このページのスレッド一覧（全3354スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 トーヨーのDRBと悩んでます |
2 | 2 | 2009年11月19日 14:22 |
タイヤ選びで教えてください |
3 | 3 | 2009年11月16日 17:58 |
| コンパクトカー（スイフト）のタイヤ選び(銘柄・サイズ） |
0 | 4 | 2009年11月15日 18:30 |
| タイヤがすり減った為交換検討中。 |
9 | 10 | 2009年11月14日 18:54 |
| タイヤ選択にアドバイスを |
2 | 10 | 2009年11月14日 11:22 |
| レグノGR7000からのはき替えです。 |
4 | 10 | 2009年11月11日 10:54 |
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タイヤ > ファルケン > ZIEX ZE912 225/45ZR18 91W
そろそろ履きかえなんですが、トーヨーのDRBと悩んでます。
ゼロクラアスリートで225/45-18です。
純正ポテンザからの履きかえです。
グリップは普通で良いのですが、ある程度の耐久性とタイヤノイズが静かな方が良いです。
予算的にこの二つに絞りました。
詳しい方、助言お願いします。
0点
静粛性と耐久性重視ならZIEX ZE912で決まりだと思います。
グリップ重視ならDRBです。
書込番号：10453799
2点
タイヤ > グッドイヤー > EAGLE LS2000 Hybrid II 205/55R16 89V
トヨタのブレイドに乗ってます。
現在、純正のままで
「ダンロップSP SPORT01 205/55R16」を履いてます。
ぼちぼちタイヤを替えたほうが良いようなので
アドバイスをいただきたいです。
用途は通勤、街乗り８割、年２～３回は
１０００キロ程度の高速長距離移動があり
トータル年間１２０００ｋｍ程度。
そんなに飛ばさないので、静粛性重視です。
今のタイヤへの不満は雨の日のスタート時に
白線上で空回りするのと
段差は結構ドッカンと拾います。
価格的にTOYO DRBか、ＧＹのEAGLE ＬＳ2000
あたりかなぁと思ってますが･･･。
どんなもんなんでしょうか？
よろしくお願いします。
0点
当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/55R16&operation=user
静粛性と乗り心地重視ならラグジュアリータイプからの選択となりますが価格も高いです。
安価で比較的静粛性と乗り心地良いタイヤならコンフォートタイプからの選択となります。
DRBはスポーツタイプで静粛性重視なら止めておいた方が無難だと思います。
ライフは少し短めかもしれませんがトータルバランスに優れたT1R↓もお勧めです。
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/
書込番号：10479555
2点
＞今のタイヤへの不満は雨の日のスタート時に
白線上で空回りするのと
スタート時に白線で空回りって、アクセルの踏みすぎでは？
そんな運転をしていたら次のタイヤも直に減ってしまうでしょう。
もう少し運転の仕方を考えてみられては？
書込番号：10480441
1点
サイズ及び銘柄のアドバイスを頂きたく書き込み致します。
よろしくお願い致します。
車種はスイフト（２００８年式）1.3MTです。
純正タイヤはOEMのポテンザRE08の185/60 R15 84Hです。
純正ホイールはスチールの5.5J+45です。
現在タイヤホイールを２セット所有しています。
①純正タイヤ+軽量ホイール5.5J+43と、
②ミシュランPP（PP2ではない）195/55 R15 85V+軽量ホイール7J+45です。
①で概ね満足していますが、もう少しレスポンスやインフォメーションが欲しくて
②に変更しましたが、轍にハンドルを取られるのがNGで現在①に戻しています。
ネットで色々検索してみましたが、タイヤは185/60ならミシュランのエナジー３や
セイバーが良さそうな気がしています。
スイフトには165/70 R14 81Tのタイヤ設定もありますので、サイズ的に185/55R15や
175/65R15という選択肢もあり、すごく迷っています。先立つ物があれば色々試せるのですが・・・・
素人考えで、「185/60と７Jの組み合わせでいいんじゃないか？」
などと思ったりもしていますｗ。
5.5Jと７Jのホイールで、レスポンスとロードインフォメーションが豊富で
グリップが過剰ではない銘柄及びサイズについて皆様からのアドバイスを頂けたら幸いです。
よろしくお願い致します。
0点
ブリジストンならば、グリップ重視ならば、プレイズそれ以外ならば、最近はやりの、燃費が向上するエコピアがおすすめです。
書込番号：10473099
0点
ダンパーを減水力の高いのに換える。 少しキャンバーをつける。 がいいと思います。
書込番号：10473502
0点
こんばんは。
使えそうなサイズ(外径)を整理してみますと・・
１６５/７０/１４(８１)・・・５８５㍉(スタイルグレードのサイズ)
１７５/６０/１５(８１)・・・５８９
１７５/６５/１５(８４)・・・６０７
１８５/５５/１５(８２)・・・５８６
１８５/６０/１５(８４)・・・６０１ (元々のサイズ)
１９５/５５/１５(８５)・・・５９３
(全て同一銘柄のトーヨー・テオプラス。カッコ内は荷重指数)
１６５幅のも有る所に、３０㍉増はキツイでしょうから、１９５サイズは除外で良いと思います。(轍の件も有りますし)
＞レスポンス
外径が小径の方が、アクセルレスポンスも良いですよ！
やや小径で、スポーティー系タイヤのラインナップしてる、１８５/５５/１５サイズが宜しいのではないかと。
トーヨー・ＤＲＢ、グッドイヤー・ＬＳ２０００ハイブリッドⅡ、ファルケン・ジークス９１２、ヨコハマ・Ｓドライブ、ダンロップ・ＤＺ１０１等から選ばれれば宜しいのではないかと思います。
お好きなパターン(トレッド)のモノで宜しいんじゃないですかね？
ホイールは５.５インチの方で宜しいのでは。
７インチセットの方は、オークション等で売れば良いんじゃないですか。
人気のミシュラン付きですし。
書込番号：10477931
0点
てつお55様、からうり様、微-痔-図様、返信ありがとうございました。
＞ブリジストンならば、グリップ重視ならば、プレイズそれ以外ならば、最近はやりの、燃費が向上するエコピア～
私もBSならなんとなくプレイズかなと思っておりました。燃費は15km/ℓ程度あり、現状で不満はありません。
＞ダンパーを減水力の高いのに換える。 少しキャンバーをつける。 がいいと思います。
ここらへんはもっと後にやってみようと思います。現タイヤがあと半年程度しか持ちそうにありませんので、今回は先ずタイヤかなと思っています。先立つ物もありませんしｗ
微-痔-図様
詳細な返信ありがとうございます。
私も185/55タイヤが一番希望に適っているように思っていました。
ローギアード化によるアクセルレスポンスとロープロ化によるステアリングレスポンス、
しかも幅は185/60とほぼ同一なのでワンダリングもクリアーできそうですね。
余談ですが、現在はフロントに純正タイヤ5.5J、リアに195/55タイヤ7Jにしています。
直進性は非常に良好です。リアは安定感があり不整路面でのコーナリングは安心感があります。
セッティングの方向としてはアンダーを助長するようですが、そういう走りはしないので
問題ありません。
現在のタイヤがあと半年程度は溝が持つと思うので、引き続き情報収集したいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：10481119
0点
タイヤ > ブリヂストン > SNEAKER SNK2 155/65R13 73S
155/65R13のライフに乗ってます。現在スリップサインが前２本見えています。車検までには変えないととおもっていますが、今はいているBスタイル（１つ前の型）の音がふるさいのでレグノと思いましたが、サイズが無いんですね。横浜デシベルやダンロップビューロもこのサイズが無いんですね。何かオススメのタイヤありましたらお教えねがえませんでしょうか？４本とも変える予定です。
0点
当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果↓です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=155/65R13&operation=user
静粛性重視ならコンフォートタイプからの選択となるでしょう。
コンフォートタイプの中でもトーヨータイヤのTEO plusが最も静粛性が高いようです。
書込番号：10415206
3点
おすすめは、転がり抵抗を低減させて、燃費が向上する最新のエコタイヤです。ブリジストン エコピア・ヨコハマ アース1・ダンロップ エナセーブEC202・トーヨー エコウォーカーとなります。
書込番号：10415278
1点
からうりさん他の方ご意見ありがとうございます。個人的に耐摩耗性の強いミッシュランにしようかと思っていますが、なにせ使ったことが無い為情報がありません。ミッシュランのないか情報お持ちの方ご意見よろしくお願いします。
書込番号：10416528
0点
値段が倍くらい違うので、プレイズは8千円を超えます。（1本） 特売品なら5000円であると思います。
書込番号：10416774
1点
スリップサインはあくまで車検に通らない目安でしかありません。タイヤの性能や安全を
考えれば高いタイヤをスリップサインまで使うより、安いタイヤを溝を３ミリ残して交換
が望ましいでしょう。
ミシュランはライフが長いだけ硬いですから、１０００キロ程度の皮むきが済むまで硬い
と思いますが、その後は長く快適なドライビングを楽しめると思います。土砂降りの運転
も怖くなくなりました。（ミシュランエナジーＸＭ１＋ホンダモビリオでの評価です）
書込番号：10418321
1点
こんばんは。etizenntakefuさん。
私も昔、トッポBJでミシュランはいてました。
その経験から言っちゃいます。
軽自動車でミシュランは、やめたほうがいいです。
155/65/R13なんていえば、軽自動車では一般的なタイヤのサイズなわけですが、
このグレードでは、XM1に当たります。
http://www.michelin.co.jp/tires/pc/size13.html
しかし、このXM1は、コンパウンドが良くなくて…
http://www.michelin.co.jp/tires/pc/energy_xm1/size.html
サイズが上のEnergyなら静粛で、何より高寿命で良かったのですがねぇ…
最近はラインナップが変わったらしく、
当方トッポBJがはいていたEnergy 3 155/70R13が無くなってしまいました。
従いまして、ミシュランはしばらく（ラインナップが変わるまで）はかないつもりです。
…ってかマジで、次のタイヤ、どうしようかワタクシも思案中…
書込番号：10424400
1点
確かに１３インチサイズではＸエナジーコンパウンドはコストに見合った性能が得られない
ことから、従来のカーボンブラックコンパウンドを採用していますが、日本の道に合わせた
ノイズを低減するパターンや剛性を持っています。
実際に軽自動車にＸＭ１を使用した感想をググれば直進性の良さや雨の日の性能など、
よい印象を持つ人が多いですし、お求めやすい価格も魅力といえるでしょう。実際に
使用した人の感想だけを参考にするとよいと思います。
書込番号：10425451
1点
じんぎすまんさん、hijmsさんご返事ありがとうございます。今日タイヤ屋さんにも行ったのですが、来年の春にまた新しいモデルが出るそうです。タイヤ屋さんにタイヤを見てもらいましたが、ローテーションすればもっともったそうです。前２本がツルツルにテカッテましたから、全くタイヤの目が無かったです。タイヤ屋（ブリジストン系）オススメはエコピアだそうです。耐摩耗性もBスタイルEXやスニーカーよりもいいよとの事。エコピアはもともとトラック用タイヤの名前だったみたいですが、乗用車にもふっきゅうしてきたとの事です。今年はスタッドレスはめて来年エコピアか新タイヤを検討しようと思います。
書込番号：10426357
0点
ありがとうございました。hijmsさんの意見をもらってミッシュランはやめました。他のみなさんご意見ありがとうございました。現在ブリジストンのエコピア買いました。またレポートしたいと思います。
書込番号：10475403
0点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Preceda PP2 225/45ZR17 91W
Golf V GT TSIで現在標準のContinental Sportscontact2 225/45/R17を履いています。まだ溝は5mm位ありますが２年数ヶ月経過し50000km走行していますのでそろそろ履き替えを検討しています。あまり詳しくないのですが車や用途からある程度グリップがあるがコンフォートよりのタイヤがよいのではと思いこみ、このグレードを考えているのですが、他にも良いタイヤがないかアドバイスをいただけたらと思います。
通勤で毎日往復90km走り、うち80kmが高速です。高速は結構スピードを出してしまう方です。市街地、山道はあまり走らずそこでは慎重に走ります。現在のタイヤには高速での安定性、乗り心地等全く問題を感じませんが、もう少し静かだったらと思います(車そのものの問題かもしれませんが)。よって求める点は
・やはり高速安定性があり高速道路を走りやすいもの、耐ハイドロプレーニング性能
・距離を乗るのでできれば燃費が良いもの、ライフが長いもの
・できれば今よりも静かなもの
欲張りすぎと思いますがアドバイス願います
1点
以下はタイヤの性能比較等が説明されたサイトになります。
参考にして下さい。
http://www.clg-sv.com/
また以下はゴルフユーザーのタイヤレビューになります。
こちらも参考にしてみて下さい。
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=468&ci=2
※既にご覧済みでしたら、ご容赦下さい。
書込番号：10353211
0点
それでバックナムさんのお勧めのタイヤは？
書込番号：10353265
0点
225/45R17の矢東タイヤさんでの検索結果↓です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=225/45R17&operation=user
グリップとライフは相反するところですので同時に求めるのは難しいでしょう。
求めている性能より私の車に装着しているPROXES T1Rが良いのではと思います。
T1Rはドライ性能、ウェット性能、静粛性、乗り心地は先ず先ずと言えます。
しかし、乗り心地が良いので初期応答性が悪くなります。
詳細は↓のT1Rのレビューをご参照下さい。
http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/
書込番号：10353282
0点
ミシュランやコンチネンタルタイヤは路面の情報をハンドルに伝え、ウエットとドライの
ギャップを感じさせない作りをしています。静粛性はあくまでタイヤの付加価値であり、
優先順位が下がると思います。
欧州小型車に乗っていますが、静粛性と直進性を重視した国産タイヤを装着しましたが、
静かで乗り心地は良くハンドルが軽くなったものの、路面の情報が伝わりにくく、まっ
すぐ走る半面ハンドルを大きく切らなければ曲がらない性格で、かなり溝が残る状況で
ミシュランエナジーセイバーに交換となりました。
ゴルフは静粛性に優れたクルマではないので、走りやすさとウエット性能を伸ばす意味
でミシュランパイロットスポーツＰＳ２が向いていると思います。
書込番号：10354070
0点
こんばんは。
静粛性に定評の有る、国産プレミアムコンフォートクラスのタイヤが宜しいのでは。
トーヨー・プロクセスＣ１Ｓ、ヨコハマ・デシベル５０１、グッドイヤー・ＬＳ３０００ハイブリッド等です。
Marillionさんは、運転が丁寧なんですかね。 物凄い、タイヤが長持ちですね！
まだ５㍉位で、５万㌔なんて！！(凄すぎます！)
車のタイヤは１.６㍉迄、行けますので、恐らく１０万㌔行くんじゃないでしょうか？
５㍉のコンチ・スポコン２なら、オークションで売れると思いますよ。良いタイヤですから。
書込番号：10357653
0点
皆さんご親切にありがとうございました。
スーパーアルテッツァさんおすすめのT1Rはパターンの見た目がすごいカッコいいですね! でも逆に通常のタイヤにはない何かがありそう(音とか、乗り心地とか、減りなど)に見えてしまうのですが実際いかがですか？ 私も今度実物を見てみます。
微ー痔ー図さんの薦めて下さったタイヤはいままでチェックしていなかったので調べてみます。またオークションでタイヤを売る事は全く考えていなかったのでそういう手もあるのかと目から鱗です。ありがとうございます。
じんぎすまんさんおすすめのPS2、やはりこちらの方が走りの性能は良いのかと思いますが、メーカーHPだとPP2の方がやや静粛性、乗り心地、ライフに振られているようでこちらを考えていました。が実際どの程度の差があるものでしょうか。
PP2は私の条件にはあまり合わないものでしょうか。アドバイスいただけたらと思います。
書込番号：10362064
0点
T1Rはレビューの通り乗り心地と静粛性は良いです。
ドライ及びウェット性能も先ず先ずです。
欠点は前述の通り初期応答性が遅い事です。
尚、ライフは比較的短い方だと思います。
書込番号：10362122
0点
＞じんぎすまんさんおすすめのPS2、やはりこちらの方が走りの性能は良いのかと思いますが、
＞メーカーHPだとPP2の方がやや静粛性、乗り心地、ライフに振られているようでこちらを考えて
＞いました。が実際どの程度の差があるものでしょうか。
福岡の村上タイヤさんのブログを見れば、ＰＳ２が乗り心地で優り、ＰＰ２がスポーツ性能
重視でミシュランのカタログがヘンだということです。単純にＰＳ２がヨーロッパ製という
ことも理由になっています。所有のＰｏｌｏの純正サイズはエナジーセイバーしか選択肢が
無いながら、純正エナジーＸＨ１と変わらない丸いサイドウォールと、転がり抵抗の低下と
乗りやすさに満足しています。
http://murakamitire.blog28.fc2.com/?q=PP2+PS2
書込番号：10364425
0点
alfa147/2.0Lで、ｽﾎﾟｺﾝ2からPP2に履き替えた（どちらも205/55R16）者です。
ﾀｲﾔにはまったく詳しくありませんが、ｽﾚ主様とは車のｷｬﾗも似ていて、元のﾀｲﾔも同じですので、参考まで。（ただし私はｽﾎﾟｺﾝ2をほぼ残り溝なしで使っていたので、ｽﾎﾟｺﾝ2の能力は正確には把握していません）
PP2について言えば、直進安定性もあり、なにより雨天時の安定感は素晴らしいと思います。
乗り心地もふらふらする感じは皆無で、といって固い感じもしません。
ﾉｲｽﾞは、し～んとするほどの静かさはありませんが、車の風切り音を考えると、これ以上静かである必要性を感じません。つるつるのｽﾎﾟｺﾝ2よりは明らかに静かになりましたが、それによって初めて風切り音を意識するようになりました。
よって、我が車のような「ちょっとｽﾎﾟｰﾃｨｰ」な車にはとても合っていると思います。個人的にはとても気に入っています。
ただ、特徴として、路面の凹凸はかなりはっきり拾います。前のｽﾎﾟｺﾝ2と比べてもこれははっきりと言えます。
ですから、高速の継ぎ目などのｺﾞﾂﾝという感じは「気になる」レベルだと思います。
それが嫌なら、もう少しｺﾝﾌｫｰﾄに振ったﾀｲﾔの方がいいかもしれません。
思うに、ここに書き込みをされる方の言う「ｸﾞﾘｯﾌﾟ」は、相当ﾊｲﾚﾍﾞﾙなものを指していて、山道を慎重に走る方（私も同じ）であればあまり気にする必要はないかと。
以上は素人の個人的な感想です。あとは詳しい方々の意見を参考になさってください。
書込番号：10461449
1点
やまなかごえさん、ありがとうございました。大変参考になりました。
先日タイヤ販売店に行って話を聞いたところ、私の条件であればPP2よりもPrimacyHPの方を強く薦めると言われました。グリップは遜色ないしより静かでウエット性能もいいので、高速中心ならこちらの方がいいと。高いけど(そのお店では４本セットで３万円ほどの価格差)、PP2と比べると燃費や耐摩耗にが違うので距離を乗るなら元はとれますとのこと。元がとれるかどうか分かりませんが、SC2よりもPP2は凹凸拾いやすくなるとのことですので、今PrimacyHPの方が自分の求めている方に近いのかなと考え始めています。
書込番号：10473462
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-9000 205/55R16 91V
アベニールサリューXに乗ってますが、レグノGR７０００がスリップサインとうり越してワイヤーみたいなものが見えてきました。さすがにやばいとおもっていますが、タイヤ屋に中古のミッシュランENEGY MXV８が３万に消費税であります。サイズ１８５/６５R１５。溝深さ６ミリ。タイヤ製造年月日が１８０５でした。買いでしょうか？何か情報もらえれば幸いです。
0点
まったくもって、買いではありません。
同じ2005/2006年製ですが、未使用品の205/60R15ですら、7000円で売っています。
http://tshopnavi.jp/m/product/95/
ただ、さすがにワイヤーが見えているなら、早急に交換しないとなりませんね。
中古品に抵抗がないようですので、近隣の他店を探してみてはいかがでしょうか。
書込番号：10430821
1点
連投すみません。
205/55/R16のカテゴリに記入されていますが、
現状のサイズはいくつなのでしょう？
中古のミシュランというのは、ホイールとセットですか？もしかして・・・
書込番号：10430828
0点
キリンジッチさん早速のメールありがとうございます。サイズは１８５/６５R１５です。レグノのサイトがこのサイズがなかったので、２０５/５５R１６のサイトに投稿しました。失礼。
タイヤはホイール無の状態でタイヤ４本の値段です。タイヤはめ込みと廃タイヤ処分料を含む値段です。高いんでしょうか？初めてのミッシュランという事もあり衝動買いしてしまうところでした。ありがとうございます。でも新品で買うとなると６万超えますもんねこのサイズ。また教えていただければ幸いです。ありがとうございました。
書込番号：10431525
0点
６部しか山ないのに、新品の半額程度ということですか？
０部まで使いきれるわけでもなければ、
おいしい時期はおわってるし、いいことないでしょうね。
書込番号：10431858
1点
＞etizenntakefu さん
詳細な返信、ありがとうございます。
その内容だと、やはり高いと思いますし、私なら間違いなく買いません(^^;
タイヤの賞味期限の一応の目安として５年というのがあります。
http://www.jatma.or.jp/tenkencheck/contents_11_a.html
もちろん、使用状況・保管状況によって、５年を超えても十分に使える場合もありますが、
中古タイヤの場合、前所有者の使用状況はわからないので、
やはり、５年程度をひとつの目安として考えておいた方が、安心かと思います。
そうすると、来年で終わりになってしまいますよね・・・
いくらミシュランと言えど、古い感は否めません。
私もミシュランを使うことがありますが、正直、４年経っているミシュランを買うぐらいなら、
他のメーカーの物の方がいいんじゃないか？というところです。
メーカーは、ミシュランでもミシュランでなくても、どちらでも構わないですが、
製造年はもう少し新しい物を探された方が良いと思います。
書込番号：10433119
2点
きりんジッチさんありがとうございます。現在エコピアとPrimacyLCに的を絞っています。ブリジストンとミッシュランですが値段が６５０００円前後＋消費税とほとんど差がありません
新品タイヤでの値段ですが、どちらがいいでしょう？ちなみにミッシュランは買ったことがありません。１８５/６５R１５のサイズです。どなたか肩を押していただければ幸いです。
書込番号：10438970
0点
PrimacyLCって、１８５/６５R１５のサイズ、販売してましたっけ？
ミシュランだとXM1辺りが対抗馬になるのかなと思います。
それから、他スレでMXV８について書かれていますが、
MXV８は2003年発売のやや古いモデルです。
新品とのことですが、現行で１８５/６５R１５は販売していないと思いますので、
新品であっても、製造年が今年ではない気がします。
ミシュランを使ってみたいという印象を文章からとても受けるのですが、
PRIMACYが使えないというのは、せっかく新品でミシュラン買うのに・・・というところもあります。
もう少し検討されてみても良いかもしれませんね。
ブランド意識でミシュランというのであれば、XM1でも全然構わないと思います(^.^)
（MXV８は、以前に国産セダンで使っていました。
あまり使わない車で、さほど空気圧とかも気にしてなったので仕方がないのですが、
結構ひび割れしますね(^^; 溝は大量に残ってましたけど（笑））
書込番号：10441069
0点
きりんじっちさん何度も投稿ありがとうございます。友人が勤めているタイヤ屋に行ったんですが、ミッシュランのタイヤって個人タクシーでもするのか？と言われてしまいました。それだけ減らないってことなんでしょうね。エコピアもしくはエナセーブ97なんてどうと言われてしまいました。どちらも68000円～70000円くらいします。この２つがタイヤ屋している友人オススメタイヤだそうです。ミッシュランはオススメしませんとの事でした。エコピア・エナセーブ97の情報お持ちの方スレいただけたら幸いです。特にエナセーブ97の情報おしえてください。よろしくお願いします。
書込番号：10447110
0点
こんばんは。
＞エコピア・エナセーブ97
エコタイヤが御希望な点と、文面から「ミシュランを履いてみたい」と感じられますので、ミシュランのエコタイヤ、エナジーセイバーが良いと思いますよ。
http://www.tuv-sud.jp/auto/tirebenchmark2009.html
書込番号：10450963
0点
個人タクシーのドライバーは必要経費で沢山のタイヤを自分で選ぶことができる経営者でも
あり、プロフェッショナルドライバーでもあるわけですし、長時間のドライブも疲れさせない
快適性と、もしものときのウエット性能と、価格と燃費やタイヤライフといった経済性に優れた
タイヤを選ぶことに間違いありません。
友人のお店はブリヂストンやダンロップからバックマージンでももらっているのでしょう。
ミシュランはプレゼントキャンペーンや売り出しをしないメーカーですが、売り出しの前後
やプレゼントの代金を価格に転嫁することはユーザーのためになりません。
エナジーセイバーは一応スタンダードクラスになっていますが、フルシリカコンパウンドや
非対称形状などパイロットシリーズに遜色ないテクノロジーを投入してヨーロッパで作られ
ています。履き換えた時は硬いと感じるかもしれませんが、１０００キロくらい皮むきを
済んだころには印象が変わると思います。
書込番号：10457310
0点
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