『２５キロの距離の移動に適した自転車はありますか？』 の クチコミ掲示板

[塔のてっぺんの猫]

実家とわが家を通う手段として自転車を検討しています。
距離は約２５キロありまして、大きな長い坂も6つくらいあります。

一日で往復する事はあまりないと思いますが、ゼロではないと思います。

理想的には
●　YAMAHA　「PAS CITY L8」「PAS ナチュラL スーパー」　なのですが、いかんせん値段が高い為、手が出ません。


そこで見つけた安価な電動自転車
●　「ＲＵＮＦＵＮ」「ＴＡＳＫＡＬ　ＬＡＤＹ」が気になっています。経済的に厳しい為、なるべく安価な方がありがたいです。

ランファンは外装６段でバッテリーは６．６Ahですが、タスカルレディーは内装３段でバッテリー８．８Ahなのでバッテリー容量を取るか変速が多い物を取るかで悩んでいます。

２５キロの距離を走るのにバッテリーの多い方がいいのかバッテリーが切れた時も楽に走れる６段を選ぶべきか…どちらがいいでしょうか？
そもそもこの安価な機種では厳しいのか…いろいろと考えてしまいます。

だいぶそれてしまうのですが、以前からブリジストンのマリポーサオム８段変速が気になっていて電動自転車よりは安いのでいっそのことこちらにしてしまおうか…等と考えています。

荷物は出来れば乗せたいので前かご必須でリアカゴも出来ればつけたいです。




どんな意見でも構いませんので是非アドバイス下さい。

書込番号：15406394

[ぼーーん]

塔のてっぺんのさん　おはようございます。

どう言った事情か判りませんが、２５キロと言えば、自転車でも1.5時間程度かかる道のりです。
1日の内、最低でも3時間は移動の為に時間を使わなければならないと言う事なのです。
まず、お聞きしたいのですが、塔のてっぺんのさんはこの距離を自転車で移動した事がおありですか？

今の所、私の第一にお勧めするのは、原付です。
中古で買えば50000以下で手に入れることが出来るし、維持費も対してかかりません。
前かご、後キャリー、スクーターであれば股の間やメットインまで荷物が載せれます。
何より、移動に体力と神経を使って、現地でくたびれていたら話しになりませんからね。

書込番号：15406690

[ぼーーん]

それでも自転車と言う選択だとしたら、ＲＵＮＦＵＮは、過去に私が述べている点ですが、
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以下、気になった点を列記します。
1・届いた自転車の組み立てや調整をかなりしなければならず、特に、ブレーキ調整程度は自分で出来ないと大変な事になりそう。
(パナやヤマハの物は、大抵梱包を解くだけで乗れる状態にして送ってくれます。それは私も経験済みです。)
2・ヤマハやパナは、足を踏ん張ればアシストが始まりますが、これは、動き出さないとアシストが始まらないそうです。
(上り坂の乗り出しが大変)
3・強モードだと、低速では勝手に進んで行く感覚になる程アシストするので、そもそも法律に適合しているのか気になる。
4・当然、そんな強モードだと、すぐにバッテリーは無くなる。(4〜5キロだそうです)
5・バッテリーの残量表示が増える事がある
6・バッテリの残量が3でも突然電池が切れる事がある。

ざっとこんな所です。
以上の懸念を了承の上買われるのであれば、後悔は少ないと思いますが、
特に、使われるシーンの中で坂道があるなら、2番の欠点が本当なら致命的です。
坂道があるなら、私としてはパナかヤマハ〈ブリ〉の電動自転車を強くお勧めします。

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さらに、ＴＡＳＫＡＬ　ＬＡＤＹも、同じ所が作っているので、改良してあるのかもしれませんが、かなり人柱要素は強いと思います。
価格も、65000円と、ヤマハPAS ナチュラLや、パナのDXに比べると、25000円程度安いですが、
逆に言うと、25000円程度しか安くないのです。
私からしたら、65000円を捨てる可能性があるのに、25000円を惜しむのは、安物買いの何とやらに見えますが…

さらに致命的な事を言わせて貰えば、8.9AHでも、往復50キロは電池が持たない可能性が大きいです。
もし、持ったとしても、確実に1往復ごとの充電を必要とします。

ですから、それらの事情も考えて、私はこのケースでは電動自転車を選択すべきでないと述べました。

書込番号：15406744

[ぼーーん]

連続レスですみません

＞8.9AHでも、往復50キロは電池が持たない可能性が大きいです。

と述べましたが、具体的にはせいぜい3〜40キロ程度の巡航でしょう。
エコモードにすれば巡航距離は上がるでしょうが、当然アシスト力は弱くなりますし、そこまでしても持つかどうか分かりません。

書込番号：15406761

[ディープブリランテ]

スレ主がどの程度の体力があるかわからんけど
上の人が書いているように25kmを自転車で往復は結構しんどいよ。
電動自転車のスペック的に25km往復が出来るか否かにかかわらず、
俺も原付の方をおすすめするなぁ、危険度云々なら
昨今の交通法規の事情から自転車も車道走りなさいが大原則になっているから同じだし。

書込番号：15406807

[塔のてっぺんの猫]

みなさんご回答ありがとうございます！！

原付の件なのですが、以前はこの距離を原付で移動していましたが、諸事情があって原付に乗る事が出来なくなってしまったので手段として電車か自転車しかなくなりました…。電車ですと片道１０００円弱かかりかなり痛い出費なので自転車を考えています。以前は自転車で結構長い距離走るのは平気でした。ママチャリで５時間とか結構乗っていました。

２５キロ移動してその日はどちらかに泊る…という感じになりそうです。

タスカルやランファンでは結構厳しいのですね…。
あと２５０００円出して買えるのなら有名メーカーの自転車を買った方が良さそうですね…。

ドコデモドアがあればこんな苦労はしないのに…。

書込番号：15407082

[ぼーーん]

了解です。
でしたら、ヤマハがパナの8.9Ahタイプの物を検討なさったら良いと思います。
出来れば、予備電池や、実家と自宅の両方に充電器を備え付けるのも手ですね。
(8.9AHだと高いので、容量も低いのが付けれますから検討してみては？）

当初は充電器も一緒に実家に持って行って様子を見たら良いです。

あと、リアル店舗で安く買うヒントとしては、年会費無料のイオンカードの会員になって、
会員特別価格で30日に電動自転車が安く買えます。
その値段はネットに引けを取らない価格ですから、お試しになってはどうでしょう？
運良く最近の商品は8.9AHの割引がほとんどです。

書込番号：15407109

[ディープブリランテ]

>前は自転車で結構長い距離走るのは平気でした。ママチャリで５時間とか結構乗っていました。

そうなんだ、それならクロスバイクとか、ロードレーサータイプの
10kg以下の自転車を購入したら良いじゃない？
俺は9kgのクロスバイクで片道15km、往復で30km毎日走っているけど
それほど飛ばさずに、平均20km/ｈはでるからね。
輪行用の袋を用意すれば、帰りは電車やバス等の公共交通機関を使うことも出来るし。

体力に自身あればもっとスピードも出せるよ、危険や疲労とトレードオフなところもあるけど。

書込番号：15407126

[ぼーーん]

また、ネットで買われるにしても、
例えば楽天で買うなら、サイクルモールなら実店舗はあさひですから、
お近くに店舗があれば、無償で定期検査が受けられます。
そう言った１０店舗が近くにある所を選ぶか、

ショップのクチコミ件数が多く、点数が多い店舗だと、
組み立てもしっかりして送ってくれる所が多い傾向にありますので、そちらも参考になさってください。

楽天の電動自転車取り扱いの代表的な所のリストです
http://directory.rakuten.co.jp/rms/sd/directory/vc/s3tz302202/

探し方

キーワードと値段で安値を探す→探した店舗の状況を調べる→納得すれば購入

といった流れです。

書込番号：15407144

[ぼーーん]

私は荷物をたくさん積む予定があるならママチャリスタイルの方を推します。

書込番号：15407149

[eagle_house]

塔のてっぺんの猫さん　今晩は

電アシの使い方として珍しい部類に入ると思いますが、１日２５�qという事でいいんですよね？
（往復５０�qの使用となったら１６Ah位ないと実用にならないでしょう）

当初は高い買い物になりますが、バッテリーは最大の８Ah以上の物を選択した方が
買換サイクルを考えると結果的に安くつくことになると思います。
バッテリーは徐々に能力が落ちてきますから、ちょっと落ちただけで使い物に
ならなくなるような小容量タイプは候補に入れるべきではないでしょうね。

実際購入されたら、幸い脚力があるようですからアシストは一番弱いモードで乗られる事を
お勧めします。それでも結構アシストしてくれますから多分満足されると思います。
航続距離も延び、バッテリーの消費も少なくなりますからお得です(^^)

弱いモードで乗ると発進、加速、坂道での恩恵は感じますが、平地の巡航時には
なんの恩恵もありません。しかし多少の運動にもなりますし、わりと気持ちいいですよ。

ＲＵＮＦＵＮ＆ＴＡＳＫＡＬ　ＬＡＤＹはぼーーんさんに今のところほぼ同意です。

書込番号：15409335

[塔のてっぺんの猫]

みなさん本当に親身になってアドバイス頂きありがとうございます！！

ぼーんさん
イオンの割引・あさひの無料点検についてやネットでの探し方等とても有意義な情報ありがとうございます。あさひで購入すると無償点検があるのですね！！これはありがたい…通り道にちょうど「あさひ」がありますのでかなりいいお話聞けました！やはり荷物を乗せるならママチャリの方がいいですかね…

するとやはり、8.9Ahの物だとヤマハＬ８辺りでしょうか…。
重さが気になるのですがもしバッテリーが切れた場合本当に重いものなのでしょうか？

書込番号：15411161

[塔のてっぺんの猫]

ディープブリランテさん

やはりそうですか！クロスタイプも前から憧れで気になっています。
自転車を楽しめるような気がして…。いつかはどこか遠くまで行ってみたいとも思っています。荷物が乗らない事がネックなのですが…。
ブリジストンから出ているマリポーサのようなママチャリがちょっと進化したようなものも考えています・・・。
ただ長い坂が多いのでどうなんだろう・・・・悩みます・・・

書込番号：15411165

[塔のてっぺんの猫]

eagle_houseさん

＞＞電アシの使い方として珍しい部類に入ると思いますが、１日２５�qという事でいいんですよね？

ありがとうございます。はい！一日２５キロぐらいを走る予定です。珍しいタイプなのですね。やはり8.9Ａｈを買う方がトータル的には良いのですね…。

こういった自転車の買い替えサイクルは何年スパンになるのでしょうか？
やっはりランファン・タスカルはリスクが大きいのですね。
ご意見聞けて良かったです。危うく、買いそうになっていました。

うーーーん　すると、１０万くらいの大きな買い物になりますね…。悩みます・・・　

書込番号：15411168

[eagle_house]

仮に１日２５�qで週５日使用、２回ごとの充電と考えますと年間充電回数が年１２０回程度になります。
そうするとバッテリーの半減期まで６年ほどかかります。このへんが目安となるのではないでしょうか。
まぁ半減期になっても近距離なら乗れますから使い方しだいになってきます。
大容量バッテリーになればなるほど実際に使用に耐えられる寿命は延びると
お考えいただければ良いと思います。

書込番号：15411346

[ぼーーん]

あさひのネット店舗がサイクルモールで、楽天にも出展しています。
あさひで買うより安いですよ。
そこで買うと、あさひで無償点検してもらえるわけです。

>するとやはり、8.9Ahの物だとヤマハＬ８辺りでしょうか…。

そうですね。ナチュラL辺りが良いです。パナならDXですね。

>重さが気になるのですがもしバッテリーが切れた場合本当に重いものなのでしょうか？

いえ、それが、結構普通のチャリ感覚で乗れますね。
そりゃ、１０キロのクロスバイクと同じと言う訳にはいきませんが、ホームセンターで売っているチャリンコ位の感覚では乗れます。
重さを実感するのは、乗っている時と言うより、段差とかで自転車を手で持ち上げた時ですね。

書込番号：15411400

[ニ之瀬越え]

一ヶ月に何回実家にもどりますか？
そこが別れ道です

自転車はお財布に優しくても一回でも事故すれば、財布がどうのこうのなんて言ってられなくなります。
25kmなら自転車で走れば2時間弱です。
私なら月に4、5回程度ならデメリットの方が多いと判断し公共交通機関をお勧めします。

電動アシストがどうとかクロスバイクがどうとかの車種の判断の前に自転車を使う事によるメリット、デメリットをきちんと判断してくださいね。。

どうしてもそれ以外交通手段が無いとか
健康の為にとか、趣味なんだからとかだったら良いのですが、単に交通費を安くあげたいとかでしたら使う回数によってはどうかな？と思います。
途中で雨が降ったり、パンクしたりトラブルはつきものですから。

因みに坂があるのでしたら、どの位の距離でどの位を登るのかも、はっきりさせといた方が良いです。
坂は電池食いますからね。
因みにアシストが止まった状態（電池切れ）で私は、漕ぎたくないです。
我が家の1万円のMー501のマイパラスより確実に走らないです。

書込番号：15411683　スマートフォンサイトからの書き込み

[RAMONE1]

おはようございます(^o^)
、
最近ﾔﾏﾊL8辺りを妻用に購入した者です。
、
私も安い方が助かると思いRUNFUN&TASKAL LADYも検討しましたが、
口コミの内容を辿っていろいろ確認したところ、
大量生産される機械製品ですからハズレ個体は付き物ですが、
その内容が酷く、人の命にも関わる道具なので今回は遠慮させて頂きました。
もっとも、
自己責任でリスクを承知した人がそれなりに乗る分にはアリかもしれませんが、
人にはオススメしにくい商品かと思います。
、
メーカー(ヤマハ)がテストしている程度の環境という前提になりますが、
ﾔﾏﾊL8に関しては標準モードで39kmですから、
バッテリー容量が-30%くらいまでなら片道25kmをなんとか走り切れそうで、
使用頻度や環境に随分左右されるはずですが、
おそらく三〜五年くらいは片道25kmを走り切れるんじゃないかな？と思います。

、
気になったのはカゴで
買い物用に何故リアカゴを付けないのでしょう？
私はPASナチュラＬ DX にブラウンのカゴを付けてますが、
米とか酒とか土とか重いモノを買う時は後ろに積んだ方が安定感があり
安全且つ楽ですよ(^^)

書込番号：15411841

[みぃにゃんねこ]

ラオックスさんのタスカル(電動自転車)ですが、イオンサイクル（http://www.aeon-cycle.com/）や、実店舗でも扱うお店はあります。
其処では、組み立て済みのタスカルを入手できます。

また、公けに扱っている店舗では、純正バッテリー(追加バッテリーと称します。今のところ、6.6Vバッテリーしか値段表には在りませんが…)は、購入できます。
実物を見た範囲で…使用部分品自体は極端に粗悪ではない(重要部品はシマノ製を多用)ですが、実車に試乗できる店舗は、わたしは存じません。軽量化や強度の辻褄を合わせる為に、一部アルミ化とか、プロ（しかし、商売敵でもある)の指摘している点は当っていました。(わたしは、商売敵の悪意の解釈は応援しませんが…事実である事も報告しておきます。)

それなりに肯定的・前向きな面もあると認めた上で、問題点を挙げてご注意を。
(1)ラオックス社(輸入元はグループ企業の神田無線電機)とも、一部実店舗では取り扱いが無い。(詳細や理由は調べていません。)例えば、ラオックス大阪店では購入等出来ない事は、解っています。また、ラオックスネットショップ(公式)では、今のところ、交換バッテリーが買えません。
(2)一通り管理者のいる口コミサイト(ネットモール付設のものや、有る程度設置者が明確でそれなりに続いているもの)で『制御系に異常が発生して、アシストがバラつき困る事がある。』と書かれています。これは、明白な故障や、安い分それなりなら我慢とか、言う問題とは異なり、中国製だからと色眼鏡をかけるのでは無く、消費者･使用者として用心が必要です。
悪いものは、日本製とて粗悪品はある。と同じこと。

(1)(2)の指摘に沿って考えれば、タスカルはユーザー・消費者にとっては、誰か自転車のメンテを助けてくれる人の輪(顧客に拘り過ぎないお店とか…お金のやり取りが絡んでも仕方ない。)が在れば、損得は別にして、使い続ける事は可能になると思います。→メンテについては、既に、ほかの方の回答のとおり。
補遺する事として、楽天出店社の中で、二店舗タスカルの追加バッテリーの販売を見受けましたが、説明に食い違いがありました。これなどは、営業がしっかりしていれば問題が起きなかったのに…と残念です。

後は、25kmの往復に、日本製であっても電動アシスト自転車では荷が重いと言う指摘は最もです。
それを踏まえて、それでも自転車で通うしかないなら、仕方ないです。
わたしは、普通二輪免許があるので、別の組み合わせで、どれを買うか迷っています。
少し困って質問したくなったので、自分が調べた事は人助けにした上で、自分も質問しようとIDを取得しました。

書込番号：16231309