このページのスレッド一覧（全7339スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ゴムブッシュの購入方法について |
2 | 3 | 2023年4月24日 18:21 |
| PCX JF28 発進時の駆動部からの振動 |
34 | 16 | 2023年4月14日 10:27 |
予約状況 |
69 | 8 | 2023年4月29日 20:46 |
| jk03 プーリーナット締め付けトルク |
6 | 4 | 2023年4月9日 19:27 |
| 初トラブル… |
29 | 15 | 2025年2月22日 13:33 |
| バーグマン200おすすめのスマホホルダーと電源ユニット格納場所 |
7 | 6 | 2023年4月7日 17:45 |
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バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
CJ43Aに乗っています。
シールドがかなり汚かったので、シールドを外して磨きました。
キレイになったのは良いのですが、取り付けようとしたところ、ゴムブッシュが一つ無くなってしまったのです。
購入方法について教えていただけると助かります。
互換品などありますか？
純正品は高そうなので。。。
書込番号：25219273 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自己レスですみません。
ゴムブッシュはウェルナットと言うのですね。
色々調べていたら楽天とかでも売っているのを見つけました。
お騒がせしました。
書込番号：25219736 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ウェルナットは意外と高価な上、再使用は難しいので私はスポンジを挟んでタイラップで止めています。
書込番号：25223522
1点
なるほど！！
その手がありましたか！
ちなみにホームセンターで「ゴムアンカー」という名前で互換品があったので買っちゃいました。
ありがとうございます。
書込番号：25234714 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
はじめまして
皆様のご意見お願いします。
PCX JF28にいま乗っておりますが
発進時や低速時に駆動部からの振動があります。
原因は何でしょうか？対策方法、部品交換等教えてくだされば幸いです。
書込番号：25217675 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
１５０のKF18に乗ってた、購入は２０１６年だから７年前なのでJF２８だともう十年前か走行距離も結構いってるのでは。
経験豊富なバイク屋の診断に頼る方が無駄な金を掛けないで済むと思うが。
駆動部からの振動だとベルトの踊り、トルクカムの動きが悪い。ドリブンプーリーのウェイトローラーにプーリーフェイス部の段付きとかも。
クラッチだとジャダーが疑われるがどうかな。
書込番号：25217706
7点
駆動系のヘタリ (通常のルーチンでやる整備を怠ってる) か、軸受けのガタとか、どこかの剛性が落ちてる (ケースが割れてる) とか。
書込番号：25217805
3点
あぁあと、どこかのネジが欠落してるとか、ボルトが折れてるとか、注油が足りてないとか、タイヤの偏摩耗やらホイール歪んでるとかもあるかな。
書込番号：25217809
4点
＞Wombat5500さん
現在のkm数と過去に駆動系の点検、交換などはありますか？
情報が無いと何もわかりません。
書込番号：25217930
2点
考えられる原因が一つじゃ無いので、あけて中を見ないと誰もハッキリとした答えを出せません
御自分で直すつもりで聞いたなら開けて確認したらどうですか？
何も出来ないならバイク屋に持って行きましょう
書込番号：25217949
4点
ご意見ありがとうございました😊
書込番号：25217965 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ご意見ありがとうございます。
走行距離は56,000kmで43,000kmの時に社外品の駆動部、プーリーベルトを交換しました。
書込番号：25217971 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Wombat5500さん
＞神戸みなとさん
が書かれているようにトルクカム辺りが怪しいような気がします。
＞走行距離は56,000kmで43,000kmの時に社外品の駆動部、プーリーベルトを交換しました
これに、トルクカムのグリスアップ、もしくは交換とかされていますか？
何もしていなければ、グリス切れ、段付きの摩耗などを考えますが。
書込番号：25217995
1点
JF28で発進時の振動といえばクラッチジャダーだと思います。
クラッチの表面の固くなった部分ををサンドペーパーで削ると嘘のように快適に発進出来るようになります。
持病のようなものなので自分は定期的に削ってました。
分解方法は省略していますがポイントだけ纏めたものが有りますので参考にどうぞ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/2929509/note.aspx
書込番号：25218063
4点
いじりたければ無段変速駆動部の構成を知るべし。作業は単純なんだが工具が必要になるので揃えると結構かかる。
１段目はドライブプーリーで中に数点消耗部品がある。これは定期的か異常時に適宜交換が必要。
ドライブベルト、これも切れる前に交換が必要で２万か２万五千キロほどで交換が無難。
後段は複雑。
ドリブンプーリーはクラッチアウターを回すためにクラッチを駆動、プーリーの幅の変化はトルクカムが動いて変えるのでここも重要。
トルクカムはセンタースプリングによって押さえつけられるのでこのセンタースプリングも重要、トルクカム内にはベアリングとグリスがはみ出ないようにオイルシールが組まれているのでこのオイルシールも重要。
クラッチは３枚のシューで構成されてるが寿命は長いもの、しかし負荷が強いところで発進させたりするとクラッチアウターとの接面に焼き付けが生じる、研磨で復活することもあるがアウターが焼けると無駄なことが多いので交換でしょう。
単に振動や異音と言われるがどこに原因があるか同定しないで部品交換に進むと無駄な金を使うことになってしまうことがある。
私は最終段のギアボックスのベアリングの交換をしたことがあるが、内径側から引っ張るプーリーが必要、自作のスライディングハンマーでクランクケースから外したが大変な作業、初代のスペイシーではクランクケース圧入のニードルベアリングの損傷で交換の純正部品が無く諦めたことがある、加速時にカウンターシャフトが嫌な動きをするので我慢できない異音がする。
どうもギアボックス内に水が混入したことが原因のようだ、２代目のスペイシーは水が入らないようにブリーダーパイプの取り回しが違ってきてた。
まあこんな作業ができたのもサービスマニュアルを用意していたからです。
今はバーディー９０という３速遠心クラッチのに乗ってる。整備はバイク屋に任せていますが先日駆動チェーンの整備をちょっと。
どこかに当たるのか嫌な金属音が聞こえる、我慢してたがやっと取り掛かることに。
チェーンカバーを外して前側のドライブスプロッケットカバーも外して後輪を回すと音がする、チェーンが一部固着です。
チェーンルブをタップリ噴射して塗布させ固着が解消したのを確認できたので走らせながら様子を見てるが異音は解消してるのがありがたい。簡単な作業で復活できるのもあるができないのもあるからね。
屋外放置のバイクは前輪のホイルベアリングが傷みやすい、たまにホイルを外してグリス給脂できれば良いのだが。
部品代は安いが工賃はそれなりにかかる依頼作業、フロントフォークのオイルシールも年数が経つと劣化して漏れてくるのでこれも依頼作業になります。
４輪と違う劣化も二輪特有かもしれません。
書込番号：25218776
3点
こんにちは、走行距離と症状からすでにみなさんから複数意見が出ている
クラッチの摩耗が原因のクラッチジャダーでほぼ間違いないと思います。
距離的にクラッチシューは新品に入れ替えた方がいいかもです。
工具等揃っていらっしゃればご自身でやるものいいかもしれません。
クラッチ交換のついでにスプリングやトルクカムの交換もありだと思いますし
作業工程が重複するのでショップに丸投げしても工賃そんなに高くないかもしれません。
書込番号：25220138
1点
ご意見ありがとうございます😊
書込番号：25220164 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Wombat5500さん
起きている症状はクラッチジャダーで、スクーターの宿命です。
レスにある通りクラッチ表面へのサンド掛けや部品交換で改善しますが、再発もします。
ちなみに、普段どんな乗り方をしていますか？
私の経験では、20km以下の速度で渋滞を進むような、半クラッチ状態が続くような乗り方をするとすぐに再発します。
PCXのクラッチは20km以上で完全に繋がるようになっているので、無駄にクラッチ摩擦が起きるような乗り方を
控えると、いつの間にか改善されています。
書込番号：25220957
1点
たくさんのご説明ありがとうございます。
書込番号：25221054 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
新型エリミネーター
予約できた方？
自分も出来ましたが、入荷時期は未定です。
ＳＥを選びました。
発売前ですが。情報等有れば、
カワサキプラザでは有りません。
書込番号：25216858 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
新型 エリミネータSE予約しました。
愛知県在住
大阪モーターサイクルショー発表の2日後に
カワサキプラザにて予約し
3月末にプラザから連絡あり1台だけ入荷すると。
5月GW明け納車です。
書込番号：25223544 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
こんばんは、納車速ですね！私は６月との事でした。
オプション等何か選択しますか？純正グリップヒーター付きたかったんですが、写真で見るとスクーターのグリップヒーターぽいので考え中です
書込番号：25227174 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
こんにちは。自分は、レブルSを3月納車待ちでしたが、リコールで納期が遅れ、4月から5月になる予定でした。そのタイミングで、エリミネーターが発表になり、どうせ待つなら.......というわけで、発売日決定の翌日に、レブルからエリミネーターに予約変更しました。
自分は愛知県のレッドバロンで、スタンダードの黒にしました。ちなみに今日、確認したら、5月配車予定なので、6月には、納車できるみたいです。SEいいですよね。自分は、予算的に無理なので、スタンダードにしました。でも、満足です。(^^)
書込番号：25230710 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
エリミネータSE
オプションは
タンクパッドとラジエーターカバー
を選択しました。
後は今後発売予定の
デイトナのバックレストキットとサドルバックサポートを
両サイドに付けてカバンを付けます。(^^)
書込番号：25233365 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
神奈川のレッドバロンで白を契約しました。
納車日は連絡待ちです。
オプションは純正のグラブバーくらいでシンプルに。
そのうち社外品のスクリーンを付けたいと思ってます。
Z650RS用ならライトが共通なので流用可ですよね。
書込番号：25236134 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昨日納車の連絡が有りました。６月以降と言う事でしたのでえぇって言う感じです。オプションは、タンクパット-オイルカバー-リアキャリア純正品を選択致しました。グリップヒーターは社外品にしようかと思ってます。グリップヒーター迄最初から付いてたなならもう言う事無いですね。納車はゴールデンウイーク過ぎになります
書込番号：25236687 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自分の白も昨日販売店に実車が来ました。
事前連絡なく行ってみたら実は今日・・・という感じでした。
今回カワサキは配車日程を販売店にあまり伝えてなかったようですね。
ネットの他の購入者情報見ても急に配車され驚いたという声が多かったみたいです。
書込番号：25240185
3点
プラザで発表の翌日にSE予約、オプションは無しで追加は点検パックのみ、
5月の2週目あたりに納車予定です。今日足つきの確認ができました。
店員さんが次の入荷は半年後だと思うと言っていたのでカワサキさん結構頑張って増産している印象でした。
プラザだったら各店舗最低でも黒１白１SE１は入荷しているかもしれませんね。
書込番号：25241039
2点
書込番号：25215413
0点
ありがち様
ありがとうございます。
108Nmですか.....?
jk03のサービスマニュアルでしょうか。
リンク先はjk03ではないですね！
今まで工場出荷時時の位置マークで合わせていましたが消えたのでトルクレンチで54Nmで締めましたがいつもよりだいぶきついと思いました。
それが2倍だと壊れると思われます....
書込番号：25215446 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
二人とも間違いで ｊｋ０３は５９Ｎｍです。
書込番号：25215483
4点
v125のとっつあん様
ありがとうございます。
59Nmなんですね！
となると私の個体は出荷時ちょっと緩かったのかも(汗
書込番号：25215506 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
購入して１．５年ほど ２１０００キロ でここまで調子よくきたのですが…。
今朝買い物に行こうと走り出すと、走り出してすぐにエンスト 状況としてはアイドリングはある程度普通なのですが、アクサルを多少吹かしたりするとその後 トトトト～プスッという感じで止まります。
１ｗほど前に自分でプラグ交換（購入後初 イリジウム）したので、多分そこに問題ありかと見るとプラグキャップがやや緩かったので、これだと思いはめて、始動したのですが状況変わらず…これ以上は無理なのでバイク屋にレッカー移動の予定となりました。これからバイク屋搬送なので原因は不明ですが、とりあえず書き込みました。
プラグキャップで変わらず、イリジウムからノーマルプラグに戻してみましたが同じでした。他最近やったことは、添加剤ヤマルーブを投入した事（量も規定量）くらいで、プラグ交換や添加剤で気のせいか「調子もどったなぁ」なんて思っていたくらいだったので、少々ショックです。バッテリーだと上記のような症状になるのでしょうかねー まあバイク屋での結果まちなのですが…。
プラグ交換は関係ないのか…スウィッシュ所有の方、似たような事ありませんか？ よろしくです。
2点
＞小梅ちんさん
カーボン噛みとかがありがちですけどね
書込番号：25213607
3点
2万キロで初プラグ交換ですか＾＾；
エアクリやオイル交換は？
原因は多々考えられるので、大人しくバイク屋待ちでいいと思いますよ
あれこれいじって余計壊すとなんだし
書込番号：25213892
0点
皆さまご意見ありがとうございました。
一応結果報告なのですが、どうやらコントロールユニット ＥＣＵ？の問題だったみたいです。当方今回初プラグ交換で（２万キロ）それで新しいプラグに先日替えた事で設定がうまく合っていなかった、等バイク屋からの説明でした。リセットしたら症状が治った、 との事、まあ５千円程度の修理代となりました。
要はコンピューターの問題？という感じで、これはあれこれ素人がやってみてもムダだったな、と思いました。知り合いバイク乗り「プラグなんて特に症状なければ替えなくていいよ」というのを信じでやってきたのですが、メーカー推奨だと３～５千キロ程度ですよね、ちゃんと替えておけばよかったと思いました。
もっと大きなトラブルで修理に時間がかかったり、大きな出費になるかと思いましたが、原因も一応わかりちょっとホッとしました。報告までう。
書込番号：25213906
2点
クリーナー関係は大丈夫だったみたいです。プラグ交換大事ですねー（笑）
最近のバイクはＦＩ コンピューターですから難しいですね 皆さまありがとうございました。
書込番号：25213909
2点
＞小梅ちんさん
メーカー保証、二年はあるはず、は効かなかったかな？
はい、プラグはノーマルプラグやイリジウムなら指定で5000キロ、実情で7500キロ以内、NGK DXプラグシリーズに適合品あればそちらおススメです
そちらなら10000キロ持ちますよ、性能もいいし
プラグは放電するだけなんで、多分緩いキャップ状態の時バグったのかも
書込番号：25213945
1点
＞新しいプラグに先日替えた事で設定がうまく合っていなかった、等バイク屋からの説明でした。
知ってる人なら簡単に嘘とわかる。
＞リセットしたら症状が治った
偶然に治ったと思われますな。
多分、すぐ再発する。
書込番号：25213948
5点
＞小梅ちんさん
DXプラグはこれでいけるんじゃないかな
CPR7EDX-9S
NGK MotoDXプラグについて
https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/products/dx/
書込番号：25213960
1点
＞小梅ちんさん
私は25000kmで交換してますよ
でも問題はありません。現在は68000kmです
書込番号：25214126
2点
追加でいろいろとありがとうございます。
ちょっと気になったのは、”多分緩いキャップ状態の時バグったのかも”ってこれどういう意味ですか？
１ｗほど前にプラグ交換して、しばらくは普通に走ってました。上記のとおり、今日症状が出て開けて見てみたら、確かにキャップ緩んでいてかちっとはめて、ああこれで治ったと思ったのですが、ダメでした。
このあたりが悪かったのですかねー。
書込番号：25214336
2点
＞確かにキャップ緩んでいてかちっとはめて、ああこれで治ったと思ったのですが、ダメでした。
＞このあたりが悪かったのですかねー。
ん？
プラグキャップの緩みが原因ならはめ直した時点でなおってますよね？
で、どのあたりが悪いと思ってのですか？
あと、「１ｗ」ってなんですか？
無知なので教えて下さい。
書込番号：25214347 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ドケチャックさん
1W 勝手に自分は一週間と理解してます 1week
＞小梅ちんさん
1Wは一ワットと考える人が多い場所なので、気を付けましょう
キャップが緩んでる時に、キャップ内でもスパークがあり、そのパルスがいたずらしたかもって意味です
基本的にはプラグで設定狂うはないです、
再発しなけりゃなんかのイレギュラーかもですが、ま、しばし様子見という事で
書込番号：25214367
1点
すいません １ｗ→一週間です…
改めて 一週間ほど前に自分でプラグ交換をして（その時点でプラグはキチンとはまっていなかったみたい ですが）その時は結構調子よく走っていました。その後４・５日乗らずにいて昨日買い物に行こうとしたらエンストが続き～という経過です。
それでプラグキャップ見てみたら案の定きちんと入っていなかったので、カチッと入れたのですが症状は同じまま でバイク屋にレッカー移動となりました。
キャップ緩みで走らない、とか症状出ていればその時点で気づいたのですが…。まあ様子見します ありがとうございました。
書込番号：25214593
0点
こんにちは、スレの中でECUリセットとありましたが、もし分かればリセット方法をお教えください。
本文とはあまり関係なくて申し訳ありませんが整備知識として知りたいです。
お願いします。
書込番号：25254319
3点
スクーター ＥＣＵリセット とかのワードで検索すればヒットすると思うのですが…今回バイク屋に「どうリセットしたの？」とは聞いてないのですが…
どうやらバッテリー端子を外してしばらく放置 またつなぐ とかそんな感じみたいです。自分も素人なのでググってみてください。
書込番号：25254885
0点
＞たかびびさんへ
当方も、2万㎞超と2.5万㎞超時の2回の
アイドリングエンストを経験し、
ショップに持ち込んで
何れもECUリセットで復帰しました。
店員さんが専用アダプター治具で
作業していました。
料金は￥1，100-でした。
書込番号：26084485
1点
バーグマン200中古を乗り出して半年か経ちました。大型過ぎないしドッシリ乗ってる感が気分良くて本当に買ってよかった！すれ違うPCXのチラ見に気分爽快です。メカに弱い私ですが先日初カウル外しをしロービームとポジションをLEDに変更しました。DAYTONAのマウントバーを付けたのでそろそろスマホホルダーを付けようと思ってますが皆様のおすすめをお伺いしたいです。Amazonではカエディアというシリーズが人気ですが…。バーグマンの振動に耐えられるおすすめや、実際使っておられて問題なくMap等も見れる物など教えていただけますか？宜しくお願い致します。
後、DAYTONAのD-UNITなるものも購入してましてまだ眠ってますがこのような電源ユニットをお使いの方はどこにしまっているのでしょうか？
連投してしまい申し訳ないです。
書込番号：25211413 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
カエディア使ってます。
ほとんどのスマホはこれで保持できると思いますが、Galaxy Z Flipに変えたら使えませんでした。
https://www.amazon.co.jp/dp/B083SP2KX8
新しく買ったのは↓
https://www.amazon.co.jp/dp/B091KS7PHV
これならスマホの横幅が狭くても調整出来るので大丈夫でした。
書込番号：25211532
3点
＞ドケチャックさん
有難うございます!2つ目のカエディア14にショックアブソーバー？とか言うオプションを付ければ振動も軽減できそうですね。振動が気になっていたのでタフロックやDaytonaのスマートフォンホルダー3など少し高価なものにしようか悩んでますがそんなに頻繁にスマホも付けないのでそこまでのスペックも必要ないかと思ったり。。参考にさせて頂きます！
書込番号：25211560 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バーグマン初心者さんがどんなスマホを使っているか知らないですが、光学式ズームレンズを搭載している機種だと振動対策を行う方が良いと負いますよ。
ちなみに自分は2回ほど壊してます。なので今は光学式ズームレンズを使っているスマホはバイクには使いません。
※振動対策をしてても光学式ズームレンズが壊れる事もあるので注意が必要です。
書込番号：25211582
1点
おはようございます。
バーグマンの縁側が下記ですので、ここで相談してみては？
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2012/
関東にお住まいでしたら、4月15日10時に道の駅さかいに来られませんか？多くのバーグマンの方が来られるのでよくわかると思います。
下記の縁側も、上記の方がオフ会用に設けた縁側です。
https://engawa.kakaku.com/userbbs/2228/#2228-17
書込番号：25211993
0点
＞ドケチャックさん
多分言い間違いかとおもいますが、壊れるのは光学式ズームではなく光学式手ブレ補正じゃないでしょうか?
(光学式ズームレンズ搭載したスマホってほとんどないですし…)
書込番号：25212447 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
kumakeiさん。
ご指摘ありがとうございます。まったくもってその通りです。
壊れるのは光学式ズームではなく光学式手ブレ補正機能ですね。失礼しました。
書込番号：25212587
0点
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