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アクシスｚ オレンジの警告ランプ 相談

[スタミナ花子]

こんにちは、アクシスｚ　エンジンをかけると
ずっと　オレンジの警告ランプがついたままになります

転倒もしていなく、いきなり　付きました。

2年で8000キロ走行しており、オイル交換もしています

どんな故障が、考えられますか?

アドバイス　お願いします

書込番号：22891353　スマートフォンサイトからの書き込み

[スタミナ花子]

写真です

書込番号：22891354　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

確かＯＢＤ対応車両で
リセットは新サービスツールかＯＢＤ診断機が必要なので
お店でやって貰うしかないですね

不便ですよねバッテリー上げても転倒しても
点きっぱなしになるんだから

書込番号：22891397

[Merline]

書き忘れ
故障ではなく仕様です。

書込番号：22891405

[スタミナ花子]

アドバイス　ありがとうございます

yspに電話したところ、診断機を使うと、最低　4000円とのことです

故障で無いのなら、自分で　ランプ消す方法ないでしょうか?

今後、随時　4000円　払いたくないので（泣）

書込番号：22891673　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

ＯＢＤアダプター　変換ケーブル　スマホ　フリーソフト
を用意すれば出来る可能性が高いですが

ＯＢＤアダプターとケーブルで安くて２０００円位
ソフトは何が使えるか、とか調べる労力を考えると４０００円位かかりそう

素直にＹＳＰに行くのが良いかと．．．

バッテリー交換する度リセットしなければならないのに
ユーザーで特定の操作をしたらリセット出来る様にプログラムできる筈
しかし、なんでこんな仕様にしたんでしょうね

↓同じ質問スレです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=22811596/

書込番号：22891720

[でんすけ_856]

＞スタミナ花子さん

とりあえず、走行などには支障はないんですか？

いきなり点いたとのコトですが、何か思い当たる事とかはないですかね。

＞Merlineさん
＞バッテリー交換する度リセットしなければならない

冬場に補充電するのに、バッテリー外したのですけど、警告灯は点かないですね。
取り外すだけと、交換とでは違うのかな？

書込番号：22891811　スマートフォンサイトからの書き込み

[スタミナ花子]

今のところ、支障は無いようです。
ランプ点灯後、少ししか走行していませんが。

スーパーで買い物後に、乗ったらランプ点灯です。
買い物中にイタズラされたかも

でも、店の前の目立つ場所で、10分以内しか　目を離してしませんので、イタズラも考えにくいです。

バッテリー　一度も交換していないので、一時的な電圧の影響かな?
セルは、回って、エンジンかかるので、バッテリー　弱いように感じませんが（汗）

書込番号：22892020　スマートフォンサイトからの書き込み

[スタミナ花子]

ありがとうございます

ランプ点灯の原因が　わかれば、yspで直してもらう予定です。
そして、今後　ランプ点灯しないように気をつけるので

今後も、たえず、なんかの拍子にランプ点灯し、
毎回、4000円は、払いたくないですね（汗）

書込番号：22892045　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

＞スタミナ花子さん

＞毎回、4000円は、払いたくないですね（汗）

ホントですよね。
何かしら原因はあるはずなので、特定出来ると良いですね。

書込番号：22892083　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

アクシスｚ　　警告ランプで検索したら、AUTEL AutoLink AL319で消せたとありました。

今まで車両は異常を検知してもその後に異常がなければ警告灯は消える仕様でしたが、アクシスZからは消えなくなり診断機によるリセットが必要になったみたいですね。

書込番号：22892142

[Merline]

転倒して、いきなり点きました。と勘違いしていました

点灯原因が不明なのでＹＳＰに行くのが良いです。

書込番号：22892603

[スタミナ花子]

みなさん、ありがとうございます。

下記のページを見つけました。しばらく、様子見て
バッテリーやタイヤ交換の時に　一緒に直してもらおうと　思います

https://gamp.ameblo.jp/r171seki/entry-12449798667.html

書込番号：22893789　スマートフォンサイトからの書き込み

[スタミナ花子]

下記のページを見つけました
バッテリーかな?と　想像してます。

https://gentuki.com/warning-lights-yamaha/

書込番号：22893828　スマートフォンサイトからの書き込み

[りくらりる]

＞スタミナ花子さん

自分もアクシスZに乗っています。
何の前兆もなく警告灯が点灯するなんて、ちょっと心配ですね。
早く原因が分かって直ると良いですね。

＞しばらく、様子見てバッテリーやタイヤ交換の時に一緒に直してもらおうと思います

警告灯がついたままで大丈夫なんでしょうか？
気をつけてくださいね。

バイク屋さんのブログページ見てみましたが、肝心のPC画面がボカしてあるので内容が見えなくて残念。
やはりこういう作業が必要なのですね。費用も時間もかかるし大変そうです。

書込番号：22894080

[スタミナ花子]

こんばんわ、

近くのバイク屋　2件に聞きましたが、コンピューター診断のできる機械　ＯＢＤ診断機　無いようです。

近くのバイク屋さんは、放置しないで、yspで診断した方が良い、とアドバイス　くれました。

時間がある時に、yspに行こうと　思います。

みなさん、ありがとうございました

書込番号：22904922　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

motorcycle scanner for yamaha handheld motor diagnostic tool top quality work for yamaha
https://www.aliexpress.com/item/32923441011.html

こんなのもあるみたいですね
実際使ってるとこ
https://www.youtube.com/watch?v=0sdDP4nq82M

書込番号：22905873

[Merline]

＞アハト・アハトさん
これダイアグツールでOBDでないので
アクシスＺには使えないですよ

書込番号：22906191

[アハト・アハト]

そうなんですか
さすがです

書込番号：22906248

シガーソケット電源USB

[fxdxt]

シガーソケット電源をハンドルに装着しようと思ってたのですが昨日納車されてハンドルまわりを見たら意外や付ける場所がないですね？
皆さんは何処に装着されてますか？

書込番号：22903446　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

あたいもマジェスティS乗ってるけど、もし付けるならデイトナのウインドーシールドに付いている
アクセサリー用のバーに付けるっす。

書込番号：22903504

[fxdxt]

なるほど、これは便利そうですね
防風効果も高そうだし

書込番号：22903563　スマートフォンサイトからの書き込み

[美緒の大冒険]

マルチマウントバー

アタシの場合は、デイトナのマルチマウントバーを付けて、スマホホルダー、シガーソケット電源、ヘルメットホルダーなんかを付けてるよ。

書込番号：22905435

4D9. エラー75

[@エスティマ@]

4D9を中古で購入しましたが冬場は2日に1回はエラーが出てました。
解除すれば乗れるので騙し騙し乗ってましたが。
ネットで検索しても持病の様な書き込みを見て修理しても同じ症状は出るとか。
このエラー75って、4D9に乗ってるユーザーさんは起きてる現象なんでしょうか？
対応策は無いものなのでしょうか？

書込番号：22892066

[多趣味スキーヤー]

おそらくこの記事もごらんになってると思いますが、
https://www.goobike.com/after/work/2135
一度バイク屋で確認してもらってはどうでしょう。

ドライブ側の不具合が原因の可能性みたいに書いてありますね。
交換となると結構な金額ですね。

書込番号：22893201

[@エスティマ@]

＞多趣味スキーヤーさん
このバイクはVベルト駆動じゃ無いらしくオーバーホールで8〜10万らしです。
中古で15万で買ったので正直なところ直した方が良いのか？ 程度の良い中古車買い治した方が無難なのか？
って感じですね。 修理しても同じ症状が出ることもあるらいいので。
走行中にエラーが出るとローギア固定になるので高速道路を走ってる時は恐ろしいです。
アクセルを開けても空回り。
それとヤマハのバイクは購入店じゃ無いと面倒を見てもらえない。
近くのYSPに相談に行きましたが話すら聞いて貰えませんでした。

書込番号：22900427

[多趣味スキーヤー]

YSPはそうですね。
私も前に個人売買で買ったドラッグスターをYSPに持ち込んでみてほしいとお願いに行ったら、
今は混んでるから3か月〜半年後ぐらいになりますよ。半年後も確約はできませんがそれでもよければどうぞと言われました。
体よく追い払われた感じでした。

ところでこのバイク、ベルトついてますよね？

書込番号：22900538

[アハト・アハト]

マジェスティに限らず電子制御CVTのアクチュエータモータやセンサ不良は
高熱で負荷かかる部分なので、よく故障する部位ではあります

でもネットでの故障記事の多さと実際の故障頻度は比例しませんよ
特異な故障は記事にしやすいのでネタになりやすいですが
「壊れてない」ってわざわざ手を上げる人いませんよね
メジャーな車種で乗ってる人多いと件数も多くなるので
おのずとネット検索でヒットするのは特定の故障記事多くなります


もちろん直しても壊れる可能性は否定できませんが
それは3万km先の話かもしれませんし
そんな事いってたら、どんなバイクのどんな部分でも
その可能性はありますよ

OHで８〜１０万という見立ての内容がわかりませんが
モータ交換だけなら工賃込み3万ほどのようですし
話聞いてもらえなかったといっても、全てのYSPがそうとは限りませんし
YSPじゃなくても修理可能な店はあるはずです

たかが一店断られたからすべてそうだと決めつけないで
電話でいいので他の店も当たってみてはどうでしょうか

ただ程度的に
乗りだし15万だとそれなりの程度だったんじゃないでしょうか
今後他にも修理が必要になる可能性大だと思います

個人的には、そのランクの中古は
自分で修理できるか、壊れたら乗り捨てる覚悟がないとおすすめしません

どちらもできないのであれば
面倒見てもらう店でちゃんとした程度のものを購入し直した方が
長期的には出費が少ないかもしれません

書込番号：22901510

[@エスティマ@]

＞多趣味スキーヤーさん
電話で確認を取ったときに言われたのですが 。
Vベルトの交換をお願いしたら、
ベルトは使ってないので主要ギアの交換とオイルシール類の交換工賃込みで
5〜6万くらいの話を貰いました。
で、エラーの話をしたらプラス3万前後で8〜10万で収まるかも。と

書込番号：22903473

[@エスティマ@]

＞アハト・アハトさん
都内のYSPですが11店舗 ヤマハサポート店9件でダメでした。
YSPで中古が50万程だったので買いませんでした。
高ければ壊れない。そんな事も無いですし。
15万で買ったバイクは購入店のお客の下取り車を整備だけして買ったので安く買えました。

書込番号：22903483

[アハト・アハト]

なるほど
YSP以外のお店はどうですか
レッドバロンなどもあると思うのですが。


>高ければ壊れない。そんな事も無いですし。
>15万で買ったバイクは購入店のお客の下取り車を整備だけして買ったので安く買えました。

ようするに
自分のところで面倒みられない車種を
軽整備で現状渡ししたって事では？

高ければ壊れないなんて事はないですが
安いのには必ず理由がありますよ

書込番号：22903543

シグナスXBF91メーカー販売のエニグマ？

[じょいふるふる]

はじめまして。エンジントラブルで困ってます。
助言願います。
エニグマという名前だったと思うのですが・・
メーカーから販売されているエラーコードを認識するデバイスがあると知ったのですがBF91（SEA5J）に使用できるか判断つきません。
バッテリー付近の緑の保護チューブのハーネスが
単線なら使用可能との認識で良いでしょうか？
私は（とむざえもん）というHNでブログを記載してます。2個ホームがあるのですが1個はシグと筋トレブログです。
詳細は規約違反になりそうなので書けませんが
そちらを見てアドバイスいただけると幸いです。
長文失礼しました。
宜しく御願い致します。

書込番号：22892652　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

メーカーから販売されてるエラーコードを認識するデバイスといえば
ダイアグツールじゃないでしょうか

以前↓を書いたけどバッテリーの横に緑の保護チューブ線があるなら旧ダイアグツールの気がしますが
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=20799726/

ダイアグツールでエラーコードが分かっても
そこから先は自分でやるのでしょうか
素直にお店でやって貰うのが良いと思います。

ここで完結せず詳細はブログを見てからと
ややこしいコトを書くとレスは付きにくいと思います。

書込番号：22895816

[じょいふるふる]

ありがとうございます。
でも見てくださった方多いみたいですよ。
それです。
ダイアグですね。
軽い気持ちで書いてます。
店は遠いから持ち込まないですね。
もう少し頑張って載せ替え予定ですが
ツールは使ってみたいのです。
旧とかの違いが良くわからないんですよね。
サービスマニュアルは全部じゃないけど
持っています。つい先日まで某オクでエラーコード付きの出品ありました。
コードについてはネット検索でなんとかなりそうです。ありがとうございます。
今から回答をもう一度読み返します。
とり急ぎ御礼です。

書込番号：22896869　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

型式を軽く調べると
2BJ-SED8J/EBJ-SEA5Jとなっているので
ユーロ４準拠は頭に２が付いてるSED8Jでこちらは新サービスツール（OBD仕様）
SEA5Jは旧ダイアグツールですね。ランプの点滅回数でコードが分かる筈ですが．．．

↓と同じなら旧ダイアグツールです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=20785568/#20799698

ということは先に紹介したスレでは嘘を書きました。

書込番号：22896900

[じょいふるふる]

ありがとうございます。
嘘になっちゃってた感じですかね？
そうでもないように思います。
断定してなかったように思いますよ。
今はヤマハのホームページから購入先に行けた気がしますがエラーコードの内容については
ダイアグ購入品には付属マニュアルみたいな物は同梱されてないんでしょうか？
ご存知なら教えてください。
新タイプは別車体のサービスマニュアルに記載？
だったと記憶してます。
回答ありがとうございます。少し謎がとけました。

書込番号：22897173　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

エラーコードはサービスマニュアルが必要です
ダイアグツールに付属の資料に記載はありません

書込番号：22897189

[Merline]

書き忘れ
エンジン警告灯が点灯していない状態で
ダイアグツールを繋いでも何もエラーコードはありません。
警告灯が点灯しているならキーオンで点滅でエラーコードが分かる筈です。

先に紹介したスレですが
新サービスツール＝ユーロ４準拠・平成２８年排ガス規制対応で最初から書いてたのに
最後は現行モデルを買えるのは９月までと矛盾したコト書いてます。

筋金入り聞きっパァ〜なので、、まっいいか

書込番号：22897273

[じょいふるふる]

ん？今メーターにエラーが出ていなければ
ダイアグは無反応って事？
意味がないって事ですか？
私はメーターに表示されない
エラーが認識できると勘違いしてました。
熱でヘッドが、いってしまったので
ヘッドの温度センサ。定番の
燃ポン。そもそもセッティングが、でる組み合わせでない。
のいずれかと考えてます。
とりあえず社外ヘッド、社外シリンダー、社外ピストン、プラグ、強化セルモーター。
でアイドリングしてくれません。
もう少しって感じですけどね。
とりあえず燃ポン交換予定です。
燃ポンの動作確認の方法がわからないです。
こちらは別スレにて質問させて頂きます。
回答ありがとうございました。

書込番号：22898135　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

警告灯を点灯せず
ダイアグツールにこっそりエラーコードを
教えてあげるなんてコトは無いです。

書込番号：22898176

[アハト・アハト]

ヘッドに温度センサなんてついてましたっけ？

なんか
ECUがエンジンの診断してくれるみたいに思ってませんか？

書込番号：22899295

[Merline]

＞アハト・アハトさん
強制空冷ですが
エンジン温度センサーが付いてるんです。

＞じょいふるふるさん
かなり高度なコトをされてる様ですが
何か違和感を感じるのは私だけでしょうか．．．．

書込番号：22899313

[アハト・アハト]

OH それは失礼しました

書込番号：22899673

[じょいふるふる]

ついてますよ。

書込番号：22900378　スマートフォンサイトからの書き込み

[じょいふるふる]

ECUは演算してるだけだと思いますよ。
セーフモードでいきるセンサー類は
エラーコードの対象から外れませんか？
そこを診断する機能があっても良いかと思います。
そもそもECUが故障している時点で診断そのものが
機能しないと思うよ。
診断の大前提としてECUが正常でありバッテリーが動作電流を持っている。ですよね？

書込番号：22900396　スマートフォンサイトからの書き込み

[じょいふるふる]

違和感だらけですよね？
高度ではないです。
そんなに難しくないですよ。
消去法のなれの果て。
話すと長くなります。
回答ありがとうごさいます。絡まれないように気を付けてください。

書込番号：22900405　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞じょいふるふるさん

ここのプロフィールにブログのURLを貼ればブログに行きやすいと思いますよ。

書込番号：22900594

[Tonkinman]

Merlineさんの感じる違和感って、アレかな？
それ以上書くのがコワイですww

書込番号：22900614

[Merline]

知りたいことは分かったし

野次馬が来たので、じょいふるふるさんスレを閉めましょう。

書込番号：22900653

[じょいふるふる]

ですね。
ありがとうごさいました。
利用方法が良くわかっていないので
URLは控えます。

書込番号：22901259　スマートフォンサイトからの書き込み

ヤマハトレーサーMT09GTにならし運転必要ですか？

[つるちゃんトレーサー]

この度、ヤマハトレーサーMT09GTを購入するのですが昔と違い、現在のバイクは電子制御等の装備もあり
エンジンも信頼性が向上していると思いますが、それでもならし運転必要ですか？
新車納車後に帰省を兼ね高速道路を100ｋｍ程度走行する予定です。
皆様、何卒、アドバイスの程、宜しくお願い致します。

書込番号：22863911

[ktasks]

＞つるちゃんトレーサーさん
なぜXMAXの版に？

慣らしについて神経質になる必要は無いとは思いますが
人の慣らしがは必要と思いますし
急がつく操作しなければ概ね大丈夫だと思います
できれば暖気とクラッチは優しく万遍なく使うと良いのでは無いでしょうか？

書込番号：22863919

[ダンニャバード]

新車のご購入おめでとうございます。楽しみですね。
高速を普通に制限速度＋アルファ程度で走るのは慣らしにちょうど良さそうですね。
納車から1,000キロ程度はレッドゾーンの半分くらいまでに抑えて走れば十分ではないでしょうか。(^^)

書込番号：22863920　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

「必要か？」と問われれば「必要無い」、
「やらなくていいか？」と問われれば「やらないよりはやった方がいいかも」といったところです。
以降のコンディションに影響するかは双方比較で検証する必要があり、
一人でするには経済的な事情もあって現実的ではないでしょう。
協力者を探してみてはいかがでしょうか。



ところで何でここ(XMAXの板)にスレ立てられたのですか？

書込番号：22863925　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

迷ってるならやる方が良いですね。

書込番号：22863969

[つるちゃんトレーサー]

早速のご返事ありがとうございます。
500ｋｌまで位は高速道路を100ｋｍ程度走行し町中
ゆっくり走りたいと思います。

書込番号：22864026

[Shinsyudaisuki]

オートバイには慣らし運転が必要です。その指示が取扱説明書に書いてあります。

“◯◯kmまでは△△回転まで”と2、3段階で指示されています。でも、一般道を普通に走る分にはあまり気を使う必要はありません。

詳しくは取扱説明書をご確認下さい。

書込番号：22864037　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞つるちゃんトレーサーさん

あまり意識せず、徐々に元気に走らせるような感じで良いと思います。3,000km超えましたが普段の走りは慣らし中と何ら変わりません。高速道路で意識して急加速（とエンジンブレーキでの急減速）をしない限り、高回転は使うことはほぼありませんので。

書込番号：22864112

[多趣味スキーヤー]

MT09って普通に走ってれば慣らしになるんじゃないですかね。
このバイクでレッドゾーンまで回すってどんだけ命知らずなんだと思います。
スロットル1/4開度でレッドゾーン近くまで回すなら別ですが。

普通に走れば慣らしになると思います。

書込番号：22864124

[jjm]

やらないよりはやった方が良いと思うけど
それだけ排気量があれば　一般走行で十分慣らしになると思います。
＞高速道路を100ｋｍ
一定速の場合　ギアの慣らしにならないと思います。
まあ　最初のオイル交換だけは早めの方が良いと思いますが。

書込番号：22864268

[☆ゴン隊長☆]

慣らしをしないとピストンやピストンリング、スリーブに傷がつくので、やったほうが良いと思います。
ミッションも慣らさないとね。

書込番号：22864307

[つるちゃんトレーサー]

皆様の意見、非常に参考になりました。
ありがとうございます。
新車なので大事にならし運転を行いたいと思います。

書込番号：22864339

[[正]メカニック[義]]

意見被りますが、この先ずっと慣らし運転になるに一票。
法律の範囲内で乗る限りずっと慣らしです。

書込番号：22865228　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

（今のはわからないですが）ちょっと前のドカティの取説には、きちんと慣らし運転をするように書いてあったと記憶しています。

距離ごとに上限回転数が書いてあったり、一定の速度で走るのでなく、山道などを走ってまんべんなくエンジンを回せと書いてあったような。。。

もしかしたら、今でもネットで見られるかもです。

書込番号：22865261　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

TRACER900の取り扱い説明書

>ならし運転のしかた初回1か月目（または1000 km走行時）の点検までは、ならし運転をしてください。ならし運転中はエンジン回転数を6800 r/min以下で走行してください。また、不要な空ぶかしや急加速、急減速はしないでください。ならし運転を行うと車の寿命を延ばします。

との事です。

書込番号：22865275

[コピスタスフグ]

＞ならし運転中はエンジン回転数を6800 r/min以下で走行してください。

取説見ていませんでしたが、それなら私は多分ずっと慣らしですね（笑）。フロントが浮くのが恐いので常にBモードですし。

書込番号：22865304

[マジ困ってます。]

コピスタスフグさん

＞取説見ていませんでしたが、それなら私は多分ずっと慣らしですね（笑）。フロントが浮くのが恐いので常にBモードですし。

トラクションコンロロールとABSが有効な状態だとフロントが浮いたらパワー制御が介入してフロントの浮き上がりを止めてくれるので安心してフル加速できると思いますが如何ですか？
つまりウイリーしたくても出来ない状態になると思います。
違ってたらごめんなさい。

自分が乗ってるZX-14Rはフロントが上がっるとパワー制御が入ってフロントが浮くのを抑えてくれます。
トラクションコントロールをオフにしてフル加速するとホイールスピンするか、フロントが天を仰ぐかのどちらかになります。

書込番号：22865348

[コピスタスフグ]

＞マジ困ってます。さん

フル加速する必要はありませんので大丈夫です。

書込番号：22866224

[つるちゃんトレーサー]

ご返信有り難うございます。
ヤマハトレーサーMT09GTを購入した理由は長距離ツーリングが楽だと思い決めました。

書込番号：22866349

[コピスタスフグ]

＞つるちゃんトレーサーさん

私はGTではない2015年型です。酷いケツ痛（ジェル入りシートに変更して改善）と過激すぎるエンジン（いずれもCB1300SB比）を除けば、楽なバイクです。スクリーンも見た目以上に風の制御がうまく、高速も苦になりません。アクセサリー電源の予備ハーネスが多くあって、ドラレコ・ナビの装着など非常に重宝しています。
新型（GT）の機能面（アシストスリッパークラッチ・伸長スイングアーム・カラー液晶メーター）は羨ましい限りですね。

書込番号：22866735

[チュウチュウバー]

ならし運転をしようと　回転上げないで やたらとハイギア走行するのは　新車からレブ当て走行するのと同様か
もしかすると　それよりもエンジンには悪いですよ。
それよりもレブ当てしないように普通に運転してれば　ナラしを意識しないでも大丈夫です。

試乗車なんかクルマもバイクもナラシはありませんけど、試乗者たちは目一杯回して乗ってますよね。
それで試乗車が壊れた　エンジン不調になったなんて　知ってる限りではありませんし
また最初のオイル交換の方では 金属クズが多く出ますけど、オイルエレメントで引っかかるので　それら大きな
金属カスがエンジン内循環もしないので、メチャメチャカラ吹かしとかしないなら　ならし運転を気にせずに
普通に走ればいいはずです。

書込番号：22866824

[腹ペコラパン]

カワサキ車の慣らし

カワサキなんですけど メーカーさんからこんなのでてます。

書込番号：22872103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞コピスタスフグさん

新車はサスの動きが硬い場合あって、自分のバイクは
馴染むまで四苦八苦したんですが、トレーサーは
どうでしたか？　最初からよく動きました？？
もしよかったら教えてください。m(_ _)m

自分のはYZF-R6なんですが、納車直後は
とにかく硬くて、特に低速旋回に気を使いました。
前が沈まないと旋回しづらく速度が下がって
余計にふらつくみたいな感じです。
サスが馴染むまで5千キロくらいは必要でした。

エンジンの方は6800rpmまでの慣らしのようですが、
1速で64キロ、2速85キロ、3速105キロ
4速123キロ、5速143キロ、6速164キロまでＯＫ（慣らし的に）
高速乗っても余裕です。むしろ下道をお気をつけて！

書込番号：22872373

[コピスタスフグ]

XMAXのクチコミでTRACERのスレ、その上スレ主題からそれており、すいません。

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん

4年でまだ3,000kmしか走っていません（ようやくシートケツ痛対策実施＆バイクガレージが遠く億劫）。若干硬く感じますが言うほどではないかと。リアのみプリロードを当初より2段弱め（4→2）、乗り心地としては快適です。その他はいじっていません。立ちが強くコーナー侵入で若干きっかけを掴みにくく感じており、今後フロント調整も必要と感じています。

サス周辺は価格なりで調整機能が限られるので、その点はR6とは比較できないと思います。

書込番号：22873361

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞コピスタスフグさん

詳しい情報をありがとうございました。

＞＞立ちが強くコーナー侵入で若干きっかけを掴みにくく

これ↑もしかして自分と似たような現象かも。
もう少し距離走ると、変わってくるかもしれませんよ。

自分のは硬かったのでダンパー調整はすべて最弱に
していましたが、違いが感じられないほど硬かったです。
5千キロほど走ってようやくこれじゃあ柔いと
感じる程度に動くようになりました。

書込番号：22874073

[コピスタスフグ]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん

そうですか、ありがとうございます。この秋はバイクいじりとツーリングの時間が取れそうなので、いろいろ試してみます。

書込番号：22874296

[Shinsyudaisuki]

皆さんも書いての通り、慣らし運転の指示が取扱説明書にあります。

「初回 1 か月目(または 1000 km 走行時) の点検までは、ならし運転をしてください。 ならし運転中はエンジン回転数を 6800 r/min 以下で走行してください。 また、不要な空ぶかしや急加速、急減速はし ないでください。 ならし運転を行うと車の寿命を延ばします。」

取扱説明書URL
https://www.yamaha-motor.co.jp/manual/mc/2016B878.pdf

この回転数なら、あまり気にすることもないかも知れませんね？

書込番号：22885045　スマートフォンサイトからの書き込み

ブラックモデル購入

[newpcx]

グーバイクで黒の車体にゴールドのホイールのモデルを知り、とても気に入ってしまいました。
MT25の中古を考えていましたが、こちらを購入することにしました。
しかし、千葉県内のお店では全て完売で、東京も近いところではもうありませんでした。
これで最後と思った杉並区のお店に現車があり、決めてくれるなら取っておきますと言われ、昨日購入しました。
納車日に、千葉まで帰るのに、普通は首都高速と東関東自動車道を使うのですが、慣らし運転が必要と思い、ヤマハに電話したところ、急発進、急加速をしないで、回転数も5,100までと言われました。
この回転数だと時速60キロくらいでしょうか？
PCX150では慣らし運転でも80キロくらいまでなら大丈夫だとホンダに言われましたが。
高速を使わない方が賢明でしょうか？
どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：22866955

[コピスタスフグ]

平均速度が高い時間帯だと高速は厳しいでしょう。長時間じゃなければじわっと加速しての80km/h位なら問題ないような気もします。
一般道で周りに気を使いながらストップアンドゴーを繰り返して走るのと、どちらが良いのかは微妙なところです。

書込番号：22866991

[多趣味スキーヤー]

杉並から千葉県ですか。
私なら下道で帰ってきます。

かなり遠回りになってしまいますが、
杉並→板橋→川口→草加→八潮→流山
という感じで。

暑いので休み休みどうでしょう。
150cc程度のスクーターの慣らしで高速道路はちょっとこわいです。
どうしても流れに合わせないといけないので。

もしナビが使えるなら港区を通って豊洲に抜けて湾岸道路を帰ってきてもいいですね。

書込番号：22866993

[痛風友の会]

どうも。

パワーバンドに入れて急加速しなければいいんじゃね。
その目安になるのが７０００回転辺り
これ以上回すとモリモリ加速する
これ以下だとやんわり加速する

因みに5,100ｒｐｍを上限にしていたら
自転車に抜かれるかも（笑
高速道路だと追突の危険（汗

慣らしと言いつつ周りの交通の流れを無視して独りノロノロ運転してると危ないかもよ

書込番号：22867000

[newpcx]

＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。
急発進や急加速をしなければ80キロくらいでも大丈夫だと個人的には思います。
距離があるので、下道でも何度もストップアンドゴーを繰り返しているとそれもあまり良くないと思います。
走行時間帯にもよりますね。

書込番号：22867134　スマートフォンサイトからの書き込み

[newpcx]

＞多趣味スキーヤーさん
たびたびありがとうございます。
今はあおり運転についてよく放送しています。
あまりノロノロ走行しているとされるかもしれませんね。
私は方向音痴で、スマホのGoogleマップを使います。
一応ホルダーは付けていて、nmax155にもバーを付けて取り付けます。
多分下道では2時間は楽にかかりそうです。
行きは高速で80分くらいでした。
道が詳しければいいのですが、行ったのが初めての場所なのが不安です。
首都高は最高速度が60キロだと思いますので、左側車線を通行していれば大丈夫だと思いますが。
東関東自動車道では60キロというわけにはいきませんね。
一番左側車線で70キロくらいで走るは怖いです。
最低でも80キロは必要ですね。
155CCのエンジンには慣らしで80キロは負担をかけてしまうのかな。
迷いますね。

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[newpcx]

＞痛風友の会さん
ありがとうございます。
7,000rpm以下なら大丈夫そうですか。
5,100では、やはり現付並みですか。
自分で決めるしか無いのかもしれませんが、80キロ以下で注意して帰るのがいいかもしれませんね。

書込番号：22867157　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

慣らしは足周りやブレーキなんかの当たりをつける意味もあるので、
ストップ&ゴーも必要だと思います。

初回点検時に各所増し締めをしてるはずで、
出来るだけ普段使いの乗り方をした方がいいです。

ただし、エンジンの慣らしは負荷がかからない方がいいと思いますが。

書込番号：22867223

[アハト・アハト]

慣らしとして回転数と距離の目安は提示されているものの
今どきのエンジンなら、厳守しないとたちまちエンジンに
ダメージを与えるようなものではないです

それにこだわって危険な思いをしたり事故起こしたら本末転倒
「可能な範囲内でエンジンに過度なストレスを与えない」を
心がけるくらいでいいと思いますよ

流れに乗れる範囲内で加減速を控えて
できるだけ一定速度で走る程度でよいかと。

心配なら
出発前にZOILでも入れておくとか

書込番号：22867281

[多趣味スキーヤー]

＞newpcxさん
＞首都高は最高速度が60キロだと思いますので

私、田舎者ですがときどき首都高乗ってました。
首都高は渋滞がない限り60キロで走ってる車はいません。
大型バイクならまだしも、
小型スクーターでもし後ろから急かされたら急場しのぎで数百メートルとはいえ全開で走らざるを得なくなることもあります。

それから、湾岸道路と言ったのは首都高湾岸線ではなくて国道357号線です。
一番左車線を走っておけば煽られることも少ないし、
困ったら脇道に入ってしまえばいいので急かされることはないと思います。

まぁルートはいくらでもありますが、
高速道路は避けた方がいいと思います。

出来ればリトルカブでお供したいぐらいですｗ

書込番号：22867532

[茄子がママ]

＞newpcxさん
ＮＭＸ１５５オーナです
高速鈍亀です、慣らし中は乗らないほうがいいです。
普通の道路を制限速度無視した５０のスクーターで走る感覚に似てる

リミッターつきの大型と一緒に動ける程度
抜くときは余裕がまったくないので追い越し車線に出るのが時により恐怖

高速多用するならＭＴ２５のほうがはるかに良いです

書込番号：22868468

[newpcx]

＞多趣味スキーヤーさん
たびたびありがとうございます。
そう聞くと高速はやめた方がいいですね。
カーナビアプリを入れて下道にします。

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[newpcx]

＞アハト・アハトさん
ありがとうございます。
高速で80キロ以下で帰るつもりでしたが、皆さんのご意見を聞くとかなり怖いので、下道をカーナビアプリで帰ることにします。

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[newpcx]

＞多趣味スキーヤーさん
ありがとうございます。
おっしゃる通り、のんびり下道をカーナビアプリで帰ることにします。

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[newpcx]

＞茄子がママさん
ありがとうございます。
PCX150の最新型ですが、行きは割りと楽に高速を走れました。
nmax155ならもっと力があると思ったのですが。
諦めて下道にします。

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[保護者はタロウ]

＞PCX150の最新型ですが、行きは割りと楽に高速を走れました
大差ないですね・・・あたいも楽とは思わない
原付で思いっきり走ってる感・・・最高

書込番号：22883559

[newpcx]

＞保護者はタロウさん
ありがとうございます。
PCXは120キロでガソリン供給がストップしてそれ以上は出ません。
nmaxはリミッターは無いでしょうね。
市街地でも同じくらいの走行性能でしょうか？
15馬力に期待していますが。
まだ慣らし運転なのでわかりません。

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