このページのスレッド一覧（全162スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 こんな数値が出ました |
2 | 2 | 2011年11月7日 17:14 |
レギュラーとハイオクについて |
6 | 10 | 2011年5月7日 11:19 |
| アイドリング･ストップの是非 |
3 | 4 | 2011年6月29日 22:17 |
| 円高の恩恵はいつ？ |
5 | 10 | 2010年10月12日 23:56 |
| ぼそっ・・・ |
1 | 2 | 2010年9月5日 13:39 |
| ｶﾞｿﾘﾝ添加剤について |
4 | 3 | 2010年6月18日 09:20 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ガソリン
給油日ーーー走行距離(km)ー給油量(L)ー燃費(km/L)
11/11/02ーーー582.0 ーーー23.43ーーー24.84
11/10/2ーーー 440.0 ーーー 17.68ーーー24.89
《ミラX》 納車されて約１ヶ月 がたちました。
給油は２回目ですが、燃費は良い数値が出ていると思います。
数値だけを見ればハイブリット車に追いつくかも・・・・無理でしょうね。
1点
こんにちは。
こちらにも以前に似た内容を書かれていますが
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13700179/
「ガソリン」よりも、こちらに書かれたほうが適切だったかも？
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810192/
書込番号：13725328
1点
ガソリン
2011年モデルのボルボＶ５０の２リッターを購入しようと思っているのですが、カタログには無鉛プレミアムとありハイオクの給油だと思います。
ただガソリン代も高騰しておりレギュラーの給油で問題なければ、レギュラーで給油したいです。
上記使用方法での注意点は御座いますでしょうか。
何卒宜しくお願い致します。
0点
一般的な知識として、“クルマのパフォーマンスが十分に発揮されずノッキングが目立つ”とのことです。
http://with.sonysonpo.co.jp/promenade/drive/2009/02/002.html
書込番号：12977704
1点
ありがとうございます。
ガソリン代が高く迷っています。(そんな事を気にするぐらいなら乗るなと言われそうですが・・・。)
書込番号：12977707
1点
輸入車はハイオク指定が多いですね。
長くお乗りになりたいのであれば，ハイオクでしょうね。
故障したときのディーラーの対応も心配です。
素人目にはレギュラーでもかまわないような気もしますが，メーカー指定は守られたほうがよろしいかと。
書込番号：12977823
1点
レギュラーを入れて燃費が落ちれば意味が無いですけどね。
燃費が変わらなければ燃料費が安い方が良いわけですが燃費が悪くなれば燃料費が安くても同じ距離を走るための費用は高くなる可能性も有りますので。
同じ距離を走るためにどの程度の費用が掛かるかで考えた方が良いです。
あくまで例えですが
５０Ｌだとレギュラーで７５００円程度 ハイオクで８０００円程度です
仮に燃費がレギュラーが９ｋｍ／Ｌ ハイオクで１０ｋｍ／Ｌとなった場合
レギュラー７５００円で４５０ｋｍですから１ｋｍ当たり１６．７円
ハイオク８０００円で５００ｋｍで１ｋｍあたり１６円
このような場合だとハイオクのほうが燃料費は安く済むって事です。
実験的に燃費を測定してみてから決めるって方法もあります。
ただ、ハイオク車にレギュラーを入れる事はあくまで自分自身の責任でしかありません。
何かあっても私に責任を押しつけないでくださいね。
書込番号：12977879
1点
そうゆう考えもアリだと思います。
ただし、エンジンフィーリングの悪化と故障するリスクが常に付きまといます。
私ならハイオク入れます。
書込番号：12977892
0点
＞(そんな事を気にするぐらいなら乗るなと言われそうですが・・・。)
購入前なのでまさにその通りかと・・・
燃費やガソリン代を気にするのか、ご自身の所有欲を優先するのか・・ってことでは？
回答としては私も気にするならハイオクにしておいた方が良いと思います。。
ただ、レギュラー入れてもすぐ故障するってものでもないですけどね。。
その辺を気にしてるのは多分日本や欧州の人だけでは？
別のボルボですが、私の友人は中古で購入初期からレギュラー入れてますが、とりあえず何のトラブルも無いようです。。
私は気にする方なので考えられませんが、そう人は結構多いと思います。
メーカー保証の面など、あとは自己責任で・・・ってことですね。。
書込番号：12977938
0点
ほれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3
http://www.nenpi.net/nenpi3.htm
書込番号：12977948
1点
燃費が云々じゃなくて、ハイオクとレギュラーでは点火時期が変わるからノッキングを起こすよ。これは、エンジン内にカーボンが溜まり最悪の場合はオーバーホールもありえるから、レギュラーは入れない方が良いよ。エンジン性能を発揮できないから、加速したい時や登板路などでもたつくしね！
書込番号：12978024
0点
>オレメカに♪さん
メーカーの規定通りにしようと思います。
>なかでんさん
ご丁寧に有難う御座います。
燃費低下を考慮に入れるとどっこいどっこいかもしれませんね。
ガソリン代の低下を願ってハイオク入れます。
>ようつべ ＪＡＰＡＮさん
同じく、ハイオクにし様と思います。
>クリスタルサイバーさん
ですよね。有難う御座います。
>缶害無量さん
有難うございます。
もっとネットで調べます！！
>中国製２ＡＺだけど．．何か？さん
有難うございます。ノッキング、新車ですぐには悪くならないかもですが、
中長期的に見て、ハイオクでいきます。
書込番号：12978420
0点
まおまろんさん
解決済みのようですが・・・
国内で販売されているハイオクガソリンは、日本工業規格(JIS)でオクタン価が96以上のガソリンという規格が定められています。
実際に市販されているハイオクガソリンの多くは98 - 100のものとなっているようです。
また、レギュラーガソリンはオクタン価は90から96ということが多いです。
欧州では日本のレギュラーガソリンに相当するガソリンのオクタン価がおよそ95となっており、ほとんどの欧州車は日本ではハイオク指定となっているようです。
なかでんさんも書いておられますが、そんなにガソリン代が高くなる訳ではありません。
いたわりの心を持って、仕様書に書いてあるガソリンを使用しましょう！
書込番号：12981212
1点
ガソリン
件の地震の影響でガソリンが入手できず、ここ2週間というもの、ひたすら省エネ運転に徹していました。ようやく落ち着いてきて、先日何とか入手することができましたが、省エネ運転自体は良いことなので、続けていきたいと思っています。
そこで質問なんですが、交差点などで一時停止した際にアイドリング･ストップを実践しているのですが、普通に考えてバッテリーやスターターにあまり良くないような気がします。
長年アイドリング･ストップを実践している友人は「全く問題ない」と言っていますが、実際のところ、どうなんでしょうか？燃費改善効果は確かにあるようなので、できれば続けたいと思っているのですが･･･。どなたか詳しい方、回答お願いいたしますm(__)m
1点
自動でアイドリングストップする車種は↓のように、スターターやバッテリーを強化しています。
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/is.html
という事で手動で頻繁にアイドリングストップさせると、スターター等の寿命を縮める可能性ありです。
書込番号：12828378
1点
車にアイドリングストップ機能が付いている、自動でエンジンストップするものはそれなりに
対応を考えて強化等をしていると思いますが、アイドリングストップ機能が付いていない車は
元々頻繁にエンジンストップすることはあまり考えられていないと思われるので多少は寿命に
影響はあるでしょう。
設計寿命としてどれ位の回数が設定されているかはわかりませんが、その回数に早く到達する
可能性がありますから。
私の車もアイドリングストップ車では無いですが、アイドリングストップする場合は、確実に
４０秒以上くらい止まっているとわかっている場合だけですね。
ただ、寿命の実態についてはまだそんなに実績データも無いので、実際のところは良くわからない
と言うのが実情の様に思います。
書込番号：12829179
1点
スーパーアルテッツァさん、nehさん、ご意見ありがとうございます。
やはり、バッテリーなどにはあまり良くないみたいですね。
ただ、全くダメと言うわけでもないようなので、これからは信号の変わり目のような、ある程度長く停車しそうな時のみ実施することにします。
（でも、逆に考えると、その車に長く乗るつもりが無いなら「あり！」かも(^^)）
書込番号：12842489
0点
エンジンをかけるとき（直後）は排ガス浄化機能が不完全で、排気ガス中の有害物質濃度
が高くなり、エンジンON/OFFの繰り返しは最小限にしろと昔は習いました。私の若い頃は、
CO2等の問題は言われたことが無く、より直接的な公害対策のほうが言われてたからかも
しれません。
今の車はどうなんでしょうかね。未だにエンジンON時に汚いガスまき散らしてるようで、
結構気になります、アイドリングストップ。
書込番号：13194841
0点
ガソリン
原油がドルベースで値上がりしてなかったっけ？
円高になっても、原油が値上がりすれば差引０になることも・・・
書込番号：12032114
0点
オギパンさん
スーパーアルテッツァさん
みなみだよさん
ありがとうございます。
都内のハイオク価格が値下がりしていなかったので、不思議に思っていました。
原油価格まで気にしていませんでした。
書込番号：12032196
0点
実際に輸入してガソリンになるまでの期間も長いですから、すぐに反映も出来ないですね…
書込番号：12033770
0点
二・三年前は９０円台だったのが嘘みたいに感じるこの頃です。
書込番号：12034238
0点
石油元売りの為に国民には我慢して下さいね！
円安値上げの時はすぐに上げて円高なれば在庫がなくらないと下げませんから。
原油価格値上げのニュースもありませんよ。
いい加減だマスコミはほんとマスコミはゴミ以下
書込番号：12035604
0点
Ｖｉｃｔｏｒｙさん
ぎるふぉーど♪さん
アフターゼロさん
ありがとうございます。
現状、ガソリンを入れることができないわけではないので、困っているわけではないのですが、たまたま円高の話題になりそういえばガソリン価格が下がらないねっていう話になったんです。
末端のGSで当日レートで販売できるようになるとすごいですよね。
システム構築したらいいだろうな。
書込番号：12048645
0点
今日、スタンドで販売してるガソリンの原油を、今日産油国で買ってきて製油して
スタンドに持って来れれば当日レートで出来るやろうね…
実際は日本に運ぶだけで一ヶ月くらいかかります。
解ってないとしか思えない書き込みをしてるとしか思えない…
本気でそんな事を言ったらと笑われるよ^^;
あとここで出てきた原油相場ですけど、アメリカで産出される物を市況として出してる
だけで、実際は中東の産油国の物ですので、場所によって価格はマチマチです…
商品市況で出て来る原油が値上がりしてても実際に日本が購入する現物は値上がりして
いないという事もあり得ます。
疑問に思ったんでしたら、少しだけ先物市場などの勉強をしてみてはどうでしょう？
勉強だけで実践はやってはいけません。
経済の勉強をすると視点が大きく変わって、同じニュースでも今まで以上に面白くなりますよ^^
書込番号：12051588
1点
ガソリン
ガソリンの価格が高騰するならば一部のマネーゲームをしている投資家ですよね
前回のガソリンの高騰の時も1バレル100ドル以上にした人も100ドル以下にした人も同一人物ですよ
書込番号：11861663
1点
ほんとに、ぼそっで終わってしまいました。
餃子定食さま ありがとうございました。
ぺこっ。m(__)m
・・
書込番号：11864200
0点
ガソリン
初めまして、教えていただきたいのですが(?_?)
ﾜｺｰｽﾞのﾌｭｰｴﾙﾜﾝは良いものなのでしょうか。
この前、ﾜｺｰｽﾞの人たちが来て、目の前で製品を紹介しているのを見ていたのですが、ｶﾞｿﾘﾝを強制的に酸化させて。
それを、ﾃﾞｨｰﾗｰのｶﾞｿﾘﾝ添加剤とﾜｺｰｽﾞのｶﾞｿﾘﾝ添加剤とを比較していました。
ﾃﾞｨｰﾗｰの方は酸化した？茶色っぽいものがｹﾞﾙ状になっていましたが、ﾜｺｰｽﾞの方はきれいに添加剤と混ざって試験管がｹﾞﾙ状になりませんでした。
使っているかたや、知っているかた。感想など知りたいのでどうかアドバイスをよろしくお願いいたしますm(_ _)m
0点
スレ主さんはじめまして
この製品だいぶ前に数回使った事ありますが、
エンジンオイルの汚れがムチャクチャ
早くなってやめました、燃焼室の汚れが落ちエンジンオイルに混ざりますから、かなり洗浄力は良いみたいです
その代わり早期に
オイル交換必須ですよ。
私は金銭的に辛く辞めました。
書込番号：11133355
4点
ｵﾔｼﾞﾀﾝﾄさんありがとうございます。
製品としては燃料系の洗浄力はやはりすごいんですね。
しかしｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの汚れが早くなるのは私は経済的にきついです。
とても参考になりました。ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：11134971
0点
化学合成油のオイルを入れると洗浄能力が高いので、エンジン内がきれいになります。
化学合成油は高いですが、一般の鉱物油よりも保ちがいいので、値段ほど差はありません。
それから、エンジン内が汚れているのであれば、オイル交換の時にフラッシングといってエンジン内洗浄をお勧めします。
バスタブの中を洗ってからお湯を張るのと洗わないでお湯を張るのをイメージすれば、想像できますよね。
書込番号：11511116
0点
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