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ホンダicon e とパナソニックmu

[赤木圭一郎]

こんちは。
価格コムにホンダicon eとパナソニックmuの提示版が無いのでここに書きます。

ホンダicon e電動原付で最安新車22万円で電池は重さ11kgで価格11万円位らしく車体価格の半分が電池価格です

パナソニックmuは新車価格234000円で電池は他の電動アシスト自転車と共通の電池で低価49000円 通販では43000円位です。

ホンダ原付は車体価格が約11万でパナソニックmuは電池価格を引いたら約19もする車体価格になるけどホンダiconと比較すると自転車なのに車体のみが高いのはなぜかな？

両方とも自賠責保険と毎年の税金が2000円必要で維持費は同じ位で どちらを買うか研究中で

ホンダのは免許必要で30k出せてチューブレスタイヤにデイスクブレーキにシート下に荷物積めるとか車体のみ11万円では安く作れてる気がしてお得かな
電池交換のみ11万円もするのでそこは不利かな？

パナソニックmuは車体のみ19万するのに車体は普通の自転車にモータが付いたのみで割高な気がするが
電池は43000円で買えるので数年後の維持費は得なのかな？

坂道の片道5k位の買い物に使うのに
この2台どっちが良いのかな？

書込番号：26469961　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

https://cycle.panasonic.com/products/mu/

https://www.honda.co.jp/ICONe/

パナソニックのmuはメーカー希望小売価格は234,000円です。22万円で買えるかもしれません

ホンダのicon eはメーカー希望小売価格は220,000円とあります。重量は87kgとあるからicon eは他にもあるのかもしれません

オートバックスで展示販売する10万円台からの電動自転車は良いなと思います

書込番号：26469988　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

すみません

間違えました

質問は車両と電池で書き分けてありました

書込番号：26470023　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤木圭一郎]

＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
こんちは。変身ありがとうございます。

パナソニックmuは店頭販売限定のようで店頭のみ販売だと田舎では定価販売でした端数まけて23万円と自賠責保険と自分で役所でナンバー登録費用です 都会は車体は22万で買えるよかな？ 良いな。


ホンダicon eは通販でも買えるので最安店で自賠責保険込みで総額22万と送料13000円で233000円です
免許必要けどデイスクブレーキにスクーターの車体に22リットルの収納庫付いて電池別の車体は11万とは安く作れたと思うです。 支払い総額はパナソニックmu 特定原付自転車の方が高く成るですね。電池はパナソニックmuが安いけど
走行距離はパナソニック約40kで ホンダiconは80kで倍ですね

この２台とも価格コム提示版無いのでレビューもその他情報が無くて残念です。電池は43000円でモータその他自転車車体が19万もするのはコスト高いのかな 電池別でも電動アシスト自転車より高いですね なぜやろう？

対するホンダicon eは車体価格の半分が電池の価格で11万もする大型電池を足元に収納らしくかなり大きい11kなので走行距離が倍に成るのですね。 数年後に電池駄目に成った時に11万必要なのは困るけど悩むです

書込番号：26470384　スマートフォンサイトからの書き込み

電動バイクをかおうか検討中

[聖639]

今、自転車で移動してますが、最近原付バイクを買おうかと検討していますが、
電動バイク、自転車を買うことも考えています。

なにか良さそうなものがありますか？

書込番号：26186965

[ありりん00615]

電動バイクは原付と同等の扱いですが、走行距離が短い割りにバッテリーが巨大で充電が面倒なため、市場としては廃れています。
https://kakaku.com/bike/eb/ranking_7615/hot/

最近のモデルとしては、36万円で航続距離80kmのCUX PROがあります。
https://www.xeam.jp/vmoto/cuxpro/
この車種の場合、バッテリー重量は18kgです。

電動アシスト自転車も坂道が少ない場所ではただの重いだけの自転車です。

書込番号：26187016

[ムアディブ]

環境 (どう使いたいか) に依る。

50ccの原付は間もなく無くなる予定なんで、買うなら速めがいいですな。
125ccの原付 (制約は原付のまま) ってのが登場予定だけど、出力に最適化されるまでは高額にならざるを得ないし全体的に値上がるでしょう。
安目のガソリン車だと乗り出し17万円とか。
自転車代わりにちょっと駅までくらいなら50ccでも良いと思うんだけど、駐禁厳しくなってから使い道が無くなって売れてない。

免許ある/取るのも厭わないなら実用的には125cc辺りのスクーターが、警官に狙われにくい、流れに乗れるという意味で使いやすいけど、色々贅沢言いだすとドンドンお高くなるし、重くなるので手軽さは薄れる。
乗り出し 22万〜
電車やめて10〜20km通勤とかに向いてる。

電動は、軽量さがポイントになるバイクでは圧倒的に不利で、新しいモノ好きの人だけが買ってるイメージ。

電動キックは特定原付とか原付とか小型二輪とか色々あるけど、畳んでクルマに積みたい、事務所の廊下に置きたいとか特定の用途でないとメリットがないし、マトモな速度で走るキックは30kgとかになるから載せるの一苦労で、もちろん航続も数10kmなので使い方が限定される。

近所の歩道を20km/hモードで走ってる特定原付とか居るけど、そのうち通報されるでしょ。
歩道走るなら自転車(電動アシスト)の方が速い。

書込番号：26187088

[ダンニャバード]

＞電動アシスト自転車も坂道が少ない場所ではただの重いだけの自転車です。

乗ったことあります？(^0^;)
平地で走る分にも電動アシストはメチャクチャ楽ちんですよ。

2〜3km程度の移動なら電動アシスト自転車は手軽で非常に便利です。
でもそれ以上の距離となると、やはりスクーターのほうがずっと楽でしょうね。

書込番号：26187099

[Shamshir]

自分はATOM Full eBikeっていう特例特定小型原付に乗ってますが，かなりニッチなジャンルなんで一般人はアシスト率高めな電動アシスト自転車買ったほうが幸せになれるかもです。

原付一種だとHonda EM1 e：がいいんじゃないですかね。というか国産メーカーだと他に選択肢がほぼないような。

書込番号：26187161

[アドレスV125.横浜]

＞聖639さん

電動バイクは走行距離が短くて充電の手間が面倒ですよ

タクト（JOG）などが燃費も良く、いいと思います

乗る距離が短いのであれば電動自転車でも良いのでは無いでしょうか？（５km未満）

書込番号：26187166

[聖639]

＞アドレスV125.横浜さん
そうですよね。

まあ、しばらくは様子見ですね。

まだ新型の原付も販売されていないので…。

※今は自転車を買ってそいつで移動してます。

後は交通機関（市バス）で移動しています。

書込番号：26189633

[ktasks]

所さんを真似てハンドル変えてみましたがフラットバーハンドルの方が良いです	OFFタイプですがここは流石に引き返しました

去年大阪で就職した次男が原付買いたいと言って来たので
自分はバイク乗りなくせに子供には危ないので
電動アシストなら買ったるでー
と
これを勧めたら
https://hayasaka.co.jp/bicycle/citybike/cannondale-compact-neo20230421/
これで良いと言って
毎日片道８Kmを通勤してる
割と気に入ったみたいです
渡す前に自分で使った感じは昔嫁に買ったパナの電動ママチャリより
遥かにパワフルで変速もスムーズ、
エコモードでもスイスイ走れました
ハンドルが９０度曲げられるのも保管時に邪魔にならず防犯対策にもなり良いですよ

＞ありりん00615さん
アシストは平地でも効くので重くなんてないですよ？

書込番号：26189907

[ありりん00615]

平地でのアシストが体感できるのは路面の状態が良い前提で時速20kmあたりまでと遅いです。

これはママチャリタイプの話で、外装変速機付きのスポーツタイプならより楽に平地を走ることができます。しかし、同時にチェーン外れのリスクも生じることになります。この辺りはどちらを取るかでしょうね。

書込番号：26190119

[ktasks]

＞ありりん00615さん
今のは知りませんがフロントディラーの変速はよく外れましたね
でも
リアディラーの変速は２０年前から乗っている物でも外れた事ないですね
次男に買ったやつはフロントの変速ないので
リスクはほとんど無いですよ？

ママチャリでもスポーツタイプでも
発進が一番もたつくのでアシストタイプなら
＞坂道が少ない場所ではただの重いだけの自転車です。
は
ないですね？

書込番号：26190212

[ダンニャバード]

＞平地でのアシストが体感できるのは路面の状態が良い前提で時速20kmあたりまでと遅いです。

自転車は基本的に舗装路を走るもんだし、電動アシストは法規制により24km/hまでとなっています。ロードスポーツタイプでも同じです。
坂道のアシストよりも、発進時のアシストの方がよほど役に立ちますし、向かい風などでも非常に有効です。
もちろん無風の平坦路でも、アシストの有無で疲労度は雲泥の差です。
乗ったことがあれば言うまでもないと思いますけどね…σ(^_^;)

書込番号：26190261

[アドレスV125.横浜]

＞ありりん00615さん
＞電動アシスト自転車も坂道が少ない場所ではただの重いだけの自転車です
＞平地でのアシストが体感できるのは路面の状態が良い前提で時速20kmあたりまでと遅いです。

他の方も言われていますが、乗った事ありますか？

そもそも、発進時や坂道の補助が目的ですし、法整備の兼ね合いでリミッターを付けたに過ぎません

書込番号：26190534

[ありりん00615]

あくまで時速30km越えで走れるロードを含む一般自転車と比べた場合の話です。時速20km以下で満足できるなら何の問題もありません。

私はビビDXですが平地での発進補助の恩恵はあまり感じていません。平地で時速25kmも可能ですが、アシストが切れた際のペダルはかなり重いので夏場にこの速度を維持し続けるのは厳しいです。また、このタイプは陸橋がダメですね。体が風の抵抗を大きく受けるので急坂並みに速度が落ちます。

なお、2018〜2020年頃のパナ・ベロスターはチェーン外れで有名でした。

書込番号：26190993

[ありりん00615]

ちなみに上記CUX PROは40km/h以上での走行が可能ですが、2時間もしないうちにバッテリーが切れることになります。

都心限定ですが、ホンダの場合はサブスクで交換用のバッテリーステーションを利用できるようです。
https://gachaco.co.jp/

書込番号：26191028

[アドレスV125.横浜]

＞ありりん00615さん
＞アシストが切れた際のペダルはかなり重いので夏場にこの速度を維持し続けるのは厳しいです

そりゃそうでしょ、そもそもバッテリー自体が重いのだし

それでも主婦などの利用層が多いのは恩恵があるからでしょ

移動距離が長いのであれば、原付の方が楽でしょ

今は、まだガソリン車がいいですよ

書込番号：26191077

[ダンニャバード]

＞ありりん00615さん

＞電動アシスト自転車も坂道が少ない場所ではただの重いだけの自転車です。
　↓
＞あくまで時速30km越えで走れるロードを含む一般自転車と比べた場合の話です。時速20km以下で満足できるなら何の問題もありません。

ずいぶん話が変わりましたね。
スレ主さんが「30km/h以上で疾走したい」と書いているならその主張も飲めますが、「移動に使いたい」だけですからねぇ。
電動アシストは我が家は4台購入しましたが、どれも良かったですよ。
もちろんバイクほど楽ではないし、ロードスポーツほど速度は出せませんが、近所のスーパーまでお買い物、とかの用途なら一番使いやすいです。
20km/h以下で十分、というか、それ以上出したら危ないし周りに迷惑ですよ。

書込番号：26191130

カワサキの125クラス電動バイク

[KIMONOSTEREO]

ヨーロッパ向けに発表されたそうです。

車体はニンジャ250とZ250ベースで大柄ですが、モーターの利点である高トルクを活かして楽々のようです。
トルクは400クラス並みだそうです。


国内では廃盤になったVERSYS250ベースで出るといいですねー。
但し上記含めてお高くなりそうですね。

いくらで出すかまでは調べてません。
どなたかよろしく

書込番号：25432730

[n_kazo]

価格はまだ発表されてないみたいですね。

最高出力 9kW（12PS）
最大トルク 4.1kg-m
航続距離（WMTC） 72km

巡航距離がまだ実用的ではないですが（個人的に最低200kmは欲しい）バッテリーの技術革新（容量や充電時間短縮）で、そのうち解決するんでしょうね。

いつか「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ」とかいう時代が来るんですかね…

書込番号：25432829

[KIMONOSTEREO]

４ｓｔ化+排ガス規制でパワーに余裕がなくなってきたクラスですから、こういうＥＶ化はいいですね。

＞航続距離（WMTC） 72km

これはきついですね。スクーターなら良さそうですが、ツーリング用途がありそうな車体ですから、２００は走りたいですね。
バッテリーは重心の低いところに置いたがいいと思うので、タンク部分は昔のアクロスのようにメットインスペースになるといいですね。

書込番号：25433546

[アドレスV125S横浜]

＞n_kazoさん
＞やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ

昔のアニメ映画でAKIRAってのがあって、そんな事を言っていたような・・・

書込番号：25433684

[ktasks]

＞アドレスV125S横浜さん
野暮ですねー

エネポでモーターを駆動すれば
今やGSより多いコンビニで買えるからなんとかなるかも？

書込番号：25435031

[n_kazo]

価格発表されましたね。

Ninja e-1：106万7000円
Z e-1：101万2000円

思った通り高いですね（笑）

書込番号：25552093

[DUKE乗り]

価格もだけど航続距離の方が問題じゃないかな？

書込番号：25552998　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

スクーターとかならともかく、スポーツモデルでこの航続距離はいささか厳しいですね。

Ninja250/Z250と同じボディってことなら、４０万円台で買える人はエンジン車のボディの部品取り用ってことにも、、、、

書込番号：25553974

[アドレスV125S横浜]

全然ダメなのね・・不安になって走っていられないｗｗ

書込番号：25556074

[ktasks]

＞４０万円台で買える人はエンジン車のボディの部品取り用ってことにも、、、、
またおかしな事言ってら
４０万あったら中古買うなり
必要な部品買えるやろ
それに部品取りしてまで長く乗りたいなら
重要なのはエンジンの部品やろ？

俺なら
こっちにするな
https://www.sur-ron.jp

書込番号：25556665

[n_kazo]

＞DUKE乗りさん
現スペックでは全く話にならないですよね。
9月下旬の時点で200kmは走らないとと話しをしてましたが、この巡航距離でこの価格では…
全個体電池がトヨタの予定通り完成すれば解決するのかも？


＞アドレスV125S横浜さん
ダメダメですよね。
あくまで憶測ですが全個体電池ありきで先に車体をリリースなんて考えすぎですかね（笑）

書込番号：25563851

スクーターの水温計が点灯しました。

[マジェスティーー]

新型マジェスティーSを買ってそろそろ2年半目になります。通勤で使用しており、通勤時間は45分程です。7月になったあたりから通勤の帰り道で30分から40分経過したころから水温計のランプがつくようになりました。
渋滞はほぼなく、スピードは早めです。次の日の朝には点灯しなくなっており直ってますが、また帰り道に点灯します。晴れの日も曇りの日もなる時とならない時があります。
冷却水は両方とも減って無いです。バイク屋さんに1週間程預けて検査しましたが、特に異常がないとの事でした。ちゃんとファン？などが機能してるグラフのパソコンの画面も見せてもらいました。
バイクを返却されて2日後にまた水温計のランプが帰り道につきました。曇りの日です。どなたか思い当たる方教えてください。宜しくお願いします。

書込番号：24851577　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞マジェスティーーさん
＞バイク屋さんに1週間程預けて検査しましたが、特に異常がないとの事でした

なら、ここで聞いても無駄じゃないかな

書込番号：24851598

[v125のとっつあん]

＞マジェスティーーさん
冷却水の交換をお勧めします。

書込番号：24851607

[n_kazo]

バイク屋さんは外装外して冷却水のホースや
サーモスタッド等も点検してくれていたのでしょうか？

走り出してある程度時間が経過してからとの事なので
サーモスタッド辺りが悪いような気がしますが…

書込番号：24851613

[n_kazo]

サーモスタッド→間違えました。
サーモスタット→○

失礼しました。

書込番号：24851619

[マジェスティーー]

返信ありがとうございます。例えばなんですが、サーモスタットが故障してる場合ランプは20分以内でつきますか？
それとも走り出して10分程度でエンジンが温まってからつきますか？

書込番号：24851714　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジェスティーー]

返信ありがとうございます。冷却水は2年程度はまだ大丈夫だと言われましたが、ネットでは2年程度で交換時期とも書いてありました。念の為冷却水も交換しますね。

書込番号：24851716　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジェスティーー]

返信ありがとうございます。バイク屋さんに関連部品を交換しましょうと提案があったので、極力関連が高そうなやつを絞り込みたくて投稿してます。壊れてない部品は極力交換したくないので詳しい方いたら教えてもらおうと思い投稿しました。マジェスティーSで同じような現象の方居るかと思いまして。

書込番号：24851720　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞マジェスティーーさん

サーモスタットの故障は鍋に水をはり
実際にお湯を沸かし（水温計必須です）

水温が上がった時と下がった時
両方とも正常に動くか確認します。

水温によって動作する部品なので
時間ではなく水温で判断します。

書込番号：24851763

[ドケチャック]

警告灯が点くほど水温が上がってるかどうか・・・
まずは水温の確認。

実際に水温が上がって警告灯が点くならどこに原因があるのか調べる。
冷却水が減らないなら・・・ラジエター本体。サーモスタットくらいかな？

水温が上がってないのに警告灯が点くなら水温センサーが怪しい。

とは言っても、この辺りは1週間預けたバイク屋さんが既に確認してる筈ですよね。

書込番号：24852084

[マジェスティーー]

返信ありがとうございます。バイク屋さんは暑い日にアクセルを回してかなりの負荷をかけ、パソコンでデータを見ながら温度が上がって 一定の温度まで行ったらポンプが作動し、温度を下げようとする動きがあるので異常が見られなかったと言ってました。鍋にサーモを入れて調べたりしたとは言ってませんでした。現象が起きる40分間負荷をかけたかは不明です。

書込番号：24852128　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

>バイク屋さんは暑い日にアクセルを回してかなりの負荷をかけ、パソコンでデータを見ながら温度が上がって 一定の温度まで行ったらポンプが作動し、温度を下げようとする動きがあるので異常が見られなかったと言ってました。

この文面から想像すると、実走行ではなくてセンタースタンドを立ててOBDを接続。
負荷の少ない状態でエンジンを回し冷却ファンが一定の温度になった時に回り出すのを確認。
結果冷却系に異常なしとの判断を下した。

＞一定の温度まで行ったらポンプが作動し
ポンプは常に回っているので冷却ファンだと思います。

んー。実際に走って確認してもらいたいですね。

書込番号：24852187

[マジェスティーー]

返信ありがとうございます。おっしゃる通りだと思います。バイク屋さんの言うようにウォーターポンプ？とサーモスタット両方交換するか、ひとまず冷却水を交換して様子を見るか悩んでいます。どちらがいいですかね？通勤で45分程度はバイクに乗っていて、朝は点灯しないのです。もしどちらかの不良なら朝も点灯してもおかしくない気がします。配線不良なら消える事なくずっと点灯しそうですし、、

書込番号：24852285　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

マジェスティＳのサーモスタット

＞マジェスティーーさん

マジェスティSのサーモスタットはラジエターキャップ式ではないため鍋ポチャでは
目視での動作は分かりません　車体から外すのもホースを外さなくてはならないし

今の時期だと朝夕でも気温が２５〜３０℃有り高負荷走行すると水温も上がりやすいですよね
アスファルトの温度も６０℃にもなり　ハイグリップタイヤが溶ける事案もあるとか
マジェスティＳのラジエターは車体後方のエンジンサイドに有り　走行風も当たらないですよね

クーラント液ですが大きく分けて２種類有ります
メーカー指定のそのまま入れるタイプと不凍液と錆止め剤が入った原液に
自分の好きな割合で水を混ぜるものです
後者の場合　水の割合が多いほど冷却効果は高いですが
錆びやすくなったり　冬は凍ったりする場合があります。

書込番号：24852354

[n_kazo]

＞v125のとっつあんさん
マジェスティS乗りなのに
一体型なの知りませんでした。
私の知識がいかに古いか勉強になりましたm(_ _)m

＞マジェスティーーさん
確かにサーモスタットなら朝の通勤時にも
警告灯がてんとうしそうですね。

ドケチャックさんがおっしゃるように
ファン不良かもですね。

私はまだ経験ないですが
ファン不良って回ったり回らなかったりと
不安定になる事があるようですし

警告灯が点灯した時にファンが回っているかどうかで
判断できそうですね。

書込番号：24852440　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞n_kazoさん

＞一体型なの知りませんでした。
私の知識がいかに古いか勉強になりました

実は自分も知らなくて　ラジエターキャップ＝サーモスタットと思い込んでいました
でっ　純正のラジエターキャップよりも低い水温で開閉する物が売られているので
マジェスティＳに使えそうな物がないか検索したのですが見つからず
おかしいなと思い　ヤマハのホームページで部品検索すると
マジェスティＳのラジエターキャップはただの蓋でサーモスタットは別パーツであることが解りました。
画像はマジェスティＳ　サーモスタット交換で検索してみつけたものです。

書込番号：24853100

[マジェスティーー]

皆さまアドバイスありがとうございます。本日は水温計のランプへ点灯しませんでした。もう少し様子を見て修理後また投稿しますね。その時ベストアンサーとどこが悪かったのかを書きますので宜しくお願いします。

書込番号：24853260　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジェスティーー]

本日は40分走行中にランプが点灯しました。スピードを緩め、ゆっくり目に走っているとランプが消えました。そのままのスピードで家に帰り、スタンドを立てたらまたランプがつきました。5分間そのままでエンジンをつけていましたがランプは消えませんでした。そのままの状態からスタンドを戻して外を走ったら20秒ほどでランプは消えました。家に付くまではランプが一度消えましたのでポンプもサーモスタットも正常と思いましたので冷却水だけ交換しようと思いましたが、家に帰ってからの現象をみるとファンがおかしいのか、それとも温度センサーがおかしいのか、よくわからなくなってしまいました。バイク屋さんに症状を詳しく説明する為と今後のマジェスティーs新型の不具合の参考となる為に記録を残しておきます。引き続き様子を見ようと思います。

書込番号：24854549　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

パーツカタログではファンはﾌﾗｲﾎｲｰﾙにボルトで付いてるみたいだけど
電動なの？

書込番号：24855868

[マジェスティーー]

皆様色々アドバイスありがとうございました。サーモスタット、冷却水、その他色々修理しましたが直らず、原因はガスケットの摩耗により、エンジンの爆発の熱が漏れていて温度センサーを働かせていたみたいです。夏ですが気温の低い日に水温計のランプが点灯したことがヒントになり原因がわかりました。まだ買って2年なのでYAMAHAさんにはもう少し強度のあるガスケットを開発してもらいたいものです。

書込番号：24873294　スマートフォンサイトからの書き込み

電動チョイノリ

[令和]

10数年前に、スズキのチョイノリって新車６万円の原付バイクがありましたが、ちょっとした買い物に電動チョイノリはないかと思いついたのですが、ありませんか？　
予算は税金自賠責などコミコミで８万円です。

書込番号：22609081　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

8マンだと、

アシスト自転車を探した方が良いのでは!

書込番号：22609102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

電動バイクは航続距離・登坂能力などが乏しいことから販売が振るわず、各メーカー共に撤退気味です。
また、基本20万円以上です。下記の公道走行装備付きの電動バイクが最安で12.8万円といったところですが、中華製のようで品質的に難がありそうです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07G4DBPZJ
ペダルが付いているのは、電動バイク・電動アシスト自転車を切り替えて使うためです。
https://www.jackhot.co.jp/

書込番号：22609166

[多趣味スキーヤー]

チョイノリみたいにちょい乗りに使うなら電動じゃなくてもじゅうぶんだと思います。
どうしても電動にこだわりたいというのなら別ですが。
安い原付スクーターでも探してみてはどうでしょう。
https://www.goobike.com/index.html

書込番号：22609490

[シグＭＡＸ]

ホンダさんが出してくれるのを、待ってます。

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/internetcom.jp/amp/201667/motor-compo-again%3Fusqp%3Dmq331AQPCAEoAZgB29bSq-ShupRf

書込番号：22610611

[令和]

じじいの思い付きに回答ありがとうございました。
やはり予算的に厳しいみたいですので、電動自転車を中心に探してみることにするか、中古のガソリンスクーターを探すことにします。

書込番号：22610700　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

こんなのもありますよ。

https://kakaku.com/bike/item/76104010450/

価格は12万円から16万円の間みたいです。

書込番号：22611551

電動スクーター XEAM notteV2早春キャンペーン2万OFFで契約

[Ｔｏｍｏ蔵。]

電動スクーターが欲しくてYouTubeで検索していたら、 XEAMのnotteV2が気になりました

最高速が43キロ、航続距離も60キロなら普段の足には十分と思い
後は何処で買えるかを検索したら

まずはAmazonで車体専用ヘルメット（ゴーグル有り）、保証がメーカー保証＋１年（合計2年）で、自宅まで配送で￥ 167,400でした

もっと詳しく知りたくてXEAMでHPでは早春キャンペーンをやってました
本体価格より2万引きの 138,000(税抜き）
オプション3点プレゼントを発見しました

Amazonの自宅まで配送もいいですが
私の使用目的では2年間で1万キロはないです

そんなわけでXEAMから直接買うことにしました
スクーターの受け取りは取扱店まで行くことになりますが
安く買えるので我慢します

内訳は
XEAM EVバイク「notte(ノッテ) V2」ロイヤルブルー(2018年発売モデル)(XM-BIK01V2RBL)
価格 138,000(円) × 1(個) = 138,000(円)

【予約特典】ヘルメット／ロイヤルブルー(ゴーグル有りモデル)(XM-HMG58RBL)
価格 0(円) × 1(個) = 0(円)　6980円（税抜き）

【予約特典】防犯ワイヤー錠(XM-KEY)
価格 0(円) × 1(個) = 0(円)　1080円（税抜き）

【予約特典】XEAM純正防滴車体カバー(XM-COVER)
価格 0(円) × 1(個) = 0(円)　3180円（税抜き）



小計　　　 138,000 円
消費税　　 11,040 円
送料　　　 9,720 円
合計金額　 158,760 円

オプションで11240円【税抜き】プレゼント
陸送費が9720円かかりますが
Amazonより8640円安いのは助かりました

本日クレジット決済をしましたので
後は納期を待つばかりです
ちなみに色は目立つロイヤルブルーにしました

書込番号：22476571

[☆ゴン隊長☆]

昨日、電動バイクが通りましたが音が静かすぎて、周りに気づかれず危ないですね。
なにか音がしないと事故になると感じました。
どうぞ、安全運転で気を付けて下さい。

書込番号：22477574

[Ｔｏｍｏ蔵。]

＞☆ゴン隊長☆さん

確かにEVバイク、EV自動車はモーターで走行しますから
音は皆無です、歩行者の後方からくると気が付かいことは多々あると思います

スピードを緩めて走行します

個人的にはEVバイクの音、無臭なのが気に入ってます

書込番号：22477996

[シグＭＡＸ]

ガソリン臭がしないバイクだと、車に積んで出掛けるのが楽しそう(^o^)

書込番号：22478238

[Ｔｏｍｏ蔵。]

＞シグＭＡＸさん


環境を考えるとこれからはEVバイクの時代になりそうです
車に搭載するにはnotteV2は64キロありますから、大変だと思います

折り畳めるEVバイクなら20キロ以下もありますか、折り畳めるタイプを選んだほうが良いかも


残念なのが国内メーカーにEVバイクに力を入れていないのが残念ですが
新興メーカーがこれから出てきそうな予感はしますね

書込番号：22478547

[Ｔｏｍｏ蔵。]

本日キャンペーンのプレゼント商品が届きました
ヘルメット／ロイヤルブルー(ゴーグル有りモデル)、防犯ワイヤー錠
XEAM純正防滴車体カバー

本体は予定では22日に届く予定なので
明日にでも市役所に行ってナンバー登録してきます

書込番号：22483021

[Ｔｏｍｏ蔵。]

２２日に取次店に納車されたので
市役所で原付きのナンバー登録をして
本日電車とバスを利用して引き取って来ました
電車に乗ったのは30年ぶりでした

自宅までとコンビニで自賠責保険の手続などで
30キロほど走行してみました
アクセルの開閉に慣れるまで時間がかかりましたが
後は問題なく慣れました

最高速は平坦か下り坂じゃないと無理です
走行音がほとんどしないのでスピード感覚が分かりづらいかな

5年は最低今のバッテリーで乗れそうなので
自賠責保険は5年の16999円で手続きしました

書込番号：22488019

[でんすけ_856]

＞Ｔｏｍｏ蔵。さん

こんにちわ。、カッコイイですね。
これ、全部Amazonで買えちゃうんですか？
何んかスゴい世の中ですねえ。

イカリングがイカしてますね (^-^;

書込番号：22488145　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｔｏｍｏ蔵。]

>でんすけ_856さん


Amazonでも買えますが
167,000円から199,800円に値上げされてますね

私は直接、XEAM（ジーム）から買いました
クレジットカード決済もできます。

https://www.xeam.jp/campaign201902.php

デザインも洒落てますから、色も目立つので目を引くと思います
最新のセキュリティー装備されていますから、盗難にも万全ですよ

https://www.youtube.com/watch?v=hAZvTEPG-lg

書込番号：22488461

[でんすけ_856]

＞Ｔｏｍｏ蔵。さん

あ、良く見てみたら、XEAMから直接買うって
書かれてましたね. .アハハ (^-^;

カラーも豊富で、街乗りが楽しそうですね。いいな。

書込番号：22488727　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｔｏｍｏ蔵。]

＞でんすけ_856さん

2019モデルが出そうなので
そのためのキャンペーンだとは思います

ただ原付きの仕様を考えると
改良するとしたらバッテリーの重量軽減ぐらいでしょうか
原付の場合はバッテリーの定格出力６００Wですから
これ以上大きいバッテリーを搭載すると
車両区分　第二種原動機付自転車
になります1.4KW　、走行距離120キロの
上位の「M+」(エムプラス)が3月にでます

●フル充電するのに初回は24時間ほどかかりました
リチウム電池の定格は48Vですが
フル充電すると53Vでした

取り扱い説明書には40Vになると走行不能になるようです
44Vで速度は30キロしか出ないようなので
35キロを切ったら充電の予定です

リチウム電池は寒くなると出力低下しますが
これから暖かくなると普段の性能を発揮するでしょう

最高速度は平坦から下り坂しか出ませんが
私の住んでいる所は坂が多いので
坂道で30キロ出ればいいと思います

書込番号：22493076

[Ｔｏｍｏ蔵。]

ヤフオクで新古品のバッテリーが出品されていたので
ゲットしました、送料込みで29800円
初期電圧も53.7Vあるので新品と変わりないないようです
遠出するときには補助バッテリーを持って出でかけますが
流石に10キロ近くは重いです

書込番号：22526783