このページのスレッド一覧（全48スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 思ったより滑る |
39 | 4 | 2019年4月14日 21:47 |
| タイヤ交換はイエローハットがお勧め |
65 | 12 | 2019年3月21日 13:42 |
| やはりダンロップはダンロップだった |
390 | 17 | 2019年3月10日 20:28 |
| ロードノイズ酷い |
35 | 13 | 2019年1月15日 22:36 |
| 口コミ入りませんねぇ… |
29 | 10 | 2018年11月26日 22:39 |
| 誤ってＶＲＸ185/65Ｒ15を買ってしまった。 |
34 | 6 | 2018年11月3日 01:25 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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スタッドレスタイヤ > ダンロップ > WINTER MAXX SJ8 235/55R19 101Q
アウディQ5に装着してます。2シーズン使用した感想ですが、車重のせいか、アイスバーンではかなり制動距離は伸びます。
ちなみに、運転的には、年間１万5千キロくらい走ります。営業車でも1日170キロくらいは毎日走ります。毎年雪はけっこう降ります。
アイスバーンでは、体感的には今までで、1番くらいに滑る感じです。普通車用じゃないからかわかりませんが、雪が降ったらあまり遠くへはいきたくないかんじです。
ただ今までで1番重い車なので、
何とも言えませんが。
今シーズンは、空気圧を少し落として乗りました。
若干の改善はありましたが、カーブでのフロント流れとかはよくありました。
アイスバーンでなければ、大丈夫でした。
来シーズンは、ちょっと怖いので、発売日が、これより新しめのトーヨータイヤで試してみようと思います。
書込番号：22600028 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
質問ではないので、感想でしょうか？
一般にＳＵＶ用のスタッドレスはアイスバーン性能は弱いです。会津バーン性能を求めるなら、たとえばダンロップならウインターマックス０２などの、通常のスタッドレスにした方が良いと思います。
書込番号：22600090
4点
会津で滑ってしまいました。訂正します。
×会津バーン性能
〇アイスバーン性能
書込番号：22600144
14点
このタイヤの美点は、夏タイヤに全く遜色のない乾燥路での剛性感にあると思います。次回他のタイヤに交換される際は、その部分でデメリットを感じるかもしれません（特に重量車なので）。
※225/60R17を4シーズン（5,000km/シーズン）履いていました。先日夏タイヤ交換と合わせ、また同じタイヤに交換しました（次シーズン用）。それまではBSしか履いてきませんでしたが、高速道路や加速を与えた際の安定感が、氷結路重視のスタッドレスタイヤ（ふにゃふにゃして怖い）とは全く異なり、かなり気に入っています。
凍った路面での制動力はアイスバーン重視のタイヤより明らかに劣りますが、カーブでの滑り出しもゆるやかでわかりやすいので常時四駆（挙動を乱しにくい）の車であれば不都合をほとんど感じないのではないかと思います。また、積雪路では今までのスタッドレスよりしっかり駆動力・旋回力がかかる感触で頼もしいタイヤだと感じています。
書込番号：22600255
12点
＞チャイスさん
アウディだと、コンチネンタル/ピレリ/ミシュランあたりを試してみてはどうでしょうか？
当方VWポロに以前はブリジストンでしたが、ピレリに変え制動力は良くなりました。
カーブでの安定性も増しました。
新品に変えたせいでもありますが。
書込番号：22602106 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤが１本パンクしていたことを友人に話しをしたら、偶然同じサイズの新品のタイヤがあると言う。
どうも２本セットで安かったので買って、持っていたみたい。
持込みで組み替えてくれるところがあればそれを譲ってもらう手もあると思い、ネットで色々調べたら、タイヤ館でやってくれたという情報が数件あった。
それで友人にそのタイヤを安く譲ってもらい、早速近くのタイヤ館に行ったら「うちでは持込のタイヤの交換は一切行っておりません」とあっけなく断られた。
あとは、ネットでタイヤ館さんで交換してもらったと書かれていたので来ましたとか色々説明しても全く受け付けてもらえず。
持ち込んだのがブリジストンのタイヤだったこと、ホームページには「お客様に寄り添った・・・」みたいな主旨のことが書かれているだけに、そのギャップに凄くガッカリ。
仕方ないので、タイヤ館は諦めて、ネットではやってくれないと書かれていたイエローハットに相談したら、一発でＯＫ。
店での対応も大変良かったのでイエローハットがお勧めです。
11点
タイヤ館もイエローハットもオートバックスも、
持ち込み交換の可否は店舗によります。
イエローハットの全店舗が同じ扱いではないので誤解なきように(￣△￣)
書込番号：22546156 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
セルフではないガソリンスタンドだとやってくれる気がしますが。
書込番号：22546172
3点
herotaroさん
以前、私の地域のカー用品店にタイヤ持ち込みでタイヤ交換してもらえるか尋ねた事があります。
この結果ですが、イエローハットとジェームスはタイヤ持ち込みでの交換は拒否でした。
しかし、オートバックスだけはタイヤ持ち込みでの交換が可能でした。
書込番号：22546231
4点
交換作業に伴う各種費用を出して貰わないと、一番気になるところが参考にならんですけどね。
書込番号：22546234 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
持ち込みって付けた方が良いかと。
タイヤ交換だけだと微妙だと。
修理工場とかの方が安くて腕が良い所が多い気はしますけどね。
書込番号：22546259 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ネットでタイヤ館さんで交換してもらったと書かれていたので来ましたとか色々説明しても全く受け付けてもらえず。
イエローハットは全国何処でも何時でも持込み商品の作業をしてくれると誤解をあたえる書き込みですね
タイヤ館もそうだった様に各店と時期により違うのです
スレ主さんの書き込みを見てイエローハットに行く人が断られるのが目に浮かびます
これも店によるとは思うがフルも有るGSでもタイヤ交換はやってる。
書込番号：22546799
6点
> イエローハットは全国何処でも何時でも持込み商品の作業をしてくれると誤解をあたえる書き込みですね
ご指摘のとおりだと思います。申し訳ありません。
事前に確認する必要がありました。
書込番号：22546803
4点
まあ電話ぐらいはして事前にどこの店でも確認しようね。って妥当な話かと。
あと『悲』で書くと良くない（悲しかった）話だから、『良』でイエローハットでやってもらえたって
話の方がポジティブで良いと思うな。イエローハット（の対応）が悲しかったのかと思ったし。
書込番号：22546895
3点
なるほど、ごもっともです。
修正できるものなら修正したいところですが、管理者の方にお願いしないと、自分では修正できないのでしょうね？
書込番号：22547008
2点
＞herotaroさん
管理に言って一度削除してもらってから改めて書き直すのが一番良さそうですね。
書込番号：22547460 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
工賃はいくらだったのでしょう？
書込番号：22547518 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
要するにネットは信用せずに自分で店舗に事前に確認しましょうで宜しいかと。
書込番号：22547665 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スタッドレスタイヤ > ダンロップ > WINTER MAXX 01 205/55RF16 91Q ランフラット
装着1年目は以前に「良いスタッドレス」と評価していた。
2年目は「あれ？」。
制動、トラクションは何とか持ちこたえてくれているも、コーナリンググリップ明らかに低下。
3年目は全てに髑髏マーク！
何度か覚悟したシーンがあった。
やはりダンロップはダンロップでしかなかった。
あ、圧雪は普通に走れます。
髑髏マークなのは氷結路面。
今後ダンロップは候補から除外決定。
さて、来期は何を履こうか。
29点
どうも。
夏もスノータイヤで履き潰し
毎シーズン値段の安いダンロップで決定！
ダメ？
書込番号：21792288
7点
自分の経験では経年変化でコンパウンドがカチカチに硬くなって恐かったです
もちろん履き始めから固い乗り心地
ブリジストンよりも1年は長く使えるということで社用車に半強制でした
正直、トラウマです（笑）
ヨーロッパのように？
脱！スタッドレスもいいかもしれません
書込番号：21792295 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
もう一度、物は試しで02にチャレンジ
勇気が無いならVRX2かな？
ただ何のスタッドレスでも滑る時は滑る、冬道は一期一会で同じ状況の道は2度と無い。
書込番号：21792380
25点
3シーズン目の氷結路ならどのメーカも大差なくね。
書込番号：21793143
45点
＞3年目は全てに髑髏マーク！
そこが性能向上してるなら、何らかの恰好で宣伝すると思いますよ。
02は長持ちすると宣伝してるでしょ（笑
やっぱり２年位で山が無くなる人向けか、凍結は全くない人向けなのでは？
書込番号：21793351
3点
＞テレマークターンさん
冬期３ヶ月 （１２月〜２月） スタッドレスに履き替えています。 当方は関西ですが、年に何回かは積雪する時もあって 「スタッドレス履いといてよかった」 と思う時があります。
このところ履いているのはヨコハマの「ｉｃｅ ＧＵＡＲＤ ５ PLUS」です。 ３シーズンで２万ｋｍちょっと走りました。 スタッドレスタイヤはサマータイヤに比べて減りが早いです。 残り溝は２本は４ミリ以上ありますが、あとの２本は３ミリちょっとになっていました。
来シーズンは４本チェンジでしょうね。
書込番号：21793408
6点
同じ住友ゴム製品のグッドイヤーも性能は同じ？
書込番号：21794305 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
福井の豪雪地域在住で、
水気が多いのですぐにアイスバーンになることが特徴ですが
タイヤ云々よりも雪道の運転が下手なだけだと思う。
私ダンロップ3年以上履いてますが、
アイスバーンを含む雪道で怖い思いしたことねぇっす。
基本、雪国在住のヤツでもトロトロ走ってるのを見ると
追い越すような運転ですが、それでも全然大丈夫。
減るのが早いのは減りが早い運転をされてるのでは？
車が滑って怖い思いをするのは滑る運転をされてるのでは？
運転が下手なやつのコメント聞いて鵜呑みにしても仕方ないです。
書込番号：21820560
129点
DUNLOPの良さが分からないとは残念な感性、と言うかヘタでしょ？
他社製に劣るところはないですよ。
むしろ、コントロール性は非常に良いです。
BSは滑り出すと簡単にとっ散らかります。
雪でなく雨が降るとヌルヌルして不安定です。
ドライでも橋の継ぎ目の鉄の部分でグニャリと滑ります。
夏タイヤも同様の傾向だと知っておくと良いです。
ヨコハマとダンロップはその点で扱い易いです。
スーパースポーツのタイヤでBSを指名するのは日本人くらいで、多くはピレリやミシュラン、コンチが好まれるのは、そう言う事です。
ラベリングとかでしかタイヤを語れないほどのレベルでは仕方ないか。
TVのCMイメージの植え付け効果ですねー。
書込番号：21820579 スマートフォンサイトからの書き込み
49点
北海道の人なら、ネームバリュー最高のブリジストンより、意外にヨコハマとかダンロップいいね！って思ってる人多いと思うな。
皆さんどう？
書込番号：22180383 スマートフォンサイトからの書き込み
29点
＞石狩のパパさん
北海道の道東在住ですが、今はブリジストン一択になりました。
他社のスタッドレスを使って思ったのは、アイスバーンでかなり差を感じた事です。
道東は余り雪は多く降らない地域ですが、−20℃以下になったり強風が吹けば路面は人が立てない位につるつるになります。
そういう状況ではブリジストンが一番安定してるように思います。
北海道でもブリジストンが一番高いですが、一番売れてるわけですから評価されてる証拠じゃないですかね。
書込番号：22180488
16点
ユーチューブでタイヤの硬度を測定した人がいましたが、ダンロップ５３ →ヨコハマ４８−５０→ブリジストン４３−４６でした。
当然柔らかい方が食いつきがいいのだと思いますが当然減りが早いことになります。
効きならブリジストン 耐久性ならダンロップということかな？
ということは 私ならヨコハマかな
書込番号：22182039
2点
単に飛ばしすぎな運転下手なだけ。
煽り以外で書けば
どういう状況で保管してるのかもわからないし
3年目でいい状況なのかどうか甚だ疑問。
自分のへぼさを他人のせいにするもんでもないわ
書込番号：22248160 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
＞石狩のパパさん
当方、トーヨー・ファルケン・ヨコハマ・ダンロップ（ミシュランもドライスの時に一回履いた）を今まで履いてますが、問題は感じませんでした
※一回ブリヂストン履いてみたいけど、年間走行6000km未満なので費用対効果が…
書込番号：22520385 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ダンロップのＷＩＮＴＥＲ ＭＡＸＸ ０１について酷評の書き込みをしたのですが、
訂正させて頂きます。
2年目からの効きが悪くなったと思われる原因が判明しました。
前輪アライメントがやや強めのトーイン状態となっていたのです。
（進行方向に対して上から見てハの字状態）
トーイン状態では、当然正常な接地を得られる筈もなく、
凍結路面からのインフォメーションが希薄になっていたと思います。
アライメントが正常であれば2年目、3年目も良好な走行感を得られたのかと。
車両整備の不備で酷評してしまったことをお詫びします。
書込番号：22522917
7点
＞テレマークターンさん
今は問題は有りませんか？
当方、DAYZ ROOXで前製品のDSX-2を履いてましたが-10℃の千歳市でも問題は無かったので不思議に思ってましたが…
書込番号：22523190 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞sg5f_x20さん
トーインの影響で前輪内側が偏磨耗してしまったので、
現在はiG60に履き替えました。
機会がありましたら、ダンロップを再度履いてみたいと思います。
書込番号：22523274
1点
スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > ice GUARD 5 iG50 215/60R17 96Q
他のメーカーよりロードノイズが酷いです。
ヨコハマなので間違いないかと思ってたのですが。
BSのVRXなんか静かでビックリなのに。
もうヨコハマはいいかな。
書込番号：22238689 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
iG50って2世代前だしね。
音なんて人それぞれの感覚だから何も言えません。
書込番号：22238856 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
峠の力餅さん
音の原因は本当にタイヤですか？
ハブのベアリングの摩耗は？
夏タイヤと違ってスタッドレスは、乗り心地や運動性能やウエット性能や静粛性や燃費性能が劣るのは事実ですが、横浜IG5がうるさくてBSのVRXが静かなタイヤだとは思えません！そんな話今まで聞いた事もありません！
一度点検をオススメします！
書込番号：22239192 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
うるさいってのはたまにクチコミみますけどね。
だから最新のは性能の一つになってるんだと思うけど。
https://www.y-yokohama.com/product/tire/iceguard_6/
より引用
「氷に効く・永く効く・燃費に効く＋ウェットと音に効く」
音に効くって表現は、なんか変な感じですけどね。
書込番号：22239230
2点
ハブベアリング磨耗とロードノイズの違いは分かります。
ヨコハマiG60がiG5プラスと比べ33%パターンノイズを低減してます。
VRXと比較したらiG50とは明らかに劣るのは当たり前だと思います。
iG60も違う車で確認してますがとくに静かだとは思いませんでした。
VRX2はおそらく相当静かだと思います。
書込番号：22239382 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
トンネルに入ると常に背後にダンプがいるので不思議に思っていました。ある時周囲に全く
車がいない状況なのにダンプが背後から付いてくる様な音がしたので初めて自分のタイヤ
の音と気づきました。
普段は、そんなに煩いとは感じませんがトンネル内では音が非常に煩いです。
書込番号：22241778
1点
＞峠の力餅さん
そもそもBSに変更した理由がわかりません。
昔から横浜タイヤのロードノイズがある事は、言われてましたね。
書込番号：22246830 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
15クラウンですが、確かに夏タイヤと比べるとノイズを感じますが、うるさすぎとわ思いません。新品の頃よりはかなりうるさくはなりましたが、スタッドレスの本質は雪道での性能なのでノイズは次です。
書込番号：22377809 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
者かに説法、孔子に悟道かもしれませんが。
ロードノイズは、路面の凸凹に起因するもの。
パターンノイズは、タイヤそのものから発するもの。
ロードノイズが目立つということは、このタイヤは、路面の凸凹をボディに伝えやすいということなのでしょうか？
もしかしてタイヤ自体の(低い周波数の)パターンノイズということなのでしょうか？
私は、今季から初めてヨコハマを履き、スレ主さんの銘柄とは異なりますが、ロードノイズの少なさを感じてます(比較対象は、ブリヂストン、ダンロップ、ミシュラン)。
パターンノイズは、他社より中高音が目立ってうるさいです。
あと、タイヤの真円性はどうですか？
タイヤを地面スレスレに擦るかすらないかギリギリにジャッキアップし、手で回転させると真円性が確認出来ます。
タイヤと地面の擦れ具合で分かります。
面白いことに、今まで完璧な真円タイヤには出会ったことはありません。
書込番号：22378575 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞さらしらすらせらそらさん
> 面白いことに、今まで完璧な真円タイヤには出会ったことはありません。
完璧に真円なタイヤは世の中に存在しません。
書込番号：22394851
0点
このタイヤも何年か前ですので、タイヤが古くてゴムが硬いんじゃないですかね？
それと、夏タイヤから履き替えた時って割と冬タイヤのロードノイズは気になると思います。
そのうち慣れるんですけど。
こんな所じゃないでしょうか？
ちなみに、我が家は1台がこれで、もう1台はブリです。
書込番号：22396567 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主さんへ､ﾀｲﾔの製造はいつのものでしょうか?また何年使用されてますか?
書込番号：22396607 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スタッドレスタイヤ > ファルケン > ESPIA W-ACE 225/45R17 91H
このパターンでスタッドレスなんですよね？
まあ、ファルケンですし。
それにまだ雪上・氷上で試した人いないでしょうから…
スレ主さん、人柱お願いします。
書込番号：22195604 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
もうスタッドレスに交換している人いないでしょうから仕方ないですね！
書込番号：22195620 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞コテツ君さん
速度域もS/Hですし、パターンもファルケンの得意なヨーロッパ向けの気がします。
書込番号：22195634
1点
いや〜車買い替えに伴いスタッドレス購入予定ですが、もっと安いピレリに気持ちは傾いてます…(^_^;
関東平野住みで、スキーに行ってもほぼドライかウェット、という訳で99%雪道は走らないので…(^_^;
書込番号：22195748 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ミシュランのXアイス3やコンチが今シーズンに出したヴァイキングコンタクト7と同様の
高速走行やウェット路面でのグリップも考慮したタイプのスタッドレスですね。
どれもがイン、アウトではなく「回転方向」指定のデザインなのが面白い。
私は北陸住みで、「スタッドレスは必須だが、普段は殆どドライ（ウェット）路面」と言う環境なので、
こういったモデルの選択肢が増えたのは嬉しい事ですね。
書込番号：22195755
4点
＞さんふらわあ21さん
オールシーズン寄りのタイヤですね(^-^)
書込番号：22202993 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Youtubeのカズチャンネルで旧製品との違い検証動画出てましたよ
書込番号：22203026 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞豚トロカルビさん
見ました♪
こういう比較を、旧製品だけでなく各社最新モデルで毎年やって欲しいですよね〜。
色々と問題があるのでしょうか(^_^;
書込番号：22203289 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>皆様
205/60R16にレビューを投稿いたしました。
よろしければ、参考にしてください。
結論から言うと、とても良いタイヤです。
書込番号：22248385 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
志賀高原で氷雪路走行された方のレポートがUpされています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/16927/blog/42226007/
ブリザック比較でも高評価で遜色無さそうですね。
書込番号：22281886
4点
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX 185/65R15 88Q
25年式フィットハイブリッド（ＧＰ５）の標準タイヤは185/60Ｒ15ですがネットで185/65Ｒ15を購入してしまいどうしようか困っています。
タイヤの外径が18ｍｍ大きいので半径も9ｍｍ大きいようです。外観上後輪は問題なさそうですが前輪はハンドルを切った際どうなるのか見当がつきません。知っておられる方おりましたら宜しくご教授お願いします。
6点
1番無難なのは、購入店に相談し返品や交換を申し出る事。
受け入れられたらラッキー。
そのかダメならオークションなどで売って、正規のサイズを買い直す。
無理はしない事…
書込番号：22224817 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
外車でもないかぎりタイヤチェーンを巻くための余裕はあるはずなので1cmぐらいは大丈夫なはずです
そのかわり、いままで使っていたチェーンのサイズが合わなくなったり、サイズのあったチェーンでも車体に干渉する可能性はあります
書込番号：22224843 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
急いで購入元に連絡を取りサイズ変更を伝えましょう！ 出荷前なら何とかなるはずです。とにかく急ぎましょう。
書込番号：22224938
6点
＞ぬへさん
ご教示ありがとうございます。なるほどチェーン装着のための余分なスペースが確保されているのですね。送られてきたタイヤは鳥栖工場製2018年40週製造であったため是非とも装着したかったのです。このタイヤを装着してみます。有難うございます。
書込番号：22225683
1点
タイヤはすでに届いてたのですね
車検もスピードメーターが時速40kmを示すときに実際の速度が時速30.9kmから42.5kmの範囲にあればよいらしく、185/65R15では時速41.3kmになるようなので大丈夫なはずです
ロードインデックスも扁平率が上がれば、上がるはずなので大丈夫なはずです
またタイヤ幅とインチが同じなので同じホイールを使用しても問題ありません
あと今回は関係ありませんがメルセデスやBMWのセダンなどはタイヤハウスが狭くオートソックスが推奨されてるらしいです
書込番号：22225860 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
|---|
保安基準が変わりましたのでスピードメーターの誤差が大丈夫でも車検で通らない可能性はありますが
603mm→622mmで103%なので保安基準はクリアしています
タイヤ幅は若干優しくなってショルダー部がボディより5mm程度出てても大丈夫になったとのこと
走行には支障はないでしょう
スピードメーターの誤差は充分通る範囲というかむしろ正確になると思われます
書込番号：22226376 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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