このページのスレッド一覧（全1674スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 今年もやってた【ETC二輪車限定】2026二輪車定率割引 |
6 | 11 | 2026年6月8日 10:52 |
 初めての外車F450GS購入で悩んでいます。 |
23 | 12 | 2026年5月29日 18:35 |
| バーエンドが締まりません |
1 | 9 | 2026年5月15日 09:44 |
| バイクを20台近く所持してる、みんな！今年もこの季節が来たよ！ |
8 | 10 | 2026年5月12日 12:53 |
CB125Rでキャンプはできますか |
32 | 20 | 2026年4月6日 09:26 |
| 1982年の原付タクト |
16 | 13 | 2026年6月4日 16:57 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
去年結構使ってて、今年はないのかと思ったら今年も普通にやってました。
https://hayatabi.c-nexco.co.jp/drive/detail.html?id=203
使い方ですが、
初期の登録をする→高速利用前にエントリー→80キロ以上走れば割引対象（37.5パーの割引）
となり、非常に明確で使いやすいシステムです。
デメリットは登録の手間だけです。
エントリーして使わなくてもペナルティないので、気軽にエントリーしてしまって大丈夫です。
昨今の高速道路はちょっと連休になると休日割引が適用外になってしまうのでこちらをつかってお得に高速走るのをお勧めします。
書込番号：26489610 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞kumakeiさん
今年何回か使いました。80km縛りが微妙なんですよね。申込時の毎度のアンケートも意味不明ですし。
ご存知でしたらですが、複数台ある時に、申込対象のETC（バイク）を「当日に」替えられるんでしょうか？その日の天候・道路状況で乗るバイクを替えたい時が多いので。出来ないならETCカードを追加で作ってそれぞれのETC（バイク）に紐付けなんてことも可能なら考えようかと思っています。
書込番号：26489675 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞コピスタスフグさん
実際に試してみましたが、同じ出発日に複数のプラン入れるのは無理なのでカード複数枚つくってもダメそうですね。
当日変更は無理なようなのでやはり出発直前（乗車直前）に申し込むのが1番確実じゃないでしょうか
書込番号：26489753 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞出発直前（乗車直前）に申し込むのが1番確実
ありがとうございます。勝手に申し込みは「前日まで」と思っていました。今まで違うバイクで出掛けた分は損していましたね。
書込番号：26489768 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞勝手に申し込みは「前日まで」と思っていました。
etcのゲート通る前なら当日OKっぽいです。
事後登録したらどうなるのか気になりますが、失敗したら嫌なので試せませんが…
書込番号：26489778 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆様こんにちは。
私の場合は日帰り300kmから500km程度なので2日間乗り降り自由のツーリングプランが
圧倒的にお得で1日目伊豆箱根静岡方面、2日目山梨富士山方面とかで使ってます。
（日帰りで2日間エリア内フル走行すると二輪ETC料金から6割引きは確実です）
あと時間に余裕があり土日祝の渋滞が嫌で平日利用しているためマイレージポイントが
15%追加されますから例えば中日本の東名中央ワイド4300円では1回利用で1075ポイント
付与され還元額500円分に即交換できます。（5000ポイント貯めて5000円分が一番お得ですが）
また東日本の関越東北上信越も今年からエリアが碓井軽井沢まで拡がり中部横断道に回り
やすくなったので数回は利用するつもりです。
では皆様、今シーズンもお得かつご安全に走ってまいりましょう。
書込番号：26490003
0点
＞気が付けばまたカワサキか・・・さん
ツーリングプランは、首都圏や中京圏からだと使い出があって良いですが、東北のはコースが限定されてほとんど意味がないんですよね…、三陸道は無料区間がほとんどだし。
基本的に高速道路は嫌い（大型だと退屈で風が煩い・軽二輪だと後ろが怖い）なので長時間連続で乗りたくない。下道の気持ちの良い道もそこそこ分かっている。なので行きは下道メイン（乗っても数区間）で、帰りはワープ（あるいはその逆）という使い方が多い。割引の恩恵を得るためにコースを変えるなら本末転倒。
そもそも、何のために申し込みを必要としているのか、なぜ80km以上を是としているのか、この施策の成果をどう結論づけてどんな法改正をしたいのか、が見えない。単純に普通車の半額固定（一例）にすれば済むことを、なぜ利用者と提供者の仕事を増やすのか、よう分からん。
駐輪規制強化で壊滅した国内二輪製造業・市場を、「やりました」感を見せただけでこのまま滅ぼすつまりなのか、国会議員の本音はどこ？やりました感を見せて継続当選したいだけ？
これを見ると、結局普通車以下は二輪を含めて一律にしたいという意図に見えてしまう。
https://jafmate.jp/car/traffic_topics_20260330_1198920.html
書込番号：26490072 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞コピスタスフグさん
>下道の気持ちの良い道
最近は多摩地域からの奥多摩周遊とか道志みちとか信号が少くて気持ちの良い道に
行くまでの一般道ストップ＆ゴーがとても煩わしくなり高速道路でショートカットして地方
まで行ってます。
あと高速道路を走ること自体も中央道の山間部では周囲の新緑や紅葉また北関東道
では遠方まで広がる田んぼの田植えから稲刈り後までの景色も楽しめるので嫌では
ありません。
そんな状況なのでツーリングプランやドライブプランは私のためにあるように思えて
わずか1分程度で終わる事前申し込みは何の苦にも感じません、このあたりまさに
人それぞれですね。（定率割は前述の理由で一度も使ったことがありませんが）
書込番号：26490180
1点
私はツーリングプランですが以前2階ほど別のバイクにするときは
直前にキャンセルしてキャンセルメールを確認してから
再登録してました
書込番号：26490535
0点
今晩は。
このツーリングプランなんですが、東名と中央道、東北道と常磐道の連係はあるのですが、なぜか東北道と関越道、中央道と上信越道の連係は無いのです。
そうなると東北道から日光を経由して沼田に出るとか、佐久や上田あたりからビーナスラインを使って中央道で帰るようなプランでは別々に申し込まないと使えないのが不便です。
なんとかしてもらいたいですね。
書込番号：26491053
0点
＞別のバイクにするときは直前にキャンセルして
バイク（対象ETC車載器）の入れ替えは、予約確認画面からキャンセルせずに出来ました。
ツーリングプランは使い出が地域によってかなり偏っており、「施策の意図」をぜひ知りたいですね。（大都市圏からの需要喚起が目的で、それ以外はお茶にごしで作った感が否めない。）東北では一つのプラン（仙台→北上・一関～釜石・気仙沼）しか成立せず、毎年このプラン一つだけというのは首都圏と比べるとあまりに歪。そんなルート、バイクなら下道の方が気持ちがいいし、時間的にも大きな差は出ない。
書込番号：26491084 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
|---|---|
2018関越道上信越道中央道コース |
2020上信越道中央道コース |
＞暁のスツーカさん
こんにちは。
ツーリングプラン開始2年目の2018年には関越道上信越道中央道コースが設定され
3回利用しましたが2019年には設定されませんでした。2020年には復活しましたが
コロナウィルス騒ぎで首都圏を含むコースは開始が遅れ10月と11月の2か月だった
ので1回しか利用できませんでした。
その後は2021年から今年まで設定がありませんが、どうやら東日本と中日本を跨ぐ
エリア設定では実走コースにより料金徴収主体が違って確定料金の振り替えが面倒
だったようです。
私はツーリングプランの利用後アンケートでは毎回上信越道中央道コースの復活を
要望していますが実現は難しいでしょうね。
では失礼します。
書込番号：26491402
0点
F450GS、日本の道路事情にジャストサイズで、しかも魅力的なスタイルと性能、いいバイクが出ましたねえ。こんなバイクを長年待っていました。しかし、私はBMWのような外車に乗ったことがなく、何かと心配です。地元にモトラッド店があるので、購入自体や後々のメンテナンスには好条件なのですが、国産車に比べての修理費や維持費全般、そしてハイテク機能の初期不良もまた不安です。BMWのバイク事情にお詳しい方、ぜひ忌憚なきアドバイスを宜しくお願いします！
書込番号：26478628 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞しょぼくれライフさん
車検とかの諸費用、工賃費用が高いと思うよ
タイヤ交換とかも用品では断られるのがBMWですね
当然タイヤとかもディラーでは高いし財力に問題が無いなら
いってらっしゃい！
書込番号：26478807
4点
＞しょぼくれライフさん
GS-Rを3台程乗りました。
いずれの乗り心地は、日本車と一味違うなと感じていました。
デザインもカッコいいのか不細工なのかよくわからない所も良かったです。
一番の欠点は電装系ですね。
バッテリーはいずれも１年で交換しました、いきなり壊れるので注意です。
ツーリングの朝調子が良かったのに、お昼の休憩後バッテリーが壊れてエンジンがかからないと言うのを3回経験しました。
直ぐ日本製に変えるのがベストです。
あと、ABS・メーターユニット・燃料噴射系等が故障しました、ABSの修理は60万と言われました。
他も修理は10万を超えます。
電装系以外も小さな異常が有りましたが自分で治せるのなら問題ないです。
とにかく、少々高価（国産バイクよりはるかに高い）な通常維持費＋BIGな出費を楽しめるのなら、BMWというバイクは楽しめます。
新型は特に注意です。
書込番号：26478855
4点
なるほど、そうなんですね。参考になります、ありがとうございました。
書込番号：26478886 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞エルミネアさん
ご回答ありがとうございました。やはり国産とは違う維持費の水準ですし、電装系の品質は大いに問題ですね。勢いで予約すべきではないことがよく分かりました。参考にさせていただきます。
書込番号：26478888 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞しょぼくれライフさん
初めまして。
ディーラーにより対応は違うと思いますが私の場合G310GSとC400GTでは10000km
ごとの定期点検（保証の条件です）時の2万数千円以外はオイル交換は純正をDIY
でタイヤ交換は専門店で行ってますので維持費がさほど高額とは思っていません。
なお点検時のオイル・オイルフィルター交換は割高なのでオイルインクルーシブ
だけは3年付けました。
また電装品取り付けも標準装備のヘラーソケットやUSBを利用すればDIYも簡単で
ディーラーで取り付け作業しないと保証が切れるとかの話は都市伝説でしょう。
故障については3年保証（有償で2年延長も可）なので初回車検まで経費の心配は
ほぼありません。幸運にも最近はノントラブルですが過去にR1200Rではクラッチ
ケースのオイル漏れでエンジン降ろしてのシール交換とメーター表示異常による
アッシー交換は保証期間内で無償でした。ABSユニット故障は未経験ですが保証の
対象です。
ただ純正バッテリーについては軽量化のため納車後に長年使いまわしているSHORAI
に交換したので評価はできません。
維持費や故障については以上ですが、逆に言うと無保証の非認定中古車は怖くて
手が出せませんね。
F450GSトロフィーのERC装備で1033000円はお買い得ですからお近くのディーラー
で維持費について正確な情報を確認されてはいかがでしょう。あと無償修理でも
乗れない期間が発生すると残念ですから代車提供の有無も重要です。
最後に、以上の内容をディーラーで確認し残念ながら好印象が得られなかったら
あきらめずに他のディーラーにも行ってみましょう。ちなみに私の場合あと何年
乗れるか秒読み状態（今年は免許更新で高齢者講習）ですので気に入った車両は
即決することにしています。
では失礼します。
書込番号：26478987
3点
＞気が付けばまたカワサキか・・・さん
大変ご丁寧なアドバイスありがとうございました！
なるほど、店によっても対応が異なり、工夫によってはけっして途方もない散財にはならないとのご指摘かと思いました。今回のGSトロフィーに関しては、必要な装備やアクセサリーが標準装備なので、ミドルクラスのアドベンチャーとしては国産車と初期費用は遜色ないか、もっと安いくらいの戦略価格ですね。私も古希近くになり、「気が付けば・・・」さん同様の背景をもっている世代です。さっそくディーラーに行って相談したいと思います。とても参考になりました、重ねてお礼申し上げます。ありがとうございました！
書込番号：26478997 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞しょぼくれライフさん
どういたしまして、ご参考になりましたら幸いです。
さて、いくつか補足として私の考えを申し上げます。まず追加装備ですがキャリア
がインド生産のパーツに63734円は高すぎ（例：REクラシック350は8470円）に思え
ますので、トップケースが必須でなければタンクバッグやシートバッグを利用して
中華マルチウイングタイプが安価で出回ったら購入します。どうしてもすぐ必要な
場合は工賃7920円ケチってDIYです。
またトップケースを付けるにしてもアマゾンかモノタロウの数千円と安価なもので
済ませます。その他スマホホルダやガード・プロテクタ類もアリエクで調達します。
次にオイルインクルーシブ3年間63800円ですが、実はこれは初回点検時と1年
または1万キロごとに1回の最多でも4回までが無料なので年間走行距離が少ない
場合は定期点検の都度支払うほうが安くつきます。私は年間に1万数千キロ走り
ますのでオイルインクルーシブを付けて3500km前後の走行ごとにオイルのみDIY
交換しました。
DIYのオイル交換は純正のBMW Motorrad ADVANTEC Ultimate 5W40をモノタロウ
の全品10%オフセールでまとめ買いしてストックしてます、ただ今日もセールのメール
が来たので確認したらご時勢でしょうか残念ながら取り扱い終了で米Amazon.com
でも品切れなので原油供給の安定化が待ち遠しいです、
以上です、では今後いろいろ車両の構想を存分にお楽しみください。
書込番号：26479226
4点
＞気が付けばまたカワサキか・・・さん
確かにリアキャリアについては純正品が高すぎますね、もしヒット車になればパーツメーカーからの併売を期待したいと思います。オイル交換については、私は複数台持ちで、GSのみではたいした距離にならないので「気が付けば」さんご推奨のDIYを試みたいと思います。
高額になりそうなBMWもこうしてお話を伺えばなるほど節約術の道も開けますね、詳細なアドバイス、今回もありがとうございました！ご指摘いただいた数々の点を参考にさせていただき、購入時のヒントにさせていただきます、ありがとうございました！
書込番号：26479244 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞しょぼくれライフさん
R1200GS-Aのタンクカバー下に雨水が溜まって燃料ポンプが壊れたですとか、
S1000初期型では一度立ち転けさせた位でオイルがエアクリーナーをダメにして不動になったですとか、
最近ではパラレバーのスウィングアームに水が溜まってドライブシャフトが錆びて割れるですとか、
稀にバイクの設計したことない人が造っているのではなかろうかと思えるほどに驚くほどショボい内容の
リコールがあったりしますので、新型はマイナーチェンジを待つのが無難、という気もしますが、
人気が出ますと納車半年待ち当たり前になったりしますので、
見た目と性能が気に入ったのでしたら、お早めに予約なさるのが良いかと思います。
書込番号：26481403
1点
＞ViveLaBibendumさん
アドバイスありがとうございます！
そうですねえ、ネットの書き込みを読んでも、あるいYouTubeの関連動画を見ても、相当悲惨な話が飛び交っていますね、今回の「Vive・・・」さんのご紹介例も深刻過ぎるケースで、おそらく国産車では考えられないケースなのではないでしょうか、とても参考になりました。
今のところ発注には至ってはおりません。まずは9月の発売を待って、試乗後に考えたいと思っています。
ご親切なご忠告に感謝申し上げます。
書込番号：26481444 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞しょぼくれライフさん
ごていねいに畏れ入ります。
R1200GS-Adventure使い切って体力的に楽なR1200R-Classicをスクランブラー仕様にしてたま～に林道走ったりしていますが、
軽いF450GSでまた跳んだりヒルクライムしてみたいなどと思ったりしているのを見透かされているのでしょうか、
ディーラーに行けば悪魔のささやきを受けることしばしば。
ピストンリングが1枚しかついていないG450Xを2台買って1台を部品取りにしているようなお金持ちの知り合いがいますので、
人身御供になってくれたら情報共有できるかもです。
ハンコ捺すのをぐっとこらえて不具合情報共有されるのを待たれるご判断を支持いたします。
書込番号：26481505
1点
再度のアドバイスありがとうございました！
部品取りでBMWを1台お持ちの方もおられるんですか、いやはやバイク趣味の世界とは、なかなか自分の狭い価値観では想像すらおぼつかない世界なんですね、参考になりました。
私自身に関しては、やはり実車をしっかり検分してから具体的な商談に入るつもりです。もし、購入しましたら、またこちらにご報告したいと思います。参考にしていただけたら幸いです。
返信が遅れ申し訳ありませんでした！
書込番号：26485031 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
cb250rです。
先日、バーエンドを片方落としてしまったので、社外品のバーエンドを取り付けました。
ホンダ用と記載で、純正ウェイトをそのまま使用できるアダプターセットです。
交換はできたのですが、最後の本締の際にウェイトが一緒に回ってしまい、キツく締めることができません。
そのままでもいけそうですか、また落としたりするとまずいのでしっかり締めたいところです。
ノーマルはバーエンドとウェイトに切り欠きがあって固定できるのですがアダプターは反対面は平らなので滑ってしまいます。
ウェイトの構造を見ても共周りして当然の作りなんですが、皆さんはどのようにしていますか？
ウェイトを引き抜いてバイスで固定して、しめてから叩き込むくらいしか思いつきません。
書込番号：26473865 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞hirotouさん
どのようなバーエンド準備されてるかわかりませんが、ホンダ車特有の切り欠き埋めるパーツあるのでこちらを噛ませてみてはどうでしょうか？
https://www.amazon.co.jp/dp/B09VNRVB8F
あと可能であれば写真でどういう状況かアップされるとより良い回答がくるとおもいますよ！
書込番号：26473969 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先日、私も交換しました。
新品に交換の際に、ゴム側のナットを軽く締め込んでやります。軽くゴムが押されたかな！？って程度です。
それからハンドルに差し込んで、ネジを締め込めばハマります。
書込番号：26474005 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
その、切り欠きを埋めるパーツが付属していますが、埋めるだけで反対面が平らなので滑ってしまいます。
写真は既に取り付けてるので撮れませんが、ポッシュフェイスのホンダ用アダプターセット品です。
書込番号：26474135 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞rr1031gsxさん
外して締めるのをやってみたいと思います。
バイスで挟むのも視野に入れて。
書込番号：26474136 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分は下記リンクのブログ参考にロッキングプライヤーでつまんで締めましたが特に苦戦しませんでした。
ただ切り欠き埋めるアダプタは使ってないので、アダプタ使ったら接触抵抗減ってしめるの大変そうですね…
https://web-motocar.com/img/mc52/cb250r-mc52-207.jpg
書込番号：26474144 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kumakeiさん
リンクの画像はノーマルを外す際のものでしょうか？
ノーマルはバーエンド自体に切り欠きがあるので、
バーエンドを固定すれば本締めができます。
しかし、社外品ではバーエンドとアダプターがただのスペーサーなので固定できないです。
書込番号：26474644
0点
＞hirotouさん
私ならバーエンドとそのスペーサーを強力な接着剤で固定してしまうと思います。
書込番号：26474754 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞竹しおりさん
接着剤は考えてましたが、締め付けのトルクに対応できるか疑問でした。
手持ちのものがあれば試してみます。
書込番号：26474837 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞hirotouさん
そもそもバーエンドを固定するのに大きなトルクは必要ありません。「ギュ－」ではなくて「キュッ」くらい。
なのでそのくらいの締付トルクに耐えられる接着力があれば十分です。
接着剤をつけて付属のボルトと同径のナットとワッシャーで挟んで一昼夜放置すればそれなりの強度は出ると思います。
それでも不安であれば、低強度のネジロック剤をごく少量つけて締めればグラついたり落ちることはないと思いますよ。
(あくまでも少量ね。つけ過ぎると取れなくなります)
書込番号：26474921
1点
 |
|---|
分厚さは変わらないね！ |
好きなことは、食う！寝る！遊ぶ！
嫌いなことは、勤労！納税！教育を受けること！
特に真ん中のに殺意を覚えてるみんな、元気にしてるかな？
今年も碌に乗りもしないのに買い集めたバイクに無駄金を払う、この季節がやってきましたよ！
今年もこの季節がやってきました2023
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=25258817/
今年も、この季節がやってきました2024
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=25736556/
ちなみにボクは今年、税務署からのお便りに変化があったヨ！
毎年毎年、分厚い封筒が何通も輪ゴムで留められて送られてくるなぁと思ってたんだけど、今年はスマートレターで一通だけ！
分厚さは増してるけど、経費削減でスマートだね！小憎いよ！
今年こそ車両減らすぞ・・・
0点
＞まぐたろうさん
すごいですね。
・軽自動車税（種別割）は、市区町村が課税する地方税
なので税務署じゃなく市町村税務課でしょうけど。
ちなみに任意保険はもっと高いけど、自動二輪車はすべて
加入しているんですか？
書込番号：26472354
1点
＞balloonartさん
そうそう、税務課ですね。
任意保険が必要な車両は7台ですが、登録してあるのは四台だけ。それらには三井住友海上の任意保険掛けてますね。
残りは全て125以下で、ファミバイです。
書込番号：26472360 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞まぐたろうさん
返信ありがとうございます。
CB400もやっと３年目で任意保険が下がってきたけど
それでも6万くらいかな。
ちなみに納税通知は、まだ来てないです。
書込番号：26472364
1点
＞残りは全て125以下で、ファミバイです。
なるほど～、そういう楽しみ方ならアリですね。
書込番号：26472366 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
参考
車の原付特約で入ったとしたとき、
車に他車の搭乗者保険ありになっていても
原付特約や他自分名義の自動二輪車には
適用されないそうです。
他人の車両だけとのことでした（by 損保ジャパン）
書込番号：26472374
1点
＞コピスタスフグさん
125cc以下はジモティーなどで二束三文でゲット出来たりするし、制約も緩いのでついつい増えがちに・・・
昨年の私の敗因です。
＞balloonartさん
損保ジャパンってそんな風になってるんですか。
三井住友のファミバイは、自分のだろうが他人のだろうが代車だろうがレンタルだろうが、全ての１２５cc以下をカバーして保証してくれます・・・
書込番号：26472422
1点
＞balloonartさん
保険は掛け続けるだけじゃなく、たまには見直した方が良いですよ
私はチューリッヒを使っていたんですが今回は三井ダイレクトにしたら半額で済む様になりましたよ
20等級でどこでも変わらないかと思っていましたが見積もりサイトを利用して驚きました
保険屋は東京海上→ソニー→アクサ→チューリッヒ→三井で乗り換えてきました
書込番号：26472455
1点
三井ダイレクトでファミバイ（原二）をやめたら、車の保険料が大型バイクの20等級1台分近く下がりましたが、同時に始めた軽二輪は6等級からで大型バイク20等級2台分以上掛かりました。
軽二輪以上の任意保険は不合理ですよね。乗る人間が1人しかいないのに台数が増える分だけ増えるし、等級も最初から。この保険の不合理を解消したらバイクはもっと売れると思います。
書込番号：26472462 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞コピスタスフグさん
＞軽二輪は6等級からで大型バイク20等級2台分以上掛かりました。
普通の事じゃないですか
保険会社によって26歳以上、30歳以上不担保で多少の差は出るのでしょうが
後は三井ダイレクトは走行距離でも価格が変わりますしね
距離ガバな人は、昔からある保険屋でもさほど変わらないのでは？
書込番号：26472851
0点
＞軽二輪は6等級からで大型バイク20等級2台分以上掛かりました。
＞普通の事じゃないですか
論点が異なるようです。
書込番号：26472950 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
CB125Rを最近購入しました‼️
CB125Rでキャンプはできますか？
そのためにはどのくらいのお金がかかりますか？？？
書込番号：26445417 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
 |
 |
|---|---|---|
自転車でもキャンプしながら日本一周とかしてる人がいるので、バイクの種類よりも工夫次第でしょう。
まあでも、普通に快適にソロキャンプしようと思ったら、少なくともトップボックスくらいは欲しいですね。
バイクは違いますが、少し前にキャンプに行った時は画像のような状態でした。
48Lのトップボックスとスポーツバッグ、それと寝袋を積んで最小限という感じです。
費用はどうでしょうか。
トップボックスとリアキャリアで3～5万円くらい？
キャンプ道具はお持ちですか？
コンパクトなソロテントや寝袋、ストーブ(コンロ)やコッフェル、その他小物類など揃え始めると10万円くらいは最低限必要かと思いますよ。
書込番号：26445488
2点
かっこいいバイクですね！
なんていうバイクですか？
SNSで見た感じだとリアボックスとかあんまり重いと初心者にはバランスとか厳しいというのを見ました。
私は力に自信がないので取り回しなども心配です。
キャンプ道具なのですが、コンロ？と寝袋など、ある程度は父が持っていて貸してくれると思うのですが、テントがめっちゃ重くて4人くらい寝れるでっかいのしかないっぽいです。正直寝れればなんでもいい感じあるんですがコールマンとかのちゃんとしたメーカーを買ったほうが良いでしょうか？値段も気になります。
予算はこれからのバイトの頑張り量なので気にしないです。
書込番号：26445501 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイクがバイクなので、車体の重心から離れたところに積載を増やすとフロントの接地感が不足して乗りにくく（危険に）なると思います。
あとは積荷量と工夫次第かと。キャンプと言っても装備は人それぞれでしょうし。
書込番号：26445513 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ダンニャバードさん
かっこいいバイクですね！
なんていうバイクですか？
SNSで見た感じだとリアボックスとかあんまり重いと初心者にはバランスとか厳しいというのを見ました。
私は力に自信がないので取り回しなども心配です。
キャンプ道具なのですが、コンロ？と寝袋など、ある程度は父が持っていて貸してくれると思うのですが、テントがめっちゃ重くて4人くらい寝れるでっかいのしかないっぽいです。正直寝れればなんでもいい感じあるんですがコールマンとかのちゃんとしたメーカーを買ったほうが良いでしょうか？値段も気になります。
予算はこれからのバイトの頑張り量なので気にしないです。
書込番号：26445524 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞aikosuiさん
そんな大きなファミリー用テントなんて無理ですよ。汗
まあ、一度積んでみたら分かるでしょう。
重さよりも、ポールが長く収納時の寸法的にバイクには積めないでしょう？
少なくともこのくらいコンパクトなものを入手しましょう。
https://amzn.asia/d/0fVQZtfo
スノーピークなどの本格登山用になるとさらに軽くコンパクトになりますが、値段の桁が上がります。
装備についてはここで色々書くよりも、参考リンクを張るほうが簡単ですね。
https://www.goobike.com/magazine/ride/touring/44/
リアボックスが走行安定性に影響するのはそのとおりです。
だから私は泊まりツーリング以外はキャリアごと外しています。峠道での楽しさがぜんぜん違います。
まあでも泊まりの際は走行性能よりも積載性が優先になるので、トップボックスは合ったほうが良いと思いますよ。
重量物はなるべくシート上に積むようにし、トップボックスを少しでも軽くすると良いでしょう。
上記リンク先で紹介されてるサイドバッグにするのも手ですね。
まずは何が必要かをリストアップし、それぞれの価格や入手先を検討しましょう。
キャンプと言ってもテント無し野宿で行くという手もありますし、装備なんて人それぞれですから。
https://www.youtube.com/watch?v=INmkjmHypxk
書込番号：26445603
1点
＞aikosuiさん
自分ならですが
①バイクにキャリアと40から50リッター程度のボックスつける
②Amazon等で少人数コンパクト1ー2万程度のテント
そこそこの性能の寝袋
そこそこ厚みのあるマット
の3点を購入
③あとは100円ショップのアウトドアコーナー眺めにいって必要なもの買い足していく
がいいんじゃないでしょうか。
個人的にはリアボックスあると積載がだいぶ楽なので必須かなと思ってますが、人によりけりです
書込番号：26445632 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
おはようございます。
まずはディキャンプから初めてはいかがですか？
簡単なのは「ラーツー（ラーメンツーリング）」。カップ麺と熱々のお湯を入れた保温ボトルをリュックに入れて、ベンチとテーブルのある公園でお昼をとるからはどうでしょう？
次は鍋でインスタントラーメンを作る。その次は、自前のテーブルと椅子を用意するというように、徐々にステップアップでも良いかもしれません。
書込番号：26445641
5点
https://jyh.jp/index.php
キャンプでテント泊が必須かどうかにも依るでしょう
最初は宿泊はユースホステル、キャンプ地のバンガローやビジネスホテル等で始めても良いのではないかと思います
日帰りのデイ・キャンプから始めても良い
夕食・朝食は宿でとっても良いし自炊もあります
女性かどうかは勿論あるけれど
ひとりでキャンプは危険は増します
野生動物も人も怖い
ステップ・バイ・ステップで慣れてからもあります
書込番号：26445644 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
キャンプといえばテント張って焚き火みたいなイメージありましたけどホテルに泊まるなんて選択肢もあるんですね！
参考になります！ありがとうございます🙇
書込番号：26445647 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
キャンプの道具を買わずとも簡単にできそうですね！
なんなら今週にでもしてきます！！
ありがとうございます🙇
書込番号：26445649 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞コピスタスフグさん
SNSで流れてきたのですが、タンクの上に磁石で収納を作るみたいなのをみたのですが、バランスなどはどちらが取りやすいでしょうか？
値段なども含め総合でどちらがいいのか聞きたいです！
書込番号：26445650 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞aikosuiさん
タンクに載せるバッグは、タンク（厳密にはタンクカバー）が樹脂なので、紐で固定しなければならず使い勝手は良くないかと。こういうアタッチメント↓もありますが、容積は期待できません。
https://item.rakuten.co.jp/guubeat-moto/bf41/?scid=wi_ich_iphoneapp_item_share
リアキャリア↓を付けて、リアシートと跨いで大きめのバッグを載せ、必要ならその上に重ねるか、サイドバッグ併用という感じかと。
https://amzn.asia/d/0eWxPnoF
リアキャリアに付けるトップケースは荷物が少なければそれだけでも足りるし鍵も掛かるので便利ですが、耐荷重と前後バランスの関係であまり載せられないのと、リアシート後ろのスペースを堰き止める感じになるのでパッキングがかえって難しくなる場合もあります。
書込番号：26445660 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
比較的積載の影響を受けにくい大型バイクでも、やはりリアボックス（トップケース）の中身は最小限といった感じ。
https://youtu.be/MpTi0XbH7OQ?si=LV1kK6dGI6CH0Kf_
書込番号：26445681 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あと、リアシートの前後長（左右幅もですが）が動画のバイク（MT-09）に比べてCB125Rは短いと思うので、トップケースを付けるとリアシートに同じような積載は出来ないと思います。乗車中に後ろの荷物に押されるとせっかくのツーリングが苦行になるので、ほどほどに。
書込番号：26445682 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞aikosuiさん
テント、寝袋、マット、合羽が有れば最低限足りますけどね
飯はキャンプ場に行く途中で買えばいいし
灯りが必要なら100均でLEDランタンでも買えば良いし
洗濯ものも移動中にランドリーを見つけたら、そこで洗濯をすれば良いし
後は経験を積んで足りない物を買い足して行けば良いんじゃない
書込番号：26445799
1点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
テント |
グランドシート |
マット |
寝袋 |
＞aikosuiさん
今だとセール中で安いですね。11000円程度です
合羽とかはワークマン等で耐水圧、透湿の高い物を買うと良いですよ
7000円位で合羽と靴が買えます
書込番号：26445996
1点
 |
 |
|---|---|
合羽 |
雨靴 |
＞aikosuiさん
料理とかもするのなら後々増やして行っても良いのでは？
書込番号：26445999
2点
＞aikosuiさん
＞CB125Rでキャンプはできますか？
＞そのためにはどのくらいのお金がかかりますか？？？
・・・キャンプに関しては、バイクは問わないと思います。ワタシは、自転車旅→バイクキャンプに移り変わったので、荷物の「積載量」やその「重さ」に一喜一憂しないバイク旅にはとても感動したものでした…（笑
キャンプ自体は、最低限テントと寝袋（シュラフ）＆マット類有ればどこでも出来ますので…
キャンプ時の「快適さ」と荷物量は主に「反比例」しがちなので、どこまで快適に過ごしたいか？によって荷物量や重さは大きく変化します。暖かい時期なら、テント不要でタープ張ったりで済ませたり、シュラフすら不要？という時も有ります。
食事を、インスタント食品や出来合いのモノで済ますなら、コンロ類は「お茶」の用意が出来る程度で済むし、それでも郊外のキャンプで食べるご飯はみんな美味しいし…（笑
要は、時期やその期間、快適さの「重要度」で荷物量は大きく変化しますので、簡単な一泊キャンプから初めて行けば良いのです。
お父様譲りの重いテントと備品だけで済む様なキャンプサイト、その時期、を選定すれば良いだけだと思います。
それを何回か繰り返して、自分なりに本当に必要な「装備」を確認→選別→実践の繰り返しになると思います。
それらを実感するにも、先ずは失敗覚悟で最初の一歩を踏み出した方が手っ取り早いと思います。
個人的に、テントや装備の「新調」は過去の自分の経験に「因るもの」が一番だと思いますので…（笑
書込番号：26446448
2点
＞aikosuiさん
すみません、訂正のための自己レスです。
＞キャンプ時の「快適さ」と荷物量は主に「反比例」しがちなので・・・
→キャンプ時の「快適さ」と荷物量は主に「正比例」しがちなので・・・
キャンプ時に快適さを求めると、どうしｔも荷物は増えがちになり当然重量も増します。まあ、至極当然の事ですね…（笑
書込番号：26446968
1点
道具は少しずつ揃えて出来ることは増やすにしても
最終的な目標は、テント泊とバーベキュの両立を必ずしも目指さなくても良いのではないかと思います
どうしてものときはあるかもしれないから、そのときはそのときで準備して行く
両立は荷が嵩張り過ぎ・重過ぎになると思います
テントは軽くて丈夫で小さく畳めるものは高いです
安いものは何度か使って慣れたころには駄目になるか、軽くて嵩張らないものが欲しくなる
最初から高いのは自分のキャンプに対する適性が分からない。失敗は勿体ない
自炊は小さなガス・コンロで食器は少な目にする
自治体が管理する公園に炉、卓や炊事場等があったり
火を使える河川敷等・公園等もあります
直火は禁止でしょう
燃料は現地調達することもできます
常用の公園デイキャンプ場は炉・卓あり枯れ木豊富
小さな鋸があれば役に立つことはあるでしょう
着火に時間をかけるのは無駄なので新聞を用意する
本やインターネット等で見る本格派を目指すと、小型のバイクでは慣れてもしんどいと思います
バイクは車で行けない所まで自走できるのがメリットだと思います。荷は少ないに越したことはないと思います
テント泊するなら食事は簡単にする
食事が主体なら施設で宿泊も考える
宿泊施設のあるキャンプ場なら両立は簡単など
書込番号：26447980 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
初めまして！
バイク詳しい人に質問です。
富山県ジ○ティーに1982年の原付タクトが13万円で出品されていて状態もすごい綺麗で販売されてる人もバイクをたくさん出品されている信頼できる人です。
肝心の質問なんですかいくら状態がよくても40年以上前のバイクだと1年もしないうちに急に壊れることもあるんですか？
まったくバイクの事くわしくないのでどうか教えてください。
よろしくお願いいたします。
ちなみに富山県ジ○ティーの原付で検索すれば写真や動画もでてきます。
13万円の赤色のタクトです。
書込番号：26443387 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ゴム系や樹脂類の部品がダメになっているので、購入はやめたほうが良いと思います
また、電子部品もダメになっていると思います
書込番号：26443420
2点
やはり古いとそういうのがあるんですね。
ありがとうございます！
書込番号：26443422 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
とりあえずバイク屋での修理がほぼ不可能ですので、壊れた後のことを考えておくべきですかね。
メーカーに部品は無いので中古を探しまくるしかないですよ。
どうしても欲しいなら部品取り用にもう2台くらい購入すべきでしょう。
20年くらい前の原チャリで通勤している奴も、バイク屋から次に壊れたらもう治せないですよって念押しされているらしいです。
書込番号：26443424
2点
ありがとうございます。
やっぱり古いと部品とかいろいろあるんですね。
いろいろ勉強になります。
書込番号：26443430 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
書かれてるように部品の問題やゴムの劣化などがあるのでお勧めはしません。
ただどうしても欲しいのであれば、直してくれるもしくは見てくれるバイク屋を探してからのほうがいいかと、
自分で整備できるスキルがあるなら話は別ですがここに質問するくらいだからそれはないでしょうし。
いくらきれいでも１３万は高すぎですね。
書込番号：26443453
2点
＞hiro8☆さん
出品されている方はプロかセミプロの様な方何でしょうから
修理などのノウハウが有るのでしょうから買って直ぐは大丈夫かも知れませんが
いざ壊れた時に、メーカー欠品の部品などが出ていると流用パーツの情報や知識が無いと
維持は難しいと思いますよ
書込番号：26443469
1点
スキルはまったくないです。
やはりすごい綺麗でもゴムなど劣化してるんですね。
たまたま見つけて一目惚れしてかわいいなって思って
このバイクといろいろ全国まわったらしたら楽しそうって想像してました！
ありがとうございます。
本当に勉強になります。
書込番号：26443473 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ジ○ティー見る限りではたくさん中古バイク出品してるかたなので専門の方だと思います。
動画などものってました。
正直古いものですし長くとも思ってないですけど2～3年くらい走ってくれたらいいなって思ってます！
ありがとうございます。
書込番号：26443478 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
出品者が近隣でタクトの整備もしてくれるのならいいんじゃないですかね。13万円は高すぎると思いますが。
書込番号：26443535
1点
仕事で全国まわっててたまたま次行くところが富山なので出品者は富山なので購入はすぐできるんですが半年しか仕事で富山にいなくてその後は九州なので離れてしまいます。
13万円は高いんですね！
ありがとうございます。
書込番号：26443539 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞hiro8☆さん
30年前なら1万円もしなかったと思いますよ。骨董品価格ですし、壊れた際に修理する部品にも困るでしょう。
書込番号：26443855
1点
1万円もしなかったんですね！
せめて2～3年くらい走ってくれれば欲しいんですけどね。
買って半年とかで動かなくなるとかだったら買うの考えます。
ありがとうございます。
書込番号：26443859 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昔のバイクの方がシンプルで壊れにくいです。
私はまだ現役でアドレスV100とジョルノに乗っています。どちらもキャブです。
13万円は辞めた方がいい。3～5万円なら買ったらいいと思います。
みんなが言っている壊れるは無視していいと思います。どんなバイクだって壊れるときは壊れる。
それよりも自分の好きを優先して。
壊れたら修理したらいいし、捨ててもいい。
タイヤもブレーキも交換できるし、いろいろな部品を交換してくれているのなら後10年は大丈夫だと思う。
心配せず好きな車両に乗りましょう。いつ壊れるなんて誰も断言できないのだから。
書込番号：26489064
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【おすすめリスト】落日のSteamMachine
-
【その他】steamの夢を見た
-
【欲しいものリスト】5070ti
-
【おすすめリスト】自作PC(簡易的サーバー向け廉価モデルメイン)
-
【その他】げーみんぐPC
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
