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ニンジャ1000 ハンドルの振動

[ゲイリーケン]

2019年ニンジャ1000を先日、納車したばかりですが、ならし運転中に気になった事を投稿致します。

2500回転〜3000回転辺りなんですが、ハンドルにかなりの振動(ビリビリ)があります、速度は60〜70キロあたりですが手がしびれてきます、これは正常なものなのか、皆さんはどうでしょう？

例えるなら、オフロードの(単気筒エンジン)高速走行？ぐらい痺れます。
1000キロのオイル交換時にショップには言うつもりですが。

書込番号：22670321　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

発生回転数は違いますが参考になりますかね？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000168587/SortID=21843583/

書込番号：22670341

[rr1031gsx]

2017乗っていました。
ノーマルのバーエンドも重たいてすが、ヘビーウエイトのバーエンドを着けて、少し解消したような気がします。

書込番号：22670657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲイリーケン]

色々調べてみたら、何人かのかたが情報のせているのみました。

ウェイトを着けるか、ハンドルをバーハンにしてる方がいてるみたいですね、販売店の方がなにもしてくれないようなら、ウェイトを着けるのと、バーハン考えようかなぁと思います😱

書込番号：22670733　スマートフォンサイトからの書き込み

[降下猟兵]

2016年式に乗っています。

廃盤のため店頭在庫のみとなったようですが、納車時からK's-STYLEのハンドルブレースを装着しているためかハンドル周りに不快な振動は感じてないです。
どちらかというとケツ痛シートの方が耐えられませんでした。

国内メーカーはカワサキしか所有したことがないため、もしかすると振動に対する感覚が麻痺しているのかも??

書込番号：22670954

[ゲイリーケン]

僕は初カワサキです、見た目、クチコミなども良かったのでかなり期待してました、対策考えるのも楽しみかなぁとポジティブに考えようかなぁ！

けど、下道での走行が手のしびれとの戦いになるとは😨

書込番号：22671023　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイスケ8000]

バーエンドとグリップを交換したら劇的に変わりますよ➰

書込番号：23058669　スマートフォンサイトからの書き込み

[voguetk]

私も購入後、特に高速走行中に振動とても感じました。（2019年6月新車購入）
バーエンドに関しては純正の重さが相当重量なので対策にはならないと思い、バイク屋さんとも相談しましたがやはり改善度は薄いです。
個人差があるので、否定はしませんが理論上改善する数値では無いようです。
グリップ交換も、グリップヒーター取り付け時に期待をしましたが、ほぼ改善なし。

しかし、車体に慣れてくると気にならなくなってきています。

純正以外のチャレンジもとてもリスクがあり、劇的な改善は求められないので、
まず、現状のninja1000 に慣れることです。

バーハンドルは試してませんが、効果ありそうですが、あくまでも純正にこだわられた方が安心です。

書込番号：23085134

[ゲイリーケン]

バイク個体差あるみたいですね、僕のニン千は高速(80キロ以上)は振動がピタリと止まります。
冬用のグローブにしたら少しましになりましたが、夏が怖いです。

書込番号：23085600　スマートフォンサイトからの書き込み

[zep-zep1100]

今年1月納車で10000km超えましたが、どの回転域でもスムーズで振動なんて皆無に等しく、痺れなど全く感じた事も無いですが個体差があるのてすかね。キチンとしたバイク屋でみてもらう事をお勧めします。

書込番号：23085791

[cbr600f2とし]

＞ゲイリーケンさん
アクセルグリップを交換してみてはどうでしょうか？

形状が違うのやゲルの付いているの色々ありますよ

＞降下猟兵さん
二輪館が近くにあれば相談してみては（シ−ト屋の丸直さんがやってくれます）
ゲルザブの埋め込みなど

書込番号：23086791

[降下猟兵]

＞cbr600f2としさん
アドバイスありがとうございます。
一番近い二りんかんまで片道徒歩で30分程度の距離なので自転車で消耗品を買いに行くこともあります。

東京モータショーの丸直さんブースで見たNINJA1000のカスタムシートも魅力的でしたが、購入した当時キャンペーン(だったかな?)で商品券が貰えたので若干の追金してK's-STYLEのカスタムシート(低反発シート)を購入しケツ痛シートは解消済みです。

書込番号：23087738

[抹茶黒砂糖]

同じ2019年型を2020年に新車購入しましたが、ニンジャ1000でよく言われてる振動は感じませんでした。
当たりはずれがあるのか？
以前乗っていたCB4000sfrevoより、振動は少ないかと…
とにかく慣らし運転は、かなり慎重にしました。　気づいたらアイドリング回転数変わってる事も多いので調整が必要。最初はインジェクションでも、あるの？と驚きましたが。

書込番号：24903026　スマートフォンサイトからの書き込み

スピード誤差

[なももお]

gsx-r125のスピードが正確なのか知りたかったので、
スピードテスタで計測したところ

gsx-r125のメーターが40km/hでテスターが35.4km/h
gsx-r125のメーターが60km/hでテスターが54.5km/h
でした(~o~)
※スプロケやタイヤなどはノーマル状態

ハッピーメーターでした(*_*)

書込番号：22650803　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

約10%ですね。
結構ハッピーですね。
私のリトルカブは実速より7%プラスになってます。

それがわかっていれば換算して走ればいいので私は気にしません。
だいたいうちの方は国道でメーター読み65キロぐらいで流れてるのでそのぐらいで走ることが多いです。

実速60キロ弱だなと思って走ってます。

書込番号：22650824

[マジ困ってます。]

ハッピーメーターですが、誤差は普通だと思います。HONDAだと10パーセントくらい違います。
自動車だとトヨタもかなりハッピーメーター。

書込番号：22650838　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

なんでハッピーにするんでしょうね。
実際のスピードより速く見せかけて性能を良く見せたいのかな？

書込番号：22650872　スマートフォンサイトからの書き込み

[コメントキング]

＞なももおさん

大体の車両は7%から10%ぐらいの誤差、実速度より高く出ますよね。普通じゃないですか。

＞マジ困ってます。さん

制限速度を守らすためじゃないですか、もし実際の速度より遅い表示で捕まってしまうとまずいからじゃないんですか。

書込番号：22650881

[多趣味スキーヤー]

たぶんスピードだけじゃなくて距離計も同じだけずれてますよね。
実際の走行距離よりも長くなってますね。

距離計はそんなことないのかな？

書込番号：22650888

[鉄騎、颯爽と。]

こういう規則があるためです。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/267023/blog/8174500/

スピードメーターの表示は、実際の速度よりも速く表示しなければなりません。
もしも実速度がメーター表示を上回る場合は「違法改造」の疑いを掛けられることになります。
タイヤサイズの変更がもたらした結果でもそうなります。
つまり、標準のタイヤ外径よりも大きなタイヤに替えると違反に問われる可能性があります。
タイヤサイズの変更は慎重にしましょう。

書込番号：22650915　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞多趣味スキーヤーさん

タイヤ変更に起因するケースと仮定して申し上げます。
タイヤ外径の増加により周長(タイヤ周囲の長さ)が増加するため、
一回転で進む距離が増加するので当然距離計の表示も増加することになります。

書込番号：22650921　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

スミマセン、距離計の表示は「増加」ではなく「減少」します。

書込番号：22650929　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

保安基準があるからですよ

H19年以降の車両だとー誤差（実際より遅い）は認められませんし
＋誤差は二輪車だと１０（メーター速度−８）÷１１なんで
結構ゆるゆるです

タイヤ径の誤差とか諸々考えると、メーカーとしては
＋１０％くらいにしておいた方が間違いないってことかと。

書込番号：22650932

[アハト・アハト]

※上記計算式は40km/h時の場合です

書込番号：22650933

[ダンニャバード]

余談ですが、制限40キロの道をメーター読みでピッタリ40キロで走ってるクルマいますが、実際には35キロくらいしか出てませんからね...(^^;)
後ろつかえてるんで、せめてメーター読みだと制限＋5キロくらいで走って欲しいです。
それかぴったり正確なメーターを装備して欲しい...

書込番号：22650989

[マジ困ってます。]

＞ダンニャバードさん
そうですよね。
カワサキはメーターがわりと正確なので嫁が乗ってたフェイズとツーリングしてるとかなり違和感がありました。
インカムで話すとメーター表示が違っていましたね。それからは嫁にプラス10パーセントくらいで走るようになりました。

書込番号：22651035　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいくつな午後]

こんにちは、なももおさん

こちらのサイトではスピードメーター誤差+7.7％、距離計誤差+0.29％となっています。
測り方によって誤差が変わるんですね。
http://autostrada125.under.jp/miss.sgsx-r125.html

他の車種も見ていくと、どれもハッピーメーターです。
GSX-R125が特に誤差が大きいということはなく普通です。
http://autostrada125.under.jp/index.html

書込番号：22651647

[Merline]

誤差範囲の丁度、ど真ん中なので
ある意味、超正確。

書込番号：22651799

[多趣味スキーヤー]

私が実速を測ったのはスマホアプリなんですが、
そもそもスマホアプリが正確かどうかもわからないんですよね。

部屋のソファに座ったまま起動したら14km/hと表示されたし。

書込番号：22651826

[なももお]

皆様返信ありがとうございますm(__)m
個々に返信出来なくてすみません。

過去にヤマハのセロー250を所有してた時に、ネット上に【セローは、かなりのハッピーメーターだ】との書き込みがある事を知り、スピードテスターで計測したらメータが60km/hのとき、テスターは53.3km/hでビックリした時がありました。
それで、フロントスプロケットを1丁上げたらメーター60km/hでテスターが57.7km/hになり満足な結果に。

そんな事があったのでgsx-r125はどうなのかな？とテスターで測ったらこの結果になりました。
ちなみにスピードテスターとは、整備工場の検査ラインのスピードテスターです。

ハッピーメーターがダメとかでは無くて、これだけ誤差があると、燃費計や走行距離にも少なからず誤差が出るのではと思い、気分的に良くないかなと(~o~)

今後、もっと加速寄りのスプロケットに交換しようと考えてましたが、尚更誤差が広がるのでちょっと様子見ますm(__)m

パルス変換器とかは予算が無いし、取り付けが面倒くさいので(笑)


皆様コメントありがとうございましたm(__)m

書込番号：22652495　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞なももおさん
セローの件、参考になります。
約10％のハッピーメーターということは、
フロントスプロケットを15→14にしている自分のセローは
メーター表示が100Km だと
100ｘ0.9x14÷15＝84てことになります。
体感8割で大体合ってましたw
メーター表示120で100Kmもほぼ予想通りですw

書込番号：22652520

ジョルノ、タクト、不具合？

[Universeの]

2016年式のジョルノの新古車を買ったんですが、走行距離100kmをこえたくらいから、
発進時にキュルキュル音がするようになりました、
その音は発進時だけで、走行中はなりません。
同じespエンジンのタクトで全く一緒の症状が出てる人がいましたが、ジョルノで同じ症状の方って
いるんでしょうか？
いたら解決法など色々教えて欲しいです。

書込番号：22646163　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

ベルトの当たりがついてないのかもなのでもう少し様子を見てみてはどうでしょう。
ベルト鳴きは当たりがつくとまた変わってきますよ。

書込番号：22646405

[Merline]

新古車でも保証がある筈なので
購入店に相談した方が良いと思います。

書込番号：22646567

[Universeの]

＞多趣味スキーヤーさん
そうゆうことなんですね、しばらく慣らしたらならなく鳴るかもしれないんですね、ありがとうございます(^^)

＞Merlineさん
購入店にはもう相談したんですが、連休中なので原因がわからず不安だったので同じ症状の人がいたら教えて欲しいなぁと思って投稿させてもらいました！

書込番号：22647566　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

車種違いですが私もベルト鳴きで悩んでいます。
丁度１００�q走行した位から鳴き始めて、だんだん酷くなってきました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22586339/?lid=myp_notice_comm#22586885
セカンダリーを純正に交換すれば治る筈ですが
ペーパー掛けとパーツクリーナで誤魔化しています。

前のＰＣＸもベルト鳴きがチラホラあるようです。

書込番号：22647665

タンデム、最悪です

[起業君]

昨年、6月にて購入しました。　妻とタンデムですが、タンデムステップまで、妻の足が、届かないのと
カウルのせいで、速度を出すと股が開くようでダメ出しを食らいました...
よって、購入後1年で売却となりました。
みなさまは、どうでしょうか？

書込番号：22624760

[マジ困ってます。]

そうですかそれは残念でしたね。
次のバイクはタンデム試乗してから買いましょう。

書込番号：22624805　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

そんなにコンパクトな奥さんでしたら
おんぶ紐で奥さんを縛って走行しては如何でしょうか、
他のバイクでも恐らく足が届かないよ

書込番号：22624875

[エヌコム]

リアボックス付けると寄り掛かれるんで
だいぶ楽になったと申してましたよ〜

ちなみに足が届かないですよ〜

書込番号：22625323

[ktasks]

小さい娘は前に乗せてウエストベルトで一緒に、、、

書込番号：22625436

[ダンニャバード]

奥様が後ろに乗ってくれるだけ羨ましい。
うちのは何度か誘ってますが頑として乗ってくれません...(T_T)

書込番号：22626037

[鉄騎、颯爽と。]

＞ktasksさん

それは違反です(^^;)
https://bike-teacher.com/archives/1313

実際は目が届くので、比較的安心ではありますが。

書込番号：22626044　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞それは違反です(^^;)
https://bike-teacher.com/archives/1313

タンデムステップに足が届かないと違反になるんですね。

書込番号：22626144　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞タンデムステップに足が届かないと違反になるんですね。
鐙タイプのステップが必要ですねw

書込番号：22626186

[ktasks]

＞鉄騎、颯爽と。さん
ですね
m(- -)m

書込番号：22626253

[おやじん♂]

今晩は(^_^ゞ XMAXに限らずスクーターは快適装備を重視するので、特に積載性(メットインスペース)を確保する必要性から、その様な作り込みに成らざるをえません(^_^;) なので ダンデム必須のユーザーさんならば、購入前の試乗は必須かと(*^^*) 次の候補はスクーターなら小粒の125ccか、上のクラスなら足付きの良いアメリカンが 良いのでは(*´∀｀)

書込番号：22627318　スマートフォンサイトからの書き込み

これ仕様ですか？

[猫侯爵]

昨年１０月に起きた症状は高速走行中（１００ｋｍ巡行時）にリアプーリー破裂という憂き目にあいました。
前回修理時にはあまり口煩くクレーム入れなかったんですが。今回はフロントプーリー損傷です。症状は、プーリーがシャフトのトルクに負けシャフトとの接合部（プーリー中心部）
よりプーリーが捻じれる様に損傷？（なんじゃそりゃ！）シャフトの回転を支えきれず空回りし、結果として走行不能となりました。明らかな部品不良であり、強度不足の部品を使用している証左です。
新車購入から１３か月、前回は８か月目６０００ｋｍ。今回は１３か月目９０００ｋｍでの出来事です。メーカー担当者曰く「こんな事例は聞いたことがない」だそうです。因みにですが、急発進、急加速はそれほど多くありません。
そこでですが、同じバーグマン乗りが集うこの場を通じて、同じような事例発生しているのか、お尋ねしたく思います。

書込番号：22562390

[多趣味スキーヤー]

ひどい目に会いましたね。
失礼ながらその状態が仕様のわけがありませんね。
事故に至らなかったのが不幸中の幸い。

残念なことになってしまいましたね。
ご愁傷様です。

書込番号：22562417

[働きません]

バイクではないですけど、チャリで踏み抜いて壊したパターンと重なりますね。
大丈夫だろうと荒く乗ってると寿命が短いようです。

書込番号：22562436

[アハト・アハト]

>シャフトとの接合部（プーリー中心部）よりプーリーが捻じれる様に損傷

場所と状況から察するに
たぶんプーリー側のスプライン損傷だと思います

一般的な使用なら個別の状況で壊れるようなものでもないので
部品そのものの精度不足や組付け不良（フレッチング防止の処理してないとか）で
ガタが生じて過度な摩耗が発生したとかじゃないでしょうか

同じロットの部品使っているとか
同時期にライン流れたものとか
発生しそうですね

書込番号：22563441

[Shinsyudaisuki]

＞メーカー担当者曰く「こんな事例は聞いたことがない」

と言われて、「早速調べます」とか「ご迷惑をお掛けしました。代車を用意します」とか解決しようとする姿勢が見られましたか？

ココへ連絡しておきましょう！
国土交通省 自動車のリコール・不具合情報
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/
メーカーは見ていると思いますよ

書込番号：22563639　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tonkinman]

相変わらず色々と問題が出るバイクだな
マニアックな人達には好まれてるようだけど
あんまり手を出したくないですね

書込番号：22563707

[多趣味スキーヤー]

＞Tonkinmanさん
まぁ好みはひとそれぞれですから、
嫌なら乗らなきゃいいだけです。

前回のリア側の損傷はもともとの不具合として、
今回のは前回の修理時になにか不手際があった可能性はないんですかね。

加速時のクランク軸の回転トルクに負けたとのことですが、
逆に減速時のエンブレのベルトからの負荷に負けた可能性は？
その両方かもですが。
どう考えても加速時のトルクの方が大きいでしょうけど。

書込番号：22563783

[Cross Chamber]

硬度不足・材質不良の匂いがします。少なくとも、仕様ではないでしょ。

昔CRF250のドライブスプロケでもありましたね。スプロケの内側より先にドライブシャフトの外側が磨耗してガタガタになるやつ。

これ、同じモノを使って修理するのなら再発するんじゃないですかね？ なんらかの対策を施した部品と交換になれば良いのですが。

そこのところをよく調べた（調べてもらった）方が良いと思います。

書込番号：22563789

[Cross Chamber]

↑ 前回のリア側の損傷？

…と過去スレを拝見しましたが、なんかあったみたいですね。確かに、その時の整備内容も気になりますね。

書込番号：22563846

[猫侯爵]

ご意見ありがとうございます。
当方、L7の新車購入でして、主に５ｋｍ圏内の通勤です。たまに４００kmくらいの遠出致します。
急加速や信号ダッシュ等は少ないほうだと認識しています。そんな早いバイクでもないんで。
前回は高速走行中にパア〜ン！！という破裂音とともにリアプーリーが破裂いたしました。
高速道を１００ｋｍ巡行中でしたので死ぬかと思いました。
その際の修理内容はクラッチ、リアプーリ、ベルト、フロントプーリ、外側カバーを駆動系一式交換でした。
シャフトベアリングまでは至っていないとのことでしたので。
今回はクランクシャフト交換もするとのこと。流石に頭に来ましたので、購入バイク店での修理ではなくメーカーに直接引き取です。
メーカー曰く「バイク店での修理でも、メーカーでもヤる事は同じ」だ！そうです。
メーカーに質問状を送り付けましたが、そこは慣れたもので、「検証したのちに交換修理いたします。」と、軽くいなされました。

書込番号：22564089

[Tonkinman]

まあ、メーカーの対応なんて
そんなものでしょうね
修理してまだ乗り続けるのですか？

書込番号：22564103

[猫侯爵]

売っても二束三文ですから・・・。何とも悩ましいです。
太っちょスクーターなりに収納力が高く、買い物なんか便利なんですよね。

書込番号：22564149

[多趣味スキーヤー]

８か月（6000キロ）でリアがやられ、
その後５か月（3000キロ）で新品のフロントプーリーがやられたということですね。

一歩間違えたら命を落としてたかもしれない故障です。
メーカーから報告が来たらぜひ詳しい話をお聞かせください。

何はともあれ事故にならなくてほんとによかった。

書込番号：22564202

[猫侯爵]

拙い説明で申し訳ありません。
そのとうりでございます。リアがロックしてたら・・・・と今でも寒気がします。

書込番号：22564305

[猫侯爵]

ようやく先日連絡がありました。
リアプーリー破裂の件は、生産作業者によると思われる？ナット締め付けトルク不足が原因と思われる？だそうです。
フロントプーリー捻じれの件は、リアプーリー修理時に駆動系総交換の際に前述とは逆にトルクを掛けすぎた故に起きた事案と分析
よって、フロントプーリー不良は販売店の瑕疵に起因したようです。
修理内容は
１、クランクシャフト及びそれに伴う部品の交換
２、フロント、リアプーリー、Vベルト（クラッチも含む）駆動系全交換でした。（新車交換の方が安かったんじゃないか？）

リアプーリーの件は私以外にも発生する可能性が高いですね。
明日、家まで送迎されてくると思いますので、車体番号も記載します。

書込番号：22603514

[Tonkinman]

＞猫侯爵さん
素人の組み立て作業員と、素人の店員が作業した結果がこれなんですね
＞ナット締め付けトルク不足が原因と思われる？だそうです。
特にこっちは、国土交通省 自動車のリコール・不具合情報へ報告上げるのが、ユーザーとメーカー両方のためですよ
重大事故につながる可能性が高いし、リコールの対象になるんじゃないかな？

書込番号：22604065

[かど。]

上記の件、2019年5月16日に正式にリコールになりました。

Ｌ７およびＬ８の一部の機種が対象です。

走行上最重要部品になりますのでオーナーの方はご確認ください。

https://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2019/0516/

書込番号：22671901

[ばらちゃん200]

先月L7の新車が納車されましたが、納車早々このリコールの対象となりました。13件も発生しているんですね…まだ慣らし中のため、高速に乗らなくて良かったです。

書込番号：22672243　スマートフォンサイトからの書き込み

道を譲りたくても。。。

[なかまっち]

パッシングが付いてませんからロービーム、ハイビームの切り替えで対応するしかないですが、個人的には道をゆずる相手にハイビームって、入ってくんなよお前！って相手を威嚇してるみたいなので結局使いません。

フェイズは我が道を行くバイクです。
パーキングブレーキは無いし
カギは前から開けれないし
シートダンパーは初期不良だし
ノーマルとＡＢＳモデルはハザードも付いてないから道を譲ってもらっても信号でお礼ができません。

道を譲らない代わりに譲って貰う覚えもない！という男らしさに満ち溢れた？究極のビグスクです。
シートだって初期不良ではなく、男だったら自分の手で支えろよとダンパー様が語りかけているみたいです。
ノーマル１年乗ってタイプｓに乗り換えてもうすぐ２年合計３年経ちますが道を譲ってくれた時に信号でお礼が出来るのは気持ちいいものです。
人としての心を取り戻した気がしました。

手や首での合図は流れが速いときは危険だからね。
もちろん余裕がある時は両方するよ。

書込番号：22539062　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

怒ってますね〜。

イロイロ気になるところが多いと、腹が立つのは良く分かります。

でも失礼ながら、その怒りっぷりにちょっとクスッとしちゃいました。
ユニークな感性をされているようで感心しました。

本当はフェイズが大好きなんですよね。

書込番号：22539115　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

律儀な方ですね。

この手のスクーターはもう出てこない気がします。
大切に乗ってあげてくださいね。

書込番号：22539156

[ktasks]

＞なかまっちさん
流れがあっても、会釈なら別にボタンを操作するより
危険は、なくないですか？

譲った時パッシングされるよりいいな。

書込番号：22539213