車検・整備すべて クチコミ掲示板

polo9n バッテリー交換したら…

[とち助さん]

先日、自身でバッテリー交換した後の 異変です。ブレーキを踏むと前輪タイヤ付近からカチッと音が出るようなりました。走行中ですが何だか気になります。毎回鳴るのです。どなた様かお分かりになりましたら是非教えてください。お願い致します。

書込番号：18682364

[うましゃん]

ディーラーで点検すればと思います。

書込番号：19218679

車検時の24ヶ月点検について

[taka481029]

インプレッサＧＨ２を中古で購入し、車検が半年残っていました。
購入時にしっかり点検してもらっているのですが、今回の車検では24ヶ月の法定点検はしないといけないのでしょうか？ちなみに次回法定点検は今年の11月になっています。
近いうちにディーラーに車検に出す予定ですが、必要か不必要かどうでしょうか。

書込番号：18623706　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

車検＝24ヶ月の法定点検

書込番号：18623734

[ＪＦＥ]

車検を取得するためには２４ヶ月点検は必至です。なので必要です。

数ヶ月前にやったとか、状態が良いからとか関係ありません。

１２ヶ月＆２４ヶ月点検は法定点検＝義務です。

書込番号：18623978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

24ヶ月点検は車検前にやっても車検後にやっても良いですが、必ずやりましょう！

書込番号：18624053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

“後”では車検は取得できないでしょ‥

書込番号：18624060　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka481029]

G4 800MHzさん、JFEさん、ひがしあざぶさん、ありがとうございます。
12ヶ月→24ヶ月の点検の流れのイメージだったんで24ヶ月点検は購入後2年でいいかなと思っていました。
車検時に必要なのですね。それではきちんと受けたいと思います。

書込番号：18624094　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

＞“後”では車検は取得できないでしょ‥

確か平成7年以降にどちらでもよくなったはずですが、最近また変わったのかな？

書込番号：18624269　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

何か混同してないか、一般的にいう車検＝24ヶ月法定点検（継続検査）
整備は後でも問題ないけど、車検は先にやる必要があるぜ。

書込番号：18624337

[ぽんぽん 船]

24ヵ月点検は点検。
車検は検査。

ユーザー車検を受けると、
昔は、車検（検査）時に 24ヶ月点検整備記録簿を提出させられましたね。
今は、「 これからやります 」 で通るらしい。

検査に合格した　＝　車検に通った

なので、
車検後に 24ヵ月点検をやるってことも有り得る訳ですよ。

書込番号：18624390

[ＪＦＥ]

＞今は、「 これからやります 」 で通るらしい

“らしい”ですか？

ひがしあざぶさん知りませんでした失礼しました。

書込番号：18624437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>“らしい”ですか？

そう。

ユーザー車検をした友人が言ってたし、
ココにも書いてあるし。
　↓
http://www.user-syaken.sakura.ne.jp/06.html

書込番号：18630812

[SIどりゃ〜ぶ]

点検ってだけでアヤシイところがあっても半年経ったら車検だからということで放置の可能性もあるし・・余計な出費は車検時に
お客さん自らの自腹でお願いしたいってこともありますよ
　
販売店を信じてどうしても車検点検が厭なら直接運輸局へ、（ユーザー車検）ってのもありますよ
初めてなら、書類関係が少し骨を折りますが
検査はちょっとしたアミューズメントですから・・・検査官相手の下回りチェックはドキドキものです、ちょっとしたお化け屋敷ですよ（爆）

書込番号：19087011

新車の車検でディーラーに不信感をもってしまいました・・・

[naondale]

初めての投稿です。
車検を巡るあれこれで、購入からお世話になっているデーラーに不信感をもってしまいました。
ディーラーを信頼していいのか？今後とりあえず車検はどうしたらよいのか？
皆様のご意見をいただきたく投稿させていただきました。
状況は以下の通りです。


三菱デリカＤ２を新車で購入し、初めての車検です。
都市部在住で子供の送り迎えや買い物での使用がメインのため、３年間で走行距離は９５８０ｋｍです。
これまでの点検整備はメンテナンスパックでディーラー任せ。定期的にきちんと行きました。

車検の時期が近づき、ディーラーの担当営業の方に電話で費用を問い合わせたところ、「初回だし定期的に来ていただいているので、全てこみで８万円くらいでしょう」との返答をいただきました。（案内のハガキに書かれている税金やら手数料やら込でと説明を受けました）
その返答にそれなりに納得し、実際に車を持ち込んで見積もりを出していただくことにしました。

後日、予約を入れた時間に車を持ち込んで、待つこと２時間弱。
なんでこんなに待つの？とさすがにもやもやし始めたころ、車検・整備関係の担当と思われる方が見積書を２通持ってきました。
まず初めに提示されたものがメンテナンスパックの延長込みで「208,025円」で、次に提示されたものはメンテナンスパックなしで「175,306円」でした。

予想外の金額に驚いてしまったのですが、詳しい説明もなく二者択一を迫られ、「もうタイヤも外してしまっているから」と追い込まれた時点で、完全に疑心暗鬼。
店員さんの冷めた目線を感じつつも、持ち帰って検討させていただく旨を伝え、タイヤを付けていただいてお店を後にしました。

その後、近隣のオートバックスやガソリンスタンドに行って相談したのですが・・・どちらも多くて１０万円くらいとのこと。技術料が８万円弱というのもよくわからないとのことでした。
自分で２通の見積書をじっくりと見比べてみても、腑に落ちないことがちらほら。

175,306円の方の詳細は・・・
重量税24,600、自賠責保険27,849、印紙代1,100
車検代行料9,720、リサイクル料金9,019
そして、整備代112,046（技術料79,524　部品代32,522と書いてあります）です。

整備代の内訳は明細に金額の書いてあるものを転載します
項目はあるけど、金額が書いていないものも多数あります。
（もしかして技術料に一括で含まれている？？）

法定２４か月点検（車検）21,600
シビアコンディション点検2,160
ブレーキ四輪分解調整6,912
スロットルバルブ清掃調整2,592
ブレーキフルード交換3,456
下回り及びエンジンルーム洗浄8,640
タイヤローテーション（Ｆ２バランス）1,728
検査機器による測定8,640

パーツクリーナーＢ１　1,620
ブレーキフルード１Ｌ　2,435
Ｅルームクリーナー　1,782
ガスケット、０バン 97
エンジンオイル（０Ｗ２０）4,114

ブレードワイパＬ　594
　　　　　　　Ｒ　756
　　　　Ｒワイパ　442

バッテリー交換1,836
バッテリーＭ４２／５５Ｂ２０Ｌ 17,820

エアコンフィルター交換1,836
フィルター2,538

ＣＲ２０３２電池（リモコンキーの電池らしい）324

泡撥水洗車1,944
フロントガラス撥水コート4,320
超撥水サイドミラーコート1,080
特別お値引−5,364

新車保障の延長18,144

という感じです。
担当の営業さんは傍にいるのに挨拶すらないわ、明らかに必要のないものが堂々と記載されているわ、指定された日時に行ったにも関わらず待ち時間が異常に長いわで、なんだか悪意すら感じました。２通の見積もりで微妙に内容が異なっているのもなんだか不審です。なぜか代車もないと言われるし・・・。
必要のないものは断ったり交渉したりできるというのも調べて知ってはいたのですが、それすら騙されそうな気がして・・・。
ディーラーというのはこういうものなのでしょうか？？
三菱の看板を掲げて商売をしている以上、そんなにひどいことはしないだろうと思っているのですが・・・。
私が了見が狭く無知でケチなだけなのでしょうか・・・？

どうか、ご意見・アドバイスをいただければと思います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：18455355

[norimonobaka]

>下回り及びエンジンルーム洗浄8,640

>泡撥水洗車1,944
>フロントガラス撥水コート4,320
>超撥水サイドミラーコート1,080



ここら辺はいらない気もします。

三菱に不信というよりは、言い方は悪いですがセールスの上手い鴨にされた感じはありますね。三菱のみならずあまりディーラーと接点がなく、それで車検依頼したらどこのディーラーもこんな見積もりになると思います。

でも項目をみると特段おかしい項目もない感じはします。

車検日に見積りをもらうのではなく、それより以前にただ見積りしてもらいにいく方が良かったかもしれません。

書込番号：18456034　スマートフォンサイトからの書き込み

[みみずくの竜]

自分が拝見した限りでは、まだ車検前の見積もりの段階であり、
その見積もりに対して質問していると読み取ったのですが、違うのでしょうか？

書込番号：18456176

[takekenta]

スレ主さん

はじめまして。

ディーラーの車検は車検プラスαがありますよね。後はスレ主さんがそのプラスαを必要と感じるかどうかじゃないかと。

折角オートバックス等に行かれたのであれば、見積を比べてメンテナンスの優先順位を精査してみたらどうでしょうか？

あと注意が必要なのは、もしメンテナンスパックの延長を希望ならディーラーでの車検実施が必須条件だと思いますので注意してください。

書込番号：18456190　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dragostea]

フル対応ですね。
基本的に私は車検時は必要最低限のもの+個人的に交換してもらいたい部分(+整備で見つかった走行上必要な交換部品)を支払っています。
最初に「必要最低限」と言っておけば良かったと思いますし、フル整備を客に相談せずに勝手に仕事を進めたディーラーにも？？？です。
個人的には勝手に客の許可も得ずに仕事を進めたこのディーラーとは関係を切った方が精神衛生上いいと思います。

書込番号：18456293　スマートフォンサイトからの書き込み

[RIU3]

naondaleさん、こんにちは。

>>「初回だし定期的に来ていただいているので、全てこみで８万円くらいでしょう」
>>との返答をいただきました。
>>（案内のハガキに書かれている税金やら手数料やら込でと説明を受けました）

削りようがない重量税24,600、自賠責27,849、印紙代1,100、車検代行料9,720、
法定24か月点検21,600、ここまでで既に8万円を超えます。
私ならこの段階で、疑心暗鬼を通り越して冗談もほどほどにしろモードになってます。
てか、そもそもこういうナメた営業とは付き合いませんが(笑)。

>>近隣のオートバックスやガソリンスタンドに行って相談したのですが・・・
>>どちらも多くて１０万円くらい

車検に合わせた点検・メンテナンス（消耗品の交換等）をどこまで行うかは
ユーザーの考え方次第なので、安く車検だけ通せば良いか、これを機会に
少しでも快適な状態を作ろうとするかはご自身の判断です。
オートバックスやGSであっても、三菱のディーラーと同じ項目でやらせたら、
15万とか16万とかそれなりの値段になりますよ。

>>店員さんの冷めた目線を感じつつも、持ち帰って検討させていただく旨を伝え、
>>タイヤを付けていただいてお店を後にしました。

それでよかったと思います。
私の場合（ホンダ車ですが）、12/24か月点検の前は、ディーラーの整備担当者に
ざっとチェックさせて見積もりをとり、それをもとに「これは修理」「これは交換」
「これは次回6か月点検で」「これはパス」というのを決め、値段もほぼ決めてしまいます。
本番前に全体チェックと見積もりのためだけにディーラーに行く手間はかかりますが、
こうすることでお互い納得の行く整備・点検が行えると思ってます。

書込番号：18456508

[ぽんぽん 船]

デリカD2 って、スズキのソリオ（OEM）ですね。
1回目の車検なんですよね。
走行距離は 3年 で 1万キロ弱なんですよね。

メンテパック付きだとしても 20万円オーバーは高すぎます。

メンテパック無しなら 10万円以下。
メンテパック付きでも 12万円くらいが妥当な金額じゃないでしょうか。
　↑
予算はコレです。
この予算で出来ないのなら、よそに車検をお願いします。（ｷｯﾊﾟﾘ）
・・・って言ってみてはどうでしょう。

書込番号：18456540

[JTB48]

見積書は何もそこまでという事まで記載されてます。私のモコなんかGT-R用のオイルまで記載されていましたよ！だから不要な交換や整備は遠慮なく省くべきです。

見積もりを隅々まで見て「これは不要！」とはっきり伝えましょう。

書込番号：18456561

[富士山3776ｍ]

初めての車検でその金額は高いでしょ。
とても納得できる金額ではありませんな。

誠実な業者を探した方が良いです。

書込番号：18458061

[tt53]

スレ主さま

少し気になった点として、ブレーキ分解整備が入っているのに、タイヤローテーションが別料金で取られています。
タイヤローテーションだけを依頼してこの工賃を取られるなら納得ですが、ブレーキを点検整備する作業のついでに出来る作業であるため、これが取られるのが少々？です。
この様な考えで工賃を取られているのであれば、他にも作業的に重なっている項目があるかもしれません。
そういった視点で見直すのも良いかと思います。

書込番号：18458498　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

昔、10年落ちのカローラでもディーラーで13万位でしたね。
オートバックスで-1万位だったかな。
オートバックスだとブーツ交換させられたけど、ディーラーでは必要無いと言われましたね。
イメージとしてはオートバックスの方が必要では無い部品を交換するので悪い感じがしました。

最近はメンテパックに入っていると、車検時は部品と法定費用だけだったりしませんか？

それ位の走行距離なら10〜12万位が妥当なのでは？

書込番号：18458948　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

単純にその内容を、
経営母体の違うトヨタな店か、
別メーカー系デーラーで、
お話ししたらどうでしょう？

多分だいぶ安くなるよ。
デーラー系なら、
極端な手抜きの確率も少ないだろうし。

書込番号：18459439　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

リサイクル料金9019円が
入っているのは、おかしいですね。
新車を購入する時にもう支払って
いますから。

書込番号：18459679

[北に住んでいます]

ソリオですが、5月に車検受けて10万円弱でした（スズキディーラーで）
詳細は嫁が既に捨てたので不明です（確かオイル交換は時期だったのでした気はします）

かなりぼってるディーラーなので、他で受けられた方が良いかと思います

この機会に点検等も他でやって、そのディーラーとは縁を切りましょう。

書込番号：18460977

[naondale]

皆様、すっかり返信が遅くなってしまい申し訳ございません。

その後、あちこちに見積もりをお願いいたしましたが、
結局、近所の親切な整備工場の方にお願いすることにしました。
事情を説明したところ、ディーラーの見積もりの詳細や
不審な点についてもいろいろ教えていただいたほか、
実際に車を見ながら、車検の内容について納得の説明をしていただけました。
ちなみに金額は、半額以下でした。
将来的なことを考慮しても満足な内容です。
皆様にアドバイスをいただいたおかげで、納得することができました。


今回のディーラーとは、これを機に縁を切りたいと思います。
ろくに説明もなく、まともにコミュニケーションも取れず、
今後付き合っていくのは精神衛生上よくないと思いましたので。
見積もりの内容について知れば知るほど、こちらの都合おかまいなしで
うまいこと言って少しでも儲けてやろうという意思を感じました。

訳あってそれなりに三菱に思い入れがあり、次の車もと思っていたのですが・・・
その気もなくなってしまいました。残念です。

書込番号：18480880

[江戸の隠密渡り鳥。]

一連の不祥事で激減したのに、又１人ユーザーが減って行く。
三菱はその辺わかってほしい。

書込番号：18628670　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

江戸の隠密渡り鳥。さん

最近は増えているのでお許しを・・・笑

でも1人増やすよりも、1人減らすのをやめてほしいですかね。寧ろ。

書込番号：18630821　スマートフォンサイトからの書き込み

[さいたまのひと]

担当の言い方も悪かったと思いますが、法定費用で、約80000かかります。それプラス整備費用約80,000であれば、約160000係る計算です。Dの、車検だと妥当かと。
不具合があれば、整備費用は上がります。
主さんの、法定費用がいくら係るかしらない、無知さもいけないと思います。
安くあげようとすると、後で修理費がかさむこともあるから後で後悔しないように

書込番号：18667383　スマートフォンサイトからの書き込み

[哲吾朗]

私も来月車検です。新車購入時に同じくメンテナンス車検付きパックに入りました。三菱の軽のekワゴンです。新車購入後の初めての車検でディーラーから連絡があり50000円から70000円程かかりますと言われました。そんな費用がかかるなら整備工場に当たり前出したのと同じじゃないと営業マンに言ったら整備以外に払わなければならない費用が自賠責と税金ですね、後はメンテナンスパック継続するかで違いますと言われました。確かにこっちは車検付きと聞くとほぼ費用が掛からないと勘違いします。事前に相談した方がいいです。私はそんなお金はないからと営業マンと交渉中です。

書込番号：21910659　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

ディーラーで整備受けないデメリットは、特別保証が受けられない可能性があること、今後はほぼクレームがきかないこと ですね。

>私はそんなお金はないからと営業マンと交渉中です。

という方がいらっしゃいますが、そもそも維持費が出せないのにクルマ買うことが間違ってます。
税金や自賠責さえ惜しい のですよね。

書込番号：21910730　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR_TBS]

昨今の三菱は、そんな感じですよ。

今から２０年以上前は、整備料金も安く、
代車も試乗車を無料で貸し出してくれていましたが、
以前、事故で追突されて、リアバンパーとハッチ交換。

事故は０対100で、相手の保険会社が全て修理。

三菱自動車からの請求金額に驚いていました。
事故慣れしている保険会社の人ですら、何、この高額な金額？と、
私は１円も払わないですが、内容を詳しく教えてもらいました。
ここでは書きませんが、聞いた瞬間に、
これが自分のミスだと、この程度で、この金額だと廃車だなー。
もう、次からは他の車を買おうと感じた。

書込番号：23094209

車検の見積もりを出してもらったのですが

[ontheroad1213]

ティーダの車検が近い為日産のディーラーに一応見積もりを出してもらったのですがこれはおかしいというのがあれば指摘お願いします。（走行距離98000キロ、不具合は感じず車に負担をかけるような変な乗り方もしていません）

発煙筒なんかは期限切れでも車検には関係ないのは知っていたので自分で用意しますと断ったのですが、
その下のブレーキ調整　技術料￥2160　ブレーキ＆パーツクリーナー￥1890というのが？？です。これは2つでセット？？ブレーキ調整だけでいいのではないかと思いましたしそれ自体上の法定点検交換などとは別なのかな？？と。。一応毎回オイル交換はサービスということですが何かボったくられてる気も、、（技術料計￥55436、部品￥6923　税別）

ちょっと見にくいかもですがその他気になる点もあればアドバイス宜しくお願いします。

書込番号：18445055

[tt53]

ブレーキ調整の際に、清掃も行いますので問題ないかと思います。

基本的にディーラーは、ディーラーの基準通りに判定し、パーツ交換を行うと考えてください。
変に『儲けてやろう』なんて考えは持ちません。
その基準は安全サイドに考えられていますので、街の整備工場では交換不要と判定されても、ディーラーでは要交換となる場合が多いです。

従って、安く済ませたいのであれば、ディーラーではなく、街の整備工場に行き、最低限の条件で車検をお願いするのが一番です。

ただし、『安心』を買うのであれば、ディーラーに従うのが一番ですよ。

書込番号：18445478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

こんなこと書いてよいのかですが‥

車検は特に各部不具合が無く正常で消耗品が基準値内ならば記録簿にチェックを入れておけば‥例えそれが未整備(うそ)でも簡単に取得できます。

ディーラーの車検が高いのはクラーント交換などの予防整備を含めてきちんと法定点検をするからです。

人に聞かないと判断がつかない知識レベルならば、安全のためディーラーの勧める車検コースで車検取得することをオススメします。

書込番号：18445626　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆいたんまん]

車検でケチケチしたらダメでしょう!!

ディラーは高いのは当たり前!!
高いなりの設備をしてんですから。
２年間何もなく乗ってもらいたいから金額はってくる思います。
車検して１年して何か部品を替えたら工賃もちょっと割高になったりしませんか？？
車検と一緒なら工賃も安くしてあったような…

98000キロならウォーターポンプ怪しくないんかなぁ!?
ブレーキ&パーツクリーナーはブレーキ清掃やエアー抜きして溢れたオイルを掃除したり、ドレンやキャップの清掃諸々含まれての部品代でしょう。
なんならパーツクリーナーも持ち込みする!?

書込番号：18446088　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

交換部品は最低限しか書かれていませんね。
10万kmですので、これ以上に交換部品が増える可能性があります。

スパークプラグ、エアクリーナーはまず交換でしょう。
ブレーキパッド、ローター研磨、ブレーキキャリパーOH、ウォーターポンプも整備or交換する可能性があります。
そのうちデスビやプラグコードも…
今回交換しなくても、いずれは交換しなければならなくなります。

10万kmを越えると交換しなければならない部品がすごく増えるため、車検費用が高くなります。
多くの人が買い換える目安となっています。

書込番号：18446184

[ＪＦＥ]

＞そのうちデスビ

使ってるかな？？

書込番号：18446537　スマートフォンサイトからの書き込み

[naw-kUne(笑)]

こんにちわ、スレ主さん(笑)。
車検を安く済ませたいなら、カーショップやガソリンスタンドに出せや♪それらの所なら、最小限の料金で車検通すだけにしてくれるぞ(笑)
勿論、事前点検で不具合の起きる可能性、消耗部品交換の必要が有れば、その分を直す、交換する等、見積もりも出してくるが、それを放置しても車検が通るなら、そのまま通して貰えばば良いだけや♪費用はユーザーの判断次第。
だから、車検はディーラーなんかにヤらすな(笑)好き勝手にヤられて、ぼったくられるだけだぞ♪

書込番号：18456020　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

私の場合ですが、
車検に通らない不良に伴う部品交換、調整は一切行わないでと
頼んで最安で車検を受けています。

販売店も利益欲しいですから、お勧め（念のため）といって余分な作業を
入れるものです。

ですので必須なのか確認の上、交渉すれば良いかと思います。

書込番号：19179859

AFS機能について！教えて下さい

[Jillstuart7]

AFS機能について教えて下さい！！


ヘッドライトの黄ばみがひどくヘッドライトユニットを購入したいと考えています。
現状AFS機能ついてますが
AFS機能なしの方が安いのでそちらを購入考えています

そこで相談です。
AFSありとAFSなしなら
何が違いますか？

違いやありとなしの差を教えて下さい。

宜しくお願い致します。

書込番号：18138460　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガルギュラン]

ＡＦＳはライトの光軸（明るくなるところ）を車の進行方向へ向けるものです。
交差点やカーブで作動します。
ライトの光が頼りとなる暗い道を良く通るならあった方がいいです。

書込番号：18138528

[ＪＦＥ]

参考１ http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/technology_file/active/afs.html

参考２ http://www.honda.co.jp/manual/odyssey/2005/02toki/2-5-03swich.html

書込番号：18139255　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Jillstuart7さん

平成18年頃のハリアーならHIDヘッドライトならAFSも標準装備されています。

つまり、AFSが無いHIDを選択する事は出来ないようです。

それとハリアーにはAFSのON、OFFスイッチが付いていますので、このスイッチをON/OFFすればAFSの効果を確認出来ると思います。


因みにAFSの制御開始速度は30km/h、制御停止速度5km/hです。

又、右コーナーは右ヘッドランプが最大15度、左コーナーは左ヘッドランプが最大5度光軸が移動します。

書込番号：18139304

[スーパーアルテッツァ]

失礼致しました。

HIDヘッドライト標準装備のハリアー全グレードにAFSが標準装備されているかどうかは発売時期によって異なりました。

ただ、現在お乗りのハリアーにAFS装備されているのなら、ヘッドランプユニット一式を交換する場合でも、AFS付きのヘッドランプユニットを選択する必要があるのではと思われます。

そうしないとヘッドランプユニットだけでは無く、ヘッドランプユニットコントロールコンピュータも必要になりそうです。

書込番号：18139328

[うましゃん]

Jillstuart7さん

ハイロービーム、ポジション、ウインカーの位置が同じで
コネクタも同じということが前提で、
ＡＦＳ有り無しでヘッドライトユニットの形状が同じでしたら交換可能です。

ただしＡＦＳ異常告灯が付きっぱなしになります。
気になる場合はメーターＡＳＳＹを分解して当該警告灯部分のＬＥＤチップを
はんだで外せばＯＫです。

でもそこまでやるかなって感じですね
車両には異常のログが出っ放しになりますし、その影響がどう出るかが分からないです。

書込番号：19179835

[hummer0830]

＞うましゃんさん
はじめまして、質問させていただきます。

現在エステェマ前期（平成19年式）所有しておりますが、

近日後期（平成24から28年式）のヘッドライトに交換したい

但し、後期のライトがAFS機能が付いていないため、現在の物を移動できますか？

可能でしたら返信お願いいたします

書込番号：20326623

３０ソアラのエンジンのカスタマイズについて

[blackdragon-sdi]

３０ソアラ後期に乗っています。エンジンについて質問させて下さい。
このソアラには２JZのNAのエンジンが載っていますが、ツインターボ化したいと思っています。
そこで質問ですが、８０スープラやアリストの２JZツインターボのように、純正のタービンを付けるのか（その場合に必要なパーツや費用なども知りたいです）、ソアラの前期に載っていた、１JZのツインターボエンジンを中古でみつけて載せ換えたほうが良いのか悩んでいます（1JZになっても良いです）。また簡単に載せ換えられるのかわかりませんし、載せ換えの場合のエンジン以外に必要なパーツ等も知りたいです。
あまり詳しくないので、わかりやすく教えていただけたら助かります。
どうかよろしくお願いいたします。

書込番号：18129338

[北に住んでいます]

チューニングショップ等で何十万か掛かると思いますのでお近くのショップや有名ショップ等で相談してみてはいかがでしょうか？

ただ、車検やらで面倒な事になると思いますので
ターボ付きのグレードに買い換えた方が良い気もします。

書込番号：18129527　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

単にパワーを求めずターボ付けたいなら数十万ですが
パワーを求めるなら軽く新車が買えるぐらい金かかるよ。

書込番号：18130691

[佐竹54万石]

blackdragon-sdiさん、こんばんは。

２JZのNAエンジンをツインターボ化した場合、改めて公認車検を取る必要はありません。
純正タービンのほかにインタークーラやハーネス、パイピング類も必要です。
価格を抑えるためにタービンやインタークーラーはリビルト品（新品同様の再生品）を使いましょう。
その他はプラグの交換やコンピューターの書き換えも必要でしょう。
工賃を含めて安くて60〜70万円はすると思います。

また、NAをターボにするにはエンジンの耐久性も必要になってきます。
今のエンジンも相当距離を走っているのでは？
その場合、エンジンOHもすべきでしょう。

求める馬力によってはエアフロメーター、燃料ポンプやインジェクター、ATなどの
交換の必要も出てくるでしょう。
ブレーキなどの足回りの強化も必要ですね。
その場合、程度のいいツインターボの中古車を購入したほうが安く済むでしょう。
（年式が年式だけに、探すのが難しいかもしれませんが）
いや、それだったらリビルトエンジンを購入して足回りを強化したほうが
結果的に安上がりかな。


>１JZのツインターボエンジンを中古でみつけて載せ換えたほうが良いのか

これは公認車検を取得する必要があります。
単なるポンづけではすみませんから、手間とお金もかかります。
自分で試行錯誤しながら気長にやるならともかく、あまりお勧めしません。


チューニングショップは良心的でないところも多いようですから、
お店選びは慎重にしたほうがいいでしょう。
トヨタ系は詳しくないのですが、東名パワードというところだったら、
相談に乗ってくれるかしれません。
元々日産系でしたが、最近は他社もやっているようです。

http://www.tomei-p.co.jp/#



いずれにせよ、とてつもなくお金はかかりますよ。

書込番号：18130900

[マイペェジ]

ツインターボとは言っても、純正の様にシーケンシャルにするのか、常時ツインにするのか、大きく二通りの方法が有ります。
いずれにしても、100万円単位の費用が掛かりますから、正直、ツインは費用対効果の面でお勧め出来ません。

シングル仕様なら現実的な気がしますが、どうでしょう？
http://street-special.com/2j.html
やはり、乗り換えるのが色んな面で楽だと思います。

100万円単位の費用が用意出来、それでもと言うならショップに相談してみては如何でしょうか。
http://www.rh9.or.jp/

書込番号：18131290

[blackdragon-sdi]

みなさんありがとうございます。最初は簡単に１JZの中古エンジンをポン付けすれば良いのかと考えていましたが、そんなに甘くないのですね（苦笑）。エンジン換装は金額面からして現実味がなさそうなので、純正タービンでのシーケンシャルツインターボ化を目指して、どれくらいのパーツが必要なのか調べてみたいと思います。

書込番号：18133738