今度引越しをする予定で、その地区がやたらと坂が多く、しかもかなり長い坂が
あるんです。
坂さえ越えられればいろいろな場所に行けるため、アシスト自転車を購入することにしました。
はじめてで選び方がまったくわからないので、教えてください。
まず、乗るのは私一人です。身長170cm普通体型。
平日は通勤(片道約4km・往復8km)、土日に買い物等(全部で15kmくらい?)予定です。
形的には、子供を乗せたりするわけでもないので、ママチャリではないタイプで
カバンを入れたりするので籠をつけたいです。
車輪サイズもいろいろありますよね。単に車輪が大きければいいわけでもない
ようなので、それを含めてお伺いできれば幸いです。
今まで皆さんの書き込みを読ませていただいた限りでは、パナの坂道発進が弱いという
お話がありましたので、パナよりはヤマハのほうがいいのではないかと思っています。
よろしくお願いいたします。
書込番号:12333276
0点
もこもこみちさん 今晩は
お一人で乗る、15q位走る時もある、ママチャリはちょっと。
と言う事であれば、おのずと車種は限られてきます。
ある程度長い距離を乗るのなら小径車は避けた方がいいように思います。
パナソニックならジェッターまたはハリヤ
ブリ&ヤマハならリアルストリーム、ブレイス
上記の車種で後は好みの問題かもしれません。
しかし特徴がありますので判断材料にして下さい。
ジェッター 外装8段変速 乗り心地が堅いが電アシ自転車の中では軽い
ハリヤ 外装7段変速 サス付 部品が安物らしい
リアルストリーム&ブレイス
内装8段変速 サス付き ディスクブレーキ付きがある
アシストはパナは弱めに振ってありブリ&ヤマハは強めに振ってあります。
個人的にはBrace-LかリアルストリームDXがいいと思います。
どれもオプションでカゴを付けることが出来ます。
しかし試乗に、勝るものはありません、ぜひ試乗して下さい。
ご自分にあったものが見つかると思います。
書込番号:12334440
2点
こんにちは、
躯体で選べばジェッター
電動ユニットで選べばブレイス
という感じです。
ただし、一人の利用限定で考えるならば、10万ちょっと出すのであれば、クロスバイクでも良いものでは坂道はある程度苦にならないように思います。
平地で高速の場合は断然クロスバイクの方が軽快です。
電チャの軽快ゾーンは、坂道と、平地の20キロ程度までです。
それで事足りるのであれば、電チャの選択で良いと思います。
書込番号:12334514
2点
eagle_houseさん、ぼーーんさん ありがとうございます。
おすすめいただいた車種を見てみました。
Brace-LはリアルストリームDXのOEMのようですね。どちらがデフォルトなのかはわかりませんが・・・。
8段変則とか、果たしてそんな高機能が必要なのかどうかは疑問ですが、アシストは強いほうが
坂道発進ではいいのでしょうね。とても良さそうです。
見た限りでは、ブレイスLがいいなと思いました。
アシストで坂をすいすい登っていく、お子さんを乗せたママさんを見てすごいなあと
思っていました。
平坦な場所はともかく、坂道を立ち漕ぎしたりも大変ですし、座ったまますいすい登ってみたいです。
でも実際に店舗に行って、実物を見て乗ってみないとわからないと思うので、
お目当ては決まりましたので、ヨドバシアキバに行ってカタログをもらって実物を見てみようと思います。
ヨドバシアキバにはたくさん置いてあったような気がするので、自転車屋よりは効率がいいかなと思います。
またご報告させていただきます。今後もよろしくお願いいたします。
ありがとうございます。
書込番号:12337487
1点
ヤマハとブリの関係は、
ヤマハ=電動ユニット、電池
ブリ=自転車の車体
を担当して、それぞれのブランドで販売しています。
よって、主な違いは色ぐらいだと思います。
こだわった色が無ければ安い方のブランドを買われてはどうでしょうか?
もし、形にこだわりが無いのであれば、Lスーパーや、シティーのLスーパーの方がアシスト力が強く、航続距離も長いです。
ただ、実際M程度でもパワーは実用的に十分なので、容量が多いだけのLと言うのも手です。
書込番号:12337865
1点
ぼーーんさん
たびたびのお返事ありがとうございます。とてもわかりやすく参考になりました。
今日ヨドバシアキバに行ってきまして、担当の方といろいろお話を伺いながら、
下記のいずれかがいいのではないかという結論になりました。
ブリヂストン A.C.L.ロイヤル AC7L80 または、ヤマハPAS CITY-S リチウムL スーパー PV27CSL のいずれかと、
パナソニック リチウムビビ FX シティ BE-ENFT73(2010年モデルの在庫処分)
ご紹介いただいたブレイスLも実車があり見てみたのですが、泥よけが付いていないのが
私には
ネックになり、見送ることにしました。
見た目が本当にスポーツ車で、近所乗りメインの私にはもったいなさ過ぎという思いもありまして・・・。
私が希望しいていたのは、上記のような形の自転車なんです。
たぶん、ブリヂストン A.C.L.ロイヤル AC7L80になると思います。
PAS CITY-S リチウムL スーパー PV27CSLは荷台が付いていること、スタンドの計上が好きではないので
交換になってしまうためです。
お買い得なパナソニック リチウムビビ FX シティ BE-ENFT73は、価格も100000円超くらいまで値引きして
いただけるようでしたが、生産終了のため、メーカー在庫限りのため、希望色(この車種でしたら
ホワイトかオレンジがいいと思いました)がない可能性が高いということで・・・。
まだ確定ではありませんが、4メーカー全てのカタログを見せてもらい、実車があったものは見せてもらった
結果なので、まず変更はないだろうと思われます。
ヨドバシで買えばポイント10%が付いてくるので、ヨドバシで買おうと思います。
ヨドバシアキバまで家から3kmくらいなので、何かあってもサポートは大丈夫だと思います。
ブリヂストン A.C.L.ロイヤル AC7L80はこちらの掲示板でも評価がいいようなので安心しているということもあります。
この段階で決めてしまうのは危ないでしょうか?
書込番号:12344428
0点
いい選択だと思います。
いくらかお買い得だからと言って2番手3番手の希望車種にしてしまうより
多少無理しても一番気にいった自転車にしたほうが長く楽しめます。
A.C.L.ロイヤル AC7L80
PAS CITY-S リチウムL スーパー
どちらを選んでも、パワーもあり電池容量も8Ahと大きいですから大丈夫です。
きっと満足出来ると思いますよ。
書込番号:12344724
0点
私は、時間が許すのであれば、今月投入されたパナの時期モデルを試乗してから決めた方が良いと思います。
現行では、坂道考慮の中では自信を持ってヤマハをお勧めしますが、パナもその辺りは周知しているらしく、新しいモデルには新プログラムが搭載されます。
http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/jn101109-2/jn101109-2.html
さらに、価格が据え置きで上位機種で12A、普及帯上位機種のDXも8Aと、大幅にバッテリーを増量してきます。
もしも、坂道での乗り心地が一緒ならば、値段は安く、泥除けがスチール製(ヤマハはプラスチック製で、これが唯一イマイチなところ)のパナは、断然候補に入ると思います。
書込番号:12346663
0点
eagle_houseさん、ぼーーんさん、再度ありがとうございます。
リチウム・ビビタフネスですね、バッテリーが12Aまで増量されたようですね。
形も今のところの候補のA.C.L.ロイヤル AC7L80と大して変わりありませんね。
A.C.L.ロイヤル AC7L80は8.1Aとありましたので、確かにかなり違いますね。
この車種とどちらかにしようと思います。
アシストの味付けも、「スタート時から中速域となる約15kmまでのモータによるアシスト出力を高め、
走行が楽に感じるプログラム設定となりました。」とありましたが、ヤマハやブリジストンのように強力になったのでしょうか?
また、装備に違いが私にはみつかりませんでしたが、何かありますか?
迷いますね、値段も大して変わらないし、どちらも良さそうです。
うーん、何か判断材料ありますか?
バッテリーだけ見ればバナになりますが・・・。
書込番号:12348531
0点
こればかりは私も試乗していないのでなんとも><
年末から年始に掛けて、試乗車が配置されるでしょうから、お近くの管轄のパナの営業を、サポートから紹介してもらって、試乗車がどこに配置されるか聞くと良いでしょう。
書込番号:12349806
2点
引っ越しは年末で、実質年明けから暮らしはじめるので、
年明けからパナソニックの実車を見てからブリヂストンと
どちらにするか決めたいと思います。
決めましたらご報告します。
ありがとうございます。
書込番号:12357135
0点
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