タイヤすべて クチコミ掲示板

タイヤ交換の金額。

[さち777]

フィットに乗っています。
行きつけのガソリンスタンドで
工賃込み41800円の見積もりですが、
これは安い方でしょうか？？

行きつけなので一応安心はしているの
ですが、他のタイヤ専門店なども
回ろうか迷っています。
信頼しているので多少割高でも
そこのガソリンスタンドで変えようとは
思っています。（あまりに価格差があると
考え直しますが・・）

書込番号：11541717

[すーぱーりょうでらっくす]

このグレード･サイズで工賃込み41800円は高い方と思います。
専門店では定期ローテション＋窒素ガス＋工賃込みで40000円以下の店もありますので、再検討した方が良いです。

書込番号：11541817

[Birdeagle]

ほかの店で見積もりもらって相場を知ってからスタンドと交渉すればいいんじゃ？

書込番号：11541963

[じんぎすまん]

タイヤのことならガソリンスタンドやカーショップよりも街のタイヤ専門店のほうが信頼
がおけるし安いと思います。バッテリーは電装店、エンジンオイルはディーラーのオイル
ボトルキープなどです。

窒素ガスはタイヤ交換時は無料でも、月に１度の空気圧チェックは必須だと思いますし、
再充てんにお金がかかるお店もあるので確認しておきましょう。空気ならどこでもタダ
ですし、こまめな空気圧チェックや空気圧の調整で乗り味の違いを楽しむためにも窒素
ガスより空気がおススメです。

数店に電話してバランス料込み工賃、チューブレスバルブ、廃タイヤ処分料を含めた
４本の総額を聞いてズバリ安いお店で買うことです。他店の価格を引き合いに値下げ
交渉するよりも、お店の提示通りの価格で気持ちよく購入しましょう。代わりにクロス
レンチとトルクレンチで丁寧に締めてもらいましょう。

書込番号：11542314

[てつお55]

少しの期間待てるならばら、ヨコハマからエコスの後継 新型ブルーアースが発売されます。アース1より低燃費 価格も安いです。ブルーアースをみて、再検討もいいですよ。

書込番号：11542644

[マッドオヤカタ]

ブルーアースは低燃費性能AA、ウェットグリップcでアース1は低燃費性能A、ウェットグリップcとなっておりますが、全体的な性能はアース1の方が上です。
やっぱりお世話になっているガソリンスタンドさんで購入してよろしいかと思います。

書込番号：11543165

[myny]

コストコで７／４からのクーポン（5000円OFF）を使って、４本交換（工賃・タイヤ処分量込み）で、\32,800-です。

書込番号：11560198

[パナジウム]

行きつけのガソリンスタンドで、もう少し値切ってみたらどうですか？

その見積り価格の約半分が作業料(というより儲け)でしょうから(請求金額−タイヤの仕入値）

スタンドはアブラだけでは儲からないので、きっと応じてくれるでしょう
最低アト５０００円引きはＯＫだな、私の判断ではね。

それよりソコのスタンド、タイヤ交換に手慣れた人いるかどうか、の方が私としては．．．

書込番号：11560552

[しのビー]

4万超えると高いと思います。
私は今週コストコで33600円で交換してきました。
それは更新時にもらえたクーポンなので4200円引きですが
来週からは5000円引きなので32800円です。
工賃・タイヤ廃棄・もろもろ手数料全てがコミで値段ですよ。
オートバックスで見積もりを出してもらったら7月の特売でも
4万円前後が限度だそうで、コストコの話をしたらビックリしていました。
ちなみにアフターケアとして点検・パンク修理・窒素ガス充填が毎回無料。
ローテーションがタイヤ1本につき1回無料だとか。やはり35000円以下が目安かも。

書込番号：11563305

[こうたん8]

今日近所のコストコで見積してもらい7/5からのクーポン利用(5000円オフ)で36800円の提示でした お店の人はコストコ全店舗共通価格とおしゃってましたが皆さんはどちらで購入されたのでしょうか？

書込番号：11573213

[こうたん8]

↑大変失礼しました
タイヤのサイズを間違えおりました
175/65/14が32800円ですね

私は165/55/14で36800円でした申し訳ありませんでした

書込番号：11573250

意見をお聞かせください。

[redstar53]

アテンザスポーツワゴン 23S 前モデル後期型(GY3W)に乗っています。
タイヤサイズは215/45R17です。

現在履いているのは購入時デフォルトのSP SPORTS 8090というやつですが、
3年間で46000km走ったのでもう限界かなと。
来月1回目の車検なのでその前に交換しようと思います。

アテンザだと順当な候補としては、
このLM703かブリジストンの Playz PZ-Xになるようですが
皆さんならどちらを選びますか？
もしくは他にお勧めありますでしょうか？
LM703は減りが早いという口コミがあり少し気になっています。

私の乗り方としては、
主に通勤で使用。大阪〜神戸の間で毎日往復。（往復で35〜40kmくらい。）
あと、小旅行やレース観戦が好きなので休みの日は高速に乗ってよく遠出します。
なので、割と走行性能よりは、やや快適性（静粛性）重視です。

以上を踏まえてどなたかご意見をお聞かせ願えませんでしょうか。

書込番号：11490488

[からうり]

FALKENのZIEX912か特売品を選びます。　46000kmここまでは持ちません。　半分以下です。

書込番号：11490649

[田右衛門]

ZE912は安くて静かでよさそうですが、耐摩耗性も考えると欧州勢もいいですね。
新製品のミシュランPS3はどうでしょう？

もう少しコンフォートよりにしたければ205/50R17サイズにしてもよろしいかも

書込番号：11492014

[redstar53]

お二方ありがとうございます！
今会社なので家でゆっくり調べてまたお返事します！＾＾

さっと見てみましたが、
ファルケン安いですね〜　これは惹かれますｗ


＞もう少しコンフォートよりにしたければ205/50R17サイズにしてもよろしいかも

素人なのでよくわからんのですが、サイズ違うのでも大丈夫なんでしょうか？

書込番号：11494538

[田右衛門]

タイヤサイズを変更する場合、外径は変えないのが基本です。

ミシュランPS3の場合、205/50R17で外径638ミリ、215/45R17で外径626ミリとなります。
205にすると若干外径が大きくなってしまいますが車検は誤差範囲でOKとなりそうです
後はリム幅が適合するかどうかですが205の適合リム幅は6.5、215では7です。
215サイズが付いていた純正ホイールなら205サイズでも取り付けは可能でしょう。

205サイズへの変更で若干ですが乗り心地がマイルドになり、静粛性が上がり、燃費性能がよくなるはずです。そのぶんグリップや剛性はスポイルされますが。

ただしいずれも参考まで、自己責任で検討してください。

書込番号：11496835

[mxx4]

こんにちは。

アテンザスポーツワゴンとのことですが、正直LM703は、やや性能不足だと思いますがいかがでしょうか。車の性能を生かせないように思います。単純に、個人的感想では、LM703は雨天のグリップにやや不満です。

他の方とかぶりますが、ミシュランのPilot Sport 3 は一押しです。もちろん完全にプレミアムグレードと呼べるクラスですから値は張りますが、それ以上のタイヤです。寿命もPilot Sport 3 は他社製ライバルモデルより長く、実はお買い得だったりします。UTQGの試験で、寿命が320です。

[UTQG]
MICHELIN_Pilot Sport 3・・・・・・・・・・・・・・320, AA, A
GOODYEAR_Eagle F1 Asymmetric・・・・・・・・・・240, AA, A
BRIDGESTONE_Potenza S001 ・・・・・・・・280, A, A
CONTINENTAL_ContiSportContact 3・・・280, AA, A
DUNLOP_SP Sport Maxx TT・・・・・・・・・・240, AA, A
YOKOHAMA_ADVAN Sport ・・・・・・・・・・180, AA, A

性能的にはグッドイヤーのEagle F1 も大変優れています。特に雨で抜群の信頼性です。


あるいは、エコタイヤという選択肢もあります。エコタイヤでも寿命や走行性能に優れたモデルがありますので、それを選ぶなら、きっと満足されることと思います。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1339914663


なお、205/50R17 はロードインデックス（耐荷重指数、以下LI）が低下します。サイズは変更しない方が良いでしょう。

また、同じホイールに細いタイヤを履いても、偏平率の変化による乗り心地の上昇はあまり見込めません。下手をすると逆効果です。タイヤから見て、より幅広いリムを選択するのと同じ（結果、タイヤが固くなる）だからです。

215/45R17 をリム幅 7.0inch のホイールに装着
205/50R17 をリム幅 6.5inch のホイールに装着
↑この場合には45偏平→50偏平という乗り心地の変化を期待できます。しかし

215/45R17 をリム幅 7.0inch のホイールに装着
205/50R17 をリム幅 7.0inch のホイールに装着
↑この場合には期待できません。


あえてサイズを変えてしまうほどのメリットはなく、LI の低下というタブーはお勧めしません。

書込番号：11512571

[redstar53]

田右衛門さん　mxx4さん　
返信ありがとうございます。

また、お返事が遅れて申し訳ございません。
急に引越しがきまり、少々バタバタしておりました。

タイヤサイズの件、大変勉強になります。
しかしながら素人ゆえ、後々なにかあっても対処できそうにないので
あまりそこら辺はいじらないようにします。
サイズがない製品ならともかく、候補に挙げている中では
ちゃんとサイズもそろっているので、変更は避けることにします。

色々他メーカーも調べてみたのですが、
上に書いたように急に引っ越すことになったので極力予算を削るしかなく
少しグレードダウンは避けられなくなってしまいました。
まあ、すぐに車検もあるので元々予算はないんですがね＾＾；

ミシュラン　PS3はよさそうですね〜。ただ値段が・・・。
正直海外メーカーはあまり頭にありませんでした。
日本人の悪いくせでしょうか＾＾；
予算的には少々きついですがまずはこれを筆頭に値段と相談して実際に作業をしてもらう
タイヤ屋さんにも相談してみることにします。（家の近所で安いとこ見つけたのでｗ）

あとタイヤ屋さんで偶然見つけたのですが、トーヨーのＤＲＢなんかも値段的に惹かれてます＾＾；
まあ、少々グレードが下がってしまうのはわかってるんですが・・・。

ＬＭ７０３では物足りないとのことですが、あまり飛ばすほうではないし
普段は街中の国道（２号線、４３号線）メインなのでそこまでスポーツ性能に
こだわるつもりはありません。
「まあまあスポーツもいけるぜ」程度ですかね。
いろいろあげていただいた中で価格と性能のベストバランスを見つけたいと思います＾＾

書込番号：11534347

[mxx4]

↑ 前回、アイコン間違えた（＾＾；）


＞サイズがない製品ならともかく、候補に挙げている中では
＞ちゃんとサイズもそろっているので、変更は避けることにします。

(・ω・)/　それが賢明です。


＞正直海外メーカーはあまり頭にありませんでした。
＞日本人の悪いくせでしょうか＾＾；

かもしれませんね。日本人にとっての外国は、ちょっと遠い感覚ですね（笑）。　タイヤに限らず、外国製品に興味を持つ人って、変わってると見られたり。ヨーロッパなんて、そんな感覚ないですもんね。もはや通貨すら統一。もともと車で隣国へ遊びに行く環境ですからね。＾＾　イイナー


＞いろいろあげていただいた中で価格と性能のベストバランスを見つけたいと思います＾＾

思いっきり悩んでください(=￣▽￣=)。そのうち感想が書きこまれることを期待しています。

あ、それから、LM703 はDRB より滑ると思います。特に雨。なのでこれはお勧めできないかも・・。ランクをどうするかは別として、最低でも多少のスポーツ色のタイヤが、お車にも合うかと。何より安全第一で。

書込番号：11556694

[k2leter]

こんにちは、以前同アテンザを所有してたものです。値段とコンフォート性、そしてウェット性能を総合的に判断すれば、私が以前履いていたＧＹのＦ１−ＤＳＧ３がお勧めです。まだネットでも見つかると思います。

書込番号：11573102

UCF30セルシオのタイヤ選択

[競る塩]

皆様、初めまして。

この度、H17年式セルシオ（DBA-UCF30）を購入しました。

ただ、現在装着されているタイヤの溝が3分山程である為、タイヤの購入を近々検討していますが、各製造メーカー毎にいろんな種類のタイヤがあり、正直どのタイヤが相応しいのか決められないのが現状です。

そこで、皆様にアドバイスを頂ければ幸いと思い、投稿しました。

（タイヤサイズ）
フロント：245/45R18
リア：275/40R18
現在、ブリヂストン社製　レグノGR-9000が装着されています。

個人的には、ブリヂストン製タイヤが好みではありますが、横浜ゴムからリリースされているADVANシリーズにも興味があります。

乗り方としては、

平日：通勤（片道10キロ）
祝日：街乗り＋高速道路（北陸自動車道で、片道70キロ程）で、実家への帰省

が主になる予定です。

皆様のご経験を基に、タイヤ選びの参考に出来れば幸いです。
宜しくお願い申し上げます。

書込番号：11564837

[ドロイッイ]

こんにちわ(^O^)
レグノのＧＲ9000が着いているなら、同じレベルで考えたら銘柄は少ないかもですね…(レグノがスゴいから)自分的には横浜タイヤのデシベルがオススメです、今まではＤＮＡシリーズで乗用向けでしたが、新しくアドバンデシベルにモデルチェンジしたので、サイドの剛性を高めてスポーツセダンや外車などの重量サルーンに対応してますので是非参考にしてください(^O^)お客さんに売った事ありますが、スゴく評判はイイタイヤです！しかもレグノより少し安いですよ(^O^)

書込番号：11565083

[微ー痔ー図]

こんばんは。
現在のサイズからすると、社外アルミに換えてますね。
当時のタイプ・eＲが、２４５/４５/１８(前後)なので、それに戻されては如何ですか。
(現在のＲホイールのリム幅が９インチなら。２４５/４５/１８タイヤの許容リム幅は９インチ迄なので)
＞横浜ゴムからリリースされているADVANシリーズにも興味があります。
との事ですし、ドロイッイさんと同じく、アドバンデシベルで宜しいのではないかと。　

書込番号：11566905

[Duck Tail]

競る塩さん、こんばんは。



> フロント：245/45R18
> リア：275/40R18

両サイズが用意されている銘柄って、調べてみると多くはないですね。

　　　REGNO GR9000
　　　DNA dB ES501
　　　VEURO VE302

　　　POTENZA S001
　　　ADVAN Sport V103
　　　PROXES T1R
　　　SP SPORT MAXX TT

前者 3銘柄がいわゆるプレミアムコンフォート、後者 4銘柄がプレミアムスポーツ。

ところでスレ主さんは、タイヤの諸性能、

　　　運動性能　　　ドライグリップ、ハンドリング(高速安定性を含む)

　　　快適性能　　　静粛性、乗り心地

　　　雨天性能　　　ウェットグリップ、耐ハイドロプレーニング

　　　環境性能(経済性)　　　耐摩耗性、転がり抵抗(燃費)

どのあたりを重要視しますか？　換言すれば現在の GR9000 の不満な点、気に言っている点。

プレミアムコンフォートは上記諸性能のうち快適性能寄り、プレミアムスポーツは運動性能寄りとなっています。

タイトルが　ADVAN Sport 245/45ZR 18　ですので、ADVAN dB ではなく ADVAN Sport をお考えなのでしょうね？　ADVAN dB には 275/40R18 がありませんし。セルシオなら普通に考えてプレミアムコンフォートが相応しいのですが、そこを敢えて ADVAN Sport ですか？

> 各製造メーカー毎にいろんな種類のタイヤがあり、正直どのタイヤが相応しいのか決められないのが現状です。

タイヤ(とお車)に何を、どのような性能を求めるか、書いていただくとより良いアドバイス・回答が寄せられると思います。

書込番号：11567047

[競る塩]

＜ドロイッイさん
＜微ー痔ー図さん
＜Duck Tailさん

貴重なご意見ありがとうございました。

説明不足な点がいくつかありましたので、補足いたします。

現在、車は購入したばかりで、納車準備中です。
タイヤに関しては、実車を確認時に見た程度で、試乗はしましたが、実際、GR-9000の乗り心地（性能）に関しては分かっていないのが現状です。

レグノGR-9000が、コンフォート志向のタイヤである事は知っていましたが、高速道路などで加速した時や、コーナリング時のグリップ性能も考えた時に、レグノではなく、ポテンザのようなスポーツタイヤも視野に入れたかった、という事で、敢えてADVAN SPORTの欄に書き込みした次第です。

＜現在のサイズからすると、社外アルミに換えてますね。
＜当時のタイプ・eＲが、２４５/４５/１８(前後)なので、それに戻されては如何ですか。

仰るとおり、社外ホイールにレグノが装着されていました。
前後でサイズを変えている事から、前オーナー様は走りにこだわった選択をされたのかな？
と勝手に想像していました。
とりあえず、タイヤ径は現状のままで考えたく思います。

書込番号：11567750

[mxx4]

こんにちは。コンフォートかスポーツか、ちょっと迷ってる感じでしょうか。


＞高速道路などで加速した時や、コーナリング時のグリップ性能も考えた時・・・

実際のところ、コンフォート系の高価なタイヤは、グリップ性能は十分です。元々ハイパワー車を想定していますので、ベーシックなスポーツ系タイヤと同じグリップを持っています。A.Sport のようなプレミアムスポーツ系タイヤはもちろんそれ以上ですが、「ハイスピード」対応だと考えてください。あるいは大きな発熱を伴うレベルの激しい走りにも耐えます。

山間部を抜ける高速道路をハイスピードで駆け抜けるならA.Sport のような系統、普通に安全性（急ブレーキ時のグリップなど）を求めてのグリップ性能であれば、コンフォート系が良いと思います。あと、硬いタイヤほど 『グリップ感』 はあるのですが、実際のグリップとは無関係です。むしろ硬いタイヤは追従性が悪く、グリップを失う場面があって怖いですね。


＞ブリヂストン製タイヤが好みではありますが、横浜ゴムからリリースされているADVANシリーズにも興味があります。

BS のどういう部分がお好みですか？　硬い感触がお好きでしょうか。BS に似たメーカーというのは正直ないと思いますので、好みがはっきりしていればBS になると思います。重さと硬さでバネ下が暴れる感じなども含めて、他社と明らかに違います。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1421150994

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1033634590

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1214363182

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1416324574


◆コンフォート系でお勧めはVEURO VE302 ですね。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ve302/左側のHandling から三つをクリック
使ってる人に聞いてみると、悪く言う人は今まで一人もいませんでした。しなやかで静かで、言う事なしとの評判です。今回のサイズも用意されています。

◆プレミアムスポーツ系で一押しのタイヤはEAGLE F1 ASYMMETRIC です。
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/eaglef1a/eaglef1a.html
このタイヤの性能は、ハンドリングという意味でも、安全性という意味でも抜群です。

（こちら↓の最初の書き込みでも載せましたが
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11537505/
見ての通りWET でもダントツの１位で、最下位のBS に７秒近くの差をつけるグリップです。また、全部で８種類のテストをしていますが、ほとんど全て１位か２位（一つだけ３位）という圧倒的な成績です。後輪サイズは275 が無く265/40R18 101Y XL になります。しかし、かえって前後バランスは良くなると思います）

書込番号：11568246

[競る塩]

＞mxx4さん

こんにちは。
たくさんの情報ありがとうございます。

＞BS のどういう部分がお好みですか？　硬い感触がお好きでしょうか。BS に似たメーカーと＞いうのは正直ないと思いますので、好みがはっきりしていればBS になると思います。重さ＞と硬さでバネ下が暴れる感じなども含めて、他社と明らかに違います。

BSが好みと書いたのは、単純にブランドイメージで良いと感じているだけです＾＾；
ミーハーなだけかもしれません（笑）

BS、横浜だけでなく、ミシュランやダンロップにも良いタイヤがありそうですね。
とりあえず、小生のドライブスタイルだと、このままレグノでも良さそうな気がしてきました。
ここまで頂いた皆様のアドバイスを基に、検討してみます。
どうもありがとうございました。

書込番号：11568685

[じんぎすまん]

同じＵＣＦ３０セルシオでビューロＶＥ３０１に引き続きＶＥ３０２を使用中ですが、
お求め安くて静かで新車のヨコハマよりも持ちもいいのでおすすめです。ただし
６０扁平の純正アルミでの印象ですが。

書込番号：11571989

トランパスＭＰ４と、エナセーブＲＶ５０３

[和歌山で働く男]

ホイールインチアップに伴い、タイヤを購入します。

トランパスＭＰ４と、エナセーブＲＶ５０３、どちらがいいでしょうか？
（もしくは他にオススメのタイヤがあれば教えてください。ミニバン専用にこだわっているわけではありません。素人なので専用という言葉に流されているだけです。予算は送料込みで最大7万円を見ています）

某サイトでトランパスは約45000円、エナセーブが約5万8000円ぐらいで売っています。
値段が一緒ぐらいならどっちでもいいかーって思うのですが、1万円以上も開きが
あるので迷っています。その差額分、価値があるなら高いほうでもいいと考えますし、
素人にはわからないレベルなら安い方がいいかーとも考えています。

以下、アドバイスいただくにあたり、車などの情報です。
・車はステップワゴンＲＫ１
・スポーツサス装着（25ｍｍダウン）
・現在純正の195／65で鉄ホイールからワーウィックプレミアムメッシュ17インチ、タイヤは205／55を履かせる予定
・年間走行距離1万キロ以内
・主に街乗り
・タイヤに期待することを強いて言うならば静寂性、乗り心地。（※乗り心地とは個人差があると思いますが、ステップが2台目で、過去タイヤを一度も交換したことがない素人だと考えてください。前車はＣＲ−Ｖ　ＲＥ３　どノーマル。乗り心地はいいも悪いも感じたことはないが、ハンドルは重いと感じた程度）

宜しくお願いします。

書込番号：11533667

[てつお55]

おすすめは、断然エナセーブRV503です。ミニバン専用では、唯一の最新の低燃費タイヤです。新技術も採用されています。トランバスは比較的すると設計が古いです。燃費はエナセーブが3.5%以上向上しますので、価格差はガソリン代でうまり、最終的にはエナセーブがお得です。最初の金額だけで考えたらダメですよ。

書込番号：11533883

[和歌山で働く男]

早速のレスありがとうございます。

1つ問題が。。

エナセーブRV503のHPのサイズ表を見たら

205／55　では標準リム幅が６　１／２とありました。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/rv503/rv503_size.html

購入するホイールは７Jと書いてありました。

これは、つまり履けないのでしょうか？？？

書込番号：11533948

[スーパーアルテッツァ]

205/55R17は標準リム幅6.5Jですが、適用リム幅は5.5〜7.5Jです。

従いまして7Jのホイールに装着可能です。

書込番号：11534559

[からうり]

205/50R17ではないですか?　195/65R15からならこれになります。確認したほうがいいです。

書込番号：11534831

[和歌山で働く男]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。問題なさそうですね。

205・55・R17 で購入します。
某大手オークションサイトで送料代引き手数料コミコミで￥48,800−だったので、
いろいろ検索した結果、それが最安値と判断し、購入することにしました。

書込番号：11536038

[からうり]

失敗です。　外径がすごく大きくなって車検に通りません。

書込番号：11537037

[和歌山で働く男]

＞からうりさん
失敗ですか？？　私もインチアップのサイトなどで外径的に厳しいことは
わかっていたのと、スピードメーターとの誤差について心配だったのですがそもそも17インチなら205・55にしてくれというディーラーの指示だったのと、念のため事前にディーラーに外径のこと、スピード誤差についても確認済みなんですが。。スパーダがDOP17インチで205・55なのと関係があるのかどうかわかりませんが、、、、これで実は車検通りません、だったら対応策を講じねばなりませぬ。

書込番号：11554284

[からうり]

205/60R16 92Hがついているならいいです。　専用品みたいです。　元のサイズがドアの所に書いてあるのでそれを参考にして、外径を合わせて、荷重指数があるのを選んだらいいと思います。

書込番号：11571518

ﾃﾞﾘｶD:5に履かせたら？

[初心者-34]

このﾀｲﾔをﾃﾞﾘｶD:5(4WD)に履かせたら車検は大丈夫でしょうか？

書込番号：11523421

[からうり]

元のサイズが分からないのでコメントできません。　215/70R16ではないですか？　18インチがついているのならブレーキが大きいのがついている可能性があるのでインチダウンはできないかもしれません。

書込番号：11523985

[el2368]

>車検は大丈夫でしょうか？

D:5にこのタイヤだと、車検に関しては、
「速度」と「はみ出し」が問題です。

速度に関しては
235/70R16：外径742mm
215/70R16：外径710mm
なので、4.5%実際の速度よりメーター表示が遅くなります。
ただ、純正のメーター自体がすこし遅めに表示されますので、高速走行では235/70R16の方が実際の速度に近いと思います。
（純正サイズだと、メーター読み100km/hで実際の速度は95km/h程度しか出てません）
車検時のテストは40km/hで図ります。現状メーターが40km/hで実際の速度が38km/hまでならOKです。
ナビやGPSレーダーが付いているなら、速度を比べてみてください。
メーター40km/h一定で走行し、ナビやGPSレーダーが何キロを指しているかで分かります。


ですから、【誤差の範囲】という事で、行けると思いますが、あくまで自己責任です。
（しかも、車検でのスピードメーターのテストは、結構アバウトですから。。。）

ただ、ディーラーでの車検だと、「見た目」で断られるかもしれません。



もう一つの「はみ出し」は、このタイヤを装着するホイール次第です。
車的には少し「はみ出し」で装着し、オーバーフェンダーを早着する人が多いでしょう。
（但し、オーバーフェンダー装着のままでは車検に通りませんので、装着したまま車検を通すには、車検証の記載変更が必要です）

純正オプションの16インチホイールに装着の場合ははみ出ません。


ただ。。。
外径が大きくなりますので、ハンドルを切った際に、マッドフラップなどに当たる可能性があります。

当たると言ってもちょっと擦れるかどうかなので、ちょっとの加工ですみそうですが、覚悟は必要です。

書込番号：11525202

[初心者-34]

el2368さん　有難う御座いました。

加工等は苦手なので215か225/70R-16にしようかと思います。

大変参考になりました。

書込番号：11570253

横揺れの原因はタイヤ・・？

[Mr．カズ]

１３年式の１７系クラウンに昨年春BSレグノタイヤを装着しました。乗り心地や走行性は満足していましたが、装着後１万キロを超えた今年１月頃から車の横揺れを感じ始めました。トヨタで見てもらったらアブソーバーのガス漏れが原因と言われ、部品の交換をしたのですが、症状は以前のまま・・？現在はタイヤが原因なのかと思っています。私と同じ様な事が起きた方・・対処方法を教えて下さい。

書込番号：11556147

[kenchirou]

そのタイヤではありませんが、走行中にホイールバランスのおもりが飛んでいって横揺れをおこしたことがあります。小さな誤差の場合80km/h程出さないと症状が出ないので整備の方が見落とすこともあると思います。一度確認されてみては？的外れな意見だったらごめんなさい

書込番号：11556201

[需要創造]

GR-9000に替えて暫くは問題が無かったのなら、おそらくタイヤが原因とは考えにくく．．．

ディーラーが処置したように、普通はショックのヘタリから来ることが多いようです。
でも交換しても改善されないとしたら．．．．

で、このスレを読む限り一番に疑わしいのは、ホイールバランスの乱れでしょうね、それから空気圧。


それ以外なら、
旋回中、車止めや縁石角などでタイヤ斜めに強く当てた経験ないでしょうか？
それが原因なら、アライメントの狂い(特にトーイン）なので、アライメントの測定と調整が必要でしょうね

あともうちょっと複雑になると、スタビライザーやスタビリンクという部品の損傷や外れ

書込番号：11556256

[Mr．カズ]

ご返事ありがとうございます。ホイールバランスに関しては購入時に前の２本を調整しましたが、その後の調整は有りません。今年の初めに凸凹道を走行中に左後ろから金属音がした記憶が有ります。その暫く後に横揺れを感じましたので、トーインの可能性も考えトヨタに相談したのですが機械が無く、現在に至っています。今週末にタイヤ専門店に行き測定していただきます。又、スタピライザーの件をもう一度トヨタに話をしてみます。ありがとうございました。

書込番号：11556609

[じんぎすまん]

購入から１万キロを越えましたので、そろそろタイヤローテーションをしてみてはいかが
でしょうか。ＦＲ車はＦＦ車ほど極端に前輪が減ることは無いと思いますが、後輪をバラ
ンスして前輪に移せば走りやすさとタイヤの持ちにプラスになると思います。

でも、４本タイヤを交換したときは普通は４本ともホイールバランス調整（５２５円）と
チューブレスバルブ（２６２円）を交換するものだと思いますが。

書込番号：11559792

[Mr．カズ]

色々なアドバイスメールありがとうございます。明日３０日にアライメントを測りに行く事としました。費用はかかりますが毎日乗る物ですから気分良く安全に運転したいと考えます。明日以降に結果報告致します。

書込番号：11561558

[Mr．カズ]

皆さん色々とアドバイスありがとうございました。本日ＢＳタイヤ館へ行きアライメントの測定及び調整をしていただきました。調整後の運転は快適走行です。本来の乗り心地に戻りました。有り難うございました。

書込番号：11565186