『スペック2からの乗り換え』のクチコミ掲示板

[まんまるゾ]

新車購入して４年近く愛用していたスペック２を貰い事故で廃車にしてしまったので、ボルドールの新車に乗り換えました。

本日納車で嬉しかったので、この極寒の中ですが妻とタンデムで100km程慣らしてきました（上限５千回転）。この領域でのスペック２との比較になりますが

・特に発進時のスムーズ感が増した。
乗り出しいきなりで実感出来ました。トルクが太くなったという感じでは無いですが、全体に滑るような滑らかさです。スペ２の納車時もウルトラスムーズに感じましたが、スペ３は「超」ウルトラスムーズな感じです。タンデムの妻でもわかる程でした。このバイクに本当に慣らしが必要なのかと感じてしまうほどです。

・排気音が気持ち静かになった。
排気音規制が微妙に反映されてます。より上品になったとでも言いましょうか？耳障りの良い「ボー」という低音寄りの音が目立ちます。ただ極端に変わったわけではなく、言われてみればという程度です。当方マンション住まいで帰りも遅いので、この静かさはありがたいです。パワーが落ちた感じはなく、むしろ前述のようにスムーズ感が増してます。

・ハーフカウル効果
直前までスペ２に乗っていたので、ハッキリとウインドプロテクション効果を感じました。確かに風はシッカリ感じられるのですが、胸元から下の負担が全然楽です。首元や胸板に感じる寒さが激減しました。時速60kmまででも充分体感出来ます。正直これは助かる。

総じて「正直スペ２と印象は変わらんだろう」とタカを括ってましたが、どうしてどうして、体感出来る程度の違いはあります。微妙に調整されてるんですね。

長くてスイマセン。とりあえずのファーストインプレッションでした。

書込番号：4761488

[まんまるゾ]

ついでに純正オプション品のインプレです。

・absoluteホワイトハロゲンバルブ
高輝度バルブ(4300k)です。HIDは高価なのでまずはこちらから。
確かに体感出来る白色っぷりですが、標準に比べて驚くほどの明るさは無いです。信号待ちなどで目の前の前走車を照らしてる時は確かに明るさを感じますが、単独で路面を照らしてるときは「まぁこんなもんか」程度です。

・センタースタンド
何が変わったかわかりませんが、明らかにスペ２時代より軽い力で立てられます。ＳＦ用とＳＢ用で型番が違うのも謎ですが、何か工夫があるのかな？もしかしたら「新しいから」だけかもしれませんが・・・。

・ローシート
ノーマルより20mm低くなる純正オプションです。ノーマルは表皮がフラットですが、こちらは細かいディンプルが入ってます。スペ３のタンデム前部の盛り上がりはなく、座面はフラットな仕上がりです。スペ２のシートは１時間で臀部が痛くなってきましたが、これはそれよりずっと楽です。（ただタンデム側はスペ２と同様みたいです）

余談ですが、スペ３からタンデムバーが標準装備になったので、今まであったシートベルトが削除されてました。シートを外すときのとっかかりとして大変便利だったので、無くなったのは残念でなりません。仕方ないのでスペ２シートに付いてたベルトを外して流用しました。無加工で付きますが、ノーマルシートだとややキツく、ローシートだとややユルくなります。

・純正ボディカバー
さすがに専用設計だけあって、フィット感は抜群です。胴締め紐も長いので、車体上部でスナップ出来て楽です。ただ前後輪固定用の紐は妙に車体各部に引っ掛かるので、根本から切断してしまいました。後輪のホールにバーロックを通せば保持的には問題ないです。

・エンジンガード
特に以前との差異は見受けられません。

更に長々とスイマセン。少しでも参考になれば幸いです。

書込番号：4761491