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スペック2からの乗り換え

[まんまるゾ]

新車購入して４年近く愛用していたスペック２を貰い事故で廃車にしてしまったので、ボルドールの新車に乗り換えました。

本日納車で嬉しかったので、この極寒の中ですが妻とタンデムで100km程慣らしてきました（上限５千回転）。この領域でのスペック２との比較になりますが

・特に発進時のスムーズ感が増した。
乗り出しいきなりで実感出来ました。トルクが太くなったという感じでは無いですが、全体に滑るような滑らかさです。スペ２の納車時もウルトラスムーズに感じましたが、スペ３は「超」ウルトラスムーズな感じです。タンデムの妻でもわかる程でした。このバイクに本当に慣らしが必要なのかと感じてしまうほどです。

・排気音が気持ち静かになった。
排気音規制が微妙に反映されてます。より上品になったとでも言いましょうか？耳障りの良い「ボー」という低音寄りの音が目立ちます。ただ極端に変わったわけではなく、言われてみればという程度です。当方マンション住まいで帰りも遅いので、この静かさはありがたいです。パワーが落ちた感じはなく、むしろ前述のようにスムーズ感が増してます。

・ハーフカウル効果
直前までスペ２に乗っていたので、ハッキリとウインドプロテクション効果を感じました。確かに風はシッカリ感じられるのですが、胸元から下の負担が全然楽です。首元や胸板に感じる寒さが激減しました。時速60kmまででも充分体感出来ます。正直これは助かる。

総じて「正直スペ２と印象は変わらんだろう」とタカを括ってましたが、どうしてどうして、体感出来る程度の違いはあります。微妙に調整されてるんですね。

長くてスイマセン。とりあえずのファーストインプレッションでした。

書込番号：4761488

[まんまるゾ]

ついでに純正オプション品のインプレです。

・absoluteホワイトハロゲンバルブ
高輝度バルブ(4300k)です。HIDは高価なのでまずはこちらから。
確かに体感出来る白色っぷりですが、標準に比べて驚くほどの明るさは無いです。信号待ちなどで目の前の前走車を照らしてる時は確かに明るさを感じますが、単独で路面を照らしてるときは「まぁこんなもんか」程度です。

・センタースタンド
何が変わったかわかりませんが、明らかにスペ２時代より軽い力で立てられます。ＳＦ用とＳＢ用で型番が違うのも謎ですが、何か工夫があるのかな？もしかしたら「新しいから」だけかもしれませんが・・・。

・ローシート
ノーマルより20mm低くなる純正オプションです。ノーマルは表皮がフラットですが、こちらは細かいディンプルが入ってます。スペ３のタンデム前部の盛り上がりはなく、座面はフラットな仕上がりです。スペ２のシートは１時間で臀部が痛くなってきましたが、これはそれよりずっと楽です。（ただタンデム側はスペ２と同様みたいです）

余談ですが、スペ３からタンデムバーが標準装備になったので、今まであったシートベルトが削除されてました。シートを外すときのとっかかりとして大変便利だったので、無くなったのは残念でなりません。仕方ないのでスペ２シートに付いてたベルトを外して流用しました。無加工で付きますが、ノーマルシートだとややキツく、ローシートだとややユルくなります。

・純正ボディカバー
さすがに専用設計だけあって、フィット感は抜群です。胴締め紐も長いので、車体上部でスナップ出来て楽です。ただ前後輪固定用の紐は妙に車体各部に引っ掛かるので、根本から切断してしまいました。後輪のホールにバーロックを通せば保持的には問題ないです。

・エンジンガード
特に以前との差異は見受けられません。

更に長々とスイマセン。少しでも参考になれば幸いです。

書込番号：4761491

本当に良いバイクです

[ウインク]

CB1300SFからの乗り換えです。スクーターは荷物が沢山積めるので以前より興味があり、その中でも特に積載スペースが大きい事と、スマートキーやSマチックにも興味があった為フォルツァに決めました。まだ納車から１週間ぐらいですが、感想としては『素晴らしい』の一言です。スマートキーの便利さは言うまでも無く、Sマチックは特筆ものです。250ccの為、パワーはありませんがこのバイクはゆっくりと乗るバイクだと思いますので不満はありません。これからもずっと乗り続けたいバイクです。

書込番号：4725665

[仮面ライダー２４８]

ウインクさん、初めまして私は昨年１０月から１１月まで自動車学校に入校して、普通オートマ限定の免許を５０歳を目の前にして勇気を出し、ビックスクーターに乗りたいためだけに１本橋で落ち、クランクで何度もコケて、やっと免許を頂き昨年フォルツァZを注文し今日大安昼に納車していただきました。感無量です。ただ、久しぶりに動かしてみるとやはり、重いですね。まだ、エンジンをかけてないんです。来週までは乗れません。任意保険にも入らなければいけないし。運転に関しては不安だらけ初めに注意することアドバイスいただければ幸いです。早く乗りたい。

書込番号：4726588

[カンバック]

仮面ライダー２４８さん フォルツァ納車おめでとうございます。

>初めに注意すること

まずはＵターンでしょうか？　ビクスクは足付きは良いものの
結構重いので慣れないうちはコテッとなる事がありますので。　

書込番号：4727080

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

免許取得おめでとうございます。
私はKAWASAKIのZZ-R400に乗ってる免許歴２０年に
なろうとしてる者です^^
確かにＵターンですかね^^;;
コツとしてはアクセルは一定にしてリアブレーキで
細かい速度調整をする事でしょうか？
あと倒れそうになった時はアクセルを開ければバイクは
起きてきます。

あとコーナーで曲がる時ですが、スクータータイプに
通じるか解りませんが、出来るだけ体重移動でバイクを
倒すように心がけて下さい。
慣れないうちは手のひらが痛くなるかもしれないんですが
これはハンドルをこじって曲がっているからかもしれないので…
私も気付かないうちにやっている時がありますので…
ハンドルをこじるとは曲がる方向と逆の方にハンドルを
ちょっと切る事により曲がる方向に倒れるようにする事です。
スクータータイプならそんな心配はいらないかもしれない
ですが、頭の角にでもおいていただければ^^;;

書込番号：4730107

[ウインク]

仮面ライダー248さん納車おめでとうございます。
いくつになっても何かに挑戦する事は素敵な事ですね。
私は16歳の時からバイクに乗っていますが、30歳半ば頃から
バイクの本当の楽しみ方が解った様な気がしています。
若い頃は無謀な運転ばかりしてましたが、最近はゆっくり、のん
びりをモットーに安全運転を心掛けています。

事故が多い場所は交差点が圧倒的に多いです。直進のバイクと右折の車の事故を昨年２件目撃しました。
渋滞中の時にすり抜けで交差点に進入する時は気をつけて下さい。
事故だけはお互い気をつけて楽しいバイクライフを満喫しましょう！！

書込番号：4730977

[torippy]

噂の右直事故にあったものです（笑）

なんかうらやましくてカキコしてみました。
自分は仕事上車がどうしても必要だったのでバイク売ってしまいました。。
が、今でもいつかはまたバイクと思って日々働いています。

いいですねフォルツァ！！楽しんでくださいね。

ウインクさんの言われているように、右直事故は気をつけまくってください。
こっちは普通に制限速度で走っていても、ボケたおばちゃんが車で突っ込んできます。
相手の保険会社（富士火災海上）は９対１で譲らず、最終手段がいやがらせでした。ひっきりなしの時間を全く考えない電話は今でも忘れられません。
本当に少しノイローゼになったほどです。
と愚痴っぽくなりましたが、、。。

自分もいろいろな死亡事故を見ています。
横を通るときいたたまれなくなります。。。。

ゆっくり安全運転でバイクを楽しんでくださいね。

書込番号：4743594

[仮面ライダー２４８]

torippyさん、貴重な経験談ありがとうございました。上の新規書き込みでフォルツァデビューの模様は書き込んであります。
私も、５０歳にして免許を取りビクスクデビュー事故だけは気を付けないといけないと思います。torippyさんのように自分が安全運転でも相手が居る事だし交差点の一時停止でこちらが優先道路でも徐行しています。
今のところ、自分なりのルールがあり、「２人乗りはしない」「夜は走らない」「高速は走らない」「すり抜けはしない」「無理はしない」です。これではバイクの楽しみ半減と言われる方もおみえになるでしょうが、このルールで一生バイク乗りたいです。

書込番号：4744675

[torippy]

仮面ライダー２４８さん、こんばんは。
もう見ていらっしゃらないかもしれませんが、カキコいたします。
そうですね、、。。
あえて2人でとお考えでしたら、やっぱり車がいいですね。。
わたしもタンデムはしない主義でしたし、自身の事故、またバイクの悲惨な事故を目の前で目撃して以来、自分もいろいろルールを決めていました。
仕事など移動にバイクに乗ってしまうと、機動性からついつい無謀な運転に走ってしまいますね。。やっぱりバイクは趣味としておくのが１番かなって最近つくづく思います。自分も趣味としてのバイクにお金かけれるくらい頑張って稼がないと！！
その前に車のローンがあと２０回ほど残っているんですが（笑）

書込番号：4751693

[仮面ライダー２４８]

torippyさん、まだまだみていますよ。torippyさんの体験談とても参考になりましたから。
趣味で、フォルツァに乗れるのは幸せことなんですよね。自分の幸せってなかなか気づきませんね。
私だって、お金の余裕なんてありませんけど、、、、(笑)
車を代えようか？（8年のっています）て考えた時、
バイクに挑戦しようか？なんて単純な理由から免許を取りバイクを買いました。
車は、今の車で乗れるところまで乗るつもりです。

書込番号：4752030

結構発売されてますね♪

[★ちゅら☆]

ヤフーオークションのトップから、「アドレスV125」と入力して検索すると・・・
結構出品されてますね♪
マフラーも豊富ですし♪
以上、報告おわります^^

書込番号：4748034

もうすぐＶ１２５暦９ヶ月になります

[通勤特急]

久々にカキコします。
　ヨシムラマフラーはまだ入手できませんでした＾＾＠
　現在ＦＩ対策部品装着済みノーマル車です。
　エンジンの不整脈が最近出てますね＾＾＠
　因みに現在の燃費は２５km/L前後です。
　その代わり？トップが出るようになりました。
　よやキロです。ＦＩ交換前と同じ速度です。
　たまたま今の季節だからなのでしょうかね？＾＾
　この分だと夏場は濃くなりそうですね？
　Ｖ１２５の良い点や欠点を色々カキコしましたが、
　それを差し引いてもやはりこのスクーター以外、
　このクラスでは通勤する気がしません。
　やっぱり良いスクーターですよ＾＾＠
　まさに渋滞路でも苦にならない通勤特急になれる車体です。
　
　


　
　

書込番号：4731225

[カンバック]

通勤特急さん こんにちわ

私のも一気にゆわkm/h,引っ張ってよわkm/h,最高ぬわわkm/hです。
燃費は真冬になりｶﾞｸｯと落ちましたが、何とかﾘｯﾀｰ25kmはｷｰﾌﾟして原二の体面を保っています。

例の自動煽りは頻繁に作動してますが、暖かくなれば勝手に止むかも？
V125暦ももう直ぐ半年になりますが、走りそのものは快調です!

書込番号：4747659

結構効きますよ〜♪

[ロカタンスキー]

初めて書き込みます。ロカタンスキーといいます。
メインマシンは10年落ちのFJ1200なんですが、通勤用に
現行型Gアクシスの5FA3に乗ってます。
この冬のあまりの寒さに負けて、去年の暮れに旭風防の
ウィンドスクリーンとナックルガードを装着しました。
見た目は思いっきりオジサン仕様になってしまいましたが、
暴風効果の高さはピカイチでした。
今までは単車用のゴアテックスジャケットとかを着ないと
寒くて仕方なかったのですが、この2点のパーツを着けて
からは普通のMA-1とかでも全然寒くなくなりました。
効果はバッチリありです！(＾＾)
あとはグリップヒーターでも着けたら完璧ですね。

車体そのものは、ノーマルのあんまりな駆動系セッティング
にあきれ果てまして、現在はマロッシのマルチバーを組み込み、
強化クラッチ＆ハウジングで武装しています。
外観はウィンドスクリーン＆ナックルガード、それプラス
GIVIのリヤボックスで思いっきりおじさんの通勤仕様ですが、
なにげに速いですよ。(笑)
外観はフルノーマルなのに結構速い、私の目指す方向です。

書込番号：4745383

[ロカタンスキー]

誤字を発見しました。
暴風効果×
防風効果○
でした。
お恥ずかしい・・。(汗)

書込番号：4745400

まずまず気に入っています

[cotipelt]

今まで中古で買ったホンダＴＡＣＴに乗っていましたが、調子が悪く買い替えを考えていました。そんな矢先、とうとうエンジンがかからなくなってしまい、ＢＪを購入しました。ＴＡＣＴの時は燃費が２３〜２４Ｋｍ／Ｌだったのですが、ＢＪでは３２〜３３Ｋｍ／Ｌで満足しています。また、ＴＡＣＴは最高速度が４２〜４３Ｋｍ／Ｈしか出なかったのですが、ＢＪは、まだ試していませんが、スムーズに５０Ｋｍ／Ｈオーバーになり、また、エンジン音も静かだし、振動も少ないので買い替え成功といえると思います。多少不満な点は、坂道発進の時、スピードが上がりにくいのと燃料タンクの蓋が閉めずらく、シートを明けないと給油できないところでしょうか。まあ、全体的には満足しています。ＴＡＣＴの方は、中古だからしょうがないと言ってしまえばそれまでですが、完全にはずれでした。ホンダと言うメーカーは、結構良いイメージを持っていたのですが、残念です。今後ホンダのバイクに乗ることはないでしょう。私は、ヤマハのバイクに縁があるようです。

書込番号：4322207

[バウハン]

新車と比べちゃ、可愛そうだよ、中古タクト、、、、

一時代を築き上げた名車ですよ（＾＾

書込番号：4322292

[Blackbird.]

中古のタクトと新車のBJを比べて、もうホンダ車は関わらないとはあまりにも決断が早すぎます。(;^_^A
タクト以外にもホンダのバイクを乗っていて、なおかつ、ヤマハBJより劣っていてそのようなことを決断をしているならば納得ですけど。
あと『閉めずらい』ではなく、正しくは『閉めづらい』ですよ。 今の原付はヤマハのBJじゃなくとも50km/hなんて軽く出ますよ。

書込番号：4323413

[tp315]

自分も通勤(往復12Km)の為、一昨年TACTの中古を買いました。調べてみたら１９８８，９年位のタイプでした。Ｖベルトを換えるまでは５５Ｋｍ〜６０Ｋｍでしたが交換後、何と６５〜７０ｋｍ出るようになり発進もスムーズになりました。ところが先日、エンジンの調子が悪いというか多分マフラーの寿命のせいで動かなくなりました。そして現在、ＢＪを注文しています。
できれば、ホンダのDioにしたかったのですが、色々考えてBJにしました。
自分にとってTACTはよく動いてくれました。

書込番号：4744500