このページのスレッド一覧（全1747スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アライヘルメット CT-Z 入りますかね? |
5 | 4 | 2021年2月1日 21:41 |
| プーリー？工賃 |
28 | 20 | 2021年1月28日 06:54 |
コマジェを購入は厳しいと思いますか？ |
31 | 15 | 2022年12月13日 05:53 |
| バッテリー交換 |
3 | 7 | 2021年1月22日 16:10 |
| メインスイッチ裏のサービス電源 |
2 | 2 | 2021年1月20日 15:23 |
| キジマ リアキャリア XMAX250用の取り付けに関して |
1 | 1 | 2021年1月16日 21:20 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > ヤマハ > グランドマジェスティ
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フルフェイスは入りそうですがジェットヘルメットのバイザー付き。
いま使ってるヘルメットはツアークロス3なのですが全然収納はできません。
バイザー付きに慣れてしまうととても便利なので。
2点
＞@エスティマ@さん
CT-Zの高さは おおよそ265mm バイザー部分がさらに高いので275mmとお考えください。
書込番号：23932755
2点
＞T-MAX400さん
ジェットヘルメットなので少しは高さが抑えられてるかと思いましたが
フルフェイスと変わらないのですね。
リアシート下なら入りそうでしたが駄目ですね。
ありがとうございました。
書込番号：23935045
0点
＞@エスティマ@さん
CT-Zは、ジェットヘルの開放感と
顎の側面部分を覆ってくれ安心感がありますね。
また、バイザーが付いているので逆光時とても重宝します。（高速では結構持って行かれますが）
アライは、全体に大きいのです。（フィット感は最高です）
32リットルのボックスでやっと入ります。
書込番号：23935085
1点
＞T-MAX400さん
BOXを積めばヘルメットの形状は気にしないで行けますね。 悩みます。
視力低下で免許の更新が怪しく返納になれば手放すことになるのでお金は掛けたくないのが実情です。
手術をしても回復しないので今年で車バイクとはバイバイ。
書込番号：23940953
0点
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最速10キロ落ちて点検したら、クラッチは大丈夫で、プライマリシープ？とかの交換必要との事。作業は一時間弱で終わるそうですが、工賃だけで１万４千円オーバーとは普通でしょうか？自分では出来ないのでクレームでは無いですが、時給高過ぎかと？因みにYSPです。
書込番号：23929131 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
車のレバーレートだけど
https://www.songaichosa.com/info/
うーん、輸入車11,408円より高いけど都道府県によって違うし
ボッタとも一概に言えないかなあ。ＹＳＰって越後屋みたいなの多いしさー
書込番号：23929151
4点
RV180EFiですが駆動系全て交換(2時間まで)工賃15,400円(税込)でしたね。
1時間弱なら高いのかな。
書込番号：23929152
3点
工賃（技術料）は作業内容によって変わるものなんだし、時給で考えるのがおかしいと思います。
ちなみにYSPだと、ヤマハから指示・指導されてる『決まった工賃』があるみたいだけど。
タイヤ交換ならいくら、ヘッドライト交換ならいくら、というように。
書込番号：23929374
2点
後から気付いたが点検で分解した代金を含んでいるんぢゃ？
書込番号：23929887
1点
まあ正直高いですけど自分で作業できなければという感じですよね書かれてますけど。
距離がわかりませんけどベルトは大丈夫なんですかね？
新車時から1万もしくは交換してから1万キロ以上走行してるのであれば交換した方が再度ベルト交換時に
工賃が掛かりませんからと思いますけど。
走行距離はどのくらい走られてるんですかね？
接触面の剥離ってクレームにならないんでしょうかね？
書込番号：23929999
0点
YSPならこの位じゃないかと思います、作業によって工賃は決まっているようです。
（排気量が同じなら作業が複雑でも簡単でも一律みたいです。）
個人的な想いですが、プロの技術を時給換算は、少しかわいそうかなと思います。
（慣れれば誰にだって出来ると言う方もいらっしゃいますが、それならご自分でとなるので…）
もし価格重視なら、2りんかん、ライコランド、ナップス等の2輪用品店は
HP上で工賃出てますし、そちらの方が安く上がるかもしれません。
書込番号：23930025
3点
距離は2万5千キロ 2015年式だな
先日ベルト他、交換済み
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=23917122/#tab
越後屋ＹＳＰなら工賃取るだろうけどさ
先日ベルト交換したなら普通は再修理扱いだなあ
書込番号：23930036
1点
＞うすうすきょんさん
有難う御座います。
先日交換してるみたいですね。
まあ工賃無料というのは厳しいかもしれませんけど、先日ベルト交換したばかりでその直後最高速が落ちてる
という書き込みがある以上半額くらいの工賃でやってくれてもいい気もしますね。
＞n_kazoさん
さんが掛かれてるように、近くに２りんかんやナップス、ライコランドなどあればそこに聞いてみるのもありかと思いますね。
書込番号：23930083
0点
＞鬼気合さん
『見て判るような状態』だったなら、組む前に「〇〇も劣化してるけどどうする？一緒に交換する？」とか言って欲しいけど、組んでて気付かなかったなら仕方ないかと…。
でも私が懇意にしてるYSPなら気付かなくて後から発覚した場合、配慮してくれますね。（本当に修理後すぐなら）
『最低限の仕事しかしない』って店もあるだろうしなぁ…そういう店だと「言われてないから」とか平気で言うんだろうか。
＞うすうすきょんさん
私は毎年1回、有料点検してもらってますが、ちゃんと「点検」って項目で金額が記載されます。
だから有料点検してるなら明細に記載あると思います。
書込番号：23930212
0点
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|---|---|---|---|
＞やすゆーさん
＞『見て判るような状態』だったなら、組む前に「〇〇も劣化してるけどどうする？一緒に交換する？」とか言って欲しいけど、組んでて気付かなかったなら仕方ないかと…。
確かにそうですよね。
お客さんによっては交換した直後になったんだからクレームだろうという人もいるでしょうね。
個人的にはそこまで言いませんが作業した直後なので工賃半額くらいのことはしてほしいかなと思っちゃいますね。
車種は違いますが先日スカイウェイブ250タイプMのベルト交換をしてもらいましたが購入店のスズキワールド
に見積もりお願いしたら添付写真の金額に。（驚）
スカイウェイブで有名な星野設計さんに問い合わせたら添付2の感じに。
タイプMは電子制御のプーリーなのでベルト交換など作業時にリセットが必要という話みたいで自分で
作業は厳しいかとお願いしました。
ベルト交換程度でしたら問題なく走行できてます。（普通にベルト交換しただけです）
次回は自分で交換する予定ですが。
シグナスなんかはちょこちょこベルト外したりクラッチ交換したりしてるので作業は問題ないですが。
星野設計さんによるとシグナスの方がベルト交換は難しいと言ってました。
トルク管理きちんとしないとプーリーがゆがむと言ってました。
シグナスやスカイウェイブは基本自分で整備してるのでお店に修理は出したことがないですが。（シグナス13年半スカイウェイブ11年ほど乗ってます）
なので工賃が1.4万は自分でできると高いなと感じてしまいますけど。（笑）
もちろんそれで生計立ててるわけですから。
プーリーも消耗品なのでベルト交換時に交換が本当はいいかもしれませんね。（2万から3万ほどで）
シグナスは2万キロで交換したときにプーリーはそのままで現在2.5万キロですが近くプーリー交換しようかと思ってます。
書込番号：23930247
0点
あらまpcx板に書いてるけど過去の書き込み見ても間違いかあ
本人不在では話にならんなあ
書込番号：23930297
0点
こんなのもあった
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000672462/SortID=23767779/#tab
偶然にも内容が同じ過ぎるのでＰＣＸ板に書いてるのは間違い臭い
書込番号：23930333
0点
＞うすうすきょんさん
そのクチコミは『2020/11/04 17:45』で、このクチコミは『2021/01/26 19:40』。
そしてPCXのクチコミは『2021/01/20 10:19』。
ＰＣＸも持ってて複数台所有してるのかも？
同時期に購入して、同じくらい乗ってるなら、ガタくる時期が近い事もあるだろうし。
ただ、個人的には『前の修理が2か月前』だったなら、今回の不具合を『修理後すぐ』とは思わないかなぁ。
バイクとかの修理に限らず何でも『他人にやらせたら高い』のは当然だし、他人の労力に金払うの嫌なら自分でやれ、と言われちゃうのは仕方ない。
書込番号：23930461
2点
＞ただ、個人的には『前の修理が2か月前』だったなら、今回の不具合を『修理後すぐ』とは思わないかなぁ。
確かに2か月前の作業ならさすがにですね。
てっきりPCXのところに書いてある1月20日の話かと思ってたので。
＞バイクとかの修理に限らず何でも『他人にやらせたら高い』のは当然だし、他人の労力に金払うの嫌なら自分でやれ、と言われちゃうのは仕方ない。
その通りですね。
ワールドは高すぎたので探して星野設計さんに聞いたらあの価格でしたのでワールドならうちから1.2㎞くらいですが
星野設計さんは家から40㎞程のところでしたがそれでもあの価格なら助かりました。
スレ主さんが書き込まないとわからない面もありますが。
書込番号：23930484
1点
＞最速10キロ落ちて点検したら、クラッチは大丈夫で、プライマリシープ？とかの交換必要との事
こんなの、タイヤが減ってきているのと、ベルトの摩耗が重なれば想像できる範囲でしょ？
工賃は用品店が安いのは買ってもらう為だし
書込番号：23930511
0点
皆さん色々有り難うございます。結局自分では出来ないので直して貰えるのは助かります。手間＋技術料なので納得ですね。用品店とか他にも安い所も有るのでしょうが、頼んだ以上納得しました。有り難うございました。
書込番号：23930946 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
トリシティしか無いけど、ＰＣＸ見てたら間違えてそのまま勢いで書いてしまって、慌てたけどそのまま続けてしまいました。ＰＣＸの人達にも沢山アドバイス頂きました。
書込番号：23931188 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
やっぱりさー
それと、同じ様な質問を繰り返してるのもアドバイスが活かされてないなあ
書込番号：23931685
6点
（初めての投稿なので、間違いや失礼が有りましたらすみません。）
子供が中型バイクの免許取得の流れで、小型ATの免許を取り、
兼用で乗れる様なバイク購入を検討中。
予算と見た目の好みのバランスで、コマジェが良いなぁ・・・と思っていますが、
調べていると、メンテナンスが必要な場合も多く、悩んでいます。
知り合いには故障部品の事とかで、止めた方が・・・と言われましたが、
修理が出来ない事が多いのでしょうか？
同時に、自分で多少整備が出来ないと厳しいと思いますか？
（購入はコマジェを多く扱っているバイク屋さんで考えています。）
そして・・・コマジェ断念の場合のお薦めのバイクも教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。
7点
ヤマハを名乗ってるがヤマハ本社の関与のないバイクですよ。頼れるのは購入したお店だけになる。
知り合いの方言われることがすべてでしょ、信じられ無いなら好きなようにすれば良い。
機械ものだから無事に乗り続けることができるかもしれんし、部品供給の点でどこでも修理をやってくれるわけではないし故障の際部品待ちで長く乗れないということもある。購入店の近くだけで走るならいいのでは。
まあ予備のバイクがあれば安心なので趣味性で買うのもいいのではと思う。
目立つのが良いならベスパはどうかな。
書込番号：23928663
4点
＞ぷちなまこさん
①古い ②台湾ヤマハ製 ③ヤンキー御用達 というのが背景にあり、部品供給もそうですが程度の良い車両は少なく、そのロースタイルに惚れ込む以外に選ぶ理由はない、というバイクだと思います。あとは、購入店で継続整備できるかどうかですね。
あとは好みなので、ヤマハならこの中からどうぞ→https://www.goobike.com/catalog/YAMAHA/
書込番号：23928746
2点
＞神戸みなとさん
購入したお店だけって言うのは心配です。
バイクの知識が無いなら余計に、
修理の事もふまえて、購入は止めようかと思います。
お返事下さり、ありがとうございました。
＞コピスタスフグさん
程度の良い物は少ないんですね。
金額的にも多少古いのは仕方無いと思うのですが、
ヤンキー御用達（笑）と言う点からも、
今回は見送ろうと思いました。
お返事下さり、ありがとうございました。
書込番号：23928870
5点
＞兼用で乗れる
兼用とはどう言う状態のことですか？
原付や原付二種は通勤、通学などハードユースされるので程度の良い中古って難しいかも？
YAMAHAならNMAXがシンプルで走りもいいですね。さっと乗るならイチオシ。
私は通勤使用でyamaha専売店のYSPで１年点検に出していたので整備は一切しませんでした。
書込番号：23928947
2点
＞たぬしさん
兼用とは、中型を取得した子供との兼用と言う意味で、聞きたい事に対して余計な事でした・・・
NMAX,かなり気になっています。
お薦めとの事なので、検討したいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：23930654
0点
ヤマハは東南アジアとユーロむけなのか体格が大きい人向けで女性には不向きなシート高で足付きが悪いよ。
スペックの比較でシート高７６センチを目安にした方が良いと思う。
乗ってたＰＣＸ１５０を昨年友人に譲ったが、彼は小柄なので両足ぴったりとは地面につきませんが何とか乗ってます。
それと電子制御の関係でＰＣＸはリコールがほとんどないがヤマハとスズキはリコール頻発、この点で私はＰＣＸを選んでいました。
ライトの制御部品のリコールが一度合っただけですが走行には全く問題が無い。
書込番号：23930685
1点
＞ぷちなまこさん
足つきとか考えると、アドレスやアクシスが良いんじゃない
書込番号：23931489
1点
（購入はコマジェを多く扱っているバイク屋さんで考えています。）
⇒でもこういう店が実は、メンテや修理がまともにできずに売りっぱなしの店だったりします。
過去にコマジェに乗ってた経験上、当り外れが多いし、当たりでもかなりのメンテナンスや修理が
必要です。ＤＩＹですべてできる人は大丈夫ですが、そうでなければ手を出すには厳しい車種かもです。
車両購入金額以上の出費が容易に想像できます。
台湾からの平行輸入車９割、プレスト輸入車１割くらいの中古車市場です。まあまともに整備されずに
売りっぱなしのコマジェが多い。バイク屋も表面的な誰でもできる程度の整備・清掃だけして売ってる店多いです。
書込番号：23933369
1点
＞神戸みなとさん
更にアドバイス有り難うございます。
HONDA車はリコール少ないんですね。
参考に致します。
＞どくぐもさん
多く扱っているからと言って整備が安心と言う訳では無さそうですね。
気を付けます<(_ _*)>
書込番号：23933670 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ぷちなまこさん
自分が買ったコマジェは個人売で知合いの知合いから購入しましたが最終モデル？の様でそれなりに程度は良くそのままでも乗れそうでしたが今までバイク整備等した事は無いですが気になる所は手を入れました。（バラせばバラす程自転車より簡単かも？）
DIYなのでパーツはAmazon等で純正部品を購入しました。
バイク屋さんに気を使ってパーツ注文する訳でも無いので気が楽です。
あれだけ人気があった車種なので色々な機体があるのが当たり前で見た目は綺麗でも中身がわからない方だと難しいと思います。（自分はたまたまですが）
バイク屋さんって個人店が多く他店で購入したバイクは見てくれない所が多く無いですか？（一見さんお断り！）
まして原付ニだとそれ程遠くまで出掛けないと思いますし？整備もお店任せでしょうから下手な中古車を選ばず近くの良心的なバイク屋さんで新車が良いと思います。
それにしても良寛の狭いバイク屋が多く工賃が高くビックリです。（飯が食えないのでしょうが？）
昔に比べてバイク不人気等も頷けます。
書込番号：23934040 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Ｆ ３．５さん
コメント有り難うございます。
確かに当たり外れは有りますよね。
新車を買えれば一番良いのは解っているのですが・・・
F 3.5さんの様に当たりの中古なのを願うばかりです。
いつかは新車を買えるように頑張ります(^^)/
書込番号：23934783 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
小型スクーターの試乗寸評がたっぷり乗ってるこのサイト。
http://autostrada125.under.jp/
足付きの状態も詳しく書かれてる、購入前に参考にしてみたらとおもう。
スクーターもほとんどが日本車といっても海外生産、その一部が日本向けに手直しされて輸入販売されている。
体型など大柄な方向けなので問題はありますね。
書込番号：23935702
0点
私もコマジェの購入を検討した事が有るのですが、故障が多いことが分かり購入をやめました。
他の方が書かれておられるよう、ヤマハのバイクとは言え、このコマジェは｢台湾ヤマハ｣のため、日本のヤマハでは修理を受けられずとも文句言えません。
さらに言えば、そのコマジェがキャブレターなら絶対に辞めておいた方が良いです。
なぜ台湾ヤマハのコマジェが日本ではダメなのかと言えば、台湾は亜熱帯で冬でも暖かいですが、日本は四季があり、冬は0度近くまで下がります(北日本では氷点下も有り得ます)
そう、台湾ヤマハ製造のコマジェは、｢寒冷地対応｣では無いのです。
だから、夏は気分よく動いてくれても、真冬はエンジンがかからないとか、信号で止まるとかが頻発する恐れが有ります。
スレ主さんが沖縄在住なら買っても・・ですが、修理部品が手に入らない可能性があります。
高額な買い物になる可能性が高いので、おすすめ出来ません。
大きめの125ccなら、NMAXやPCXが良いのでは？
こだわらないなら、通勤快速と言われるアドレスV125やアクシスZが小柄め安くて燃費も良いと思います。
書込番号：23944870 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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＞ぷちなまこさん
初めのオーナーがそれなりに弄って2オーナー目が長く乗っていてそれなりにメンテをしていた様で2万㌔少々でも今の所オイル漏れ（外見上）も無く、近場を走っていてもエンストもしないので自分のバイクのイメージが昔なのでとりあえず乗れそう？です。
コマジェは外車だし古いし弱点が多々あるので初めて乗るバイクとしては敷居が高いでしょうね？
色々見てご自分に合うバイクを探して下さい。
書込番号：23949463 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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往年のヤマハストロボカラー仕様です。 |
小型であくまで原2として乗りたいならPCXやNMAXになるんでしょうけど…NMAXはオススメしません。
シートが硬くて尻痛が酷い…。
乗り心地も悪く50cc原付に近いバタバタとした乗り心地です。
それが軽くて良いという方もいますが…ツーリング等とても行く気になりませんし街中専用だと思います。
私はそれが嫌でコマジェに出戻りました。
なぜなら過去、親マジェもコマジェも所有していた経験から言えるのは
コマジェは中型である親マジェのどっしりとした落ち着きのある中型車の乗り心地に近いです。
NMAXよりは確実に車重はありますが…親マジェよりは軽く絶妙な車重で…筋力落ちた50代の私でも街中で扱うのに丁度良い重さでもありツーリングも500kmでも走れます。
また地方格差なのか当方地元のバイク屋ではたいてい部品もメンテも購買店でもないのに良く見てくれます。普通の国産ヤマハ車との扱いの違い等感じた事もなく…下手すると国産新発売車よりも各店色んなコマジェ情報ノウハウもお持ちでかえって助かります。
但しFI最終型2009又は2008製造年型に限定にしておく必要はあると思います。
私の2代目のコマジェも中古でしたが…15000kmで駆動系一式純正新品交換済車を購入しましたが以前所有の2005年型と全くの別物でアップデートされており持病だった始動性や燃料系不良も全く改善されておりエンストも一度もありません。
ツーリング用途や中型スクーターの乗り心地や所有欲まで満たしてくれて見た目は国産ブランドを名乗れ格安で購入できる今や唯一無二のスクーターはコマジェしかないと私は断言します。
NMAX下取でコマジェ購入…差額で一泊温泉ツーリングへ行けました。
書込番号：25050988 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドマジェスティ
検索するとリアシート奥のピンロックを外すとテールカウルが外れて
バッテリーが見えます。
引っ張り出すと交換出来るとブログやYouTuberで見かけるのですが
どんなに引っ張っぱっても取れそうにありません。
テールカウル周りを全て外さないとバッテリーは抜けないですかね?
1点
私がやった時は何とか抜けたけど
どーしても抜けないならバラシた方が早いかもです
結構めんどくさかった
書込番号：23919342
0点
＞ragazzoさん
ありがとうございます。
YouTuberの動画を見ると簡単に引き抜いてるんですよね。
バッテリーを固定してるゴムが無ければ少し上に持ち上げて抜けそうなのですが。
最悪全部外せばいいのでしょうが
バックレストからテールカウル周りを全て外すのが全然わからなくて。
バイク屋さんにお願いするとバッテリーは高いし工賃はしょうがないですが。
バイクに付けたまま充電できれば楽ですが、
書込番号：23919361
0点
同じくゴムが当たり抜けませんでしたのでゴムを外しましたよ
付ける方が大変でしたけど
整備性の悪いスクーターですから・・・。
書込番号：23919390
1点
あの固定しているゴムは下に引っ張って外してからでないと、バッテリーは抜けませんよ。
自分も昨年末に交換したのですが、やはり外し辛かったですけど何とかカウルは外さずに出来ました。
少しコツが必要みたいです。
頑張って！
書込番号：23919444
1点
＞ragazzoさん
ありがとうございます
動画サイトを見るとバッテリーを固定してるゴムが映って無いんですよね。
なのでバッテリーの上部に空間があって比較的簡単に外せてますね。
明日またチャレンジしてみます。ー
書込番号：23919595
0点
＞goujinnさん
ありがとうございます。
バッテリーを固定してるゴムは外してますが
バッテリー上部のゴムにヒューズらしきものが挟まってて
それが邪魔でバッテリーが外せないのです。
最後はバックレストを外して分解ですね。
書込番号：23919607
0点
＞goujinnさん
＞ragazzoさん
ありがとうございました。
ゴム付きの軍手を使いガッチリ掴んで外せました。
あとはちゃんと戻せるかだけですが押し込むだけなので、どうにかなりそうです。
ゴムバンドは戻せない感じですが。
しかしバッテリーの位置はあそこしか無いのですかね？
他のスクーターみたいにシート下の収納から交換できれば簡単に交換できそうなのに。
書込番号：23920954
0点
フロントカバーをあけてメインスイッチ裏の所からでているカプラーにあう電源取り出しカプラーに挿せる型番を教えて欲しいです！
マジェスティＳ２０１６年です！
アマゾンで調べても２極と３極のがあり
分かりません？
前にカバー外して確認したらプラスとマイナスの２本しか本体からきてませんです！
書込番号：23917421 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞fxdxtさん
自分の2015式マジェスティSで、
USB電源や
http://third-place.cocolog-nifty.com/thirdplace/2015/06/s-diy-usb-044c.html
グリップヒーター取り付けの際
http://third-place.cocolog-nifty.com/thirdplace/2015/06/s-diy-usb-044c.html
車体に純正用グリップヒーター用アクセサリーのカプラーがあったのでそこを利用しましたが
その際はデイトナのMT防水3極カプラーを購入して使った記憶があります。
https://www.daytona.co.jp/products/single-96180-genre
たしかこれなら車体側のカプラーとあったと思います。
この製品と、fxdxtさんの年式も必ず合うとは限りませんが、
見比べて同じようなら大丈夫じゃないでしょうか。
書込番号：23917464
1点
ありがたやー助かりました、早速注文いたします
書込番号：23917579 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
XMAX250でツーリングに行った時、タンデムシートに荷物を固定すると走行中にずれるのでキジマのリアキャリアXMAX250用 (品番 210-271)の購入を検討しております。
販売メーカーに取り付けを確認したところプロ（整備工場）に依頼してほしいと。
バイクを購入先のショップに確認すると（一般的に）キジマの製品は取り付けにくい。このキジマのXMAX250用 (品番 210-271)は取り付けを断っているとのこと。
どなたか大阪（または関西）でキジマのXMAX250用キャリア (品番 210-271)を取り付けられた方が居られればお教えください。
PS バイク購入店からは、デイトナの商品（キャリア）を紹介されましたが、デザイン的にはキジマのものが好みです。
0点
一年半前ほどにXMAX250用キャリア (品番 210-271) を取り付けました。
GIVIのケースを取り付けております。もちろん問題なくついております。
ただGIVIのアダプターをキジマのキャリアに付けるときに間隔があいににく難儀しましたが
外れる事無く現在も使用しております
取付は大阪にも店舗があるバイクショップ 「ナップス」で注文し取付もしてもらいました。
（私は神奈川のナップス港北店で取り付けていただきました。）
もちろん工賃もかかりますしシートの後ろのプラスチックの一部切り込みが入りましたがBOXで隠れるので気になりませんでした
おすすめ出来ると思いますよ！
書込番号：23910650
1点
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