タイヤすべて クチコミ掲示板

新品なのにプチプチとゴムが出てないのですが。。

[トラトラトシ]

ゴムプチプチの無い新品タイヤ

普通新品タイヤって新品の時は路面と接する面のゴムが２〜３ｍｍプチプチと
飛び出していると思うのですが、このタイヤにはありませんでした。

見た目は新品で走行したような形跡は見当たらないのですが、プチプチが綺麗に
無いのでこういうタイヤもあるのかなぁと思いました。
オークションで購入したのですが、もしかして中古って事もあり得るでしょうか。

書込番号：10476603

[ムウミサ]

こんばんは！

オークションということは、ネットオークションで購入でしょうか？

ネットの場合は、届いてしか確認できないので、中古かもしれませんね？

近くのタイヤ館に行って、同じタイヤの新品と見比べてみては？

自分は、車に関するものは（タイヤ等）実物を見て、使用してる人に聞いてから

少し高くてもいい商品を購入してます！

これからは、自分の目で実物を見て購入されることをお薦めします！

参考まで！

書込番号：10476774

[Duck Tail]

トラトラトシさん、こんばんは。

写真だけだとなんとも言えませんね。エッジ(角)が多少丸くなっている(摩耗している)かどうか・・・・添付写真ですとエッジが残っています。添付写真が右輪だとすれば、左輪はどうなっていますか？

地肌を生で見せてもらえれば、未使用品か使用品かわかりますが・・・・まぁ、ネットでは無理ですね。

> 近くのタイヤ館に行って、同じタイヤの新品と見比べてみては？

この方法が確実でしょう。でも、使用品だということが判別したとして、どうなさいますか？　酷な言い方かもしれませんが、オークションで購入＝安価であることを求めた結果ですので、リスクはつきものです。

> これからは、自分の目で実物を見て購入されることをお薦めします！

(ムウミサさん、引用ご容赦。)私は現物確認のため、問屋(小売店ではない)まで行って確認のうえ、購入したこともあります。高くつきますが、自身の目で現物を確認することが、絶対に間違いない方法です。

慰めというわけではありませんが、たとえ使用品であっても、新古車のようなものですから、価格を考えれば納得しても構わないのではないでしょうか。

書込番号：10476948

[トラトラトシ]

こんばんは。
早速のご回答ありがとうございました。

オークションでの購入ですが、相手は個人ではなく
それで生計をたてているようなタイヤの卸業者のようです。
タイヤ自体も2009年製造のものです。
よって、中古ということは無いと思っているのですが、
近くのオートバックスにでも行ってみて来たいと思います。
そこであまりにも違いがあるのであれば業者に問合せて
みます。

書込番号：10477098

[トラトラトシ]

すみません。さらに補足ですが、購入したお店はこの価格COMでも
上位５位に入っている会社でした。
（なぜか社名は違うのですが、住所は同じ。）
多分大丈夫ですよね。。。

書込番号：10477139

[Kisina_Itui]

見た感じ使ってるみたいですね。

シールの上のグループを見ると、とがったエッジが丸まってますよね。

回転方向としては、シールのサイズ表記Hから２の方向へ回転していた感じがします。

それとトレッドの部分、新品は金属の型で作られるので、表面はつるつるの川が付いた状態になっている事が多いのですが、写真だと皮がむけ終わったような感じがしますね。

ツノは、構造上できてしまう物なので、それが無いというのもおかしな状況です。
まぁ、オークションで購入されたという事なので、中古をつかまされたのかもしれない感じがしますね。

まだ1000Kmも乗ってないので新品だと言われたりするかもしれませんし・・・

オークションの悪い部分かもしれません。
シールもワザワザ張ってますので、もしそうだとすれば、確信犯でしょうね。

書込番号：10477222

[トラトラトシ]

●製造年月日みてきました。
BBE4009
なので、今年の９末〜１０月頭の製造みたいです。

●またプチプチはよく見ると路面にとげのように刺さる方向ではなく
溝の中にタイヤの転がる方向に横向きで生えていました。
こういう製造方法なのでしょうか！？

いずれにせよ近くの店に新品を見に行きたいと思います。

書込番号：10477398

[天使な悪魔]

こんばんわ〜＾＾。

皆様仰ってる様に100%新品では、
（卸し立てと言う意味で）
無いんじゃ無いですかね〜＾＾♪。

もっとも表面ﾂﾙﾂﾙでﾌﾟﾁﾌﾟﾁ何か、
走りでは弊害だけですので、
一皮向いたﾀｲﾔのが履き始めから、
100%の性能ですから、
（もっとも表面が解けた時が本来100%ですけどｗ）
（普通に走ってては体験出来ませんけどｗ）
考え様によっては良い事鴨ですよー＾＾♪。。。

書込番号：10477547

[トラトラトシ]

眠れなくなったので色々調べていたら同じ疑問を持った人も
いたらしくちょっと詳しく書かれていました。
ちょっと安心しました。

以下引用

>それともヒゲの面取り加工が優れているのか、
>ヒゲが見当たらないんですね
>例えば、ブリヂストン・プレイズPZ-X
>ブリヂストンを例にあげれば、
>レグノGR-9000、レグノGRV、トランザER300、エコピアEP100、
>プレイズRV、BスタイルEX、ポテンザRE-11
>のようにミドルクラスから、ハイクラスにかけては、そうなっております
>綺麗なだけ？とは思えず、ハイパフォーマンスなタイヤになるほど、
>スピューレス（←こういう用語があるわかりませんが）が多いように感じております
>なので、メーカーの技術の方にお会いした時に、聞いてみますね

書込番号：10477944

[おちゃめな好青年]

うちで取り扱っているタイヤでも髭の無い新品タイヤは結構有りますよ＾＾
ブリヂストンだけでなく横浜タイヤでも確認済みなので、製法ということでご安心下さい。

書込番号：10477981

[スーパーアルテッツァ]

私も過去にヤフオクでタイヤを何度か購入した事があります。

私がヤフオクで購入したタイヤは全て製造年週が製造後1年以内のもので、全く
問題無い商品でした。
しかし、オークションの中には在庫処分の古いタイヤがあるかもしれませんね。

ヤフオク等のネット通販での購入は現品が確認出来ないデメリットはありますが
メリットは人件費が掛からない事等による安さです。

私の場合、近隣にタイヤ安売り店が見つかったので今後は通販でのタイヤ購入は
無いと思います。
しかし、価格が高い大手カー用品店で購入するよりかはヤフオク等のネット通販を
選択すると思います。

書込番号：10478725

[じんぎすまん]

ゴムの継ぎ目のようのものがトレッド面に縦方向に、またラベルの右に横方向に見えて
います。走行すればすぐに削れますし製造から１カ月程度の新品だと思います。

髭については国内メーカー（海外生産品を含む）はほとんど見たことがありませんが、
ミシュランはドイツから自宅にやってきたときから、現在のエナジーセイバーに至るまで
髭ボーボーですね。髭が無いとミシュランでないと思うほどです。

書込番号：10478871

[トラトラトシ]

皆さんありがとうございます。
今日オートバックスに寄って見てきたところ
ゴムのヒゲはありませんでした。

最近はそういう製法もあるのか、製造後に切り取ら
れているのかはわかりませんが、ひとまず
安心できました。

結局交換にかかった費用は
タイヤ代（ヤフオク）４本で約６万
取り付け（旧タイヤ処分、エアバルブ交換、窒素）４本で約８千円
合計６．８万円で実施できたので、よかったです。


ありがとうございました。

書込番号：10483254

[しいら様]

プチプチちゃんとあるじゃないですか。
あれ、型に流し込んだ時のエア抜きの跡で、写真でもミゾ面に出来てますよね。
ブリジストンの高級モデルはこの作り方です。
こんな所にお金掛けても仕方ない気もしますけどね。

書込番号：10484241

[野菜王国]

スタットレスタイヤの画像�@	スタットレスタイヤの画像�A

　　　　　　少し使用したタイヤです。まだ淵に残ってます。
　　　　　　一冬使用したものです。（走行少ない）

書込番号：10538795

[Red Cross]

ひげ、ちゃんとありますよ〜

書込番号：10540774

空気圧について

[miconear]

こんにちは。

所有している車の空気圧が良くわからなくて困っています。

タイヤサイズが『195/40ZR17』あり、車はH14のフィットGD1です。

中古車でしたのでハッキリとした空気圧が分からないのですが、販売してくれた係りの方からは
『2.7〜2.9ぐらい入れてた方がいい』
と言われました。

ここまで高い気圧を入れるのが初めてで戸惑いがありますが実際のところどうなんでしょうか。


初心者でタイヤに関して無知で申し訳御座いませんが
ご教授宜しくお願い致します。

書込番号：10495195

[スーパーアルテッツァ]

純正サイズなら車の運転席のドア辺りに適正空気圧の表示があると思いますが
インチアップして純正サイズではないとう事ですね。

横浜ゴムではインチアップした場合は以下のように1〜2割程度高めに設定することを推奨しています。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/airpressure/page02.html

又、大手ホイールメーカーの取扱説明書には以下のように記載されています。

17インチ以上で、45％以下の偏平率のタイヤをご使用の際には、空気圧設定を2.7kgf/cm2〜3.2kgf/cm2の範囲内に調整して使用される事をおすすめします。
空気圧不足は小さな衝撃でもホイールを傷める原因となります。


私の場合、上記の理由によりタイヤの空気圧を常に3.2kg/cm2に調整していますが、この空気圧でも偏摩耗は一切発生していません。

という事で2.7〜2.9という空気圧はインチアップした場合、適正圧ではと思います。

書込番号：10495249

[スーパーアルテッツァ]

申し訳ありません↑一カ所入力ミスです。m(__)m

誤：17インチ以上で、45％以下の偏平率のタイヤをご使用の際には、空気圧設定を2.7kgf/cm2〜3.2kgf/cm2の範囲内に調整して使用される事をおすすめします。

正：17インチ以上で、45％以下の偏平率のタイヤをご使用の際には、空気圧設定を2.7kgf/cm2〜3.5kgf/cm2の範囲内に調整して使用される事をおすすめします。

書込番号：10495301

[天使な悪魔]

皆様こんばんわ＾＾。

≫miconearさん。
厳密に言うとﾀｲﾔの適正空気圧は、
ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸと車重の関係等から、
それに耐えられるﾀｲﾔの負荷能力だから、
難しいのですけどもね〜＾＾；(笑)。
(ﾊｲﾊﾟﾜｰ改造何かして有ったら、ﾄﾞｱの空気表x%割ｱｯﾌﾟでしょうし)
(軽量何かしてたら、ﾄﾞｱの空気表x%割ﾀﾞｳﾝでしょうし)

っと頭痛くなる小難しい事は超置いといて＾＾(笑)。

基本ﾉｰﾏﾙ車両ﾄﾞｱ空気圧表のお話ですと、
確かにGYのHPでもｲﾝﾁｱｯﾌﾟの場合は、
スーパーアルテッツァさんの言われてる通り、
ﾉｰﾏﾙｻｲｽﾞのﾄﾞｱ空気圧表より、
1〜2割ｱｯﾌﾟさせて下さいと書いて有りますね〜＾＾。

空気圧別負荷能力一覧表(下記ｱﾄﾞ参照)でも、
確かに1〜2割ｱｯﾌﾟ位の空気圧(kPa)=負荷能力(kg)の、
計算になりますね〜＾＾。
http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/ap_list.html

書込番号：10495821

[じんぎすまん]

インチアップして扁平率が低くなったタイヤだと容積は小さくなりますが、同じ車重を
支えるのに必要な空気の量（質量）は同じです。同じ量の空気を小さな容積のタイヤに
詰めれば空気圧は高くなります。

インチアップサイズを前提としたタイヤであれば、高い空気圧を入れても平気な構造に
なっていますから、全く問題ありません。商用車用タイヤだと乗用車の倍の４５０ＫＰａ
も空気を詰めて荷物を支えています。

書込番号：10500268

[miconear]

返事が遅くなってしまいまして申し訳御座いません。

回答して頂きまして有難う御座います。

2.7〜2.9kpaまでＯＫみたいなので安心しました。


有難う御座いました。何かまた困ったこと等ありましたら宜しくお願い致します。

書込番号：10520216

セレナのタイヤ選び

[０８４３]

Energy XM1とﾄﾗﾝﾊﾟｽMP4で悩んでいます。車は、ｾﾚﾅ(2005年11月購入)4年で34000Kmです。週一位の頻度の運転です。乗り心地、静かさ、燃費、寿命が良いのはどちらでしょうか。または、お勧めは。XM1は、寿命が長いが乗り心地が悪いとの掲示板を見ました。MP4の寿命はどの位でしょうか？　ﾀｲﾔについて判りませんので、宜しくお願いいたいます。

書込番号：10444183

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=195/65R15&operation=user

静粛性と乗り心地重視なら専用タイプ（ミニバン用）の中で
TRANPATH LUが良いと思います。
TRANPATH LUなら価格も比較的安価ですので・・。

書込番号：10444222

[０８４３]

ご回答有難う御座います。ＬＵも捨て難いですね。

書込番号：10508470

XM1 vs MP4

[０８４３]

Energy XM1とﾄﾗﾝﾊﾟｽMP4で悩んでいます。車は、ｾﾚﾅ(2005年11月購入)4年で34000Kmです。週一位の頻度の運転です。乗り心地、静かさ、燃費、寿命が良いのはどちらでしょうか。または、お勧めは。ﾀｲﾔについて判りませんので、宜しくお願いいたいます。

書込番号：10444141

[からうり]

MP4でいいと思います。

書込番号：10446206

[チャチャＥ２４]

耐久性についてですが、耐摩耗性の事だと思います。
年数によるゴムの劣化とは違いますので、国産メーカの品の方が用途に合っていると思います。
年1.5万キロ以上走行する場合等は、重視した方が良いと思います。

書込番号：10458858

[チャチャＥ２４]

ちなみに当方の地域で、最安のお店の195/65R15の価格ですが、

グッドイヤー GTハイブリッド（在庫限り）\35,800-
トーヨー テオプラス \37,200-
ブリジストン　スニーカー(SNK2)　 \38,700-
ヨコハマ ECOS \37,800-
ミシュラン XM-1 \38,700-

共に、4本で入れ替え工賃と古タイヤ処分込みの値段です。

ミニバン専用ではありませんが。

書込番号：10458952

[ヤマリンズ]

どっちかと言うわれれば、MP4だと思います。XM1は、スタンダードタイヤですから！個人的に、トーヨーブランドに比べてミシュランブランドは魅力ですけど。
オススメは、ﾖｺﾊﾏのmapｉが価格・性能のバランスがいいかなぁ〜？
如何でしょうか！

書込番号：10491372

[０８４３]

アドバイス有難う御座いました。ＭＰ４に決めようと思います。

書込番号：10508452

教えて下さい！！タイヤ選びで迷っています。

[ボルキリ]

○2001年式のボルボV70（１つ前のモデル、FF）に乗っています。今は、フロントがBSのプレイズPZ-1、リアはBSのレグノGR−7000です。タイヤの溝が1部山ぐらいになってきたのでそろそろタイヤ交換4本を考えています。走行は、街乗りが7割、3割が高速です。高速では、たまに180キロぐらい出すときもあります。
○BSのプレイズか、トーヨーのプロクセスT１Rのどちらを買うべきか迷っています。価格では、トーヨーが安いのですが、燃費を考えればプレイズなのかなとなかなか決まりません。何かアドバイスをお願いします。
○タイヤ選びのポイントは、乗りごごちがよく、燃費がよく、ある程度のスポーツ走行（高速とワインディんグ）ができることです。

書込番号：10497292

[Duck Tail]

ボルキリさん、こんばんは。

> リアはBSのレグノGR−7000です。

> ○タイヤ選びのポイントは、乗りごごちがよく、燃費がよく、
> ある程度のスポーツ走行（高速とワインディんグ）ができることです。

REGNO をお履きとのことですが、次期タイヤに求める静粛性はどの程度ですか？

また、225/45ZR17 94Y、これは標準装着のサイズですか？　標準装着の銘柄は何でしたか？　お車の VOLVO はワゴンですか？

よろしくお願いします。

書込番号：10497367

[ナナミとユーマのパパ]

こんばんは。

初代PlayzからPROXES T1Rへ履きかえました。

スポーティタイヤとしてはPROXES T1R の方圧倒的に良いです。しかし、慣らしが終わるまでは非常にクセのあるタイヤです。
また、Playzと比べると減りも早いです。その分グリップは良いですが、２年もつかどうか・・・・。Playzは2年はもちました。

燃費は若干Playzが良かったかな〜という程度。乗り心地や静かさはあまり変わらず。と言うとこです。

書込番号：10497554

[ボルキリ]

Duck　Tailさん、早速の返信ありがとうございます。

次期タイヤに求める静粛性は、レグノまでは求めません。プレイズぐらいあればいいかなと考えています。

＞また、225/45ZR17 94Y、これは標準装着のサイズですか？　標準装着の銘柄は何でしたか？＞お車の VOLVO はワゴンですか？

ホイールは、純正のホイールで標準装着は225/45ZR17ピレリーのP6000です。車はステーションワゴンです。

書込番号：10497565

[スーパーアルテッツァ]

現在、私の車にはT1Rを装着しておりますが、求められている
性能からT1Rは最適だと思います。

↓のユーザーレビューも参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/

書込番号：10497661

[ボルキリ]

ナナミとユーマのパパさん　返信ありがとうございます。

＞燃費は若干Playzが良かったかな〜という程度。乗り心地や静かさはあまり変わらず。と言うとこです。

乗り心地や静かさはあまり変わらないということがわかってとても参考になりました。燃費なんですが、具体的にはどのくらい悪くなりましたか？もし具体的な数値があれば教えてください。それと・・もし、ナナミとユーマのパパさんがプレイズとT１Rのどちらかを選ぶとしたら
どちらですか？（T1Rの方が4本で1万円安い状況です。）

書込番号：10497685

[ナナミとユーマのパパ]

燃費は走り方によって変わりますが、私が燃費を気にせず走ると満タン法で0.5km/l前後Playzが良かったかなと思います。9.0km/l前後の燃費が9.0km/lを超える事が少なくなったと思う程度です。車も古くなったし誤差の範疇ではないでしょうか。

>プレイズとT１Rのどちらかを選ぶとしたらどちらですか？

PROXES T1Rに今年の1月に替えましたが、現状で減りが早いと感じるので、あと半年程しかもたなければ別の銘柄に替えるかもしれませんが、Playzの選択は無いと思います。
ただ、タイヤサイズが195/50R16なので他の選択肢が少ないので悩みどころです。
個人的にはブリヂストンが好きなので、ブリヂストンから選びたいのですが、予算的にPlayzの金額を払うなら他の銘柄を購入すると思います。

問題は使い方が悪いと寿命が短い事くらいです。しかし、これは乗り方次第だと思います。
全体的なパフォーマンスはPROXES T1Rが良いと思うのでオススメします。

書込番号：10497913

[Duck Tail]

ボルキリさん。

> ○BSのプレイズか、トーヨーのプロクセスT１Rのどちらを買うべきか迷っています。
> 価格では、トーヨーが安いのですが、燃費を考えればプレイズなのかなとなかなか決まりません。

使用状況や文面全体から、そして Playz PZ-X か T1R か二者択一であれば、T1R でしょうね。燃費の差はそれほど大きくないでしょう。

> 乗り心地や静かさはあまり変わらないということがわかってとても参考になりました。

人様のレスにあれこれ言及するのはどうかと思いますが、Playz PZ-X と T1R はジャンル/クラスが異なります。普通に考えれば乗心地と静粛性は Playz PZ-X に軍配が上がるでしょう。摩耗・劣化した交換直前の初代 Playz と新品の T1R との比較でしょ？　割り引いて考えるべきですね。



私見としては、P6000 から PZ-1/GR7000 を経由して T1R への履き替えではゴツさが強調されるのではないかと思います。

> ○タイヤ選びのポイントは、乗りごごちがよく、燃費がよく、
> ある程度のスポーツ走行（高速とワインディんグ）ができることです。

ある程度、というところがミソですね。

> 価格では、トーヨーが安いのですが、

価格重視ということであれば T1R でよろしいと思います。

書込番号：10498641

[じんぎすまん]

ブリヂストンが欧州車向けに製造しているトランザＥＲ３００なんかピッタリだと思います。
アウトバーンを駆け抜ける操縦安定性と高いウエット性能、レグノ譲りの静粛性がグッド
バランスだと思います。

書込番号：10499229

[ボルキリ]

○返信してくださったDuck　Tailさん、ナナミとユーマのパパさん、スーパーアルテッツァさん、じんぎすまんさん貴重なコメントありがとうございました。
やっとT1Rの購入を決意することができました。

書込番号：10501944

ゼロクラウン アスリート

[19670210]

そろそろ摩耗してきたのでタイヤ交換を考えています。
新車の時から入っていたポテンザから、このタイヤを考えています。
とくに攻める訳ではないのでグリップは普通で良いのですが、ポテンザは少々ノイズが気になります。

ゼロクラのようなセダン車には、いかがでしょうか？
ご意見お願いします。

書込番号：10447041

[GT24V]

レグノ対比では、軽い印象を受けました。

トレッド面、サイドウォールともに独特のデザインです。

好みによりますが、そちらも軽い印象を受けます。
是非、現物確認をオススメします。

ブランドやネームバリューも同様です。

そこが気にならなければ、ノイズを含め、
用途から推測すると、コストバリューは高いです。

書込番号：10447192

[いろは坂２周]

私もゼロクラウン純正ポテンザから、225/45R18のPROXES C1Sに履き替えました。YOKOHAMA ADVAN dBかPROXES C1Sかで迷いましたが、結局PROXES C1Sにしました。交換・廃棄込みこみ11万円でした。
もちろん購入の目的は静粛感とゴツゴツ感の解消にあり、次はコンフォートタイヤと決めていました。
実際に走ってみると、高速性能は剛性も十分あり安定感もあり、私的にはポテンザより運転し易い感じかします。一般道ではいつも、わだちでハンドルが取られていた箇所では、ハンドルは取られなくなり、静かです。
私は、坂道走行が大好き人間です。霧降高原を走った時は、カーブも結構違和感なしで裁いてくれます。一番驚いたのは、転がり抵抗がないことです。アクセルを離しても、しばらくスピードが落ちません。これは感動ものでした。もちろん燃費も向上しました。
今では、PROXESにして良かったと思っています。

書込番号：10447437

[19670210]

早速のご返答、ありがとうございます。

まさにその通りですね！ゴツゴツ感やわだち。
わだちは特にひどいですね！
サイズ的に仕方ないのかと思ってましたが、タイヤで変わるんですね！

前の方も言ってましたが、コストバリューは最高かもしれません。

早速今日、実物を見に行ってきます。

書込番号：10447538

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=225/45R18&operation=user

静粛性重視ならラグジュアリータイプからの選択が良いでしょう。

その他、いろは坂２周さんお勧めのPROXES C1SやVEURO VE302辺りが良いと思います。

書込番号：10449229

[19670210]

皆さんいろいろありがとうございました。

大変参考になりました。

書込番号：10500047

[じんぎすまん]

新車装着タイヤはポテンザとは名ばかりの価格最優先の安物タイヤですから、レグノや
アドバンデシベルほどのラグジュアリー系でなくても、ＤＮＡエコスやスニーカー２に
交換しても静かで乗り心地が良くなったと感じるでしょう。

今人気のエコタイヤも、そこそこいいものが開発されています。ホンダエアウェイブの
新車装着のデシベル（これも市販のＤＮＡデシベルとは別物の安物タイヤ）からヨコハマ
ＤＮＡアースワンへの交換でも静かで乗り心地が良くなり、トレッドパターンやサイド
ウォールも格好よくてお求めやすくておすすめです。

書込番号：10500232

[19670210]

じんぎすまんさん、やはりそうゆうものなのですね。
勉強になりました。

ありがとうございました。

書込番号：10500378