『２０２６年世界の新車販売の約3割が電気自動車に�TＥÅ分析』 の クチコミ掲示板

[神楽坂46]

�TＥÅじはは２０日、2026年の世界の電気自動車（EV）の販売台数が前年比約1割増の2300万台に達し、新車全体の28%を占めるという分析を公表した。
日本は３%未満ににとどまる。

興味のある方は下記へ
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https://news.yahoo.co.jp/articles/afcd506d90fedbfaa59e17b30a6979d6cc01f11d

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書込番号：26478719

[ひろ君ひろ君]

だから　記事だけじゃなくて　何を提起したいか書きましょうよ

書込番号：26478722

[ひろ君ひろ君]

だって　

アメリカ人と日本人の平均身長は178ｃｍですって言われても

へーーー　としか言えない

書込番号：26478729

[神楽坂46]

追伸です

興味のある方は記事を読んで下さい

興味の無い方はスルーしてください・

書込番号：26478740

[ひろ君ひろ君]

というより

IEAはどう分析したっての？
まだ2026半ばなのに　なぜ　集計ができる
たんなる希望的観測なんじゃね

北部水力発電が無尽蔵に電力を供給する国と
石油から電気作ってる日本を一緒に集計平均とっても無意味じゃね

日本も製造業が焼け野原の時は
トロリーバスが最安だった　とか　
経済は見えざる神の手で制御されているので
ああするべき　とか　ああすれば意識が高い　とか　無意味です

書込番号：26478750

[tarokond2001]

＞神楽坂46さん
＞日本は３%未満ににとどまる。

日本はガソリン価格が「安い」から。私見です。

EVへの補助金なんて全く比較にならないほどの、文字どおり桁違いの額の補助金をガソリンに突っ込んでいますから。
今も、そしてちょっと前（暫定税率の廃止）まで、ジャブジャブと補助金を出してました。

車を保有しない都市部の方々が、補助金（＝原資は税金ですね）がガソリンに使われてることに、なぜ不満を表明しないのか…。

ちなみに、私は本日は40kmほど車で走りましたが、そのために使ったエネルギーは、
全て自宅の屋根の上で作られたものです。（イラン情勢の影響はありません）

書込番号：26478753　スマートフォンサイトからの書き込み

[三角 青輝]

日本は3パーセントに留まる

で、国内の販売台数の話？　日本メーカーの販売台数の話？？
日本はそもそも、軽自動車という独自のエコカー規格がある。
それ以外の乗用車も6割以上がHEV。

BEVの利便性が現状、HEVの使い勝手を超えていない。
首都圏は自宅充電環境がどうにもならない限り
大幅な普及は見込めないよ　

書込番号：26478788

[BREWHEART]

他サイトへの誘導や宣伝目的の書き込みは利用ルールに違反すると思うんだ。

書込番号：26478789

[肉じゃが美味しい]

＞BREWHEARTさん
宣伝では無くて，ご本人による価格コムのポイント稼ぎですね。

これはでまかせで無くて，事実なので問題無しですね。
Aの上の丸点って，どうやって変換するのだ？
誤字指摘します。

書込番号：26478800

[ひろ君ひろ君]

＞価格コムのポイント稼ぎ

え　え　何　何　新参者なんでよく判らないや

書込番号：26478803

[香瑩と信宏]

Close to 30% of cars sold this year are set to be electric as countries and consumers respond to energy crisis

各国と消費者がエネルギー危機に対応する中、今年販売される自動車の約30％が電気自動車になる見込みだ。
（英文訳）

見込みですね。

https://www.iea.org/news/close-to-30-of-cars-sold-this-year-are-set-to-be-electric-as-countries-and-consumers-respond-to-energy-crisis

書込番号：26478805　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞肉じゃが美味しいさん
＞価格コムのポイント稼ぎですね。

証拠を出して言いなよ。

例え匿名掲示板でも、嘘を言い広める事は虚偽に当たるのじゃないのかな。

まず証拠を出してから言いなよ、出せないだろうそんなもの無いんだから。

匿名掲示板でもストカーを止めないと。

書込番号：26478806

[ひろ君ひろ君]

はい　茶番はここまで　次いってみよう

書込番号：26478808

[しいたけがきらいです]

> Aの上の丸点って，どうやって変換するのだ？

Aで変換候補出すと下の方で出てきたよ

書込番号：26478809

[BREWHEART]

今後の動向でどう増えていくかでしょうか？
https://kakaku.com/kuchikomi/

書込番号：26478815

[神楽坂46]

＞BREWHEARTさん

君もランキング入っているじゃん。

で、ランキングがどう！したの？

価格コムからポイントをもらうと言っているんだろ。

君、もらっているの？
わたしはもらってないよ。

書込番号：26478818

[ミヤノイ2]

昨年の段階でNEV比率は27.7％なので今年は30％を優に超えますね｡
3台に1台がNEV
日本だけ1/10

日本はいち早くEVむ向かおうとしすぎたせいで頭が初代リーフのまま拒否｡
中国に圧倒的に先行されてしまい何が何でも否定したがる｡
日本の自動車メーカーは古く､首脳陣が高齢な為に年功序列のシステムでは革新が拒否される｡
危機感は感じてはいるけれど保身体制が酷く何事も進まない｡
技術者や部下の言うことをきかないし尊重しない体制｡

社会構造的な要因が日本がこれだけ遅れた主な理由

サルトンTV
https://www.youtube.com/watch?v=XgsjJckyjIs

ここに来てトヨタをも危機的になる要因がある｡
日本車は米国一辺倒でここは中国車も入れないことから安泰地域とされてきたが
米国の徹底的な中国排除の影響でインフレが止まらず
ビック３が平均6万ドル近いのに日本車は3万ドルからと圧倒的に安く
コストが上がってビック3が大きく赤字や低迷｡

このままでは保護する目的で中国を排除したのが裏目で
コスト増に悩まされてビック3が倒産しそうだ｡
米国は技術がないのでEV投資も全て損失に変わってしまった｡

そこで米国メーカーは中国車の米国参加を認めるべきだと米通商や環境省に訴えた｡
ただし､中国メーカーの参加には米国51％の合弁のみ認めるという訴え｡
中国が日本車や欧州車などの参入条件に51％の合弁で認めたのと同様｡

米国が日本や中国に教えていた立場から中国から学び取るという形に変わる｡
中国メーカーも単独進出は色々と課題が発生するので合弁ならいきなり手のひらを返すことはなくなる｡
既にステランティス（フォード）は欧州に51％の合弁をリープモーターと組み生産を開始する｡
またフランスで東風汽車との51％合弁を進めている｡

米国でビック3合弁で中国車が売られたら日本車はトヨタでもアウト
トランプも中国車の参加を認めているし対中強硬から親中に政策を変えざるを得ない｡
ビック3を潰さないためにも中国メーカーの力は必要｡

保護政策は発展せず負けてしまうんだよ｡

書込番号：26478819

[＠千秋]

＞tarokond2001さん

＞EVへの補助金なんて全く比較にならないほどの、文字どおり桁違いの額の補助金をガソリンに突っ込んでいますから。
今も、そしてちょっと前（暫定税率の廃止）まで、ジャブジャブと補助金を出してました。

ガソリンは過去から国を支える税金を継続的に収めていましたから、
これくらいの補助金は致し方ないでしょうね

収めてきた方からすれば、今の補助金は利息にもなりませんね


＞車を保有しない都市部の方々が、補助金（＝原資は税金ですね）がガソリンに使われてることに、なぜ不満を表明しないのか…。

車を所有しない人も、物流を通して恩恵を受けますが、
ＥＶ補助金は違いますね

ＥＶ補助金は個人にでは無く、公共や商用車限定にしていれば、
そういった不満も無いでしょう

書込番号：26478822

[ナイトエンジェル]

今現に販売されている車は違法ではないので、各自好きな車に乗れば良いのでは？

因みに純ガソリン車大好きな僕は、死ぬまでEVなんかには乗りたくないです。

以上。

書込番号：26478830　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

面白い予測ですね。
アメリカはやっぱり大排気量のガソリン車じゃなきゃダメなのかな？
10年後のセールス予測は、日本はアメリカを越すみたい。

10年後の市場占有率は中国でも15％くらいだから、まだまだガソリンは必要ですね。
stock shareって市場占有率で合ってます？
違う意味だったらごめんなさいっ！！

■Global EV Data Explorer
https://www.iea.org/data-and-statistics/data-tools/global-ev-data-explorer

書込番号：26478834　スマートフォンサイトからの書き込み

[三角 青輝]

＞ミヤノイ2

でた、詭弁ｗｗｗ

一般的にHEV（ハイブリッド車）はNEV（新エネルギー車）に含まれないけど、ＰＨＥＶとＨＥＶを分ける意味は全くない。
NEVは「外部充電が可能な次世代エコカー」を指す言葉です。一方、HEVも環境負荷と燃費を考えれば、
ＢＥＶ・ＰＨＥＶ・ＨＥＶ・水素などをまとめて、シェアを見るべきですね。

書込番号：26478846

[待ジャパン]

こんな廃れた掲示板でナイスを稼ぐくらいしか生き甲斐がない人生なのだろう。

書込番号：26478848　スマートフォンサイトからの書き込み