タイヤすべて クチコミ掲示板

イーグル Ｆ１

[kkleter]

同サイズでP7000からEAGLE F1に履き替えました。F1の書き込み欄がないのでこのREVSPECに書き込ませて戴きます。某雑誌の最新号での様々なウェットテストでのデータが他メーカー４社（ＢＳ、ダンロップ、ピレリ、ミシュラン）のフラッグシップタイヤに比べて、良かった為購入しました。本当はコンチSPORTS CONTACT2に履き替えたかったのですが、まだ日本では未発売（ゴルフＧＴやアストラには純正装着しているのに）なので断念。過去履いていたＰ７、Ｐ７０００の特性はウェット重視といっていますが、そんなにウエットグリップがある様には感じません。Ｆ１ではまだ台風のような大雨の中で高速走行をする機会がありませんが、期待したいと思います。その時には再度リポートします。
ただドライの走行に関しては、今までに比べてハンドリングが軽く、乗り心地がよくなったのは意外でした。ただドライグリップはＢＳのポテンザのフラッグシップモデルの方が明らかに上です。ちなみ車はアテンザです。

書込番号：3753502

[V.S.O.P]

はじめまして。

現在履いているタイヤ(LM702)の溝が少なくなってきたので、タイヤ交換を考えています。

私もkkleterさんと同じアテンザ(ワゴン 23S 初期型)に乗っているのですが、次のタイヤの候補として、「PROXES T1R」か「EAGLE F1」で考えています。

「EAGLE F1」の口コミ情報をさがしていたところ、kkleterさんの口コミを発見して、メールを出させて頂いた次第です。

kkleterさんがどのグレードのアテンザにお乗りになっているかは分かりませんが、「EAGLE F1」をアテンザに履かせた場合のグリップや乗り心地は良いみたいですね。
お伺いしたいのはロードノイズについてなんですが、他の口コミなどでは、やや大きめと書いてある情報が多いのですが、アテンザでのロードノイズはどうでしょうか？
また、納車時に装着されているSP SPORTS 8090と比べて、乗り心地やロードノイズはどうでしょうか？

宜しくお願い致します。

書込番号：6246960

[k2leter]

名前が変更になりました。
今現在アテンザには乗っていませんが、コンフォートなみの静かさでした。コストを考えればベストバイではないかと思います。Ｔ１Ｒは、体験してませんが、以前試乗したIS250の装着されているR３２と同様だと東洋タイヤの人が言ってました。両方とも個人的にはかなり気に入っていますが、トータル性能は海外のテスト結果ではＤＳーＧ３が良い。
しかし車は違ってますが、（アテンザとレクサス）感性的にはドライではＴ１Ｒが路面をつかんでいる様でプレミアムな乗り心地でよかったです。

書込番号：6430355

静粛性と乗り心地の向上をタイヤで・・・！？

[綾波礼一郎]

最近、ＧＲ−８０００に替えた者です。

タイヤの劣化をショップの人に指摘されたのと、友人の一人がヨコハマのデシベルに替えて、ある程度の静粛性と乗り心地を手に入れたのを知っていたのもあり、自分自身もコンフォーとタイヤへの興味も湧いていたから決断したのでした。｛前のタイヤはポテンザＲＥ−０１でした。｝

　私の車も、友人の車もメーカーは違えども、１３００ＣＣのコンパクトカー｛５ドアー｝です。それ以上の情報を知っても、-例えばタイヤサイズ-私には無意味であると思われます。その訳はインプレの後にでも。

　レグノＧＲ−８０００を履いて感じるのは、たいして音が静かになったとは感じられないが、耳障りな種類の音が確かに少なくなった点です。乗り心地も柔らかくはなっていないですが、角が明らかに丸くなったと感じられる。よって、道に凸凹あっても、以前より気にならなくなったのです。確かに音も乗り心地も代わり映えしないけれど、装着前より快適指数は上がっています。

　私のレグノも、友人のデシベルも、友人の評価も、ほぼ同じような結果となっています。そのような点から考えてタイヤ単体でできる効果は限られてきますが、そして費用に見合うかは本人次第ですが、コンフォートタイヤをつければ、快適性は上昇します。

　私にすれば、レグノもデシベルも、おそらくヴューロも似たレベルのタイヤです。本当に静粛性とか、上質な乗り心地を求めるなら、車種とかに拘るべきでしょう。最低でも１８００ＣＣクラス以上のセダンボディーです。
　コンパクトカーやワゴンにミニバン等で、コンフォートタイヤつけても、その効果は限られてきます。反対に３０００ＣＣのセダンにプアーなタイヤついていても、乗り心地は良いに決まっているでしょう。少なくとも、レグノなんか履いたら、確実に改善されるでしょう。

　私としてはハッチバックボディーの車の音とかは静かにならなかったけれど、以前より快適になったから満足はしています。しかし、スポーツタイヤの方が操縦していて楽しいのも事実です。・・・当たり前ですが。

レグノやデシベルの宣伝通りの効果を求めるのであれば、私としては高級セダンをお勧めいたします。

書込番号：6308979

私だけでしょうか・・・

[物欲って・・・]

2000年製ビスタアルデオにて、ダンロップのエコタイヤからの履き替えです。

タイヤのランクも上がり確実に静かになりました。
その点では大変満足しています。


しかし、乗り心地が硬い気がします。以前は無かったちょっとした段差での振動が伝わってきます。空気圧は双方標準値です。また、加速がもたついてるような・・・

車に装備されている燃費計でも二割くらい落ちています。

静かになった為に感じた「気のせい」なのか、まだタイヤが新しく馴染んでないだけなのかは分かりません。
私と同じように感じている方はいらっしゃらないでしょうか？

もう少し乗ってみてまたレポートしたいと思います。

書込番号：6224991

[WhiteFeathers]

＞2000年製ビスタアルデオにて、
＞タイヤのランクも上がり

すなわちもっとランクが上の車、言い換えると車重の重い車で快適になるよう最適化されているのですから、軽めの車につけてバタつくことは当然あるでしょう。

書込番号：6226091

[物欲って・・・]

そうなんですか…？

じゃ、ファミリーカーにプレミアムなタイヤは逆効果ってこと？


素直にDNA ECOSにすれば良かったのかな。
一万円くらい安かったし…

書込番号：6228345

[無責任モード]

>車に装備されている燃費計でも二割くらい落ちています。

サイズを変えてないなら、２割も落ちるはずはありませんよ。
どっか故障してませんか？それとも2%の間違いですか？

書込番号：6236640

[物欲って・・・]

もちろんサイズは同じです。

今まで夜、空いている広い国道で20�`程度の距離を走ると表示は15�`/�gくらいになってました。

タイヤを替えてから12�`/�gくらいです。
２％ってことは無いです。

故障・・・！？

書込番号：6243222

[aBLOODtype B☆]

いつも思うのですが、タイヤ交換をした後、同じ走り方で、燃費が悪くなったという現象が起きたときに、


”どうして、タイヤ単体の重量を気にする人はいないんだろう？”


・・・と、思います。

プリウスの所で、たまたま書き込みましたが、車重とか、インチアップ云々というような、なんとも微妙なアドバイスばかり・・・ﾔﾚﾔﾚ

インチアップってことは、単純に重量増だろうに・・・と、思いつつ、タイヤのクチコミで同じような疑問を発見。

下記を参考にして、自分なりに考えるのも面白いですよ。

http://www.geocities.jp/kotori_daisuki/15inch/15T.html

では。

書込番号：6243946

[WhiteFeathers]

＞じゃ、ファミリーカーにプレミアムなタイヤは逆効果

逆効果というか、狙った効果がその通りに出ない確率は高くなりますよね。
今回はタイヤというよりもむしろ車の足回りの問題ではないかと思いますけど。

書込番号：6245116

[物欲って・・・]

うーん。
みなさんの貴重な書き込みで原因が解った気がします。

結局のところ、このタイヤが悪い訳では全くなく、私の車との相性の問題だったんですね。

もしディーラーでのタイヤ交換だったらこの選択肢は無かったんだろうと悔やまれます。

今回は勉強になりました。
折角だからこのタイヤの長所の静かさを味わおうと思います。
履き替えませんよ、まさか。


価格コムのクチコミ、頼りにしてます。

この度はみなさん、ありがとうございました。

書込番号：6246669

[からたろう]

ダンロップのエコタイヤはＥＣ２０１？
であればそれほど低転がりってわけでもないと思う。
もちろんＥＳ５０１でグリップが上がっているから、加速が悪くなり、燃費が落ちているのかもなんですが、それにしても落ちすぎですね。

タイヤ交換の際になにか引きずるような作業ミスでもなければ考えられませんが、もう少し当たりがでて、きちんと接地するまで様子をみてはいかがですか？
当たりがついていないと、駆動力が食われ、逆にアクセルの踏み込みが増えることもあります。

またはグリップレベルがあがったので、今までより運転がスポーツ寄りになったりしてませんよね

アルデオクラスであれば特に足が弱ってなければＥＳ５０１で乗り心地が悪化ということもないと思いますけど。これも当たりがつくことによって良くなってくるとは思います。あまり乗り心地が悪いなら空気圧をいろいろ微調整してみてはいかがでしょう？
（言いたくないですがアライメントはおかしくないですよね。特に前タイヤは偏磨耗してませんでした？）

書込番号：6247162

ra6のレグノ33・・・からve302ni交換

[欧米ざりがに]

4月5日にve302niに交換しました。（窒素入り)
（純正）
レグノの山が無くなり交換する事になり、ｇｒｖか他のタイヤを探していた所知り合いのタイヤショップの店員に聞いて貰い　ve302niの215-55-17にしました。
オデッセイらしからぬ運転でドライでもウエットでも飛ばす方なのでこれに決めました
　　
まだ200kmしか走ってないのでまだ詳しく判りませんが、第一印象は乗り心地が硬くなつた・・・最初は窒素が高めなため・・・？
フロントシートは多少静かになっかな。
ちなみにタイヤは窒素、バランス・廃タイヤ込みで￥94.000でした。

書込番号：6212330

[ヒルズにもロハスにもなれない]

レグノとの比較で「乗り心地が硬くなった」の表現に好印象を持ちました。しっかりとしたハンドリングが期待出来そうですね。

レグノGR-8000やデシベルES501などは、静かで柔らかい乗り心地がウリですが、反面細かくブロックが切り込まれてグニグニと頼りないハンドリングというレビューが、特に欧州車でミシュランやコンチネンタルが標準装着されている方からの声が多くあった印象です。それでER55やEUROがラインナップされていますもんね。

ウェットもドライもハンドリングも静かさもと様々な要素をタイヤのトレッド面で対応しようとした結果だと認識しています。
そんなことで、静かなタイヤには二の足を踏んでいました。

このVE302は、トレッド面とスポンジと機能を分けて対応しているところが魅力に感じています。
トレッド面の設計が必要以上に静かさのために犠牲になっている性能が少ないのではないかと勝手に思い込んでいます。
ミシュランやコンチからの乗り換えでも違和感が少なくて済みそうと期待しています。
やはり、ユーザーレビューはありがたいですね。

書込番号：6216758

RE050について

[居酒屋神宮]

はじめまして。みなさんが好評価されているRE050について、私の聞いた話をさせて頂きたいと思います。まず「ポテンザ」というブランド名が付いていることですが、このタイヤはおそらく「エクスペディアS01」の後継にあたると思われます。この後に出た「S02」がブリヂストンが世界に知れ渡る為に参戦したF1で、特にヨーロッパでの知名度を上げるために「ポテンザS02PP」に変わったのではないでしょうか？　とすれば、RE050はサーキットを攻めるタイヤではなく、ハイパフォーマンスカーを狙ったタイヤであることが推測されます。また、ヨーロッパでのタイヤの評価は、ウェットを含むトータル性能であると聞いたことがあるので、狙い通りのタイヤだと思いますね。　以前「今、ただのドーナツなんて〜」のような書き込みがあったような気がしたのですが、RE050にはAQコンパウンドを使用せずに、もっと良い、高価な配合剤を使用しているので「AQ」を付けなかったと聞きました。　ウェット性能を上げる働きがあるみたいです。かなり高いタイヤですが、私も良いタイヤだと思います。　高い価格にはそれなりの理由があると思います。じゃなきゃエンツォにはつかないでしょ。　ながながと失礼しました。

書込番号：6142788

[からうり2]

http://www.bestmotoring.jp/gansan/002/index.htmlのビデオをみてはいかがですか？

書込番号：6149412

耐久性は？？？

[omedachi]

栃木のプリウス乗り、
１８５／６５／１５です。
今回、オートバックスさんの、２０％割引券が届いたので、
値段を聞いてみると、５３０００円程で、
ここの価格情報は、１本１２０００円なので、
工賃、廃タイヤで、そんなもんかなって、思っていたのですが、
近くの、ジェームスさんでは、３月４日までは、
キャッシュバックで、５００００円をちょっと切る値段。
それでは、昔、お世話になった、下館の共進さんに、TELしたら、
それより、安くしますよ〜との事。
早速、予約しちゃいました。

でも、このタイヤ、減りが早いと、口コミにありました。
う〜〜。燃費よくても、すぐ交換では…
来週に、交換して、レポしますね。

書込番号：6042656

[からうり2]

来月はガソリンが値上げ確実になるので今月中にガソリン満タンにしてください。　低燃費タイヤがいいと思います。　タイヤで燃費が5％ぐらい変わると聞いたことがあります。

書込番号：6042711

[omedachi]

本日、交換してきました。
交換後、１５０キロ走りましたが、
確かに、ころがる様に走っている感じです。
音も静か。
ブレーキは、甘くなったような感じ…。
別に、スリップしているわけではないので、
気のせいなんでしょうが。
肝心の、燃費は、スタッドレスからの履き替えなので、２０パーセント良くなりました。
たぶん、純正の夏タイヤと比べたら、１０パーセント程、ＵＰじゃないでしょうか。
これで、消耗がはげしくなければ、最高のタイヤですね！

書込番号：6063093