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ヨーロッパ向けに発表されたそうです。
車体はニンジャ250とZ250ベースで大柄ですが、モーターの利点である高トルクを活かして楽々のようです。
トルクは400クラス並みだそうです。
国内では廃盤になったVERSYS250ベースで出るといいですねー。
但し上記含めてお高くなりそうですね。
いくらで出すかまでは調べてません。
どなたかよろしく
書込番号：25432730
0点
価格はまだ発表されてないみたいですね。
最高出力 9kW（12PS）
最大トルク 4.1kg-m
航続距離（WMTC） 72km
巡航距離がまだ実用的ではないですが（個人的に最低200kmは欲しい）バッテリーの技術革新（容量や充電時間短縮）で、そのうち解決するんでしょうね。
いつか「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ」とかいう時代が来るんですかね…
書込番号：25432829
1点
４ｓｔ化+排ガス規制でパワーに余裕がなくなってきたクラスですから、こういうＥＶ化はいいですね。
＞航続距離（WMTC） 72km
これはきついですね。スクーターなら良さそうですが、ツーリング用途がありそうな車体ですから、２００は走りたいですね。
バッテリーは重心の低いところに置いたがいいと思うので、タンク部分は昔のアクロスのようにメットインスペースになるといいですね。
書込番号：25433546
0点
＞n_kazoさん
＞やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ
昔のアニメ映画でAKIRAってのがあって、そんな事を言っていたような・・・
書込番号：25433684
0点
＞アドレスV125S横浜さん
野暮ですねー
エネポでモーターを駆動すれば
今やGSより多いコンビニで買えるからなんとかなるかも？
書込番号：25435031
1点
価格発表されましたね。
Ninja e-1：106万7000円
Z e-1：101万2000円
思った通り高いですね（笑）
書込番号：25552093
1点
価格もだけど航続距離の方が問題じゃないかな？
書込番号：25552998 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スクーターとかならともかく、スポーツモデルでこの航続距離はいささか厳しいですね。
Ninja250/Z250と同じボディってことなら、４０万円台で買える人はエンジン車のボディの部品取り用ってことにも、、、、
書込番号：25553974
0点
全然ダメなのね・・不安になって走っていられないｗｗ
書込番号：25556074
0点
＞４０万円台で買える人はエンジン車のボディの部品取り用ってことにも、、、、
またおかしな事言ってら
４０万あったら中古買うなり
必要な部品買えるやろ
それに部品取りしてまで長く乗りたいなら
重要なのはエンジンの部品やろ？
俺なら
こっちにするな
https://www.sur-ron.jp
書込番号：25556665
0点
＞DUKE乗りさん
現スペックでは全く話にならないですよね。
9月下旬の時点で200kmは走らないとと話しをしてましたが、この巡航距離でこの価格では…
全個体電池がトヨタの予定通り完成すれば解決するのかも？
＞アドレスV125S横浜さん
ダメダメですよね。
あくまで憶測ですが全個体電池ありきで先に車体をリリースなんて考えすぎですかね（笑）
書込番号：25563851
0点
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