このページのスレッド一覧（全7334スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ミラーの調節 |
6 | 4 | 2009年8月5日 16:32 |
| ギヤオイル交換について |
5 | 4 | 2009年8月5日 09:21 |
| スピードメーターが！ |
0 | 6 | 2009年8月5日 07:37 |
| 本日昼間 Blog のスモークシルバーと遭遇。 そこで質問！ |
0 | 5 | 2009年8月4日 21:38 |
| テールランプ廻りのカバーについて |
0 | 2 | 2009年8月4日 20:48 |
| プラグについて・・・ |
3 | 4 | 2009年8月4日 17:34 |
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昨日ミラーを外して棒部分を塗装しました。
それで今日取り付けようとしたんですが、どうしても変な方向でミラーが固定してしまいます。
ミラー取り付けのコツってなんでしょうか？
２つネジがあるんですが、どっちを先に締め付けるとか手順があるようなら教えてください。
3点
ミラーのナットを２つともいっしょに締め付けて、軽く固定されたら、ちょっと力を入れてミラーの角度を合わせます。
角度が合ったら、ずれないようにミラー支柱を押さえながら、更に２つとも締め付けます。
支柱を軽く叩いてもずれないほどしっかり締めこんだら、支柱の下側（ハンドル側）のナットだけ緩めて上のナットに喰いこませます。
これで緩みません。（ダブルナットになっている理由）
書込番号：9953105
0点
K7純正ですか？
下は逆ネジアダプターですよ。
下先に締めてミラーはめて位置合わせて次に上、可倒式逆ネジなんで強く上だけ締めれば下が緩みます、緩まない様な力加減か下を固定か締め付けながら上も締める。
なんにせよ、どつけば、どちらの方向も緩む構造ですね。
K6や社外品なら話は変わります。二年前購入ですよね？
書込番号：9953900
2点
ミラーのネジを一番上にあげて、バイクの穴にクルクル回して止まるまで行きます。
そこからちょうど良さそうな角度まで戻ります。
ミラーのネジを回して固定します。
ところが、どうしても締め付け方向にちょっとズレます。
私のK5は右が内側にズレるので真後ろが映り、左側は左外しか映らず役に立ちません。
で、ズレを考慮した地点から締め付けるようにしてベストポジションを探すのでけっこう時間がかかります。（シールド装着時は特に。）
ちょっとした違いで自分の腕の映り具合い等の有視界が変わってくるので、果たして現状がベストなのかも悩むところですがこの方法でやってます。
書込番号：9955887
0点
レスありがとうございました。
無事装着できました。
やっぱりベストポジションを見つけるのに何度も試行錯誤してしまいました。
書込番号：9956366
1点
そろそろ、エンジオイル＆ギヤオイル交換が近づいてきたので
MAPS等のバイク専用のショップでギヤオイルの種類を見て回って
いましたが、取説に指定されたSAE90のギヤオイルが見つかりません。
ヤマハ＆カストロのギヤオイルは、眼に付きますがこのオイルで代用
できるのかわかりません。
誰か助言をお願いします。
1点
ギアオイルには８０Ｗー９０という表示のマルチグレードのオイルがあります。
日本のように四季がある国では９０番というシングルグレードにはこだわらなくていいですよ。
耐荷重性でＧＬ４とか５とかが指定されていますがどうでしょう？ 指定が無ければ難しい性能は必要ないということです。
このあたりの数字を目安に探してみると見つかると思います。エルフのギアオイルなどはバイク用品店でよく見かけます。
書込番号：9953555
1点
こんばんは。
アディバＲ１２５は、ＳＹＭ製ですよね。(台湾)
ＳＹＭは昔、ホンダのライセンス生産してました。(現在は解消)
ＳＹＭのエンジンはホンダそっくり！とか、色々ネタ出てますよ。(ネット上に)
ホンダのギヤオイルで宜しいのでは。
書込番号：9954274
1点
目録さん。
Ｒの所有者なんですね(^^) 仲間！
今の走行距離は何キロでしょう？？初のｷﾞﾔオイル交換を初のエンジンオイルと同時交換？早いですね…
私はｷﾞﾔオイルは半年以上は位交換しないつもりですが…まあ早い交換でも問題ないでしょうが…
5000ｷﾛﾒｰﾄﾙくらい走ったのでしょうか？
まあエンジンオイルと同じ物を使うなら一緒でも構わないと思いますが。
私の感覚ではそのていどの事ですが、神経質な方はどうなのかわかりませんが、購入したバイク屋でもアドバイスもらったらいかがでしょうか。
先ずはエンジンオイル交換しましょ(^^)
書込番号：9954487
1点
回答してくれた皆さん
ありがとうございます。
神戸みなとさん
取説には、耐荷重性の指定がありません。
神戸みなとさんの助言のエルフのオイルを探します。
ありがとうございます。
微ー痔ー図さん
回答ありがとうございます。
なぜか、バイクメーカのギヤオイルには粘度等の表示が
ないのかなと疑問に思っています？
全天候ライダーさん
R125仲間！
助言ありがとうございます。
そろそろ1000kmに達します。
以前シャフトドライブのバイクを乗っていた時も
1000km時に交換した時、オイルは鉄粉等で結構汚れていました。
全天候ライダーさんも交換したほうがいいと思います。
早くならしを終わりたいてす！
書込番号：9955183
1点
RVユーザーの皆さんこんにちは。
お聞きしたいことがあり、久しぶりの顔だしです。
先日夜中の0時ごろ、バイト帰りに突然の豪雨にあいました。その時は何も無かったのですが、あさ仕事に行く際に、なにげにメーターを見ると、スピードメーターが動いていないのです！確かメーターは、機械式だと認識していたのですが、雨に関係があるのでしょうか？それと、交換する費用はどれだけ掛るでしょうか、教えて頂けますでしょうか。
0点
それは普通にメーターワイヤーが切れただけなのでは？ 該当車を所有したことがないので断言はできませんが。
ワイヤーもそんなに高いものではないと思いますよ。
書込番号：9938597
0点
メーターワイヤーの取り付けネジが緩んで、はずれてしまったのかも。
書込番号：9939226
0点
ＫＯＮＡＲＶさん
こんばんは。
ＲＶではメーターのトラブルが起こり易いです。
（雨は無関係かと・・・）
TAKAYUKI-Oさんが仰るように単にメータケーブルのネジが緩んでいるのなら良いのですが、①メーターケーブルの断絶、②メーターギヤの損壊（初期のＪＰ等などの樹脂製のタイプに多い）、③受け金具の損壊等が発生する事があります。
自分なりの原因の分析ですが、②は素材が樹脂のため耐久性や強度が不十分なために起こり、①③はメーターケーブルの取り回しが不適切な際に起こる（回転負荷が増大）と考えられます。
もし保証期間中なら購入店で無償修理が可能ですのでご確認下さい。
期間以外の場合は有償修理になるかと思いますが、簡単なバイク弄りのスキルがあればＤＩＹで修理が可能です。
②③の原因特定はＦホイールの軸を外せば部品の中が見えます。
素材や受け金具の状態をご確認下さい。
①に関してはメーター本体下部に接続されているメーターケーブルを外した状態でＦホイールを（手で）回転させ、ケーブルが回転しているか確認します。
（Ｆカウル外しが少々面倒ですが、難しくはありません）
ちなみにケーブルは１５００円前後だったと思います。（うろ覚えで失礼）
メーターに纏わる過去スレをご参考にしてみるのも良いかと思います。
書込番号：9940307
0点
とさおんせんおうさん。
TAKAYUKI-Oさん。
なかなか速いですさん。
ご回答ありがとうございました。
暇を見つけて、バラしてみたいとおもいます。
話は変わりますが、なかなか速いですさん、お久しぶりです。
ZZ－Rの調子は如何ですか？
RVは進化してますか？
こちらは弄る暇が有りません。また何かあれば教えて下さい。もう少しすれば、暇が出来るとおもいますんで。
書込番号：9943038
0点
ＫＯＮＡＲＶさん
こんばんは。
覚えていて下さったのですね。（ありがとうございます）
Ｆカウル取り外しをされた経験をお持ちなら問題無いかと思いますが、念のため作業ポイントなどを記します。
Ｆカウルを外す際はヘットライト周辺にある２本のボルトを一番最後に外すとスムーズに作業が進みます。
逆に取り付けの際は一番最初に取り付けると良いかと思います。
取り付けの際にインナーカウルとの勘合部（爪）が少々合わせ難い場合があるので、慎重にはめこむ事をお奨め致します。
作業頑張って下さい。
良否の判断は？？？ですが、私のＲＶは進化（退化、改悪？）しております。（笑）
最近はラムエアー導入（エアクリに走行風導入）、更にインラインブロワー（電動ＦＡＮで強制吸気）を導入して吸気効率を向上させました。
加速、最高速共にＵＰしましたが、弊害としてエアクリの汚れが早まりました。（１千ｋｍ毎に清掃）
ＺＺＲは購入してから約６千ｋｍ走行しましたが、特に大きな問題も無く稼働しております。
（１９年落ちですがゴム部品もまだ大丈夫なようです。古いとはいえ流石バブル期の日本製です。）
最近スリップサインが出て来たので、オクで購入した中古タイヤに自力で交換してみようと企んでおります。
書込番号：9944661
0点
なかなか速いですさん。
おはようございます。
解説の方、有難うございます。
そうですね、旧車の方が丈夫な気がしますね。
タイヤ交換は、リムを切るとパーになりますので、気を付けて下さい。
書込番号：9954948
0点
反対車線で信号待ちをしていたブログと遭遇しました。
「いや～～～」なかなか格好良かったです！
スモークシルバーは外装のメンテナンスが難しいそうなのですが、どうなんでしょうね～？
実物は近くでも観た事が有るのです。 格好良いですよね！
でも今一つWAX等が難しそうで考えちゃうんですけど・・・
所有されている皆さんはどうしているのですか？
0点
モルジブさんこんにちは。
自分は未だにないですねぇ遭遇･･･ 縦の道?で言うと環七、または環八をたまに走り、横の道?で言うと明治通り目白通り中原街道なんかたまに走るんですが、まだ遭遇してないですね。
遭遇率は、昔あった都市伝説の黄色いスカイライン程の確立ではないでしょうか?。
まぁ、道ですれ違ったらおもわず手を上げて挨拶してしまいそうですけどっ。
スモークシルバーってどうなんでしょうねぇ、自分白なんで分かりませんが、逆にスモークシルバーって汚れめだたなそうですけどね?。
自分、今まで乗ってきた歴代のバイクやスクーター達、一度もワックスなんてかけた覚えありません。車でさえ購入から4年たちますが、ワックスなんてかけた覚えありません。
男なら水洗いっ!(今年の座右の銘)
ショップの店長曰く「汚れより、傷が直せない」と言ってました。
マッド系の傷は、塗装しても同じ色が出しづらく、触った感じもマッド特有のザラザラ感はなく(まったく無いわけではない)、少しサラッとした感じになる様です。
コケてデカい傷が付いた場合はよほどの腕利きの塗装職人に任せるか、その部分だけのパーツ交換がいいかもです。
自分ならコケたらほっとくか、ステッカーでも貼ってごまかします。
書込番号：9949493
0点
モルジブさん、前世は石さん
こんばんわ
お二人の会話に出てくる「スモークシルバー」は、「チタニウム」ですよ。
http://www.malaguti.jp/spec_blog160ie.html
確かにこの塗装は、外装のメンテナンスが難しいように思われますが、最近ベンツにもこの塗装と同じものを見ました。
> 所有されている皆さんはどうしているのですか？
私は基本的に、水洗いだけにしています。
WAXかけられるのかな？？
Malagutiには、この手の塗装のものが他の車種にもあるので、今度ショップで聞いてみます。
前世は石さん
私は、縦の道?で言うと環七、環八をよく走ります。
横の道?で言うと、目白通り、新青梅街道、青梅街道、早稲田通りあたりに出没しております。
先日、目白通りを江古田から落合南長崎方面へ走る黒のBlogに遭遇しました。
次に道ですれ違ったら、手を上げて挨拶します。
以上
書込番号：9950272
0点
『前世は石さん』こんばんは。 前世は石さんが走行されていらっしゃる所で遭遇した事が無いと云う事はカナリ出回っていないのでしょうね。実際見たらカッコ良かったんですけどね。後々のメンテナンスが難しそうだからでしょうかね。
＞ショップの店長曰く「汚れより、傷が直せない」と言ってました。
確かに分かる様な気がします。
＞自分ならコケたらほっとくか、ステッカーでも貼ってごまかします。
たぶん私もそうすると思います。 自分で塗装しても上手く出来る自信無いです・・・
『山活さん』こんばんは。 「あッ」スイマセン。 確かにチタニウムですね。
「いや」実を言うとですね。山活さんが走っていらっしゃったのかと思ったのですよ。
書込番号：9952938
0点
モルジブさん、前世は石さん
こんばんは。
> 前世は石さんが走行されていらっしゃる所で遭遇した事が無いと云う事はカナリ出回っていないのでしょうね。実際見たらカッコ良かったんですけどね。後々のメンテナンスが難しそうだからでしょうかね。
私が購入したコネクティングロッドさんでは、カラー別の入荷割合をおよそ以下のようにおっしゃってたように記憶しています。
白：約５０％、黒：約３０％、シルバー約１５％、チタニウム約１５％
ですから、私も主に見かけるのは、白、黒がほとんどです。
> 「いや」実を言うとですね。山活さんが走っていらっしゃったのかと思ったのですよ。
きっと、ニアミスしていると思います。
ちなみに、私のBlog160ieは、リアキャリアに黒いBOX搭載しております。
また、ヘルメットはARAI Ram3で青のつや消しです。
よろしく。
書込番号：9953110
0点
意外とシルバーも落ち着いていて良いと思ったのですけど、意外ですね。 シートも黒で汚れが目だたなっくて有りだと思うんですが。
個人的には白、チタニウム、シルバーの３つの内のどれかですけどね。 黒だけはシートの色と合って無い様な感じがするんです。個人的な意見ですけど・・・
甲州街道を下って八王子方面に走っていたBlogです。信号待ちで一番前に居て左折する所を私は見たのです。相手の方も結構こちらを見ていました。私のは黒いスクーターでした。 因みに相手の方は左折して多摩川を渡り日野市へ向かって行きました。
残念ですが、リア・ボックスの有無やヘルメットの色は覚えていません・・・
書込番号：9953238
0点
助言をよろしくお願いします。
昨年の１２月に新車で購入したのですが
昨日テールランプ廻りのカバーがずれていました。
特に傷があるわけでもなく、原因が分かりません。
更に悪いことにカバーを外して、元に戻すときに
ピンを折ってしまいました。
今は、段差が出来してしまい、実用には何ら影響はないのですが
ガッカリしています。
皆さんなら修理（カバーの交換）はしますか？
経験者の方は値段はいくらくらいなのでしょうか？
0点
ヤフオクでコマジェのパーツ見れば、カウル類はたくさん出品されてましたよ。
テールの部分なら、さっき２，３千円で見かけましたが。。
書込番号：9949355
0点
５月にマジェスティを購入して2500Km程走行しました。走行性能等々は皆さんが書き込みをされているとおりで、『なるほど・・』と感心するばかりです。知り合いに燃費を少しでも良くしたい旨を聞いたところ、プラグをイリジウムプラグに変えてみては・・と教えてもらったんですが実際のところどうなのかなと疑問に思い書き込みをしました。どなたかイリジウムプラグに交換された方いますか？おられたら、交換後の状態を教えていただきたいのでよろしくお願いします。
2点
ならしが終わった頃にイリジウムにかえました。
私の結論から言うと「実感ありません」私はですが…
加速、燃費、反応、共に。かえて損もありませんし、試しでもいいんじゃないですかね～
私が燃費アップできをつけてる事は、４０００回転を超えない事ですね。
発進時はもちろん、長く走る時にも４０００キープを心がけています。
４０００回転でも６０kくらい出ますから、国道走ってても問題ないかと。 最近はリッター３０超えてます。
書込番号：9942903
0点
自分もイリジウムプラグは大きな効果は感じませんでした。
今更ながら思い出したスレですが、これはどうでしょう？
車ですけど参考になるかも。
http://jun.2chan.net/b/res/11381720.htm
自分、HIDに交換時にタンクも外しましたんでチャンスだったん
ですけど、忘れててやってません…^^;
書込番号：9943359
0点
＞イリジウムプラグ
↑
このマジェスティではないですが、私も変化は感じなかったです。燃費に限らず。
＞燃費を少しでも良くしたい
↑
アクセルを捻るとき、意識してゆっくり捻るクセをつけます。
要するに普段は「ガバッと」は開けないって事です。
スクーターの変速は遠心力によるものですから、うまく開けていけばアクセル全開加速と同様に走れます。
キャブのマジェスティだと燃費面ではかなり効きました。加速ポンプ（と言う名の霧吹装置）を無効にするのと同じ効果があるので。
インジェクション車ならあまり関係ないかもしれません。
書込番号：9947353
1点
いろいろ教えていただいてありがとうございます。性能が悪くなる事がないみたいなので交換する事にしました。
書込番号：9952237
0点
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