『30年前のU42Tミニキャブトラックのエンジントラブルの質問です。』 の クチコミ掲示板

[みゆ１０１４]

【症状】
・目的地に到着時にエンストしました。
・直前の走行時になんか力が足りないなと感じました。
・半クラッチで前に出ようとするとエンストしました。
・数回繰り返すとエンジン始動不能になりました。
・30分程度放置すると再始動可能でした。
・その後は普通に走行可能できます。
・この真冬に全くエンジンがかからなくなりました。そのまま放置して翌日のお昼にかけるとスッとかかりました。
【過去の整備歴】
・3〜4年前に燃料ポンプ交換（Amazonの安価な汎用品）
【現状】
・普段は問題なく走る
・今回のように突然症状が出る
【質問】
�@ 燃料ポンプの劣化（流量不足）の可能性は高いでしょうか？
�A 燃料フィルターやタンク内の詰まりの可能性はありますか？
�B キャブレター不良の可能性はどの程度でしょうか？
�C 優先的に点検・交換すべき箇所を教えてください
同様の症状を経験された方や詳しい方、ご意見いただけると助かります。
宜しくお願いいたします。

書込番号：26445085

[茶風呂Jr.]

冷えると再始動できるっていうのは、燃料ポンプのインペラが熱で変形して流量不足になるのはよくあるパターンだけど。

書込番号：26445102

[kmfs8824]

まずは�Aの燃料フィルターの交換からじゃないでしょうか。

次に燃料タンク内の燃料も怪しいかと。
同じU42Tで燃料を2年間足した事がない(2年以上前の燃料のまま)車両でエンジン始動不良の経験があります。
ポンプは正常、フィルター交換でも変わらず、燃料入替で改善でした。

エンジン始動後は問題無いとなるとキャブレターではないかな。

書込番号：26445113　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞みゆ１０１４さん

こんにちは。ユーザーではなく一般論的な可能性だけながら。

エンジンが止まった／掛からないときに、給油口のネジキャップ（フューエルフィラーキャップ）を開けて＝一旦開けてからまた閉じてor開けっ放しで、エンジンを掛けてみたらどうですか？
もしそれで直後に解消するなら、そのキャップを新品に変えたらよく。

本来ならタンクの中の燃料が減ったぶんだけキャップの隙間からタンク内へ空気が入っていく筈が、そのキャップの劣化でタンク内への空気が通りにくくなっていて、
走行につれ燃料が使われて減る→減った分の空気が入ってこなくてタンク内の圧力が下がってしまう→燃料ホースからエンジン方向へ流れ出る燃料がタンク内の負圧に引っ張られて流れにくい→擬似的な「ガス欠」状態になる→エンジンのパワー不足〜停止、って感じかも。

しばらく時間を置くと解消？するのは、時間がたつにつれタンク内で燃料が気化したり、キャップからの空気が徐々に入ることでタンク内の負圧状態が（一時的に）解消するから、と考えると辻褄合いそうな。

なおキャップを開けての確認の際は、周囲の火気にご注意を。

ハズしてたらすみません。。。

書込番号：26445114　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

僕も燃料フィルターの可能性がかなり有ると思います

連続走行後に発生するんですかね

燃料キャップを外してみるのはタダたから
試してみるのも良いかと思います

書込番号：26445132

[みゆ１０１４]

皆さん早速のご回答ありがとうございます。
皆さんのご意見を整理してみました。

�@エンジン始動後は正常という事でキャブレターは最後にしようと思います。

�A次に、フィルターと燃料ポンプほ無条件に変えようと思います。その際にポンプは純正でないとダメですか？純正並みで安価なものはないですかね？

�B燃料キャップは高いですか？清掃、整備で直りませんか？

�C燃料タンクは簡単に掃除出来ますか？出口のホースを外して上の口からガソリンか何かで洗浄ということになりますかね？とりあえずサビとかの堆積物だけでも取れれば良いかなと。
・・・また、古いフィルターを見れば分かりますかね？
※※※※
出来れば�A�B�Cを同時にしょうかと思います。ダンプで砕石など重いものを運ぶので道の上で止まったらヤバいので考えられる事はやりたいです。
是非とも追加のアドバイスをお願いします。

書込番号：26445133　スマートフォンサイトからの書き込み