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バーエンドが締まりません

[hirotou]

cb250rです。

先日、バーエンドを片方落としてしまったので、社外品のバーエンドを取り付けました。
ホンダ用と記載で、純正ウェイトをそのまま使用できるアダプターセットです。

交換はできたのですが、最後の本締の際にウェイトが一緒に回ってしまい、キツく締めることができません。
そのままでもいけそうですか、また落としたりするとまずいのでしっかり締めたいところです。

ノーマルはバーエンドとウェイトに切り欠きがあって固定できるのですがアダプターは反対面は平らなので滑ってしまいます。
ウェイトの構造を見ても共周りして当然の作りなんですが、皆さんはどのようにしていますか？

ウェイトを引き抜いてバイスで固定して、しめてから叩き込むくらいしか思いつきません。

書込番号：26473865　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞hirotouさん

どのようなバーエンド準備されてるかわかりませんが、ホンダ車特有の切り欠き埋めるパーツあるのでこちらを噛ませてみてはどうでしょうか？

https://www.amazon.co.jp/dp/B09VNRVB8F

あと可能であれば写真でどういう状況かアップされるとより良い回答がくるとおもいますよ！

書込番号：26473969　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

先日、私も交換しました。
新品に交換の際に、ゴム側のナットを軽く締め込んでやります。軽くゴムが押されたかな！？って程度です。
それからハンドルに差し込んで、ネジを締め込めばハマります。

書込番号：26474005　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotou]

その、切り欠きを埋めるパーツが付属していますが、埋めるだけで反対面が平らなので滑ってしまいます。
写真は既に取り付けてるので撮れませんが、ポッシュフェイスのホンダ用アダプターセット品です。

書込番号：26474135　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotou]

＞rr1031gsxさん
外して締めるのをやってみたいと思います。
バイスで挟むのも視野に入れて。

書込番号：26474136　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

自分は下記リンクのブログ参考にロッキングプライヤーでつまんで締めましたが特に苦戦しませんでした。

ただ切り欠き埋めるアダプタは使ってないので、アダプタ使ったら接触抵抗減ってしめるの大変そうですね…

https://web-motocar.com/img/mc52/cb250r-mc52-207.jpg

書込番号：26474144　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotou]

＞kumakeiさん
リンクの画像はノーマルを外す際のものでしょうか？
ノーマルはバーエンド自体に切り欠きがあるので、
バーエンドを固定すれば本締めができます。
しかし、社外品ではバーエンドとアダプターがただのスペーサーなので固定できないです。

書込番号：26474644

[竹しおり]

＞hirotouさん

私ならバーエンドとそのスペーサーを強力な接着剤で固定してしまうと思います。

書込番号：26474754　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotou]

＞竹しおりさん
接着剤は考えてましたが、締め付けのトルクに対応できるか疑問でした。
手持ちのものがあれば試してみます。

書込番号：26474837　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞hirotouさん

そもそもバーエンドを固定するのに大きなトルクは必要ありません。「ギュ−」ではなくて「キュッ」くらい。
なのでそのくらいの締付トルクに耐えられる接着力があれば十分です。

接着剤をつけて付属のボルトと同径のナットとワッシャーで挟んで一昼夜放置すればそれなりの強度は出ると思います。

それでも不安であれば、低強度のネジロック剤をごく少量つけて締めればグラついたり落ちることはないと思いますよ。
(あくまでも少量ね。つけ過ぎると取れなくなります)

書込番号：26474921

バイクを20台近く所持してる、みんな！今年もこの季節が来たよ！

[まぐたろう]

分厚さは変わらないね！

好きなことは、食う！寝る！遊ぶ！
嫌いなことは、勤労！納税！教育を受けること！
特に真ん中のに殺意を覚えてるみんな、元気にしてるかな？
今年も碌に乗りもしないのに買い集めたバイクに無駄金を払う、この季節がやってきましたよ！

今年もこの季節がやってきました2023
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=25258817/
今年も、この季節がやってきました2024
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=25736556/

ちなみにボクは今年、税務署からのお便りに変化があったヨ！
毎年毎年、分厚い封筒が何通も輪ゴムで留められて送られてくるなぁと思ってたんだけど、今年はスマートレターで一通だけ！
分厚さは増してるけど、経費削減でスマートだね！小憎いよ！


今年こそ車両減らすぞ・・・

書込番号：26472327

[balloonart]

＞まぐたろうさん

すごいですね。

・軽自動車税（種別割）は、市区町村が課税する地方税

なので税務署じゃなく市町村税務課でしょうけど。

ちなみに任意保険はもっと高いけど、自動二輪車はすべて
加入しているんですか？

書込番号：26472354

[まぐたろう]

＞balloonartさん
そうそう、税務課ですね。
任意保険が必要な車両は7台ですが、登録してあるのは四台だけ。それらには三井住友海上の任意保険掛けてますね。
残りは全て125以下で、ファミバイです。

書込番号：26472360　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞まぐたろうさん

返信ありがとうございます。

CB400もやっと３年目で任意保険が下がってきたけど
それでも6万くらいかな。

ちなみに納税通知は、まだ来てないです。

書込番号：26472364

[コピスタスフグ]

＞残りは全て125以下で、ファミバイです。

なるほど〜、そういう楽しみ方ならアリですね。

書込番号：26472366　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

参考

車の原付特約で入ったとしたとき、
車に他車の搭乗者保険ありになっていても
原付特約や他自分名義の自動二輪車には
適用されないそうです。

他人の車両だけとのことでした（by　損保ジャパン）

書込番号：26472374

[まぐたろう]

＞コピスタスフグさん
125cc以下はジモティーなどで二束三文でゲット出来たりするし、制約も緩いのでついつい増えがちに・・・
昨年の私の敗因です。

＞balloonartさん
損保ジャパンってそんな風になってるんですか。
三井住友のファミバイは、自分のだろうが他人のだろうが代車だろうがレンタルだろうが、全ての１２５cc以下をカバーして保証してくれます・・・

書込番号：26472422

[アドレスV125.横浜]

＞balloonartさん

保険は掛け続けるだけじゃなく、たまには見直した方が良いですよ

私はチューリッヒを使っていたんですが今回は三井ダイレクトにしたら半額で済む様になりましたよ

20等級でどこでも変わらないかと思っていましたが見積もりサイトを利用して驚きました

保険屋は東京海上→ソニー→アクサ→チューリッヒ→三井で乗り換えてきました

書込番号：26472455

[コピスタスフグ]

三井ダイレクトでファミバイ（原二）をやめたら、車の保険料が大型バイクの20等級1台分近く下がりましたが、同時に始めた軽二輪は6等級からで大型バイク20等級2台分以上掛かりました。

軽二輪以上の任意保険は不合理ですよね。乗る人間が1人しかいないのに台数が増える分だけ増えるし、等級も最初から。この保険の不合理を解消したらバイクはもっと売れると思います。

書込番号：26472462　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞コピスタスフグさん
＞軽二輪は6等級からで大型バイク20等級2台分以上掛かりました。

普通の事じゃないですか

保険会社によって26歳以上、30歳以上不担保で多少の差は出るのでしょうが

後は三井ダイレクトは走行距離でも価格が変わりますしね

距離ガバな人は、昔からある保険屋でもさほど変わらないのでは？

書込番号：26472851

[コピスタスフグ]

＞軽二輪は6等級からで大型バイク20等級2台分以上掛かりました。
＞普通の事じゃないですか

論点が異なるようです。

書込番号：26472950　スマートフォンサイトからの書き込み

なぜニュートラルは中間にあるのでしょうか？

[原チャで通勤]

ばからしい質問と思われるかも知れませんが、良ければ教えてください。

マニュアルミッションのバイクのニュートラルは1速と2速の間にありますが、これだとニュートラルに入りづらい時があるので一番下にあれば良いのではないかと思ったりします。
1速から2速に上げる時にも、たまに引っかかってニュートラルに入ってしまったりもあります。
何だか不便な気がして仕方ないのですが、どうしてこうなっているのでしょうか？
何か決定的な、これでなければならない理由ってあるのでしょうか？

確かスーパーカブはボトルニュートラル方式だったかと思います。
スポーツバイクでも採用すれば、使いやすいように思いますが見かけないですよね。
よろしくお願いします。

書込番号：22921337

[鉄騎、颯爽と。]

ちょっと検索しましたが、すぐに見つかりました。
以下のような理由ですね。

http://jimunitto1968.blog115.fc2.com/blog-entry-1027.html

書込番号：22921362　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tonkinman]

＞原チャで通勤さん
私も今のギヤ配置はめんど臭い気がするな
ロータリー方式をスポーツバイクに採用しても良いんじゃないかと思ったり

もしくは、停止状態ならばどのギヤからでもNに入れられる構造とか無理なのかな？

書込番号：22921397

[原チャで通勤]

返信ありがとうございます。

構造的な問題ではないのですか。
紹介されている｢ていじん｣さんのページに書いてる事は、ちょっと自分の感覚とは合わないですね。
かなりこじつけみたいで、いちいちハテナ？となってしまいました。

そう言っても普段バイクに乗ってる時は、無意識でシフト操作してます。もちろん慣れです。
車みたいに簡単にニュートラルに入れられたら便利なのになあ、と時々思います。

書込番号：22921427

[多趣味スキーヤー]

最近のカブのロータリー式は走行中はトップからは踏んでもニュートラルにならないようになってますが、
昔のはトップから踏むとニュートラル、さらに踏むと1速になってしまいます。
リターン式だと間違えてもギア1つしか変わりませんが、
リターン式は間違えるとニュートラルに、さらに間違えるとトップから一気に1速まで落ちてしまいます。
ビジネスバイクとしてはロータリーの方が楽（シフトアップは踏むだけ）なのでそのまま採用、
スポーツバイクは安全性を考慮してリターン式でニュートラルは1と2の間という風になったようですね。

書込番号：22921429

[多趣味スキーヤー]

＞リターン式は間違えるとニュートラルに、さらに間違えるとトップから一気に1速まで落ちてしまいます。

訂正
＞ロータリー式は間違えるとニュートラルに、さらに間違えるとトップから一気に1速まで落ちてしまいます。

書込番号：22921432

[原チャで通勤]

返信ありがとうございます。

今の安全なロータリー式を採用したら、スポーツバイクは乗りにくくなるでしょうか？
乗り慣れた方式からいきなりだと戸惑うかも知れませんが、意外に良いようにも思います。

構造的には問題ないのですかね？

書込番号：22921455

[Tonkinman]

＞1速から2速に上げる時にも、たまに引っかかってニュートラルに入ってしまったりもあります。
信号待ちから元気良く発進したバイクが、1→2でNに入ってウオオーーーーンってなってるのいますね

知らない人から見れば、アホがイキがって空ぶかししてる、とか思われちゃってるんですよねww
私もやったことあります、恥ずかしい

書込番号：22921485

[kockys]

＞原チャで通勤さん
私はリンク先の説明なるほど・・・で納得しました。。

あとシフトチェンジの際に空ぶかしも経験あります。

書込番号：22921584

[神戸みなと]

ボトムニュートラルのスポーツバイがあったんですよ。
カワサキのA1,A7はボトムニュートラルの５速。
一番下がニュートラルです、蹴上げていくだけだが慣れんと扱いにくい。すぐに普通の一番下が１速でそして上に蹴上げるとニュートラルで次に２速というのに戻ったのでは。

普通のスポーツバイクは１速からしっかり蹴上げると２速に入るのでニュートラルに入ってしまうというのは不具合ですね、何処のメーカーのバイクでしょうか。

A７は３５０ｃｃだがセルスタート無しでキックスタートのみ、プライマリーキックシステムも無いのでニュートラルにしなきゃキックできない仕組み。
気難しい２ストのエンジンなので発進時にエンストしやすいエンジン、タンデムでエンストすると悲劇いや喜劇です。タンデム時の合審でウイリーしやすいのもご愛敬、一度後ろに乗せるともう乗らんというバイクでした。

書込番号：22921604

[多趣味スキーヤー]

リターン式のバイクでフロントスプロケを2T落としてリアスプロケを5T上げます。
2速スタート出来るように。
チェーンを切らないとならなくなりますが、これで簡易ボトムニュートラルになります。
1速が死んでしまいますが。

試しにやってみてはどうでしょう。
シフトアップの方法はシフトペダルを細工すれば踏み込んでシフトアップにも出来ますから、
やり易いやりづらいはあんまり関係ないかな。

書込番号：22921643

[ヤマハ乗り]

古いのだとマッハや最近のKSR110とかボトムニュートラルの車両は有りますけど
ボトムニュートラルが良いって言う人は少数派なんでしょうね

もっと少数派な人でW1とか英車の右シフトとか有りますけど
気にせず乗ってる人も居ますので慣れなんでしょうね

書込番号：22921648　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cross Chamber]

私個人的には、「これ以上踏み込んでもその下は無い」現在の方式が好きです。意図せず抜ける方が怖いですね。


それはさて置き、クルマは1発でニュートラルに入るというより、見方を変えれば必ずニュートラルの位置を通過しないとギヤチェンジ出来ないわけですよね。

それでスムーズに上げ下げ出来ているのはシンクロメッシュ機構があるおかげですが、その構造そのままだと、単車に載せられるほどの小型化は無理です。

多くのクルマで採用されているHパターンの場合、ギヤチェンジの操作で手が滑ってニュートラルに…というのがどのギヤからでも起こる可能性がありますが、単車の常時噛み合い式だと、基本的にはまず起こりません。

手を離して変速操作しても直接転倒に結びつくわけではないクルマと、出来ればハンドルから手を離したくない単車の違いも当然あると思います。

ギヤチェンジそのものにかかる時間は、単車の常時噛み合い式の方が速くて確実。レーシングカーにシーケンシャルミッションが多く採用されているのもそれですね。


それはそうと、常時噛み合い式でも一発ニュートラルって機構的には出来るのかな？ そこはよく分かりませんが、今時のクイックシフターとか考えると、出来るのならとっくの昔にやってると思うんですよね。なので、やはり出来ないんでしょう、多分（笑）。

書込番号：22921661

[ktasks]

＞原チャで通勤さん
はギア抜けの経験はないですか？
エンブレが急になくなると危険な場合ないですかね？
危険な状態になる可能性を回避してると考えれば
理にかなってると思います。

コツを知らないと
ドチクショーってなりますが
ニュートラルに入れるのには簡単なコツが有ります。

いつも何速なのか確認しないといけない
ボトムニュートラルは怖くて面倒で嫌ですね。

書込番号：22921802

[茄子がママ]

ギアが抜ける怖さを知らない馬鹿がいう事
ＡＴでも乗っとけばいい

ロータリーの実用車の走行中にトップからＮに入らないのも比較的新しい構造
ＤＡＸやＣＤのシフトミスの怖さ知らないんだろう

平坦な道をゆっくり走る訳じゃないから、今の構造になった

その昔、ブレーキとチェンジが逆や、ＳＶエンジンの足クラッチハンドシフト

いまの構造が一番優れてる

書込番号：22921987

[原チャで通勤]

返信ありがとうございます。

なるほど、大方は現状のリターン式が良いという意見みたいですね。
自分のようにニュートラルに入りづらかったり、逆に引っかかったりというのはあまりないという事なんでしょうか。

どうやら自分が少数派だというのが分かったので質問して良かったです。


＞ギアが抜ける怖さを知らない馬鹿がいう事　ＡＴでも乗っとけばいい

そこまで言われることもないと思いますが。ちょっと失礼ですよ。

書込番号：22922165

[Tonkinman]

現在主流のリターン式が、現状では色々と良く出来ているというのは私も思います

ですが、それに満足せず、さらに優れたものを求めるのも良いと思いますね
疑問を持つと言うのは素晴らしいことです

書込番号：22922189

[ktasks]

＞原チャで通勤さん
自分のバイクはNに入り難く、いつも引っかかります。

書込番号：22922199

[原チャで通勤]

＞ktasksさん

＞自分のバイクはNに入り難く、いつも引っかかります。

それで、ドチクショーって叫んでるんですか？
一番下が1速でも良いんですけど、ニュートラルが間にあるのがじゃまな気がするんですよね。

書込番号：22922224

[ktasks]

＞原チャで通勤さん
イエ、
コツを知ってるから無問題です。

書込番号：22922245

[多趣味スキーヤー]

1速から2速に上げるときにニュートラルになっちゃうということはよくありますよ。
しっかり上げないとなります。
そのくせ信号待ちでニュートラルに入れようとするとなかなか入らない。

オイル量を多目に入れるとニュートラル入りづらくなりますね。
オイル交換直後なんかは入りづらいです。

ロータリー式は部品点数が増えちゃうんですよね。
上でも言いましたが、走行中はニュートラルに落ちないようになってます。
それは中に針金のようなストッパーがついているためです。
その他にも３つのボールがついた金具やらがたくさんついてます。
リターン式ならそれらは不要なので、
コストの面ではリターン式の方が有利なのかな？

それから、一発でニュートラルにしようとすると、
各ギアの間すべてにニュートラルを用意しないとダメじゃないでしょうか。
常時噛合式って、ギア自体は常に噛み合ってて、
ギアのシャフトについてる凸凹（なんていうのかわからない）が動いてギアが変わるようになってるので、
それがフリーになる部分を各ギアのところに用意しないとと思います。
たぶん…

書込番号：22922294

CB125Rでキャンプはできますか

[aikosui]

CB125Rを最近購入しました‼️
CB125Rでキャンプはできますか？
そのためにはどのくらいのお金がかかりますか？？？

書込番号：26445417　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

自転車でもキャンプしながら日本一周とかしてる人がいるので、バイクの種類よりも工夫次第でしょう。
まあでも、普通に快適にソロキャンプしようと思ったら、少なくともトップボックスくらいは欲しいですね。
バイクは違いますが、少し前にキャンプに行った時は画像のような状態でした。
48Lのトップボックスとスポーツバッグ、それと寝袋を積んで最小限という感じです。

費用はどうでしょうか。
トップボックスとリアキャリアで3〜5万円くらい？
キャンプ道具はお持ちですか？
コンパクトなソロテントや寝袋、ストーブ(コンロ)やコッフェル、その他小物類など揃え始めると10万円くらいは最低限必要かと思いますよ。

書込番号：26445488

[aikosui]

かっこいいバイクですね！
なんていうバイクですか？

SNSで見た感じだとリアボックスとかあんまり重いと初心者にはバランスとか厳しいというのを見ました。
私は力に自信がないので取り回しなども心配です。

キャンプ道具なのですが、コンロ？と寝袋など、ある程度は父が持っていて貸してくれると思うのですが、テントがめっちゃ重くて4人くらい寝れるでっかいのしかないっぽいです。正直寝れればなんでもいい感じあるんですがコールマンとかのちゃんとしたメーカーを買ったほうが良いでしょうか？値段も気になります。
予算はこれからのバイトの頑張り量なので気にしないです。

書込番号：26445501　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

バイクがバイクなので、車体の重心から離れたところに積載を増やすとフロントの接地感が不足して乗りにくく（危険に）なると思います。

あとは積荷量と工夫次第かと。キャンプと言っても装備は人それぞれでしょうし。

書込番号：26445513　スマートフォンサイトからの書き込み

[aikosui]

＞ダンニャバードさん
かっこいいバイクですね！
なんていうバイクですか？

SNSで見た感じだとリアボックスとかあんまり重いと初心者にはバランスとか厳しいというのを見ました。
私は力に自信がないので取り回しなども心配です。

キャンプ道具なのですが、コンロ？と寝袋など、ある程度は父が持っていて貸してくれると思うのですが、テントがめっちゃ重くて4人くらい寝れるでっかいのしかないっぽいです。正直寝れればなんでもいい感じあるんですがコールマンとかのちゃんとしたメーカーを買ったほうが良いでしょうか？値段も気になります。
予算はこれからのバイトの頑張り量なので気にしないです。

書込番号：26445524　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞aikosuiさん

そんな大きなファミリー用テントなんて無理ですよ。汗
まあ、一度積んでみたら分かるでしょう。
重さよりも、ポールが長く収納時の寸法的にバイクには積めないでしょう？
少なくともこのくらいコンパクトなものを入手しましょう。
https://amzn.asia/d/0fVQZtfo
スノーピークなどの本格登山用になるとさらに軽くコンパクトになりますが、値段の桁が上がります。

装備についてはここで色々書くよりも、参考リンクを張るほうが簡単ですね。
https://www.goobike.com/magazine/ride/touring/44/

リアボックスが走行安定性に影響するのはそのとおりです。
だから私は泊まりツーリング以外はキャリアごと外しています。峠道での楽しさがぜんぜん違います。
まあでも泊まりの際は走行性能よりも積載性が優先になるので、トップボックスは合ったほうが良いと思いますよ。
重量物はなるべくシート上に積むようにし、トップボックスを少しでも軽くすると良いでしょう。
上記リンク先で紹介されてるサイドバッグにするのも手ですね。

まずは何が必要かをリストアップし、それぞれの価格や入手先を検討しましょう。
キャンプと言ってもテント無し野宿で行くという手もありますし、装備なんて人それぞれですから。
https://www.youtube.com/watch?v=INmkjmHypxk

書込番号：26445603

[kumakei]

＞aikosuiさん

自分ならですが

�@バイクにキャリアと40から50リッター程度のボックスつける

�AAmazon等で少人数コンパクト1ー2万程度のテント
　そこそこの性能の寝袋
　そこそこ厚みのあるマット
　の3点を購入

�Bあとは100円ショップのアウトドアコーナー眺めにいって必要なもの買い足していく

がいいんじゃないでしょうか。

個人的にはリアボックスあると積載がだいぶ楽なので必須かなと思ってますが、人によりけりです

書込番号：26445632　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

まずはディキャンプから初めてはいかがですか？
簡単なのは「ラーツー（ラーメンツーリング）」。カップ麺と熱々のお湯を入れた保温ボトルをリュックに入れて、ベンチとテーブルのある公園でお昼をとるからはどうでしょう？
次は鍋でインスタントラーメンを作る。その次は、自前のテーブルと椅子を用意するというように、徐々にステップアップでも良いかもしれません。

書込番号：26445641

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

https://jyh.jp/index.php

キャンプでテント泊が必須かどうかにも依るでしょう

最初は宿泊はユースホステル、キャンプ地のバンガローやビジネスホテル等で始めても良いのではないかと思います

日帰りのデイ・キャンプから始めても良い

夕食・朝食は宿でとっても良いし自炊もあります

女性かどうかは勿論あるけれど
ひとりでキャンプは危険は増します
野生動物も人も怖い

ステップ・バイ・ステップで慣れてからもあります

書込番号：26445644　スマートフォンサイトからの書き込み

[aikosui]

＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
キャンプといえばテント張って焚き火みたいなイメージありましたけどホテルに泊まるなんて選択肢もあるんですね！
参考になります！ありがとうございます🙇

書込番号：26445647　スマートフォンサイトからの書き込み

[aikosui]

キャンプの道具を買わずとも簡単にできそうですね！
なんなら今週にでもしてきます！！
ありがとうございます🙇

書込番号：26445649　スマートフォンサイトからの書き込み

[aikosui]

＞コピスタスフグさん
SNSで流れてきたのですが、タンクの上に磁石で収納を作るみたいなのをみたのですが、バランスなどはどちらが取りやすいでしょうか？
値段なども含め総合でどちらがいいのか聞きたいです！

書込番号：26445650　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞aikosuiさん

タンクに載せるバッグは、タンク（厳密にはタンクカバー）が樹脂なので、紐で固定しなければならず使い勝手は良くないかと。こういうアタッチメント↓もありますが、容積は期待できません。
https://item.rakuten.co.jp/guubeat-moto/bf41/?scid=wi_ich_iphoneapp_item_share

リアキャリア↓を付けて、リアシートと跨いで大きめのバッグを載せ、必要ならその上に重ねるか、サイドバッグ併用という感じかと。
https://amzn.asia/d/0eWxPnoF

リアキャリアに付けるトップケースは荷物が少なければそれだけでも足りるし鍵も掛かるので便利ですが、耐荷重と前後バランスの関係であまり載せられないのと、リアシート後ろのスペースを堰き止める感じになるのでパッキングがかえって難しくなる場合もあります。

書込番号：26445660　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

比較的積載の影響を受けにくい大型バイクでも、やはりリアボックス（トップケース）の中身は最小限といった感じ。
https://youtu.be/MpTi0XbH7OQ?si=LV1kK6dGI6CH0Kf_

書込番号：26445681　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

あと、リアシートの前後長（左右幅もですが）が動画のバイク（MT-09）に比べてCB125Rは短いと思うので、トップケースを付けるとリアシートに同じような積載は出来ないと思います。乗車中に後ろの荷物に押されるとせっかくのツーリングが苦行になるので、ほどほどに。

書込番号：26445682　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞aikosuiさん

テント、寝袋、マット、合羽が有れば最低限足りますけどね

飯はキャンプ場に行く途中で買えばいいし

灯りが必要なら100均でLEDランタンでも買えば良いし

洗濯ものも移動中にランドリーを見つけたら、そこで洗濯をすれば良いし

後は経験を積んで足りない物を買い足して行けば良いんじゃない

書込番号：26445799

[アドレスV125.横浜]

テント	グランドシート	マット	寝袋

＞aikosuiさん

今だとセール中で安いですね。11000円程度です

合羽とかはワークマン等で耐水圧、透湿の高い物を買うと良いですよ

7000円位で合羽と靴が買えます

書込番号：26445996

[アドレスV125.横浜]

合羽	雨靴

＞aikosuiさん

料理とかもするのなら後々増やして行っても良いのでは？

書込番号：26445999

[（新）おやじＢ〜]

＞aikosuiさん

＞CB125Rでキャンプはできますか？
＞そのためにはどのくらいのお金がかかりますか？？？

・・・キャンプに関しては、バイクは問わないと思います。ワタシは、自転車旅→バイクキャンプに移り変わったので、荷物の「積載量」やその「重さ」に一喜一憂しないバイク旅にはとても感動したものでした…（笑

キャンプ自体は、最低限テントと寝袋（シュラフ）＆マット類有ればどこでも出来ますので…
キャンプ時の「快適さ」と荷物量は主に「反比例」しがちなので、どこまで快適に過ごしたいか？によって荷物量や重さは大きく変化します。暖かい時期なら、テント不要でタープ張ったりで済ませたり、シュラフすら不要？という時も有ります。

食事を、インスタント食品や出来合いのモノで済ますなら、コンロ類は「お茶」の用意が出来る程度で済むし、それでも郊外のキャンプで食べるご飯はみんな美味しいし…（笑

要は、時期やその期間、快適さの「重要度」で荷物量は大きく変化しますので、簡単な一泊キャンプから初めて行けば良いのです。
お父様譲りの重いテントと備品だけで済む様なキャンプサイト、その時期、を選定すれば良いだけだと思います。

それを何回か繰り返して、自分なりに本当に必要な「装備」を確認→選別→実践の繰り返しになると思います。
それらを実感するにも、先ずは失敗覚悟で最初の一歩を踏み出した方が手っ取り早いと思います。

個人的に、テントや装備の「新調」は過去の自分の経験に「因るもの」が一番だと思いますので…（笑

書込番号：26446448

[（新）おやじＢ〜]

＞aikosuiさん

すみません、訂正のための自己レスです。

＞キャンプ時の「快適さ」と荷物量は主に「反比例」しがちなので・・・
→キャンプ時の「快適さ」と荷物量は主に「正比例」しがちなので・・・

キャンプ時に快適さを求めると、どうしｔも荷物は増えがちになり当然重量も増します。まあ、至極当然の事ですね…（笑

書込番号：26446968

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

道具は少しずつ揃えて出来ることは増やすにしても

最終的な目標は、テント泊とバーベキュの両立を必ずしも目指さなくても良いのではないかと思います

どうしてものときはあるかもしれないから、そのときはそのときで準備して行く

両立は荷が嵩張り過ぎ・重過ぎになると思います

テントは軽くて丈夫で小さく畳めるものは高いです
安いものは何度か使って慣れたころには駄目になるか、軽くて嵩張らないものが欲しくなる
最初から高いのは自分のキャンプに対する適性が分からない。失敗は勿体ない

自炊は小さなガス・コンロで食器は少な目にする

自治体が管理する公園に炉、卓や炊事場等があったり
火を使える河川敷等・公園等もあります
直火は禁止でしょう

燃料は現地調達することもできます
常用の公園デイキャンプ場は炉・卓あり枯れ木豊富
小さな鋸があれば役に立つことはあるでしょう
着火に時間をかけるのは無駄なので新聞を用意する

本やインターネット等で見る本格派を目指すと、小型のバイクでは慣れてもしんどいと思います

バイクは車で行けない所まで自走できるのがメリットだと思います。荷は少ないに越したことはないと思います

テント泊するなら食事は簡単にする
食事が主体なら施設で宿泊も考える
宿泊施設のあるキャンプ場なら両立は簡単など

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125ccのおすすめバイクとCB125Rについて

[mumu8819]

以前質問させていただき中免を取ることにしたのですが、
買いたいバイクが今だに決まりません。
実際に店舗などに見に行く際に何個かに絞りたいので125ccでのおすすめを聞きたいです。
自分なりにYouTubeで調べて、CB125Rがいいと思ったのですが、自分は身長が160くらいしかなくシートが高いので難しいでしょうか？
見た目はCB125Rや125ccではないけどHONDAの400xがかっこいいと思いました。
自分は黒が好きなので全て黒いモデルがある車種がいいです。フルブラックで足つきと楽な乗車姿勢でいける125ccバイク教えて下さいm(_ _)m

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[Tio Plato]

mumu8819さん

はじめまして、おはようございます。

HONDAのオートバイがお気に入りで、
通学用途でしたら、

オススメは断然、スーパーカブ125
https://global.honda/jp/pod/tanegashima_graduation/
↓
https://www.honda.co.jp/C125/

他にはPCX 125
https://www.honda.co.jp/PCX/

この２車種は私でも難なく乗りこなせたので問題ないはずです。
スレ主さんの好みに合うかは分かりませんが、
脚つき、取り回し、燃費は抜群です。


ブラックスタイルは外せん！
でも脚つきの良いオートバイが良いってことでしたら、
アメリカンスタイルがオススメです。
↓
HONDA『レブル250』
YAMAHA『ドラッグスター250』

これらの車種に乗りたくて自動二輪の普通免許取得を試みるも、
教習所でスーパーフォア400を引き起こせなくて、
小型ATで取得したTio Platoからの体験談でした！笑
この大学時代の爆笑思い出、他で話しちゃダメだよ。

事故無く高校生活を過ごしてね。

書込番号：26442931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞mumu8819さん

まだ15歳ですから厳しいことを言うつもりはありませんが、まずは前スレの回答者への返答が先ですよ。(^^)
前スレのアドバイスのお陰で125cc未満で検討することにしたのですか？
親御さんとお話された結果ですか？

125でMTバイクの練習兼ねての選択なら、前スレでも出ていたと思いますがGSX-R125やGSX-S125はコスパも良くておすすめです。
私の友人に同じくらいの身長のバイク好きがいますが、大型バイクも輸入車もなんでも乗りこなしてますよ。少々シートが高くても慣れの問題だし、125なら軽量で扱いやすいので問題ないと思いますよ。
不安があれば体を鍛えよう！

そして繰り返しにはなりますが、利便性を取るならスクーターが最良です。

書込番号：26442950

[暁のスツーカ]

おはようございます。

まずは先の質問に対する皆さんの回答に、個別で無くてまとめてで結構ですから返事を書きましょうね。

私の身長は162ｃｍです。なので、シート高80ｃｍ以下のバイクを選んで乗っています。でも、ハンターカブは80ｃｍでも車体の幅が有り、デフォルトでは足がつかないので、シート高を2ｃｍ下げています。もう1台の大型バイクは、シート高79ｃｍで両足べったりです。400Ｘに乗っていたことが有りますが、私の身長では足がツンツンでした。
お店で跨ってみるのが良いかと思いますが、メーカーのHPだとYAMAHA、用品店のHPだとウエビックに、身長別の足つき情報が載っていますよ。

書込番号：26442967

[kumakei]

＞mumu8819さん

以前CB 125 Rとフレームがほぼ共通のCB 250 R所持してましが足付きは確かによくないですね。
妻（免許取得後の最初のバイクでした）の通勤用でかったのですがなんだかんだ3回くらい立ちゴケしてました。

CB 125 軽くてスリムでブレーキもタイヤもいいものついてますし、しっかりニーグリップできるタイプのバイクなので基本的な練習用としては確かによいと思います。
ただマスの集中化が徹底的にされており、腰高感（重心が高め）があり体格によっては立ちゴケしやすいのは間違いありません。

最初なんで多少立ちゴケリスクがありながらも慎重にのってバイク慣れてくのであれば全然ありですが、最初のバイクで立ちゴケリスクを極力回避したいのであれば他のバイクをお勧めします。

あとCB125Rですが燃費いいですし、パワーもそこそこあってあまり弱点ないのですが、タイヤがラジアルタイヤ採用されててサイズも大きめなんでタイヤ交換が地味に高いです（フロント1-2万　リア2-3万程度でこれに＋工賃）
金銭面気にするのであればこのあたりも気にした方が良いかもしれません。

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[コピスタスフグ]

＞mumu8819さん

バイク屋に行って跨ってみたらどうですか？結構シートが高くハンドルは遠いです（その割に不自然に前の方にステップがある印象）。足付きの悪さは軽さで相殺だとは思いますが。

最初は何に乗っても楽しいと思いますので「乗るのが億劫にならない」、ハードルが低い方が良いかと。PCXやNMAX（黒はないがグレーがそれに近い）・ハンターカブあたり。スクーターも車種によっては結構足付きが悪い（シート幅が広いので）ものもあるので跨って見て確認です。

車体色は出来れば派手な方が良いです、被視認性はとても重要です。 バイクが黒なら、ヘルメットや服装は明るく目立つ色にしましょう。

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[n_kazo]

＞mumu8819さん

車体色と維持費の事を考えるとGSX-S125が条件に合うと思います。
足つきも乗車姿勢も楽です。

グーバイクで中古の相場が約33万円、年式も最近の物が多いので外れも少ないかと思います。

正面から見ると昆虫のようなデザインなのでそこが受け入れられるかどうか…
※個人的には好きなデザインです。

悩んでいる時間も以外と楽しいものですから免許取得目指しながらバイク屋さん巡りされても良いかもです。

書込番号：26443028

[アドレスV125.横浜]

＞mumu8819さん

わざわざ新規で立てないでも前回の続きで良かったのに‥

色々バイク屋に行って見て跨らせて貰えば良いじゃない

実際に経験した方が良いと思うよ

書込番号：26443174

[hide125]

以前増車にCB125Rを検討したんですが、実車に跨ってあまりの足付きの悪さとハンドルの遠さに立ちごけする未来しか想像出来ず断念した経緯があります。169cm短足、腕も短い典型的な日本人オッサン体型です。CB125RにしろXSR125やYZF-R125にしろ、欧州市場向けのバイクをそのまま(各国の規制対応はするも)日本に持ってきてるだけなので小柄な日本人には厳しい車種ではないでしょうか。ホンダが好きなのでしたらグロムからステップアップして行くかPCXにした方が実用性も有り楽しいバイクライフを送れるのでは。

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[ポメマニア]

その身長でＭＴが希望ならグロムかなぁ・・・。
スクーターならＪＯＧくらいかと。
とにかく足つきは最優先してください。

書込番号：26445629

1982年の原付タクト

[hiro8☆]

初めまして！
バイク詳しい人に質問です。
富山県ジ○ティーに1982年の原付タクトが13万円で出品されていて状態もすごい綺麗で販売されてる人もバイクをたくさん出品されている信頼できる人です。

肝心の質問なんですかいくら状態がよくても40年以上前のバイクだと1年もしないうちに急に壊れることもあるんですか？
まったくバイクの事くわしくないのでどうか教えてください。
よろしくお願いいたします。
ちなみに富山県ジ○ティーの原付で検索すれば写真や動画もでてきます。
13万円の赤色のタクトです。

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[オニガワラ・ごんぞう]

ゴム系や樹脂類の部品がダメになっているので、購入はやめたほうが良いと思います
また、電子部品もダメになっていると思います

書込番号：26443420

[hiro8☆]

やはり古いとそういうのがあるんですね。
ありがとうございます！

書込番号：26443422　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

とりあえずバイク屋での修理がほぼ不可能ですので、壊れた後のことを考えておくべきですかね。
メーカーに部品は無いので中古を探しまくるしかないですよ。

どうしても欲しいなら部品取り用にもう2台くらい購入すべきでしょう。


20年くらい前の原チャリで通勤している奴も、バイク屋から次に壊れたらもう治せないですよって念押しされているらしいです。

書込番号：26443424

[hiro8☆]

ありがとうございます。
やっぱり古いと部品とかいろいろあるんですね。
いろいろ勉強になります。

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[鬼気合]

　書かれてるように部品の問題やゴムの劣化などがあるのでお勧めはしません。

　ただどうしても欲しいのであれば、直してくれるもしくは見てくれるバイク屋を探してからのほうがいいかと、

　自分で整備できるスキルがあるなら話は別ですがここに質問するくらいだからそれはないでしょうし。

　いくらきれいでも１３万は高すぎですね。

書込番号：26443453

[アドレスV125.横浜]

＞hiro8☆さん

出品されている方はプロかセミプロの様な方何でしょうから

修理などのノウハウが有るのでしょうから買って直ぐは大丈夫かも知れませんが

いざ壊れた時に、メーカー欠品の部品などが出ていると流用パーツの情報や知識が無いと

維持は難しいと思いますよ

書込番号：26443469

[hiro8☆]

スキルはまったくないです。
やはりすごい綺麗でもゴムなど劣化してるんですね。
たまたま見つけて一目惚れしてかわいいなって思って
このバイクといろいろ全国まわったらしたら楽しそうって想像してました！
ありがとうございます。
本当に勉強になります。

書込番号：26443473　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro8☆]

ジ○ティー見る限りではたくさん中古バイク出品してるかたなので専門の方だと思います。
動画などものってました。
正直古いものですし長くとも思ってないですけど2〜3年くらい走ってくれたらいいなって思ってます！
ありがとうございます。

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[茶風呂Jr.]

出品者が近隣でタクトの整備もしてくれるのならいいんじゃないですかね。13万円は高すぎると思いますが。

書込番号：26443535

[hiro8☆]

仕事で全国まわっててたまたま次行くところが富山なので出品者は富山なので購入はすぐできるんですが半年しか仕事で富山にいなくてその後は九州なので離れてしまいます。
13万円は高いんですね！
ありがとうございます。

書込番号：26443539　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞hiro8☆さん

30年前なら1万円もしなかったと思いますよ。骨董品価格ですし、壊れた際に修理する部品にも困るでしょう。

書込番号：26443855

[hiro8☆]

1万円もしなかったんですね！
せめて2〜3年くらい走ってくれれば欲しいんですけどね。
買って半年とかで動かなくなるとかだったら買うの考えます。
ありがとうございます。

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