20インチの折りたたみは疲れやすい？

Question

以前に近所のホームセンターで折りたたみ自転車を買ったのですが（1万円くらいでおそらく20インチかそれ以下だったと思います）買物に行くもの家を出てすぐに上り坂当時はいまより30キロほど太っていたそれで結局自転車に乗ると余計疲れるので乗らなくなり処分しました今回は26インチの折りたたみ自転車の購入を検討しているですがサイズが大きいほうが疲れは無いのでしょうか

asa-20 · Accepted Answer

タイヤサイズはでかければでかいほど良い。（現実的な範囲で）でも、1万や2万のディスカウントショップで売ってるような折りたたみ車なんて、タイヤサイズを論じるまでもなく鉄くず。20インチだろうと26インチだろうと大差ない。どうせ折りたたまないんだろうから、http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/68/item100000006812.htmlもうちょっと出してこういうの買っとくべき。ジャスコやホームセンターでも似たようなのがあるだろうから。店員に日常使い用のクロスバイクくれって言えば通じる。あとは上の人が言ってるようにエンジンの問題ね。ラクがしたかったら電動アシストでも買えばいい。乗ってて楽しくはないだろうけど。

アルカンシェル · Accepted Answer

こんにちは。＞＞買ってもいいレベルの折りたたみ自転車はだいたいどのくらいの価格なのでしょうか？お車は、ワゴン？セダンでしょうか？もしセダンのトランクに積まれるとなりましたら、２６インチですと車輪の大きさが嵩張りますので、２０インチのバイクの方が積みやすいと思います。部品やフレームなど、そこそこの耐久性と走行性の良さを兼ね備えた自転車になってきますと、クロスバイクもＭＴＢも折り畳みも、４～５万円からになります。下記のサイトのバイクは、２０インチのクロモリフレームで、アルミフレームより振動吸収が良く乗り心地がいいです。重量も折り畳みにしては軽く、変速も７段ありますので、小径車ですから長距離はしんどいかもしれませんが、例え少々の登り坂があっても普通に走ってくれる走行性能はあると思います。http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/66/item100000006608.htmlワゴン車やミニバンですと、折りたたみでない普通のクロスバイクでも、前後の車輪が簡単に外せますので、乗せることができます。デェミオクラスでも後席の背もたれを倒すと、前後の車輪を外して乗せることができます。例えば下記のようなバイクでも前後のタイヤを外すと乗せれます。http://www.fujibikes.jp/products/casual/absolute_s/index.html

ニ之瀬越え · Accepted Answer

この位のが走りが違うのがわかります。BD-1http://www.mizutanibike.co.jp/bd-1/index.htmlブロンプトンhttp://www.mizutanibike.co.jp/brompton/index.htmlこの下がダホンhttp://www.chari-u.com/oritatami/subdahon.htmlターンhttp://www.chari-u.com/oritatami/subtern.htmlでダホンのOEMで\20,000強くらいからが折りたたみとして比較的まともなのが多いです。でも・・・価格相応だったり。ダホンもこんなんで良いの？ってのを珠に見かけますからね。

電産 · Answer

＞取りあえず安物のクロスバイクにしようかなと思います

　クロスバイクに限らず、｢スポーツ車｣と言えるものは最低でも５万以上はします。はっきり言ってしまえば、１０万以下は安物、２０万以下は普及品、それ以上が高級品と考えてもいいくらいです(人によって考え方に違いはあるでしょうが)。
　３万程度のスポーツ車というのは｢ルックスモデル｣で、見た目はスポーツ車のように見えても、シティサイクルと同様の材料で作り、安物のパーツを組み合わせた｢変速機つきシティサイクル｣と言っていいと思います。
　スポーツ車とシティサイクルは同じ自転車であっても、一方はスポーツ用品、もう一方は実用品であり、全くの別物です。最近はどちらか片方しか扱わない店も多くなっています。
　極めて大雑把な言い方ですが、３万円程度で、標準でスタンドがつき、英式バルブを使用し、ねじ止めで車輪を取り付けるタイプの自転車は見た目はスポーツ車の様でも、｢ルックスモデル」と考えてほぼ間違いありません。そういう自転車をお望みなのであれば、今後は｢シティサイクル｣の項目で相談することをお勧めします。

ふういうぇじゅうすぃひ · Answer

正直スレ主さんの体力に問題があるように感じます。タイヤサイズが変われば、一回漕いだ時に進む距離は増えますが、坂道ではあまり意味をなさないと思います。どれだけの坂道を登られてるのかは知りませんが、自分の体力を使っている以上疲れるのは皆同じだと思います。あと注目するとしたら、ギヤ付きの物で軽いギヤの方が上り坂では良いという所でしょうか。ギヤが無いよりは有る物をおススメしますが体力をつけることもお忘れなく。車のエンジン（体力）と同じ考えですね。

書込番号：13590444

6点

なんたらかんたら。 · Answer

安物って...。なんだか他の人が、真面目に答えてたのがバカみたいな最後のまとめだね。一回安物買って失敗してるのになんでまたそこって感じ。というか一万二万ぐらいのだったら、クロスバイクなんて見た目だけだし、まだカゴ付きとかライト付きのママチャリ買った方がいいんじゃない。最初から値段設定しとけば、他の人もバカ正直に書かなくて済んだかもね。

書込番号：13598547

4点

アルカンシェル · Answer

こんにちは。自転車での登り坂をいかに楽に走行するには、脚力に合ったギア比の選択と自転車の重量に拘わってきます。インチ数は、あまり関係はないです。ですので、今、お持ちのバイクより、より軽いギア比で、より軽いバイクであれば、登り坂は現状より登りやすくなります。次に購入されるバイクは、重量の軽いバイクで、できたら傾斜角度によって自由に脚力に見合ったギアを選択できる変速付きのタイプがいいのではないでしょうか。

ニ之瀬越え · Answer

小径車にも乗っています同一条件であれば、どうやっても車輪の小さい方が疲れます車輪が小さいので振動吸収性が悪いです。ギアを大きくして一漕の距離を伸ばしても関係ありません。とはいえ、ホムセンなんかの折り畳みはタイヤが小さくフロントのギアも小さいので、必然的にクランクを回す回数が多くなり、運動不足の人には短距離でも堪えると思いますでかいタイヤの方が良いですが、基本的に安い折り畳はお勧めしません。普通の自転車を購入した方が良いと思います。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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