このページのスレッド一覧（全4899スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 CB７５０ |
11 | 11 | 2007年1月9日 12:33 |
| 久々に新しいモデルが出ました(☆´･ｪ･)(･ｪ･｀★)ねぇ～ |
5 | 12 | 2006年8月6日 16:34 |
| バイクの排気音ってやっぱ２気筒がいいですね！ |
4 | 7 | 2006年3月13日 00:56 |
| 大阪市内ですが、、 |
0 | 5 | 2006年3月5日 16:46 |
| 購入予約してきました |
0 | 2 | 2006年4月10日 21:35 |
| カタ落ちですけど・・・ |
4 | 1 | 2006年3月10日 05:12 |
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２００４年１１月に新車で購入しました思うことを書き込みます。ブロス４００を新車で購入１３年で６万ｋｍ以上走行したが異音がするので買い替えました。私は１９歳のとき大阪門真の運転免許試験場で自動二輪免許を取りましたが試験車はホンダＣＢ１２５でした。いまのように大型とか中型とかの区分はなく１２５ＣＣのバイクで合格すればどんなバイクでも乗れるのです。死亡事故が多発して区分ができたので先に免許を取った私は既得権で大型バイクの免許が付与されています。ＣＢ７５０といえば免許を取った当時はＣＢ７５０ＦＯＵＲという４本マフラーでスピードメーターも２００ｋｍ以上まであり今のＣＢ７５０と違い実際に最高時速２００ｋｍ以上でるバイクでした。当時の運輸省の通達で愚にもつかない１８０ｋｍ自主規制で今乗っているバイクも１８０ｋｍまで、いつまでこんなナンセンスなことをしているのでしょう、わざわざデチューンして性能を落とさなくとも最高時速２００ｋｍ以上のＣＢを複活させて売ればよいと思うのは私だけでしょうか。さてＣＢ７５０の感想を書きますが乗りやすいバイクです。乾燥車重２００ｋｇ以上と重いですが普通に乗っている限り重さを感じることはありません。スーパーバイクではないけれども信号待ちのあと発進して加速すれば乗用車ははるか後方。白バイは現行のＶＦＲの前は長くＣＢ７５０が交通取締に使用されていたのです。当然ながら乗用車などとは性能が違い段違いに速い。不満な点は燃料計がなく３５年間にわたり車とバイクに乗ってきましたが中央環状線でエンジン停止で走行不能となり初めてのガス欠立ち往生となりました。ホンダのバイクの設計思想は知る由もありませんがミニバイクにさえある燃料計をこのバイクにつけていないとは不親切極まりない。トリップ１でガスを入れたあと走行距離を見ていましたが何の拍子かメータが切り替わってしまいガスを入れるタイミングを逃してしまったのです。バイク業者に引き上げてもらいましたがバイクのガス欠立ち往生は非常に多いとのこと。ホンダはバイクを売りさえすればユーザーがガス欠で立ち往生しようと関係ないでしょうが最大手であればこそユーザーの視点にたって改善してもらいたいと思うのです。私はアメリカンとかハーレーとかには興味はありません。ＣＢＲ１１００のアナログメーターの３００ｋｍオーバーのメータがある以前の車種が最高にいいねえ、ＥＵＲのくだらない規制なんでしょうが現行のものはデチューンされているようで残念。ＣＢ７５０に乗りながら金ができれば逆輸入のスーパーバイクを買いたいです。
1点
改行しないととっても読みにくいです
「ガス欠立ち往生」したんですか
最近モデルは リザーブコックってないんですか?
書込番号：4881250
2点
見たくないものは見ないので、良いのですが(^^;
このかたは、バイクでギヤチェンジをしないかたなんだろうかと、思ってしまいました(^^;;
書込番号：4881494
2点
ナナハンと言う響きも６００CCやリッタークラスがビックバイク主流ノ現在、自分達位の世代ぐらいまでが相撲で言う横綱的な響きを感じられるのでしょうね。
ただこのバイクに大型教習や試験場でお世話になった人多いいでしょうね。自分もトミンﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽｸｰﾙ､鮫洲試験場、取得時講習で二子玉コヤマﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽｸｰﾙと３箇所で乗る機会が有りました。
トミンで最初に練習させられたＶＦＲ７５０Ｆから乗り換えると低速特性など非常にスムーズ＆パワフルで非常に乗り易い1台でした。
その為か、かま＿さん言うようにギヤチェンジしなくてもサード位で大抵済んでしまいますよね。
背筋が伸ばせるハンドル位置など本当に生真面目なバイクでした。
書込番号：4881762
0点
私が高校生の当時ホンダＣＢ７５０ＦＯＵＲという４本マフラーのナナハンはベストセラーでした。
当時は４本マフラー全盛でスズキなどは２ｓｔ３気筒でありながら４本マフラーにしていました。
私が初めて買ったナナハンはこのＣＢ７５０ＦＯＵＲです。
カワサキからＤＯＨＣの７５０ＲＳ（通称Ｚ２）も出ていましたが、高価で手が出ず、ホンダのＣＢが数が多く中古車市場に出回っていたので貧乏高校生は主にこっちに乗っていました。
もう時効なのであえて書きますが、加速は1速で100km/hくらいまで引っ張れましたが、最高速は高速でトライしたところ５速全開でメーター読みで185km/hでした。
当時としては抜群の性能を誇っていましたが、今は当時とは桁違い車が速くなっているので競うなら相手を選ぶ必要ありです。
書込番号：4886776
1点
燃費ですが町乗り18前後。ﾂｰﾘﾝｸﾞ23前後位で無いでしょうか。この単車でいざ出かければいつも風になっています。
書込番号：5065677
0点
さようならＣＢ７５０、１年１０か月でもう飽きたので下取りに出してＣＢＲ１１００ＸＸのブルーの新車に乗り換えました。１７５ｃｍ体重７３ｋｇの自分には２５６ｋｇの車重はつらいものがありますが他のところはマンゾクです。
書込番号：5426159
1点
せっかくレスしてくださったみなさんに、一言もないとは、
ツーリングで(^^)vぴ～す♪ しても、返って来ない人なんでしょうね。。。
まだバイクに乗れる体力があるようなので、改心すれば残りの人生、楽しくなると思いますよ。
書込番号：5427067
1点
あっそうですね＾＾御免なさいね、皆さん。無視するとかの不快なレスで読む気がせず御礼をするのを忘れていました。いいバイクですよＣＢは、少なくとも１１００ｘｘよりは乗りやすい。ホンダのバイクは最高です。細かいところの仕上げがよい、末永くかわいがって上げてください。
書込番号：5427272
0点
レスありがとうございました。
ＣＢ７５０は乗っていませんが、教習所で大変お世話になった思い出深いバイクです。
書込番号：5427526
0点
この方は思いつくままに書かれる方ですね。
免許制度のことが言いたいのか
最高速のことが言いたいのか
燃料計が無い不満を言いたいのか・・・。
昔、燃料計の無いバイクなんてたくさんありましたよ。
オドメーターを見て、あと何キロ走ったら給油だなとか
タンクを振ってみたりして、結構何とか凌いだものです。
お買い替え、おめでどうございます！
もうＣＢのことは、さつさと忘れた方がいいですね。
書込番号：5859885
2点
いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ
ＣＢ７５０は安心して乗れるいいバイクです。
書込番号：5861115
1点
随分と遅そうで高いニュウワンですね。
W400よりZ400のネーミングが合いそうですが。
書込番号：4892506
1点
系統的にはそうかもしれません(☆´･ｪ･)(･ｪ･｀★)ねぇ～
私は６５０のボアダウンとしてみてますよん＾＾
書込番号：4895600
0点
６５０のボアダウンですか？・・・ それなら400のわりに重いはずですね。
書込番号：4897670
1点
重いです(☆´･ｪ･)(･ｪ･｀★)ねぇ～
個人的には重くトロくていいのですが
６５０のような「ズドン」という同爆の音がしなければ
Ｗのネーミングを受け持つ意味ないかもとも思ってます
音は軽そうだなや～
書込番号：4898017
0点
です(☆´･ｪ･)(･ｪ･｀★)ねぇ～
400のシングルっぽい音だったらちょっとズベッ(ノ_ _)ノってかんじです
650の音はとても素敵なのですよん(*´ェ`*)ポッ
書込番号：4900123
0点
650が極端なロングストロークで低速トルクを重視したのに対し、400は極端なショートストローク。それでいて回転数はあまり上がってない。何のためのショートストロークか？って思います。でもＷが高回転型のエンジンになったんではＷではない。では何を求めたのか？ちょっとはかりかねます。
シート高が35ミリも低くなったんで女性には良いかもしれませんね。でも190キロの車重はどうでしょう。650としては軽快であっても400としては鈍重か。そんなこと気にしないのがＷなのかな？
でも400が出ることによって650のポリシーが明瞭になるという効果もあります。共通部品も多いと思いますので650乗りにとっては400の発売は大歓迎です。
書込番号：4925372
0点
650㏄から250㏄スケールダウンを計って400を出したなら今度は650㏄を軸にして250㏄スケールアップした900とかＴＲＩＵＭＰＨ スラクストンみたいなモデルもいいでしょう。
元々Ｗ１等、ＴＲＩＵＭＰＨのパクリでしょうから。
書込番号：4925730
1点
思ったよりサイズでかそう(;´Д`A ```
まだ店舗には並んでないみたいです(☆´･ｪ･)(･ｪ･｀★)ねぇ～
たらたらと量販店を歩いてるとつい小ぶりでレスポンスのよいバイク(レプリカなど)に目がいってします(;´Д`A ```
書込番号：4929582
0点
フレンドハムスターさんへ
Ｗ650の車体でこれ以上の排気量は無理があると思います。フロントサスはフニャフニャ。後部に荷物を積んで手放し運転をするとハンドルが激しく振れる。
リヤサスは重量物を積んだらデフォルトの設定ではサイドスタンドを立てることさえできない。
通勤にツーリングに駆使して、４万キロを超えましたが、650ccにしてもプアな車体だと感じています。ですから排気量アップなんてとんでもない・・・って感じです。
書込番号：4987828
0点
現車を東京モーターサイクルショウーで見ましたが写真とはだいぶ印象が違い、貫禄タップリで綺麗にエンジンにも塗装がしてありカッコ良くとても４００ccには見えなかったです。
torazodannaさん言われる様にフロント・リヤサス共に強化品に換えてせめて８２０cc位を出したらいいのにと思いますが。
書込番号：4988118
1点
ちょっと試乗はできませんでしたがまたがってエンジンかけてきました
650は随分大きい印象でしたのでもっさりかと思ってたんですが
中々個人的には良いと思います
ただ音はやはり拍子抜けでトコトコという感じでした
車と同様乗る機会が殆どないから乗らないだろうな＾＾；
書込番号：5323212
0点
バイクのサウンドノートがいいなって思うのを挙げるとトライアンフボンネビル、ハーレー、ドカティ、などほとんどがリズミカルな鼓動を奏でるツィンサウンドですね。
ただ同じ２気筒でも国産では純製マフラーの消音効果が高いせいかサウンドノートがいいなと思うモデルが思い浮びません。
ぱっと出てくるのは２気筒以外の昔のＣＢ４００ＦｏｕｒやＫＨシリーズ位ですけどなにか音聞くだけで乗りたくなちゃうようなバイクってないでしょうか？
1点
ヘルメットの有無でも聞こえ方が違うでしょうし
乗る人乗らない人でも音の感じ方はもっと違うでしょうから
どれが良いとは一概に言えないような。
逆に深夜早朝のツーリングが多い私としては音全般を小さくして欲しいくらい。
山間の里山をツーリングしてると特にそう思う。
どちらにせよバイクを乗り物としてみたら本末転倒な話のように思えますが・・・
書込番号：4883825
0点
排ガスや音量規制などで音の小さいバイクが増えるでしょう。
ご近所などの迷惑を考えれば良い方向に進んでますね。
書込番号：4886009
0点
確かにトライアンフボンネビル、ハーレー、ドカティ、などそれぞれバイク嫌いな人達が近所だったら迷惑この上ない車両達です。
自分も住宅街なので暖気など気を使います。
書込番号：4897675
1点
フレンドハムスターさん、こん○○は
＞自分も住宅街なので暖気など気を使います。
あれ？、郊外で広い敷地にお住まいなのではなかったでしたっけ？
以前、バイクを置くスペースがたくさんあるという書き込みを見て
羨ましいと思っていたのですけど．．．もし勘違いだったらゴメンナサイ
書込番号：4905211
0点
住宅街の中に倉庫を月10万で借りてるだけです。
その他の記述は誰かほかの人と勘違いされてるようですね。
書込番号：4905246
1点
フレンドハムスターさん、こん○○は
＞その他の記述は誰かほかの人と勘違いされてるようですね。
どのスレッドかは忘れましたけど私と同じ感想を持った他の方も
レスを付けていたハズですよ
あと、確かホームシアターシステムもお持ちなんですよね
住宅街でも音が出せる環境は羨ましい限りですが、本当にお持ちなんでよね？
書込番号：4905262
0点
普通２輪免許のお持ちの方３月３１日までですが、 大阪市のオリックス市岡ドライビングスクールでキャンペーンしています。大型２輪免許はかなりお得と思います。ttp://www.orix-ids.com/img/kyanpen.jpg
0点
よく見ると、学生だけかな、、私が通った特は、すべての人対象だったんですが、、、
書込番号：4874790
0点
>自転車操業野郎さん
学生限定ではないと思いますよ。「学生証をお持ちください」としかないですからね。確かちょこっと学生割引があるんだと思います。（通常料金のところには割引するとありました）キャンペーン料金からさらにということになりますが、私が以前申し込んだときもキャンペーン料金なのに紹介謝礼をきちんとくれましたしね。
ちなみにここは便利だし優しいし、いい教習所なんですが・・・コースが狭い(^^; 二輪専用なのはいいんですけどね。
書込番号：4874898
0点
昨日予約してきました。諸費用って結構掛かるんですね。輸入車だと開梱費なんてのも掛かるみたいで・・・
任意保険を除いても役50万弱になってしまいました^^;
しかも予約が遅かったようで、初回輸入ロットに間に合わないかも知れないとの事で納車はかなり先になりそうです。Webにいろいろ情報は出てますがほとんどカタログから作成してるようで、どこもほとんど一緒ですね。
バイクの購入は初めてなので、みなさんのお役に立てるか分かりませんがインプレもどきを書込してみようと思います。
あぁ、早く乗りたい・・・
0点
このバイク、個性的でかっこいいですよね。
私も購入を考えています。
しかし、諸費用込みで５０万はちょっと高すぎませんか？
開梱費なんて、ちょっとぼったくりです。（購入場所はどこです？）
近所のバイク屋でキムコのｽｸｰﾀｰを購入した時などは開梱費などかかりませんでした。
値段とかっこよさが魅力のこのバイクですが、５０万と聞くと、ちょっと魅了が半減してしまいます。
もし、同じ５０万ぐらい出すのならば、安い所でGマジェ（新車）が買えてしまいます。
書込番号：4879513
0点
見積もり依頼しました。やっぱり、５０万円弱かかりますね。自賠責は２年つけました。こんなもんでしようか。
書込番号：4987637
0点
携帯の時から拝見させて頂いてましたが、ネット開通により書き込みも出来るようになった４００のイナズマライダーです。
あまり売れなかったバイクですが、ネイキッドが好きという事・普通二輪の免許しかない事（車・大型はあります）・体が無駄にデカイと、以上の３点で２年前に購入した次第です。
リッタークラスの車体は乗ってても違和感なく、油冷エンジンも好調で楽しいバイクです。
今年の大寒波と大雪でなかなか乗れない日々が続きましたが、段々暖かくなり、早くツーリングに出たいとウズウズしています。
文章力が無く、初めての書き込みで駄文になりますが読まれた方はご容赦下さい。
それでは、また・・・
2点
自分も含めて文章力の有る人は少ないですから安心してがんがん書き込んでください。
書込番号：4897679
2点
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