『購入検討しています』のクチコミ掲示板

[知りたい〜]

現在
2021/10購入、走行距離29000ｋｍ
ヤリスクロスｚ
ガソリン仕様

妻が運転してくれないので、軽自動車に切替えようと思っています。

安全システムが今現在で、一番進んでいるのがこの車種でした。
価格は高めで新車購入は難しい。
それで新古車もあるので、そこ狙いのターボ車です
（無理ならEX車）
後付けナビ、ドラレコは付けるつもりですが。
etcは1.0なら安価だろうと・・

私は生活用の車として軽自動車へは初めて乗ります
ちょっと不安な面もあります。

皆さんは、
街乗りがメインなんでしょうか？
長距離はどの程度まで行かれたか、その時はどんな感じだったか。
使っていて便利、不便があれば教えて欲しい。

一番気に入らないのが
アイドリングストップ車だと言う事です。
スイッチでoffに出来ると言う事ですが、エンジンonの都度スイッチを入れないと行けない
バッテリーは専用の大型で、高額だし。

書込番号：26445656

[ひろ君ひろ君]

うーーーん　軽ハイトワゴンの代車(普段はRAV4だったらしい)が追突されて　
なくなった事件があったばかりなので

あまり　お勧めしたくないかなーーー

書込番号：26445658

[ジャック・スバロウ]

＞知りたい〜さん
＞妻が運転してくれないので、軽自動車に切替えようと思っています。
目的が運転させることなら、何故に運転してくれないのか教えてください。

書込番号：26445701

[スーパーアルテッツァ]

知りたい〜さん

＞一番気に入らないのが
＞アイドリングストップ車だと言う事です。
＞スイッチでoffに出来ると言う事ですが、エンジンonの都度スイッチを入れないと行けない

それが最大の不満なら下記のJF5/6系N-BOXカスタムのパーツレビューのようにアイドリングストップキャンセラーの取り付けを検討してみては如何でしょうか。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box_custom/partsreview/review.aspx?mg=3.15106&kw=%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%82%bb%e3%83%a9%e3%83%bc&trm=0&srt=0

書込番号：26445769

[ユニバーサルセンチュリー]

初代アウトランダーPHEVからEKクロススペース（4WDターボ）に乗り換えました。
理由は大きすぎて買い物に乗っていくのが嫌と家族に言われたからです。

私は仕事で軽バン等に乗っているので特に心配事はありませんでしたが、年に1〜2回は名古屋から東京まで車で行くので、それがどうかと思っていました。
実際に名古屋〜東京を日帰りで運転しましたが、100Km/h以下で走れば全く問題ありませんでした。
「今時の軽自動車は凄いな！」と素直に感心しましたね。
ただ新東名を120Km/hで走ろうと思ったらパワーの低さと音の大きさは如何ともしがたいです。

アイドリングストップに関しては軽自動車に限った事ではなく、各メーカーの考え方の違いが大きいですね。
私は毎回キャンセルボタンを押していますけど、特に苦痛でもないです。

生活面において軽スーパーハイト系は最強クラスの扱い勝手だと思います。
買い物とか本当に便利ですし、狭い駐車場や道も全く苦になりません。

唯一の弱みは衝突安全性ですが「走る棺桶」と言われた時代は昔の事かと思っています。
車全体の半分近くが軽自動車という時代でも交通事故の死者は減っていますからね。
まぁそこを突き詰めると「センチュリーの後部座席しか乗らない」って話になりますので、どこかで妥協は必要かと。

書込番号：26445775

[r.j.p.h.f]

＞知りたい〜さん
買うなら今だと思います。
価格が上がらないうちにどうぞ。

長距離でしたら350�q離れた場所を往復した事があります。
カローラフィールダーハイブリッドで行った時よりも疲れましたね。

便利
小回りが利く、狭い所をすれ違うのも苦ではありません
不便
パワーが無いです、高速は特に。街乗りだと登り坂がきつくなければ特に不満ないですね。
衝突など事故った時の安全性が乏しいので事故りたくないです。

アイドリングストップをさせないための装置は売っております。
5000円くらいしますが。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/pcparts/h-i-stop-12.html?sc_i=shopping-pc-web-result-item-rsltlst-title

書込番号：26445792

[知りたい〜]

一時停止で、左右確認をして出るときに再度右を見なかったのでバイクと衝突してしまいました。
その場所は私が見ても視認性の悪いところで、警察官も見えないと言っていました。
その数日後草が刈られ山になっていた土が取り除かれていました。

警察官曰く、バイクは高齢の女性だから安全運転だった・・・と根拠のないことを
妻が調書を撮られましたので、写しを貰えないのかと聞くと裁判になったら見る事が出来ます。
証拠で仕事をしているところが証拠を開示せず、白紙委任のような形の調書をが証拠になります。
（えん罪になる様なやりかただと思いましたが）

今の仕組みではどうすることもできませんが、
それがトラウマになって幅広の車は（ヤリスクロスは軽より少し広くて前方の視認性もあまり良くない）運転したくないと言う事なんです。
そう言う事があって5年くらい運転していませんが、免許の更新はさせています。

それで、今後の生活の事があり安全システムの充実している車を考え次第です。

書込番号：26445801

[知りたい〜]

有り難うございます。

アイドリングストップのない、安全システムが最新に近い車両があれば検討出来るのですが・・・
スズキ スペーシア カスタムと比較すると、やや落ちるようです
チャットGPTは下記の様な判断しました
　一部装備が「オプション」
　安全の“標準化”はN-BOXが上
　 総合安全ではN-BOXがわずかに上
と言うことで選定しました。

再度質問すると下記の様な回答が来た
■ 総合判断の理由（N-BOXが「上」と言った根拠）
日常使用に合う安全性
追突防止・歩行者検知・車線維持など
街乗り・低速での使い勝手が非常に良い

運転のしやすさ
軽自動車ならではの小回り、視界の良さ
奥様の運転再開に向いている

高速走行の安全性
ACC・車線維持・衝突軽減ブレーキは使える
ただしステップワゴンやスペーシアのような遠距離レーダーはない
高速での余裕性能はスペーシアやステップワゴンの方が上

総合評価
「日常生活＋街乗り＋運転再開の安心」を重視するとN-BOXが実用上、総合で有利
高速での安全余裕は少し劣るが、日常の安全と操作性でカバー可能

書込番号：26445808

[どらチャンで]

過去，片道約３５０Ｋｍの距離を，最低価格の軽レンタカーを６〜７回借りて運転してました。
低価格な軽自動車でしたからパワーが無い分，高速の上り坂等は厳しいかったですが，ＡＣＣが搭載されてたホンダ社軽が一番快適でした。

＞アイドリングストップ車だと言う事です。
スイッチでoffに出来ると言う事ですが、エンジンonの都度スイッチを入れないと行けない

相方の方は，アイドリングストップ機能を利用する予定はないのでしょうか？
確かに，スイッチの入切りは煩わしいですが，操作ボタンがダッシュボード上側に付いている車種と，ダッシュボード下側に付いている車種では，前者の方が遥かに操作し易いです。

書込番号：26445813