スタッドレスタイヤすべて クチコミ掲示板

BSとミシュラン２択なんですが・・・。

[bonboyage]

おはようございます。

車はRXで、BSの DM-V3かミシュランのX-ICE SNOW SUV で検討しています。

当方の地域の最低気温は下がっても-10°程で、平均すると最低気温-5°、最高気温3〜4°の地域です。
雪質は圧雪やシャーベットが多く、つるつるアイスバーンが連日続く日はあまりありません。

ミシュランは、遙か昔にXM+S100を履いて以来、直近ではBS DM-V2、プリウスにヨコハマIG60です。
XM+S100はとても効く印象でした。

30年前から随分進化していると思うのですが、重視ポイントは
1.交差点手前でのアイスバーンの効き
2.RXとの相性
です。
3.X-ICE SNOW SUVとDM-V3に大きな差が無ければ、X-ICE SNOW SUVを履きたいです。

教示いただけますと幸いです。

書込番号：26229085

[kmfs8824]

1と2はトレッドのブロック剛性と車両の重量とのバランスでDM-V3かなぁと考えます。

各社SUV用スタッドレスタイヤは方向性パターンを採用してるため、圧雪路面やシャーベット状の路面でも効きは良いです。

ただ、ミシュランのX-ICE SNOW SUVが履きたいなら性能の差はあまり気にしなくてもいいでしょう。

ちなみに昔のミシュランのスタッドレスタイヤは硬化が早く、2年目あたりから効きが落ちる感じでした。

書込番号：26229172　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞bonboyageさん

クロストレックA型（1.6t）にDM-V3 225/55R18 を2冬季履いていました。
T32エクストレイルにミシュランX-ICE SNOW SUV 225/60R18を5冬季履いていましたが、今年は入れ替えの年ですので、次を考えています。
両タイヤの性能差はあまり大きくはありませんが...。
両タイヤとも研究開発が日本なので似たような性能で、静粛性や乗り心地まで配慮されていますが、少し考え方の違いがあります。
ブリヂストンのスタッドレスタイヤはとにかくすべらないことに配慮したタイヤです。ですので、スピードレンジが低く、高速道路が苦手だと思います。
それに対して、ミシュランのタイヤはすべりにくいことは確かなのですが、それよりもグリップの回復が早いというか、滑り具合や回復具合が分かりやすく、滑っても戻し方（ハンドリング）が分かりやすいと思います。
どちらが良いかは使う人と使い方によると思いますので、何とも言えませんが、高速道路を長くのるならミシュランが良いと思います。高速で規制が入ると50�q/hになり、そうなるとどちらでも同じですが、乾燥路では圧倒的にミシュランが有利です。
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2022-ViBilagare-Nordic-SUV-Winter-Tyre-Test.htm

書込番号：26229376

[Berry Berry]

＞BSの DM-V3かミシュランのX-ICE SNOW SUV

どちらのタイヤも「吸水系」ですので、効きという点では大きな性能差はなくなってきています。
ただ、剛性感という点では後者の方が有利で、非積雪路（ドライ路面等）ではMICHELINが走行安定性に優れています。


＞雪質は圧雪やシャーベットが多く

ある程度の積雪があり、ときどき「洗濯板」と呼ばれるような路面を走行されることが多い場合は、前者の方が有利に働きます。

書込番号：26229624

[bonboyage]

皆様ありがとうございます。

DM-V3は深雪やシャーベット道路向き
X-ICE SNOW SUVは雪のないアイスバーンや高速道路向き

のように感じます。
BSから新しい商品が発売されると耳にしました。
もう少し、情報収集したいと思います。

書込番号：26231947

ご感想を聞かせてください

[(=^・^=)まんま]

この度、車を買い替えることになり（中古車のホンダ　フリードプラスへ）、スタッドレスタイヤも購入することになりましたが、今までVRX2までしか履いたことがなく、皆さんの中でVRX2から3に変えた方の感想はどのようなものか伺いたいと思い書き込みました。

尚使用環境ですが、当方北海道の太平洋側で積雪量は多くありません。又、定年していますので買い物や用事を足すのが主な使用用途で、年間走行距離は3,000〜多くて5,000Km程度ですのでスタッドレスタイヤでの走行は年間1,500〜2,000Km程と思います。

勿論、価格差分を出せないことはないのですが、長い期間（多分6〜8年くらいかと推定）買い替えないと思いますので、そのあたりも踏まえてご返信頂ければ幸いです。

書込番号：26210835

[kmfs8824]

VRX3を3シーズン履いています。

冬季の年間走行距離もスレ主さんとほぼ変わりません。

VRX2からの履き替えではないのですが、今冬は降雪量が多く朝晩の路面凍結も多々ありました。

3シーズン目でしたが前年と比較しても性能はほぼ変わらない印象があります。

今シーズン辺りにBSからVRX3の後継モデルの新製品が発売されそうですが、現時点では一番安心するモデルに思います。

経年によるコンパウンドの硬化は他社製スタッドレスと比べて優れてる感じです。

書込番号：26210871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

＞今までVRX2までしか履いたことがなく

それで困った事が有りましたか？
無ければ2で良いと思いますが、保険みたいなモノですので
もし事故をおこした時に、スレ主さんが
3にしておけば良かったかもと思う性格なら3だと思います。

書込番号：26210930

[funaさん]

＞(=^・^=)まんまさん

え、タイヤの使用期間が6〜8年ですか？
サマータイヤでも5年と言われているのですが、スタッドレスタイヤでは3年から4年でしょう。
北海道でも雪が少ない地方とのことですが、寒さは厳しいので、ブリヂストン　BLIZZAK VRX3が妥当でしょう。

ただ、最近の国内メーカーのスタッドレスタイヤは給水ゴムになってしまいました。
性能はそれほど大きくは変わらないと思いますので、お安く手に入るものが良いと思います。
ブリヂストン　BLIZZAK VRX3、YOKOHAMA　iceGUARD 7 iG70は静穏性に優れています。
北海道ならぜひ雪道太郎さんのYOUTUBE動画を見てみてください。
https://yukimichitaro.com/category/studless_tire/

書込番号：26210942

[funaさん]

訂正。漢字が違いました。給水→吸水です。
×　ただ、最近の国内メーカーのスタッドレスタイヤは給水ゴムになってしまいました。
○　ただ、最近の国内メーカーのスタッドレスタイヤは吸水ゴムになってしまいました。

書込番号：26210947

[flextime]

＞(=^・^=)まんまさん
軽四サイズで5〜6年毎にVRX2→VRX3へ交換してます
雪道、アイスバーンも含め自分が鈍感なのかブレーキの効きなどぶっちゃけ違いわかりません
やっぱり滑るかなーと思うところは滑ります
耐久性はVRX3よいですけど距離走らないならVRX2でいいのでは?

書込番号：26211149

[(=^・^=)まんま]

前車はサイズは違いますけど、VRX2でもあまり不安感を覚えたことがなかったのですが、年齢的にも認知能力の衰えは避けられないだろうと思い、少しでも性能表示の高いものを選ぶべきか迷ったので皆さんに問い掛けさせて頂きました。

こうして皆さんのお考えを聞かせて頂くと、シチュエーションによって色んな見方ができるものだなー、と改めて勉強になりました。

もう少し各タイヤ銘柄の口コミを見てから決めたいと思います。皆さま、コメントお寄せ頂きありがとうございました。

書込番号：26211164

[まきたろう]

今年フリードにVRX3を履きました。
デイズにはVRX2を10年履いていてまだまだ使えそうな謎タイヤでしたけど、さすがに今年またVRX2に履き替えました。

サイズも重量も違うので単純比較は出来ないかと思うのですが、
私の感想ですが、VRX3の印象として、アイスバーンに近い圧雪路でも良く効くけど柔ら過ぎて嫌だなぁたまにしか雪降らないしVRX2でも良かったなぁ、です。

書込番号：26211330　スマートフォンサイトからの書き込み

[(=^・^=)まんま]

＞まきたろうさん
やっぱり、より氷上性能を高めるために接地面の当りを柔らかくしているのですね。同じ車種の方のご意見はありがたいです。

自分が何故ブリザックにしているかといえば、この銘柄を使い続けてから物損事故を起こしていないという、ある種ゲン担ぎ的なところも否めないんですよね。となれば、「ナンシーより緊急連絡」さんのおっしゃるように、他銘柄で後悔するくらいならVRX3にしておけってことですよね。

追加のクチコミ有難うございました。

書込番号：26211660

スタッドレス+ノーマルかシンクロウェザー どちら？

[全角と半角]

すでにレビューや動画も多いシンクロウェザー。これを視聴すると北海道や本州の日本海側は冬タイヤがいらない風に感じてしまう人もいるのでは。
https://www.youtube.com/watch?v=DiWolernYhU

みなさんはスタッドレス+ノーマルとシンクロウェザーどちらを選びますか？

自分はスタッドレス+ノーマル（両方ともホイール付き）ですね。
安全の面特に冬タイヤ機能として冬に使う事を考えるとオールシーズンの夏の熱い路面での摩耗と劣化の具合が気になります。
ノーマルタイヤとしての機能はともかく冬タイヤとしての機能優先です。優先であってノーマルとしての機能も重要ではないという事はありません。
それとホント小さな文字で「過酷な積雪凍結路面を走行される場合はＷＭ03を推奨します」と。カラクリはありますね。
また、スタッドレスだと暖かい時期に履いちゃうと劣化が早くなります。もちろん摩耗も早くなりますし。
なお、シンクロだと1本当たりの値段がスタッドレスよりも高くなります。

書込番号：26094438

[茶風呂Jr.]

自分はブリザックVRX3の一択です。

書込番号：26094466

[ぬへ]

毎年、雪道を必ず走るなら迷わずスタッドレスです

毎年、雪道を走らないなら夏タイヤにチェーンでも良さそうですが、ここでオールシーズンタイヤという選択肢が生まれます

タイヤ単品でみればオールシーズンタイヤが割高ですが、夏タイヤのホイールを流用できることを考えれば初期費用は安くすみます

書込番号：26094467　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

保管する場所があるか（アパート住まいとか）でしょ

個人的には　８本のほうが偉いと思ってます

書込番号：26094483

[神楽坂46]

＞全角と半角さん
＞みなさんはスタッドレス+ノーマルとシンクロウェザーどちらを選びますか？

営業用は、スタッドレス+ノーマル

個人用は、シンクロウェザー

ですね。
（どちらも、出来れば+チェーン）

書込番号：26094495

[ダンニャバード]

私はVRX2がまだ2シーズン目なので、当分はサマー／スタッドレスですが、タイヤかクルマの寿命が来た頃にはもしかしたらオールシーズン（またはシンクロウェザー）も検討するかもしれません。
まあ、そのときの車種によりますよね。
スポーティーに走りたくなるクルマならやはり通常はサマータイヤで走りたいです。
ミニバンやSUVなら性能の上がったオールシーズンでも良い気がしますね。ただし個人的には4WDはマストです。

書込番号：26094729

[爆睡太郎]

「過酷な積雪凍結路面を走行される場合は
ＷＭ03を推奨します」

雪が降っても、１日;２日で
道路から雪がなくなる地域では
問題無いでしょう。

根雪になる地域は、道路上の雪が
イロイロとミックスで
目まぐるしく変わる状況もあるので
そこで生活する人には
実用的ではないでしょうね。
氷上性能に振った銘柄でも
落着きが無くなってしまうものが
ありますから…

今のところは、
雪が降ってもお家に帰ることが出来るタイヤ
って感じでしょう。

書込番号：26094843　スマートフォンサイトからの書き込み

[全角と半角]

ありがとうございます。

多数の方がスタッドレス+ノーマルと。

自分も履き替えしなくていいし保管タイヤの管理もしなくて済む方が良いです。空気圧・溝・ナットの締め具合は定期的にチェックし無いといけませんが。
自分の住む地域は、ひどい凍結あり・一日の最多降雪量・最深積雪量、を見ると令和以降でもオールシーズンでは歯が立たなくスタッドレスがないと無理です。

書込番号：26096193

[RGM079]

積雪地帯に住んでるなら、スタッドレス+ノーマルが良いですね。
あと年間走行距離が長い人なら、単価の高いシンクロウェザーより、スタッドレス+ノーマルの方が安くなるでしょう。

ただ、私は非積雪地帯に住んでるので、次はオールシーズンタイヤにしようかと考えてますけど。

書込番号：26096280

[パークウェイ]

都内に住んでいて、冬は長野や群馬に10回程度スキー場に行きます。
これまでシーズンのたびにサマータイヤとスタッドレスタイヤを使い分けていましたが、
タイヤ保管料として年二万円程度掛かっていました。

6年間で考えた時、
スタッドレスタイヤ1セット＋ホイールで、30万円
サマータイヤ1セットで、16万円
保管料で、12万円
合計で58万円の計算です。（最初についていたサマータイヤを使い続けるなら46万円）

シンクロウェザーで年中走るとして計算すると、タイヤ2セットで56万円程度

案外変わらないですね。
シンクロウェザーの価格が落ち着いてきたら、いい勝負かも。

夏場は使い分けの方が断然いい。
冬も雪道を走る距離は5％もないくらいなので、雪道以外はシンクロウェザーの方が良さそう。
わずかなでも一番グリップがほしい雪道の安心感はスタッドレスの方が上、特に下り坂のカーブ
タイヤ交換の頻度と手間も考えると、シンクロウェザーもいいかなとなってきますね。

書込番号：26208301

アジアンスタッドレスの印象をお願いします

[まぁぁた]

北海道在住です 私も初めてアジアンスタッドレスを履きましたが、国産より制動距離は長いし滑りました 2シーズン以降はかなり性能が落ちる印象です 特に3シーズン目はノーマルタイヤ並みに滑るので国産タイヤに交換しました 国産とアジアンではかなり性能の違いを感じましたが、皆さんはどんな印象でしたでしょうか？ ほ

書込番号：18391729　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

何で毎度色んなアジアンスタッドレス板にくだらない書き込みをするのでしょうか？
※スレ主の過去の書き込み参照

価格相応です。
これだけ安くて国産と同性能・長期使用が可能な訳がありません。

書込番号：18391749

[神戸みなと]

いろんなメーカーのを履いたんですね。

書込番号：18391759

[スーパーアルテッツァ]

アジアンスタッドレスについては↓のパーツレビューが参考になるでしょう。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?kw=%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%80%80%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%ac%e3%82%b9

やはり、国内メーカーのスタッドレスよりは劣るというご意見が多いようです。

書込番号：18391778

[イボ痔マスター]

じゃあ使わなければよい

書込番号：18391833　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

端から買いません。

1年後に捨てるクルマだったらいいかも。

書込番号：18398821

[ぬこ222]

まぁぁたさんは、腕が悪いようなので
BSか横浜を。笑

国産タイヤの業者か？

書込番号：18399505　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の直噴]

どこのメーカーを買われたのでしょうか？

私はハンコックのWinter i*cept IZ W606を使って3シーズン目ですが、国産品とほとんど変わらないですよ。

アジアンスタッドレスと言ってもピンキリでちゃんと日本に法人があって北海道でテスト開発されたハンコック、クムホは国産と同等です。

書込番号：18402996　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁぁた]

そうですか 一度ツルツル路面で試してみて下さい 二年目以降がヤバいと思います

書込番号：18675253　スマートフォンサイトからの書き込み

[妻夫木聡が結婚すると妻夫木夫妻]

W606、3年目ですが全然いけます。
そもそもW606個別の印象なのか、アジアンタイヤ全体を決めつけていってるのかよくわかりませんね。ハンコックは他のアジアンタイヤに比べて国産のレベルに近い方だと思います。

書込番号：19375269

[イビラプエラ]

＞まぁぁたさん
こんにちは。秋田県の海側平野部，積雪があまり多くない地域ですが凍るときには凍ります。W605を4シーズン使いました。1年間の走行距離が1万�q弱の12月上旬から3月下旬の期間の使用です。冬期間に2〜3回はスキー場に出かけます。クルマは少し古いレガシィ。他のメーカーのタイヤとはき比べることはできませんが問題なく使いました。今年は冬が終わってもずーっとはきっぱなし（いわゆるはきつぶし）で，先日の初雪をクリアしました。W605がほとんど問題なかったので先月W606を購入しています。来週まで晴天続きのようなので，12日or13日にW606と入れ替えます。またレポートしますね。

書込番号：19381354

[ssdkfz]

前言撤回

現在ナンカンのAW-1（2年目）を使っています。

とりあえず問題なく使えています。

書込番号：25063854

[モモの父ちゃん]

北海道で2025年４月までナンカンAW1を4シーズン履きましたが、全く問題なく使えてます。買った当初は「どれだけ持つかな？」と不安でしたが、何の問題もなく使えました。雪上も氷上も普通に効いて安心して使えます。国産メーカーには劣らない効き具合でした。アジアンメーカーのスタッドレスは確かに印象的に効きが悪いと思いがちですが、モノによってはキチンと使えると思います。職場の同僚もケンダやハンコックを履いてる人がいて、実際に自分も運転させてもらいましたが普通に効きますね。（あくまでも個人的な意見です）
スレ主サンが今回「効きが悪い」と言うなら、今後も国産メーカーや世界的有名メーカーのスタッドレスを履き続けた方が良いですよ。
人それぞれ運転の仕方も違いますから、それに合ったタイヤを選ばれてはどうでしょう。

書込番号：26205792　スマートフォンサイトからの書き込み

９月値上がり予定です

[naka8292]

新型フォレスター用
スタッドレスを注文してきました
以下の情報で悩みましたが
ig70を注文してきました

というのもタイヤ屋さん曰く…

今年は例年通りならブリヂストンとヨコハマが
新作が出る予想ですが、、、
今のメーカーからは案内は無いそうです

しかし、９月からタイヤの値段が上がるのは
既に案内があったようで為替や関税の兼ね合いで
値上がり幅は未定です

で…ここで問題が。。
新作が出るとなるとヨコハマig70とかが型落ちになり
新作より安くなる可能性があります
しかし、新作が出ない場合…
ig70のまま値上がりするということになります

買い替えを検討されている方は
早めに一度タイヤ屋さんで話を聞いてみることを
オススメしておきます

書込番号：26141602　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

悩ましいのはわからんでもないが
こんなけ間隔が開くと
事故などで使わなくなる可能性もあるので
自分なら　（必要になるまで）買わない

書込番号：26141703

[naka8292]

＞ひろ君ひろ君さん
どれくらい値上がり幅があるかですよね
車もいつ来るのかわからないので
とりあえずタイヤだけでもと。。

皆さんの頭の片隅に
「値上がりするかも？」と気にして頂けたらと
思って書いておきました

書込番号：26141811　スマートフォンサイトからの書き込み

東北や北関東の雪山で利用しました

[びん ちゃん]

スタッドレスタイヤ（ピレリ）が古くなってきたので新品タイヤを購入することにしました
条件は
サイズ、数量：215/55/17、４本
利用シーン：冬山用で専用利用
　　　　　　冬道の経験多数なので変化する路面は運転技術でカバーします
　　　　　　通勤等は未利用なので年間トータル距離は少ないほうです
価格：安いに限る
その他：国内製にこだわらない

NEXEN WINGUARD ICE2 215/55R17
購入時期：2024/11
製造時期：2024年製
購入先：ネット注文、直送
交換作業：Dらーさん　※事前相談したところ快く交換作業を引き受けてくれました

利用シーン：東北や北関東の雪山へ向かう雪道で１月から６回程度
感想：一般路面では、夏タイヤより静かでしたね、燃費も変化なし
圧雪や新設路面のグリップや制動には満足できる範囲でした、特に不安なシーンはありません

参考になれば、、、

書込番号：26139113

[バニラ0525]

＞びん　ちゃんさん
こんにちは。

お写真から、前ヴェゼルと思いますが、
私は、１６インチですが、私も、アジアンタイヤよく利用します。ネクセンは別の車ですが、夏タイヤ使ったことあります。
何も気になることはありませんでした。
参考のために、よろしければ、購入価格とか、購入先（オートウェイ？）とか、教えていただけませんか。
また、ディーラーでの工賃はどうでしょうか。
よろしければお願いします。

書込番号：26139221

[じゅりえ〜った]

ナンカンのスタッドレスを2セット使いましたが使い始めの評価は普通。

通勤からレジャーまで使い1シーズン5000km程度で4シーズン使う事を目安に交換してますが、価格の面で昔ほどアジアンに旨味はなくなりましたね。

アジアンの銘柄をこだわれば国内メーカーの物も買えちゃったりします。

書込番号：26139310　スマートフォンサイトからの書き込み

[びん ちゃん]

＞バニラ0525さん
タイヤ購入は、その当時のカカクコム最安値で注文です（ご想像ください）
作業依頼は４本まとめて15kくらいで収まりました
ご参考まで

書込番号：26139613

[バニラ0525]

＞びん　ちゃんさん
ありがとうございます。
了解しました。
ディーラーも飛び切り高いわけではないですね。
お手数をおかけしました。

書込番号：26139645