バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

アプリリアSRGT200ですが何か？

[名無しのポンポコリン]

アプリリアSRGT200が国内リリースされ数ヶ月が過ぎ、当初は雑誌やYouTubeでそこそこ情報が有りましたが、今は音沙汰なし。(YouTubeは、今もアジア系のものが立ち上がってますが、残念ながら内容が分からない)
　そこでオーナーの方や、購入を検討している方々と情報交換できればと思いスレを立ち上げました。
　当方は、adv150を1年半で、約7,000km走行後、こいつを写真で見て、一目惚れ。現物も見ずに後先考えずに保有の大型とadv150を下取りに出して購入契約し、7月に納車されました。
　カラーは、レッドもイエローも初期の輸入ロッドでは、嫁入り先が決まっていて、現色のグレー、しかも残り一台と言うことで、即決。(危ねぇ、下手すりゃ今も納車待ち。若しくは、フォルツアM15の製造再開待ち)
　
　ということで？(何が？)今後、adv150との比較やプチカスタムの状況交えながら、返信の有無に拘わらず書き込みます。
　勿論、リアクションがあれば嬉しいてすね。

書込番号：24875755　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

BOSCH製とのこと	SRGT200は「フロントのみ」のABSです	みんなに大人気のアルミフルパニア。かなりの重量差！	ドゥカティは小ぶりでスマートな純正のサイドパニア

＞taylor56さん

改めましてご納車おめでとうございます＼(^^)／

初乗り時の夕暮れ記念写真もカッコよく撮れてます！やはりこのスタイリング、このバイクの一番の特徴ですね。

それから取説の日本語訳の添付ありがとうございます。個人的にはオドメーターリセット方法と時計の合わせ方のページ（取説の25と26ページ）の写真の添付をしていただけると助かります。お時間のある時によろしくお願いしますm(_ _)m

またCBSについてですが、これはSRGT200ではなくSRGT125に付いてる装備でありますので、混同しないよう注意が必要です。

SRGT200にはBOSCH社製のABS（フロントブレーキのみ）が装備されています。（※一般的にABSはCBSより上位互換の装備と考えて良いと思いますのでご安心ください）

また、CBSとABSの仕組みの違いについては下記サイトが参考になるかと思いますので覗いてみてくださいませ↓

https://mori-bike.com/bike-cbs

もっとも、このあたりの取説の不親切なところが外車らしいところではあります。恐らく取説を2種類用意するの面倒だったんでしょうね(笑) いやいや笑い事じゃない、ブレーキなんて何よりも一番大事なパーツの説明ですからね。

大事なことですので繰り返し書きますが、SRGT200のブレーキシステムに採用されてるのは「ABS」でございます^ ^


そしてトップボックスの説明も写真付きでありがとうございます！なるほど、真ん中のネジで止め外しなのはかなり特徴的ですね。

そして重量配分を考慮したハンドルバーエンド部のウェイトですが、そんなに気にしなくて良いかと思います。

というのもアドベンチャーバイクのパイオニア、BMWのGSシリーズを例にあげると、フルパニア状態と何も無し状態では中身も考えたら30kg以上違ってきますので、少しのウェイトでどうこうしようという発想がありません(笑) 例が極端でしたかね(笑)

でもアドベンチャーバイクでさえ「走り」を追求したドゥカティのムルティストラーダは、サイドパニアケースありのツーリングタイプが選べるものの、ハンドルバーウェイトは同じく設定がありません。

むしろハンドルバーウェイトでメリットがあるなと感じるのは、長時間乗った時のバイクから手へと伝わる微振動によって痺れが出る場合です。ハンドルの先端に重いものをつけることによりビビりが軽減され、手の痺れも無くなるというメカニズム。

しかしこの微振動も大排気量車の単気筒（SR400とか）とかならすごい振動ですが、SRGTはほぼ気にしなくて良いレベルに快適ですので重くする効果はあまり無いかなと思います。


あとは付属の工具ですが、私もリアショックの調整レンチやヒューズプーラー以外ありませんでした(笑)

ちなみに納車時はバイク屋さんがいじってなければ、リアサスのイニシャルは最弱から2番目に弱い位置になってるかと思います。ご自身の体重や乗り方、タンデムよくするしない等で好きな位置を探すと良いかと^ ^

では慣らし運転、お気をつけていってらっしゃいませ
(o´∀｀o)ﾉ

書込番号：24995094　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

スタートダッシュのタイム

＞taylor56さん

万が一、開けられない慣らし中に予想と反して「こんなもんかよぉーかったるいな」とか動力性能にご不満があったとしてもご安心ください。

写真はYouTubeからの切り取りです。乗り手の体重にもよりますが、止まってるところからスピードメーター60km到達に要するタイムが【04.925秒】はビックリするほど速くないものの、いわゆる街中で見かける125ccクラスの最速の部類に入ります。

排気量のアドバンテージがあるから当たり前だし比べてもしょうがないんですが(笑)

何が言いたいかというとシティコミューターとして考えれば普通に速いですのでご安心を^ ^

また住んでる地域によって坂が多いとかの理由により、単純なスタートダッシュを速くするためではなくて登坂時の力強さを改善するために駆動系をいじる、とかは有効だと思います。（私もあと少しだけ登坂性能上げたかったりします…

書込番号：24995127　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

＞nobby46さん

ABSであってます。大丈夫です^ ^
間違えやすい説明書が良くない(＞＜)


マフラー、アクラポビッチ購入できそうですが、ちょっと試すには踏み切れてません(笑) ↓

https://www.tensen-tweewielers.nl/shop/artikel/akrapovicsrgt/akrapovic-demper-aprilia-sr-gt-200-%2528passend%2529.html

調べてみたら、オランダ ス＝グラーヴェンザンデというところにある現地では大型のスクーター販売店のようです(笑)

一応、店のホームページ見に行ったら、熱いコーヒーも入れて待ってるで！って買いてあったので今度行って聞いてこようかと思います（ウソw

しかし約13万円。送料と関税入れるともっと。地味に円安が効いてきますね(笑)


それからSCプロジェクトも作ってるようです。まだ購入サイトの発見には至っておりません。

あとはハンドガードですが、オフ車がよくつけてる大ぶりなハンドガードはハンドルフルロックでSRGTのスクリーンと干渉しちゃいそうですけど、うまくぶつからないようなメーカーないかな。。。

となるとレバーガードが有効でしょうか？

lever guard rcb Gp2-v2　は装着画像ありました。

検索かけましたら、ヤフー楽天メルカリまで幅広く出品はされてはいるようです。

書込番号：24995201　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobby46]

オド リセット	時計

＞にゃプンツェルさん

やっぱそうですよね。200はABSだったと記憶してたので…
アクラは自分もリンクのやつ見たことあって調べたけど公式のやつではないようですよ。違ったらごめんなさいだけど。
SCもあるようですね。FCMOTOとかで売ってくれるといいけど…
ナックルガードが欲しいのは手が冷たくなるのを防ぎたいんですよね。

書込番号：24995225　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobby46]

SCを付けてる画像、何気にmotoGPエスパルガロのカラーリングでめっちゃかっこいいなー

書込番号：24995234

[にゃプンツェル]

＞nobby46さん

なるほど、冷気シャットアウトでのハンドガードなのですね。

一応ヘプコアンドベッカーからスクリーンがあるバイク（KTMやホンダX-ADV）向けに干渉しないハンドガードが出ているようですが、これ車種専用なのか…？

SRGTのハンドガード装着情報はあまりないですね…

https://store.shopping.yahoo.co.jp/rubbermark/3686-421276270001.html


そしてSCプロジェクトの外装、めっちゃカッコいいですね！デカールが売られているのかそれともワンオフのラッピングなのか… とにかくイケてますね^ ^

書込番号：24995256　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

＞nobby46さん

それと取説の翻訳写真、ありがとうございます！^ ^

書込番号：24995260　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

＞taylor56さん
待った甲斐がありました。喜びが伝わってきます。

純正トップケースは、ケース底に穴を開けてとめるので、ケース自体がそれなりの補強が施されていますが、GIVEのトップケースは、その様な装着は想定外ですので、必然的にフィッティングベースを加工することになります。

私のGIVEは、adv150からの使い回しで、ベスパにも更に使い回しているので、フィッティングベースは大変なことになってます。

既にGIVEからSRGT200のキャリアとフィッティングベースが発売されている様ですので、これから購入される方には、もはや余計なお世話でした。

それから、時計のリセットは、トリセツには、さらっと書いてあるようですが、指を離すタイミングが微妙で、何度やり直したことか( ￣-￣)

私は、ハザードランプとかフォグランプ、ドラレコ、等自分で弄ったので、その都度、時計もリセット。今となっては、懐かしい。

あと、ベスパでは、オフロードには、行きませんので、ご心配は無用です
(^。^;)＞nobby46さん


そうそう、ハンドルウエイトは、純正キャリアの付属品でしたが、納車時に装着して貰ったので、オリジナルウエイトとの効用の違いは分かりません。

メーカーで敢えて付属しているので、トップケースを装着した際のハンドルシミー対策と思ってました。

ベスパでは、ハンドルのブレ対策で、トップケースを外したらシミー現象が収まったとかあるので、関係してるのでしょうかね。

＞にゃプンツェルさん
このスレどんどん盛り上がってきて、オフシーズンも楽しめそうです。
＼(^-^)／

書込番号：24995282　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

＞taylor56さん

やっぱり、ハンドルウエイトは、前輪のブレ対策のようです。
そうと分かればヘビーウエトを探して見ます。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12144462972

書込番号：24995659　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

470g

早速注文しました。
ノーマルが275gなので約200gアップ。
最後の在庫１個だったようで、確認のためHPを見たら、sold outの表示。ギリセーフ。
こんなもんでシミー現象が消えるならラッキー。


＞taylor56さん
折角メーカーがお膳立てしてるので、直ぐに取り付けましょう。
因みに、SRGT200で、シミー現象はありませんでした。(多分）

今回、シミー現象が気になりだしたのは、べスパのハンドルのブレという知恵袋を見て、確認のためハンドルから両手を離したら、(>_<)。マイバイクもか？となった次第です。

そう言えば、SRGT200の純正キャリアには、頼みもしないのにデッカイウエイトが付属してたな、と。

まぁ、両手を離すことは無いので問題は生じ無いのですが、やっぱりなんか釈然としないので、また、余計な出費になりましたわ。(;´д｀)

書込番号：24995913　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

＞名無しのポンポコリンさん

シミー現象、微細なものでも一旦気になったら気持ち悪いですよね。早く直りますように。

すでにお調べになったサイトかも知れませんが、ベスパでのシミー現象の直し方に結論を出してる方がいましたよ。精度の高いパーツへ交換のお勧めや品番まで書いてくれてました^ ^


以外抜粋

結論としては、
１）バランスをしっかり取る。
２）ホイールベアリングを交換する。
の2点で解決するようだ。


https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1772793/blog/44868425/

書込番号：24996133　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

＞名無しのポンポコリンさん

また、こちらもすでにお調べになった後かもしれませんがYouTuberのねこかずさんがシミー現象の動画をあげていて、動画の中で「荷物を載せるととんでもなくプルプルする」と言ってるので、その相殺でハンドルバーウェイトが一つの手段で有効なんでしょうね

https://youtu.be/Q5FS6oSk94o


動画内ではタイヤをしっかり組むことでバッチリ解決していたようです。

書込番号：24996147　スマートフォンサイトからの書き込み

[taylor56]

取説８６−８７	取説８８−８９	取説９０−９１	取説９２−９３

前回のリクエストにお答えして取説写真添付します。
この掲示板から見始めた、初めての方は何事かと思うでしょうね・・・。

＞ｎｏｂｂｙ46さんへ：取説写真p86-p93まで添付します。＞冬ごもり残念ですね。

毎回みなさんの豊富な知識に感謝してます！！

ブレーキのＣＢＳとＡＢＳの違いの件、ご助言ありがとうございます。
ハンドルバーウエイトの件も勉強になりました。

書込番号：24996155

[taylor56]

取説２４−２５	取説２６−２７	取説ABSシステム

＞にゃプンツェルさんへ：取説ページ24-27の写真を添付します。

ちなみにABSの解説ページがありましたので、そちらもご覧下さい。

ところで、さきほど知ったのですが・・・、
＞ 「返信数が200件を超えると、このスレッドには返信できなくなります。」　＞＞この掲示板そろそろなんですか？

書込番号：24996169

[にゃプンツェル]

＞taylor56さん

取説画像の追加ありがとうございます！

CBS／ABSに関しては、繰り返してまで記述したのには訳がありまして、CBSで左レバーの入力により前輪にも制動力が少しかかるのと、ABSでは完全に左レバーは後輪にのみ作用するというところでかなり違いがあるため、操作していてもその違いは通常気がつきます。

しかし私自身考え過ぎだしいないとは思いますがどんな方が見てるとも限らないこの板、一旦CBSだと思いこむと、例えば左レバーのみでの制動を繰り返す方とか、左レバーで前輪にも作用しているならば右レバーの入力は最初から極力弱めで良いはずだ、と勘違いする方が出てこないとも限りません。

ブレーキはバイクの中でダントツに重要なパーツですのでうるさいほどwに書かせていただきました。

決してtaylor56さんが書いてくれたCBSブレーキに対して何度も攻撃している訳ではありませんし他意はありませんので、どうかご気分を害されないでくださいm(__)m

というより取説が悪い！！ほんとそれに尽きます(笑)

書込番号：24996200　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

＞taylor56さん
偉いこっちゃ偉いこっちゃ偉いこっちゃ
そうなんですか？

これからのオフシーズン偉いこっちゃ
んで、皆さん続編は、「アプリリアSRGT200とにゃプンツェルの仲間達」に決定します。( ・∀・)ﾉ

と言うことでにゃプンツェルさん〜
バトンタッチ

書込番号：24996215　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃプンツェル]

＞名無しのポンポコリンさん

いやタイトル名重たっっ(笑)

できれば無難に「SRGT200 version 2」とかシンプルなやつにしといてください(笑) 3、4と続いていくかもしれないですし(笑)

書込番号：24996244　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

＞にゃプンツェルさん
手遅れ(>_<)
もうスレ立てたよ(￣▽￣;)

書込番号：24996255　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのポンポコリン]

＞にゃプンツェルさん
＞taylor56さん
＞nobby46さん
＞タカギタさん
＞キャットクラブさん
これで全員？

あと、サイレントの方々
お引っ越しですよ。
まったりね

書込番号：24996293　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobby46]

＞taylor56さん

画像ありがとうございました。

ちなみにニックネームの５６はバリバリ伝説？ノリック？中野王子？年齢？
自分はロッシから４６だけどあと３か月で年齢５６です^^;

書込番号：24996858

フュージョン・カスタム。カッコイイ…

[まぐたろう]

見たことない車体デザイン？ 日本発の個性派アドベンチャー系スクーター、「VESGRIDE」に乗ってみた。
https://car.motor-fan.jp/article/10012314

125ccにこそ乗るものの、250cc以上のビグスクは全く興味のない私が心惹かれてしまいました。
PS250みたいで…否、無骨さはそれ以上…カッコイイです…
たまりません。
62万出して買うか、中古車買って自分で寄せて作るか…。

書込番号：24873655

[暁のスツーカ]

おはようございます。

近所のバイク屋さんで、2年前に20万円でフュージョンが売っていました。かなり綺麗な車体でした。
千葉県稲毛のある団地には、駐車場の片隅にフュージョンが3台も放置されています。管理会社も所有者の承諾が無いと移動が出来ない為困っています。貴重な車体なのだから、所有者の方は、朽ちる前にしかるべきところに売却してほしいものです。

書込番号：24874280

[まぐたろう]

＞暁のスツーカさん
何と勿体ない…

でも、その団地放置は盗難では…

書込番号：24878260

FXが687万だと…あの化石が。同じ金でちょっと良い車買えるぞ？

[まぐたろう]

嘘やん…

先ほど友人との話で、旧車が値上がってると言う話題になり、
そう言えば姉貴が乗ってたFXがカバー掛けたまま埃被ってるなぁ、今幾らになるんだろうなぁ…ってことで検索してみて驚いた。
何なんですかこの相場は。
https://www.goobike.com/maker-kawasaki/car-z400fx/index.html
30年位前は普通にゴロゴロ走ってたぞ？
誰が買うの？コレクター？飾るの？
まさか乗るの？今更アレに？
相場的にも、ちょっと良い車が買えるんですけど。
理解不能理解不能。

書込番号：24871953

[まぐたろう]

プレミアムで200万位ならまぁ分からんでもないけどなぁ…

書込番号：24871960

[cbr600f2とし]

＞まぐたろうさん

値付けするのも自由ですしね(笑)

書込番号：24871992

[コピスタスフグ]

霊感商法みたいなもんですね。壺でも積んでるんじゃないでしょうか？壺を除けば、1/10の値段で良いと思います。

書込番号：24872000

[まぐたろう]

ヤフオクでも300万近い相場とか、、、
何か、間違ってる

書込番号：24872311

[たいくつな午後]

こんばんは、まぐたろうさん

欲しい人には新車より高くても魅力ありますから。
私は今MTの乗用車に乗っていて、将来新車で手に入らなくなったら、新車より高くても中古を買うかもしれない。
もちろん出せる範囲ならで、600万となるとあきらめるでしょうけど。

Z400FXは1979年に販売台数トップになった大人気車だそうで、あこがれていた人も多かったのでしょう。
当時高校生や大学生で買えなかった人たちが、今は60代となって当時のあこがれを手に入れようとしているのでは。
新車では似たようなデザインのがないし、60過ぎて教習所通って大型取れってのも難しい。
そんなのを想像してしまいます。

＞30年位前は普通にゴロゴロ走ってたぞ？

その頃はあまり見なかったなあ。
1992年ころバイクブームで新車が売れまくり、カワサキだとGPZ400R、ゼファー、バリオスあたりが多かったと思う。
ゼファーも今高いですね。
https://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi

書込番号：24872360

[まぐたろう]

＞たいくつな午後さん
おはようございます。
元々バイクは趣味色が強いので、プレミアが付くのはまぁ分からんでもないのですが…
しかし、たかだか30年前の量産バイクに数百万はただただ驚きです。
江戸時代やそれ以前に制作された、一点ものの本物の古美術品よりも高価とかね。驚くばかりですわ。

そうそう、仰る通り、かつてどこでも見かけたゼファーも値段上がってるんですよね。

書込番号：24872608

[ドケチャック]

自分が乗って来たバイクの中古価格をざっくり調べたらスズキのGS400E「400万円超え」が一番高かった。

ホークIICB400Tはそれほどでもなく170万円。ZX-14RとかZRX1200Rは妥当「適切」と思える値段。

所有しているバイクで一番古いのがZZR250「1993年」で25万円前後。

ほんと旧車の根付は謎！！

書込番号：24872663

[暁のスツーカ]

7月末のツーリングで、二人の方が新しく買ったバイクのお披露目をしました。
一人の方は、SR400からGPZ900Rに乗り換えで、GPZ900Rはカウルは綺麗だったけど、エンジン回りが錆錆だったので100万円だったとの事です。
もう一人の方は、免許取り立てで取ってすぐに購入したのが、10年落ちのCB400SF。これも100万円との事でした。高いなあと思い、帰ってから調べたら今は10年落ちでも100万円の車体はザラなんですね。1年落ちのCB400SFは170万円の値札が付いていました。びっくりです。

書込番号：24872718

[ドケチャック]

＞10年落ちのCB400SF。これも100万円との事でした。

新車の供給が不安定になっていることが原因と言われてますね。
買うタイミングがもう少し早かったら新車を買ってるのかな？

書込番号：24872728

[たいくつな午後]

おはようございます、まぐたろうさん

ある人はあるんですよ。
私の住む街は田舎で高齢化率が高く、カネ持ってる年寄りが多くてたくさん買うから、若い人が多い都市部の店より売り上げがいいってスーパーの店員が言ってた。

近所にすむ60代の方はカメラに100万以上、軽自動車に200万以上出してます。
私の持ってる小型車よりも軽の方が100万高いって、これ軽の意味あるのか？
リタイアして退職金が入り、子供も独立してで、カネはあるみたいですよ。

軽井沢行って買い物しにスーパーにクルマ止めたら、周りは外車ばかりでした。
VWが軽自動車のごとくたくさん止まっている。
すごい世界ですね。

ドケチャックさんがやった所有したバイクの中古価格を私も調べてみました。
RZ250Rの220万円が最高値でした。
当時20万もしないで買えたんで、残しておけばよかったな。

書込番号：24872816

[ドケチャック]

＞たいくつな午後さん
自分もRZ250R「1AR」 に乗ってましたよ。
定番の350化とチャンバー。あとは口径のデカいキャブ。

これだけチューンしてもノーマルの RG400ガンマとトントンでした。
友達に売ったので17万円くらいだった記憶。

書込番号：24873220

[まぐたろう]

RG400ガンマ、渋い…

書込番号：24873667

[まぐたろう]

31年、愛し続けているGPZ900R	知る人ぞ知る専門店なので会社名を隠す意味は殆どないのですが

GPZ900Rと言えば所有者の愛の強さが凄いですね。
私の悪友の愛車なのですが、先日、専門店にオーバーホールに出して80万円ほど掛けて仕上げてもらってました。
「あんた、それ最近の新車買えるぜ？」って言ったんですが
「あのバイクを整備することに意味があるんだ。金額の問題じゃない。ここは信用できる店だから必要なら幾ら払っても良い。」と。
ろくでもない方なんですが、ところどころカッコイイと感じてしまうのが腹立たしいです

＞たいくつな午後さん
貴方の仰る通り、余裕のある者が趣味や高級なものにお金・時間をかけるというのは私もケチな関西人ながら理解できる年齢に成りつつあるので分からんでもないです。
が、今回のFXのように、「そこにそんなに金使うの！？」という場面に直面することも依然としてままあり、まだまだ勉強不足?だなぁと。
そしてRZ250に乗っておられたのは羨ましいです。あれは当時憧れでしたわ。
私もセロー225とか人に上げるんじゃなかったなぁと思っています。アレは良いバイクだった。
良いバイクだからずっと売られ続けると思っていましたが、250で劣化し、まさか存在そのものが途絶えてしまうとは思わなかった。

まして400SFに高値がつく日が来るとは全く予想しませんでしたね。

書込番号：24873689

[ドケチャック]

旧車には興味があまりないですが、GPZ900Rだけは一度所有して見たいバイクです。
これはトップガンの影響ですね。

つい最近トップガンマーベリックを見て来ました。
登場したNinja H2なのですが、自分が乗ったのが初期型だったのでクラッチの重さにビックリ。
現行は軽くなってるようですね。

書込番号：24873780

[NSR750R]

会社の同僚がＦＸ４００に乗ってました、上野のバイク屋通りに行ってヨシムラサイクロンを購入交換を手伝いました。

東京ー関西の帰省往復もしました（年末休み、岐阜羽島付近は雪景色でした）

その後帰省の準備をして翌朝、バイクがなくなっていたそうです、まったく気が付かなかったとか。サイクロンで目立ち後を追きられた？

４０年前のことです。

書込番号：24874715

[cbr_600f]

時々何かがやたら高騰して「え、なんでこれがこの価格？？」ってありますよね。

新車不足や普通のプレミアムという側面もあるでしょうが、最近は投機目的の雰囲気も感じますね。
絶対数が少なくて高く売れさえすれば、時計だろうがスニーカーだろうがもう何でもいいんじゃないでしょうかね？
高い値段で買う理由が「昔欲しかったから」という人より「自分が買った値段より高く売れるから」という人が増えているような気がします。

書込番号：24876172

[まぐたろう]

ですねぇ。
昔は割と見たのに、なかなか市場に出ないZ750FXなんか1000万円声の値付けとかありますし。
これなんかは完全に投機目的に見えますなぁ。
https://www.goobike.com/maker-kawasaki/car-z750fx/index.html

書込番号：24878270

鈴鹿８耐

[NSR750R]

いよいよ、８/７．８鈴鹿８時間耐久レースが迫ってきました..

しかし、土曜日の予選は一日中、雨みたいです。

日曜日の決勝日も雨の可能性が高いです。

見る方も耐久ですか、屋根がない席は西コースの芝生席周辺は、ぬかるみになってますねぇ。


Ｆ１が開催される以前、改修前のＣ席あたりは泥だらけの坂で足が滑ってしりもちをつき、泥だらけになりました。（Ｆ２の観戦でした）

ロードレースの観戦でスプーンコーナーに行くには、サーキットを一度出て田んぼの横を通って、ゲートを入ってました。

ＧＷ前のレースでは、田植えやってました、３０年以上前のことでした。

書込番号：24864381

[ヤマハ乗り]

手伝いです

もう現地は熱いですよ〜
雨で予選第3ライダーは荒れてます

書込番号：24864515　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

BS松竹で見れますね

書込番号：24866310

[NSR750R]

１〜２コーナーで転倒し壁に激突したイギリス人ライダーがヘリで運ばれ重体だとか。

明日、雨天ならばセフティカー（ＮＳＸ？）先導でのスタートになりそうです。

書込番号：24866497

[ヤマハ乗り]

スタート前

開始直後に転倒はありましたが、順調にスタートしましたね

書込番号：24867207　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

快晴ですねぇ、よかった。

ＨＲＣが圧倒してますねぇ、耐久じゃなくスプリントレースが８回とも言われてますから、日没後はわかりません。

でも客席に空きが目立ちますね、５時過ぎに戻ってくるとどうでしょう。

しかし、ＣＭが多い。

書込番号：24867397

燃費改善ならず

[@エスティマ@]

自宅から２時間程の場所にあるバイク屋さんが
修理してくれると言うことでお願いしました。
ダイヤフラムを確認したら安全ピンで刺した様な小さな穴が。
他の方がUpしてる様な破け方はしてなかったけど新品に交換。
中古でバイクを購入した時より乗りやすく走りが機敏に。

燃費も改善されたかと期待しましたが19km/1Lで
以前の15km/1Lより４kmほど良くなった感じ。
走りやすくなっただけでも良かった。

書込番号：24857275

[ドケチャック]

>燃費改善ならず

>燃費も改善されたかと期待しましたが19km/1Lで
以前の15km/1Lより４kmほど良くなった感じ。

めちゃくちゃ良くなってますが？

書込番号：24857346

[@エスティマ@]

＞ドケチャックさん
平均値の25km/1Lを狙ってたので20は越えて欲しかったです。

書込番号：24857417

[@エスティマ@]

今回の燃費は　16km/1L　駄目だ。
ダイヤフラム交換で改善出来たと思ったけど。
平均燃費より10kmも低いのはなんだろう。
難しい、、、

書込番号：24877744

[DUKE乗り]

ベルトや駆動系の状態は？、滑ったりしてませんか？

書込番号：24877988　スマートフォンサイトからの書き込み

[@エスティマ@]

＞DUKE乗りさん
ありがとうございます。
今年の初めに二輪館でベルト。プーリー。ウエイトローラー。エアクリーナー。
は新品に交換してます。
クラッチはバラしたけど問題ないと言う事で交換はせず。

計測も満タン方式で口切り一杯まで入れてるので誤差があっても微々たるものかと。
中古購入のバイクなのでハズレですね。
制限速度を超えての走りもしないし。
町中をまったりと。

書込番号：24878021

なるほど。

[星野設計]

>うーむ色々意見出てますが・・・
>さいきんこのエンジンのクランク割ったけど、ここ部分には元々ガスケットないぞう〜　液ガス仕様だよ！
>ASSYは割とラフな感じなので、クランク＆BRG交換無ければシムもそのまんま使えるし、
>どこに修理だしても大差ないぞう〜
>工具あれば自分でできるど！

共感します。
さすがです。
勉強になります。
私も修理が一台あって直すところです。
ディーラーは水冷ポンプASSY交換　15000円+10000円工賃を要求しているらしい。
ディーラーは狙った獲物は放さない。
ハイエナと同じです。

書込番号：24854863