このページのスレッド一覧（全7367スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 本日昼間 Blog のスモークシルバーと遭遇。 そこで質問！ |
0 | 5 | 2009年8月4日 21:38 |
| テールランプ廻りのカバーについて |
0 | 2 | 2009年8月4日 20:48 |
フロント小物入れの活用法 |
0 | 2 | 2009年8月4日 11:56 |
| リアボックスについて |
16 | 14 | 2009年8月22日 07:51 |
| プラグについて・・・ |
3 | 4 | 2009年8月4日 17:34 |
| ガソリンについて |
3 | 9 | 2009年8月3日 09:14 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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反対車線で信号待ちをしていたブログと遭遇しました。
「いや〜〜〜」なかなか格好良かったです！
スモークシルバーは外装のメンテナンスが難しいそうなのですが、どうなんでしょうね〜？
実物は近くでも観た事が有るのです。 格好良いですよね！
でも今一つWAX等が難しそうで考えちゃうんですけど・・・
所有されている皆さんはどうしているのですか？
0点
モルジブさんこんにちは。
自分は未だにないですねぇ遭遇･･･ 縦の道?で言うと環七、または環八をたまに走り、横の道?で言うと明治通り目白通り中原街道なんかたまに走るんですが、まだ遭遇してないですね。
遭遇率は、昔あった都市伝説の黄色いスカイライン程の確立ではないでしょうか?。
まぁ、道ですれ違ったらおもわず手を上げて挨拶してしまいそうですけどっ。
スモークシルバーってどうなんでしょうねぇ、自分白なんで分かりませんが、逆にスモークシルバーって汚れめだたなそうですけどね?。
自分、今まで乗ってきた歴代のバイクやスクーター達、一度もワックスなんてかけた覚えありません。車でさえ購入から4年たちますが、ワックスなんてかけた覚えありません。
男なら水洗いっ!(今年の座右の銘)
ショップの店長曰く「汚れより、傷が直せない」と言ってました。
マッド系の傷は、塗装しても同じ色が出しづらく、触った感じもマッド特有のザラザラ感はなく(まったく無いわけではない)、少しサラッとした感じになる様です。
コケてデカい傷が付いた場合はよほどの腕利きの塗装職人に任せるか、その部分だけのパーツ交換がいいかもです。
自分ならコケたらほっとくか、ステッカーでも貼ってごまかします。
書込番号：9949493
0点
モルジブさん、前世は石さん
こんばんわ
お二人の会話に出てくる「スモークシルバー」は、「チタニウム」ですよ。
http://www.malaguti.jp/spec_blog160ie.html
確かにこの塗装は、外装のメンテナンスが難しいように思われますが、最近ベンツにもこの塗装と同じものを見ました。
> 所有されている皆さんはどうしているのですか？
私は基本的に、水洗いだけにしています。
WAXかけられるのかな？？
Malagutiには、この手の塗装のものが他の車種にもあるので、今度ショップで聞いてみます。
前世は石さん
私は、縦の道?で言うと環七、環八をよく走ります。
横の道?で言うと、目白通り、新青梅街道、青梅街道、早稲田通りあたりに出没しております。
先日、目白通りを江古田から落合南長崎方面へ走る黒のBlogに遭遇しました。
次に道ですれ違ったら、手を上げて挨拶します。
以上
書込番号：9950272
0点
『前世は石さん』こんばんは。 前世は石さんが走行されていらっしゃる所で遭遇した事が無いと云う事はカナリ出回っていないのでしょうね。実際見たらカッコ良かったんですけどね。後々のメンテナンスが難しそうだからでしょうかね。
＞ショップの店長曰く「汚れより、傷が直せない」と言ってました。
確かに分かる様な気がします。
＞自分ならコケたらほっとくか、ステッカーでも貼ってごまかします。
たぶん私もそうすると思います。 自分で塗装しても上手く出来る自信無いです・・・
『山活さん』こんばんは。 「あッ」スイマセン。 確かにチタニウムですね。
「いや」実を言うとですね。山活さんが走っていらっしゃったのかと思ったのですよ。
書込番号：9952938
0点
モルジブさん、前世は石さん
こんばんは。
> 前世は石さんが走行されていらっしゃる所で遭遇した事が無いと云う事はカナリ出回っていないのでしょうね。実際見たらカッコ良かったんですけどね。後々のメンテナンスが難しそうだからでしょうかね。
私が購入したコネクティングロッドさんでは、カラー別の入荷割合をおよそ以下のようにおっしゃってたように記憶しています。
白：約５０％、黒：約３０％、シルバー約１５％、チタニウム約１５％
ですから、私も主に見かけるのは、白、黒がほとんどです。
> 「いや」実を言うとですね。山活さんが走っていらっしゃったのかと思ったのですよ。
きっと、ニアミスしていると思います。
ちなみに、私のBlog160ieは、リアキャリアに黒いBOX搭載しております。
また、ヘルメットはARAI Ram3で青のつや消しです。
よろしく。
書込番号：9953110
0点
意外とシルバーも落ち着いていて良いと思ったのですけど、意外ですね。 シートも黒で汚れが目だたなっくて有りだと思うんですが。
個人的には白、チタニウム、シルバーの３つの内のどれかですけどね。 黒だけはシートの色と合って無い様な感じがするんです。個人的な意見ですけど・・・
甲州街道を下って八王子方面に走っていたBlogです。信号待ちで一番前に居て左折する所を私は見たのです。相手の方も結構こちらを見ていました。私のは黒いスクーターでした。 因みに相手の方は左折して多摩川を渡り日野市へ向かって行きました。
残念ですが、リア・ボックスの有無やヘルメットの色は覚えていません・・・
書込番号：9953238
0点
助言をよろしくお願いします。
昨年の１２月に新車で購入したのですが
昨日テールランプ廻りのカバーがずれていました。
特に傷があるわけでもなく、原因が分かりません。
更に悪いことにカバーを外して、元に戻すときに
ピンを折ってしまいました。
今は、段差が出来してしまい、実用には何ら影響はないのですが
ガッカリしています。
皆さんなら修理（カバーの交換）はしますか？
経験者の方は値段はいくらくらいなのでしょうか？
0点
ヤフオクでコマジェのパーツ見れば、カウル類はたくさん出品されてましたよ。
テールの部分なら、さっき２，３千円で見かけましたが。。
書込番号：9949355
0点
バイク（本体） > ホンダ > シルバーウイング400
こんにちは。
早速ですが、小物入れを皆さんはどのような使い方をなさっていますか？
小生は高速道路でチケットを右手に入れる位で、あまり有効に使っておりません。
皆さんの利用法を参考にさせていただきたく、よろしくお願いします。
0点
当方ｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞではないですが
自賠責保険書や簡易の工具？ 臨時のプラグやﾋｭｰｽﾞ
レインコートは メットインです
書込番号：9950374
0点
始めまして。先月マジェを購入しました。
先輩方、色々とご教授、宜しくお願いします。
リアキャリア（注文中）を取り付けて、リアボックスをつけようと検討中です。
リアボックスは賛否両論ありますが、取り付けると病み付きで今まで色々なバイクにつけてきました。そこで今回も取り付けします。
私の候補は、GIVIのＥ３７０にするか、Ｅ４７０にするか迷っていますが、先輩方でGIVIに限らず、取り付けされている方がいれば、参考にさせて頂けませんか？宜しくお願いします。
0点
こんにちは
マジェではありませんが、3台のバイク（スクーター)で2個のGIVIの
のトップケースをTPOに応じて使っています。
Eシリーズ(モノロックタイプ)はベースが共通なのでベースさえ車体へ
取り付けて置くと簡単に付けたり外したりが出来て便利です。
因みに持っているのはE260とE450です。(E450はフルフェイス2個収納可)
ご質問のGIVIのE370にするか、E470するかについてはフルフェイスを2個
収納したいと思われるならE470になりますが、高さはE370の方があります。
見た目のバランスはスクーターは横幅が広いので幅広で高さの低いE470が
幅狭で高さのあるE370よりしっくり来るかも知れません。
書込番号：9946539
3点
こんにちは。
ケースの大きさは使用用途によると思います。
北海道などの1週間またはそれ以上かけるツーリングでも使用したいならばE470がいいと思いますが、数日間の泊まりツーリングで使うぐらいでしたらE370がいいかと思います。
うちの家内のバイクにE370を付けていますが、ヘルメット1個＋α、または一升瓶ならば2本ぐらいは斜めに入ります。
書込番号：9946963
3点
今までいろいろなバイクに付けて来て、さらに迷っているのはどういう点なのでしょうか？
私は、たぶん迷われているクラスのヘルメット１個半分とヘルメット２個分のを各２個、さらにヘルメット１個分のを２個持っていますが、すでに持っているのに迷っているとなると、お仕着せの発言は出来ません。
ちなみに私は次はGIVIのヘルメット２個分のを買います。
なせかと言うと、実は今までの箱は全てベースが違い、箱を変えたい時にはベースをとっかえひっかえしていました。
アヤシイ中国製のばかりで、ただ、いっぱい買ってもまだGIVIより安く、とっかえひっかえったってそんなに頻繁にやるわけないと思っていたからです。
しかし最近の価格comツーリングはなんですか？！
毎週あるではないですか！！ （毎週行ってないけどm(_ _)m ）
これぢゃ毎回ベース替えてたら大変な事に…
てなわけで次はGIVI（KAPPAかもしれんよ。細かい事言わないでネ）です！
８月は出かけてしまうので、９月の価格comツーリングでお会いしましょう！
書込番号：9947170
2点
私だったら、容量のデカい方にします。
ツーリングの時もおしぼりとか冷たい飲み物を保冷箱＋冷却剤で常備してるし。
日頃の買い物でも活躍してくれます。
かと言って、デカすぎると走行中は気を使うし。
E470位が良いかと。
書込番号：9948579
1点
スミマセン今まではコマジェにGIVI E260 をつけて使っています。その前はエイプにつけて使っていました。でもE260では物足りなさを感じています。
そこで、マジェ250にはGIVIのＥ３７０にするか、Ｅ４７０にするか迷っています。コマジェは手放さず今までどうりE260をつけて使いますという感じです。
どうでしょうか？とても悩んでいます。
書込番号：9948885
0点
まぢぇ125の時点でE470も考えらていた事、まぢぇ250にも現在のE260が付く事、から、E470で良いのではないでしょうか？
書込番号：9949033
1点
五さんさん、こんばんは。
GIVI E370が良いと思います。
理由は単純。ワイズギアのカタログには、E37リアボックスしか載っていないからです。
(これは、大きさと重さがGIVI E370と同じなので、OEMだと思われます。)
他の車種(TMAX、グランドマジェスティ、マグザム)は、E47リアボックス(GIVI E470)を載せているのに、マジェスティだけ載せていないのは、何か理由が有るのかもしれません。
(例えば、シートの後ろ側を開けると干渉するとか？)
本当は、「大は小を兼ねる」と言いたい所ですが…
書込番号：9950068
1点
ところで、五さんさんの愛車は、現行モデル[4D9]ですか？それとも、旧型[5GM/5SJ]ですか？
旧型[5GM/5SJ]でしたら、E47リアボックス(GIVI E470)でも大丈夫です。
大変失礼しました。
書込番号：9950243
0点
私の愛車は、現行モデル[4D9]です。
カタログ見るとＥ３７がモデルで出ていますね。
本当にどちらを買うか悩みます。
E470も大きさから物の掲載能力にはぴか一でしょうね。
ただすり抜けや、物を載せた時のバランスなどを考えてしまいます。（でかすぎた）
E370は大きさからやはりもっと多きいもの買えばと後悔するのか、（ちいさすぎた）など。
E260のを使っていて、考えるとどちらが良いのか本当に悩む点がありますね。中間で考えるべきかモアで考えるべきか。
書込番号：9950613
0点
いろいろと皆様にアドバイスをいただけました結果、Ｅ３７を本日購入することにいたしました。アドバイスありがとうございました。
書込番号：9976117
0点
五さんさん、こんばんは。
ご購入おめでとうございます。
すり抜けをされるのでしたら、E37リアボックス(E370)で良かったと思います。
カタログに掲載されている事も、ヤマハ推奨という安心感になりますし…
買い替え等でスクーター以外のオートバイに載せる場合にも使いやすいサイズだと思います。
では、良いバイクライフを！
書込番号：9976544
0点
おめでとうございます！
自分で決められたのは良い選択だと思いますね〜
楽しまれてください。
ただいま自分のツーリング中ですが、今年はビッグスクーターがいっぱいツーリングしてます。
去年まであまり見なかったのだけど、みなさん出るようになったみたいですね！
書込番号：9977667
1点
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|---|---|---|
もう面倒なので、リアシートに穴を開け直付けです。
重量バランスが良いので非常に重い物を乗せられるしツーリングの時は背中に当たり
寄っかかれるので楽ちんです。
走っていてもコーナーで切れ込んでいかないし、すり抜け時も楽です。
タンデムが出来なくなりますけどね。
書込番号：10013753
4点
５月にマジェスティを購入して2500Km程走行しました。走行性能等々は皆さんが書き込みをされているとおりで、『なるほど・・』と感心するばかりです。知り合いに燃費を少しでも良くしたい旨を聞いたところ、プラグをイリジウムプラグに変えてみては・・と教えてもらったんですが実際のところどうなのかなと疑問に思い書き込みをしました。どなたかイリジウムプラグに交換された方いますか？おられたら、交換後の状態を教えていただきたいのでよろしくお願いします。
2点
ならしが終わった頃にイリジウムにかえました。
私の結論から言うと「実感ありません」私はですが…
加速、燃費、反応、共に。かえて損もありませんし、試しでもいいんじゃないですかね〜
私が燃費アップできをつけてる事は、４０００回転を超えない事ですね。
発進時はもちろん、長く走る時にも４０００キープを心がけています。
４０００回転でも６０kくらい出ますから、国道走ってても問題ないかと。 最近はリッター３０超えてます。
書込番号：9942903
0点
自分もイリジウムプラグは大きな効果は感じませんでした。
今更ながら思い出したスレですが、これはどうでしょう？
車ですけど参考になるかも。
http://jun.2chan.net/b/res/11381720.htm
自分、HIDに交換時にタンクも外しましたんでチャンスだったん
ですけど、忘れててやってません…^^;
書込番号：9943359
0点
＞イリジウムプラグ
↑
このマジェスティではないですが、私も変化は感じなかったです。燃費に限らず。
＞燃費を少しでも良くしたい
↑
アクセルを捻るとき、意識してゆっくり捻るクセをつけます。
要するに普段は「ガバッと」は開けないって事です。
スクーターの変速は遠心力によるものですから、うまく開けていけばアクセル全開加速と同様に走れます。
キャブのマジェスティだと燃費面ではかなり効きました。加速ポンプ（と言う名の霧吹装置）を無効にするのと同じ効果があるので。
インジェクション車ならあまり関係ないかもしれません。
書込番号：9947353
1点
いろいろ教えていただいてありがとうございます。性能が悪くなる事がないみたいなので交換する事にしました。
書込番号：9952237
0点
現在、1998年式Dioチェスタ(2サイクル・AF34)に乗っています。
先日友人が「ハイオクにはエンジン洗浄剤などの添加剤が入っているので、5回に1回の割りでハイオクを入れている」と言っていました。
実際効果はあるのでしょうか？
体感できるほど期待はしませんが、エンジンの調子が安定(洗浄効果)するなら入れてみようかなと思っています。
1点
ウイッキペディアによると
清浄剤の効果は疑問ですね。
ずっーとハイオクと入れ続けて乗りつぶすほど乗ると
効果が出るかも知れない。程度だそうですよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3
書込番号：9941599
0点
そもそも、2ストはオイルをガソリンに混合させているから、ハイオクごときのクリーン効果では無駄としか言いようがない。
2ストはエンジン構造が単純なので、燃焼室の汚れなんか気にする必要ないです。
せいぜい、ピストン面にオイルの燃えカスがこびりつく程度、5年目（2万キロ走行）のマシンでエンジン開けてみたけど、ピストン面を金ブラシでかるくこする程度で綺麗になったし、掃除したからってパワーアップとか調子がよくなったなどと感じることもなかったです。
あっマシンはスクータじゃないです。
書込番号：9941633
1点
このような考え方でのハイオクの使い方は、間違っていると思いますよ。
ハイオクはオクタン価が高く、圧縮比の高い高回転型のエンジン用でアンチノッキング性能を高めたガソリンです。高圧縮で比でないエンジンで使うと返って不完全燃焼を起こしてカーボンなどが付着しやすくなると理解しています。
洗浄剤は、高圧縮比、高回転型のエンジンにおいて高価があるので、レギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れることは、返ってエンジンのためには良くないと言うよりも、無駄使いと言った方が良いかも知れません。
書込番号：9942803
0点
４ストの圧縮比の高いエンジンには早期着火防止のためにオクタン価の高いハイオクガソリンが必要です。ハイオクが必要なエンジンにはハイオク使用と指定されています。
２ストの圧縮比は高く出来ないので全く不必要と思いますよ。
清浄剤はハイオクタンガソリンは着火しにくい（燃えにくい）ためカーボンの発生が見込まれるので入れているのです、レギュラーには不必要。
一度入れてみてどうか判断されたらいいと思います、ハイオクの効果があれば入れたらいいし無ければレギュラーでいいのです。ハイオクを入れたからといって不具合は出ないでしょう。
ハイオク仕様にレギュラーを入れるのはやめた方がいいです。
書込番号：9942829
0点
文章を確認しないで送信してしまいました。訂正します。
＞高圧縮で比でないエンジンで使うと･･･
正：高圧縮比でないエンジンで使うと･･･
＞洗浄剤は、高圧縮比、高回転型のエンジンにおいて高価があるので･･･
正：洗浄剤は、高圧縮比、高回転型のエンジンにおいて 効果 があるので･･･
書込番号：9942867
1点
皆さん、回答ありがとうございました。
結論から言えば、ハイオクは必要ないと言うことですね(^^)
皆さんに聞いて良かったです。無駄遣いするところでした。
ところで水抜き剤は入れていますか？
梅雨が明けたら水抜き剤は入れておこうかなと思っています。
書込番号：9943518
0点
皆さんGoodアンサーなのですが、3名の方しか選べないので返信の早かった3名の方を選ばせていただきました。
申し訳ありません。
書込番号：9943534
0点
ガソリンタンクに水がたまる理由は結露によるものです。
他に、大雨のときに屋根なしで給油したとか、雨ざらしでタンクキャップが
緩んでて水が入ったとか。（まれな事でしょう）
普通、結露をするといってもガソリンを常に満タンにしていると空気が入る
空間が無いので結露しようが無い。昔、どれだけ結露するが調べた事がありますが
バイクの場合そのタンク容量からほとんど無視できる量でした。
水が入ってもプラタンクの場合は樹脂なのでタンクはさびません。
水はガソリンより重いので下にたまります。なので燃料コックがある場合
予備タン側にすると下から吸うのでシーズン初めに乗る際は念のためコックを
予備タン側にして走ってます。（ずっと予備タン側にしているとガス欠するので注意）
私は、今まで水抜剤、一度も使ったことはありません。取り立てて不具合もありませんしね。
書込番号：9944083
0点
>私は、今まで水抜剤、一度も使ったことはありません
なるほど(^^)
私は近所に行きつけのガソリンスタンドがあるので、ガソリンタンクが半分になる前に満タンにしています。
と言うことは、タンク内の水はあまり気にしなくても良いようですね。
ルイスハミルトンさん、ありがとうございました。
書込番号：9946504
0点
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