ノルウェーのエクウス乗り。プラウディア乗りと交流希望

Question

こんにちは。できるだけ簡潔に書いてみます。2020年2月、ようやく貯金が貯まり、日本のオークションでトヨタ・センチュリーを購入する予定でした。ところが、その2週間後にコロナ禍が始まり、ノルウェークローネは日本円に対して40％近く価値を失ってしまいました。結局センチュリーは諦めることになったのですが、その直後にこのセンテニアル、つまり初代エクウスと出会いました。まるで“小さなセンチュリー”のような車です。実際にはセルシオ寄りの存在かもしれませんが、あの終末のような時期には冷静な判断も難しかったですね。それから6年経った今でも、このリムジンを心から愛しています。ようやく満足できるコンディションになり、そこに至るまでかなりの時間と費用を費やしました。この車はノルウェーで唯一登録されている個体であり、実は欧州で新車販売された唯一の初代エクウスでもあります。他の個体は2004年アテネ五輪や2006年サッカーワールドカップなどのイベント用としてヒュンダイが持ち込み、その後オークションに流れた車両です。しかも私の車はV8ではなくベースのV6モデルです。ですが、このMPIエンジンは18万7000km走行した今でもオイルを全く減らさず、とても気に入っています。では、なぜこんな話を書いているのか。それは、兄弟車である三菱プラウディア／ディグニティは、こちら以上に希少な存在だからです。日本国内でも、かなり珍しい車なのではないかと想像しています。私は長年、できるだけ現実的な価格で部品を探し続けてきました（部品を注文するたびにDHLとFedExが豪華なクリスマスパーティーを開けそうなくらい送料が高いです）。そのため、日本でこうした希少な三菱車を所有するのはどんな感じなのだろう、と以前から気になっていました。そこで、ぜひお聞きしたいのですが――現在の部品供給状況はいかがでしょうか？また、これらの車のオーナーコミュニティは存在しますか？三菱にとっては商業的に成功した車ではなかったと思いますが、それでも今なお愛されていてほしいと願っています。もしおすすめのサイトや資料、写真などをご存じでしたら、ぜひ教えていただけると嬉しいです。私自身も写真を大量に持っていますし、車載動画を投稿しているYouTubeチャンネルもあります。ただ、宣伝目的で来たわけではなく、掲示板のルールもまだ分かっていません。まずは、この特別な車たちについて情報や楽しさを共有してくださる方がいらっしゃるかどうか、ご挨拶代わりに投稿してみました。ノルウェーより、よろしくお願いします！

ひろ君ひろ君 · Answer

申し訳ありません。私は　三菱プラウディア　などについて詳しくありません。昔業務でFFデボネアには乗ってました私が聞き及んでる範囲ではスタリオンやランサー　パジェロ　については日本国内のディストリビューターで部品が手に入るようです。https://www.youtube.com/watch?v=eNEiPwRs8RI三菱自動車に返り討ちにされた

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
最適な乗り方は	0	2026/05/30 12:34:49
ノルウェーのエクウス乗り。プラウディア乗りと交流希望	5	2026/05/30 8:28:47
車検前に不具合の確認をしたいので、教えて下さい！	6	2026/05/28 7:13:40
走行中に故障ってみなさんありますか？	13	2026/05/29 22:22:39
前後ドラレコ付きデジタルミラーについて	14	2026/05/27 21:17:30
三菱Connectの不具合でしょうか？	0	2026/05/18 22:13:02
バックモニターのフリーズ	2	2026/05/17 20:24:39
オイル交換の頻度	10	2026/05/16 18:18:45
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