボディーが吸収して最後にシートが吸収します

タイヤ<サスペンション<車体と質量が異なる事を利用して振動の伝達を減衰させるので、一般的にはそれぞれの質量差が大きいほど振動の伝達は小さくなります。

まあ共振周波数が変わると感じ方は人それぞれだし、タイヤ自体のヒステリシスによるダンピングもあるので一概に良い悪いとは言えませんが。

primacyシリーズは新車装着の中核を担っているのでサイズや供給する相手の仕様によって中身はかなり違うのでしょうね。
新型P ZEROは60車種以上に新車装着させると発表されましたが、同じ名前でもパターン、コンパウンド、カーカスやベルトの材質や構造までOE先によってそれぞれ複数の仕様があるそうです。

書込番号：19970820

[Very.]

皆様の議論、たいへん参考にさせていただいております。

>宗りん52サン
タイヤ重量の実測、たいへん参考になります!
WEB上で確認した重量に近しいようで安心しました。

>猫の座布団サン
仕様のバリエーションの件、勉強になります。
特にprimacy3はST表記の有無なども含め、その振れ幅はかなり広めなのかもしれませんね。
比較インプレなどを参考にする際は、極力自分のターゲットサイズのものを見た方が良さそうですね。

>皆様
タイヤ重量と乗り心地の関係、理論的なご説明ありがとうございます。
改めて調べてみると、いろいろ奥が深そうですね。

↓理論的に説明されているコチラは（計算内容は全くわかりませんが）導き出される内容も驚きの連続です
http://souzouno-yakata.com/2005/09/16/703/

↓いくつか調べてみて、なんとなくこのあたりが腑に落ちやすい感じでした
http://iworks.fc2web.com/hitokoto73.html

いずれにせよ、「バネ下重量軽量化はメリットばかりではない」というのは、ちょっとした驚きです。

勉強になりました！

書込番号：19972597　スマートフォンサイトからの書き込み

￥47800

[sg5f_x20]

パンクの末にダメになった純正ENASAVE D8H	ちょっと写真が見にくいですけど

今日、セレナで行動中のカミさんから、職場に居た当方に「タイヤパンクしてJAF呼んだ(((;ﾟдﾟ)))！」とメールが…

午後から休みを取るつもりだったので仕事着のまま、恵庭市のオートバックス（現地に向かっていたら、JAFの救援で移動したとの続報が）に着きまして、4WDである故に、４本全交換となりましたが…

TOYO　TRANPATH mpZ ￥50000
DUNLOP　ENASAVE RV504　￥55000
BluEarth RV-02 ￥60000

…の提示の中で年間走行距離6000km程度の当方なので、本製品に決定しました
まぁ店舗価格だと、こんなモノですかね(￣- ￣ ) ンー
支払時にタイトルの￥47800にしてくれたので、工賃・バランス・タイヤ処分料を除くと１本当たり￥9000程度でしょうか…

書込番号：19954594

あれから半年

[まれ仁鶴]

冬は、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽに履き替えていたので、3月に再びＰＲＯＸＥＳ Ｃ１Ｓ ＳＰＥＣ-aを履きました。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽは、ｱｽﾌｧﾙﾄを叩くｲﾒｰｼﾞの低い音が気になるので、久々の静かな車内を楽しもう！
ﾜｸﾜｸしながら駐車場を出ると、４０ＫＭ/ｈ位からｽﾀｯﾄﾞﾚｽの様なｱｽﾌｧﾙﾄを叩く音が運転席前方から、、

『あれ？』　取付位置間違えたかな？・・と、思い車を止めて確認。。。間違っていない！

前後のﾀｲﾔを交換して再出発！　ﾌﾞｰﾝって音が気になる。

とりあえず、高速と試しに走行！８０〜１００ＫＭ/ｈ、特に右に荷重がかかるとｱｽﾌｧﾙﾄを叩く音が共鳴し
大きく車内に響くではないか！！

自宅へ戻りﾀｲﾔをﾛｰﾃｰｼｮﾝ。再び出発！！　　　でも、結果は同じ。

『いや〜！こんな音初めて、、弱ったな〜』気にすると余計、気になる。

結論！　気にシーの私には合わないタイヤでした！　最初の感触は最高！って感じてたけど、、
否定したくないけど、やっぱり違う！　残念！！　

書込番号：19931933

225/45R18

[kazz0516]

本日16年5月14日DNA dB ES501からの履き替えです。
メールオーダーさんより購入いたしました。
製造16年27週と、とても満足しております。
車種はクラウンアスリート3.5です。225/45R18に対して総幅が219らしく、ホイールのリムがタイヤより出てる感じです。 そこ気にしとけばﾚｸﾞﾉかＡＤＶＡＮ dBだったかもです 縁石等のガリ気を付けねばですね。
個人的の走行性能は追って書き込みたいと思います。初のTOYOタイヤなので楽しみではあります。
若干走りは、荒い方なのでdBに関しては7年間履き41000km使いましたが、とても良いタイヤでした。

書込番号：19874415　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazz0516]

訂正16年17週でした

書込番号：19874510　スマートフォンサイトからの書き込み

[aza-asu uisu]

写真で見ると、リムガードが付いて無いのでしょうか？
付いて無いと立体駐車場でガリガリ君になるから、候補から外さないとダメかな？？？

ｄｂと比較して静粛性、乗り心地（特に高速の継ぎ目）はどうですか？

書込番号：19880509

[kazz0516]

＞aza-asu　uisuさん
若干引っ張りタイヤに見えますね。
ﾚｸﾞﾉの様な幅厚みがあれば文句なしですが。

dBより空気圧高めな為か、タイヤはよく転がる感じです。 燃費は1kmぐらい延びそうな予感します。
dBでリッター10から11ぐらいでしたが、12行ってます。

ハンドリングもスポーツカーを思わせるかのように、クイックです。 よく食い付きます。直線で踏んでみたんですが、問題なし♪ 旧作ですが、dBよりクイックです。

ノイズもdBと差ほど変わらない感じです。若干dBかな？程度

良いタイヤだと評価します。

このホイールには引っ張り気味なんで、ガリ気を付けねばだけですね。

車買い換えるかもだったんで、安いのでと買ってみました。 ﾚｸﾞﾉ dB c1s TOYO気に入りました。

書込番号：19881579　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazz0516]

高速走らせた感じ継ぎ目はdB空気圧220でC1S空気圧250の影響か、若干固い感じです。 跳ね具合

書込番号：19881593　スマートフォンサイトからの書き込み

[濃ゆいお茶]

私もこのタイヤを発注中ですが、XL規格でも荷物満載じゃなければ空気圧は標準のままでいいんじゃないですか？

書込番号：19882061

[kazz0516]

そうなんですか？ XLをあまり理解しておりませんでした。 いれとかなきゃいけない物とおもっておりました。
220にして乗ってみます(^o^)v。
しかし、250いれてたら、転がりますね(^^)

225/45R18 なのになぜ巾が219なんでしょうか？
220/45R18なんてのにすりゃいいのになっておもいます。 5mm損した気分です。笑っ

書込番号：19882089　スマートフォンサイトからの書き込み

[aza-asu uisu]

濃いお茶さん

履き替えたら是非画像アップしてください。

なんだか気になるタイヤなんですよね・・・
コスパ良いし、評判も良くミシュランと悩んでおります。

でも、ガリガリ君にしたくないし・・・

書込番号：19883343

[濃ゆいお茶]

＞kazz0516さん
僕も以前は２７０とかいれてました・・・
少しづつ調整してベストマッチが見つかるといいですね。

＞aza-asu　uisuさん
月末の車検で交換しますので、その時にでも。

書込番号：19884785

[濃ゆいお茶]

225/45/17サイズの写真です。
空気圧は車両の指定圧200です。
ギリギリでリムガード内に収まってるかな。

書込番号：19921218　スマートフォンサイトからの書き込み

[aza-asu uisu]

濃ゆいお茶さん

画像ＵＰありがとうございます。
交換したんですね。
履き心地はいかがですか？？

kazz0516 さんのクラウンより出ているようですが、ホイールの形状なのかな？

私にはリムガードがタイトで立体パーキング等でちょっと不安ですね・・・
性能・コスパが良さげなタイヤで以前のｃｓ１？で実感済みだから候補に入れたいが、
サイドがもう少し膨らんでいれば即決断なのに・・・

今のＢＳがてんこ盛りのリムガードだからそう感じるのか、以前履いたレグノ、コンチとかはどうだったか？？？
タイヤ選びは楽しいけど面倒ですね、マネーに糸目をつけず比較しなければ良いのだろうけど、
諭吉を何枚出すかがもんだいです。

書込番号：19925807