ARAYA Fereral 買おうかなと思っています

Question

近くの町まで坂越えで約5Km、大きな中心街まで約17Kmぐらいの郊外で割と田舎な地域に住んでいますガソリン価格の高騰でちょっとした用事でも自動車に乗るより気候が良くなるこれからは自転車で出かけようと考えています銀行・郵便局・スーパーへの買い物がメインになりそうですとりあえず中学・高校・大学と自転車生活でママチャリ内装3段→ブリヂストン18段（前3段×後6段）→パナソニック30段（FM-5前5段×後6段）ブリヂストンシティ内装3段と乗継いでおり、いわゆる逆三角形の形をしたスポーツ車（？）の経験はあります約12年ぶりに自転車購入＆乗るので色んな意味でドキドキしてますが以下の理由でARAYA Fereralにとても惹かれています・泥よけ付でオプションでキャリアが付けられる・ギヤをみると坂道が楽そう（前3段、後ろも歯が大きい）・車重が軽い（シティサイクルの20Kg前後に比べて）気になっている事は・近くには自転車販売店は無いのでネットで購入するつもりです　オススメのお店や購入時に気をつける点があれば教えてほしいです・身長が182cmあります。26インチですがやはり車体が小さいでしょうか？（540mmのフレームを選択するつもりです）・泥よけとキャリアが装着可能なサイクリング兼実用車は他にありますでしょうか？自転車歴の豊富な方や実際にこれを乗っている方などアドバイスいただけるとありがたいです

十八試局地戦 · Answer

ディープさんの書き込みに補足、1月時点で、MOONbikesにはQUICK4のLサイズの在庫は無かったと記憶しています。ただ、国内唯一(滋賀に支店が有るが、規模が小さい)のアウトレットですから、在庫は流動的です。来月10日迄には大阪に行く用が有ります、待てるなら確認して来ますが？

ディープ･ インパクト · Answer

BASSO　AURAイチオシします。http://www.rinya-bun.com/basso/road/13aura.html文句なく今売られているクロスバイクNO1です。乗り心地よく完成度高くパーツもいいです。そしてこの値段。品質で言えば10万でもおかしくない。一生つきあえる、自転車です。フレームにItalian　passionと文字が入っています。自転車が国技のイタリアのpassionを感じられます。

happycommune · Answer

Ａｕｒａとかいう自転車はギヤがむき出しでズボンの裾がズタズタになりそうです。なんでクロスバイクってダートを走るわけでもないのにＶブレーキなんでしょうかね。Ｖブレーキはゴムの消耗が激しくて面倒くさいだけでしょう。これこそ恰好だけの車って感じですね。

バンマオ · Answer

＞Ｖブレーキはゴムの消耗が激しくて面倒くさいだけでしょう。それは、あなたの乗られているルック車がチープでお粗末なＶブレーキしかついてないからだと思いますよ。私には自転車が趣味でもなく、初心者ほどの知識もお持ちではない方が、何故書き込みを続けられるのか理解できないのですが．．．。

タケ ちゃん · Answer

クロモリロードなら、コストパフォーマンスの高いライトウェイを勧めます。シェファード　アイアンDhttp://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2013/9732418.htmlソノマ　Dhttp://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2013/9731006.htmlどちらもクロモリフレームに700Cのタイヤ。コンポーネントはシマノの安い2300シリーズでフロント2速、リアは8速ですが、フロントは2012年以降のモデルはコンパクトクランクだし、通勤に使う程度なら十分です。フロントキャリア等の取付け台座のダボも豊富です。アラヤのフェデラルというよりも、アラヤのエクセラ・スポルティーフに近いです。ソノマの方はフェデラルと同じくカンチブレーキです。ドロヨケはライトウェイで扱っているクラナのシーライト700でも十分ですが、個人的にはソノマに東京サンエスで販売しているテスタッチディアブロフェンダーを勧めます。アルミフェンダーでは有名な本所製作所のアルミフェンダーで幅44mmです。完成車の価格を抑えて、フロントキャリアやフロントバッグ、ダイナモライト等、オプション品を充実させて自分好みの自転車に仕上げるのもありだと思います。

アルカンシェル · Answer

こんにちは。＞＞近くには自転車販売店は無いのでネットで購入するつもりです。オススメのお店や購入時に気をつける点があれば教えてほしいです。スポーツ車の御経験があるということですので、フレームの精度を見る目や部品の調整のスキルをお持ちでしたら、ネットでいいと思います。もし初めての方ですと、フレームの歪みなどの精度や変速・ブレーキの調整は、最初は自転車屋さんにお任せされた方がいいと思います。それからの調整の仕方などは御自身でできるように勉強されたらと思います。お店は、スポーツ車を専門に扱っている所があれば、腕も見る目もあるので、そこで、ご購入されたらと思います。＞＞身長が182cmあります。26インチですがやはり車体が小さいでしょうか？身長に対して、２６インチというよりサイズ５４０は、少し小さいかなという感じがありますが、５４８ミリのトップチューブの長さが丁度いいかもしれません。腕の長さや体の柔軟性にもよります。あとの乗車ポジションの微調整は、ステムの長さやハンドルのリーチの長さで調整されたらと思います。＞＞泥よけとキャリアが装着可能なサイクリング兼実用車は他にありますでしょうか？アラヤのフェデラルは、タイヤが普通の一般車の太さの26Ｘ 1 3/8で、乗り心地はいいのですが、スポーツ車によくある７００Ｃ×２３Ｃ、２５Ｃ，２８Ｃなどと比べると、転がり抵抗と重量があり、７００Ｃの細いタイヤの方が軽快な走行感があります。それと、７００Ｃの方が、タイヤやホイール種類も沢山あります。このフェデラルは、クロモリフレームで、アルミフレームよりは振動吸収は良く、そのクロモリフレームで、７００Ｃのホイールのバイクを選択してみました。いずれもリアは１０速あり、隣りのギア比は接近しており、走行状況に応じたスムーズなギア選択ができるかと思います。ビアンキのＡＮＣＯＲＡhttp://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/steel_frame/ancora.htmlここから下記のバイクは、ドロヨケは後付になります。キャリアも後付で、あまり重量のあるものは乗せれないです。ラレー　ＣＲＮ（カールトンＮ）http://item.rakuten.co.jp/hakusen/crn/ＢＡＳＳＯのＶＩＰＥＲhttp://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/roadbike/viper/index.htmlドロヨケは、下記のような感じになります。http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item35212600004.htmlキャリアは、あまり積めませんが、下記のような感じになります。http://www.cb-asahi.co.jp/item/83/64/item100000006483.html

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
新しいロードバイクを考えてます	2	2024/03/07 2:26:14
通学用自転車を買いたい。	2	2022/12/27 22:35:07
雨の日に自転車に乗らないで	0	2022/08/06 20:39:42
アウディ値上げ	1	2021/08/19 22:25:37
サイクルベース　あさひ　の修理対応	23	2024/07/31 22:51:27
新車♪をカスタム	3	2023/07/26 3:21:07
サイクルベースアサヒ	0	2020/02/19 8:31:17
改造？ＢTO？　パーツの増設にて	1	2020/02/15 3:27:43
一回転ごとに前輪にショックが来る(空気注入口に問題有り？)	5	2019/12/24 13:48:27
サイクルベースあさひ、に限らずかもですが…	0	2019/07/22 15:15:48

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