『SEA5J シグナスX 4型にもダイアグツールは使用できますか？』のクチコミ掲示板

[しいたけ爺]

SEA5J シグナスX 4型にもダイアグツールは使用できますか？やはり気になるところはマフラー交換エアクリーナー交換でアイドリングまたは燃調が狂うと言う事でエンストしたりする不具合があるかと言うことです。

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[マ−リン]

レスが付きませんね。

付かない理由は過去スレのどれも解決済みにしない
聞きっパァ〜ではないでしょうか．．．

書込番号：20800297

[多趣味スキーヤー]

＞マ−リンさん
そういう人多いですよね。
まぁ、『返事がもらえる百科事典』みたいな感覚なんでしょうけど。
生Wikipediaみたいなｗ

書込番号：20800572

[しいたけ爺]

過去の質問全て解決済みでグッドアーサーを選択したのでこれでレスがつくかどうかですかね?

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[マ−リン]

平成２８年排ガス規制の内の
故障診断装置のＯＢＤ対応でトリシティ１２５あたりから
ダイアグツールは使えない様です。

SEA5Jはトリシティの後なので
ＯＢＤ対応（新サービスツール90890-03231）でしょう。

書込番号：20803112

[しいたけ爺]

まだ、ヤフオクで売りに出されてないですね。この部品が出ないと、マフラー交換しても、燃調取れないですね〜。、

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[マ−リン]

あら、また聞きっパァ〜に戻ってしまった。

書込番号：20866335

[多趣味スキーヤー]

＞マ−リンさん
次の質問をするときに締めるんですよ。きっと。
生Wikipedia。

書込番号：20866699

[マ−リン]

ヤマハの部品検索サイトで検索すると販売終了です。
想像するに販売店向けに販売して一般売りはしない。
価格も４万円超と高額。

ＯＢＤを理解して頂ければ対応機種はコネクタと通信プロトコルが共通。
フリーソフトが存在すると分かります。

但しフリーソフトでＣＯ調整できるとは思えません。

書込番号：20867046

[しいたけ爺]

CO調整できないと言うことは、マフラー、エアクリーナー交換で、DIY調整できない、もしくは、自動で出来る、エンストしない様に改良されたんですかね？

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[マ−リン]

フリーソフトでは出来ないけど
ヤマハのソフトでは出来るという事です。

よくＣＯ調整って言われるけどフィードバック制御している機種は設定しても
自動調整される。それでも調整すると変わった・トルクが太ったの記述があるけど
低中負荷域はフィードバック制御域なのでこれも自動調整される。

書込番号：20868120

[しいたけ爺]

ヤマハのソフトっていくらするんですかね？アイドル調整位できないと、SEA5Jは、買いたくないなぁ、、

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[マ−リン]

90890-03231の内容は
ソフト・中継器・ケーブルですが
販売終了なのでソフトの単体販売も無し。

中継器はパソコン無しで接続して記録装置としても
機能する様です（余談）

店でやってもらったらどうでしょう？

ＩＳＣＶが付いているのでアイドリング回転数は調整できません。
と言われると思います。

書込番号：20868598

[しいたけ爺]

自分で安く調整出来ないなら、まだまだ買い時じゃあないですなぁ。。

書込番号：20868617　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

現行モデルを購入できるのは今年の９月までで
以後は平成２８年排ガス規制対応となります。（ユーロ４）
２０２０年には更に半分の排出値に規制されます。（ユーロ５）

安く上げるならアセンブラかＣ言語を勉強しハードウエアを解析
上達すれば自分で自在に書き換えできます。

書込番号：20869182