『日産オーラのミッション交換について』 の クチコミ掲示板

[movela100]

日産オーラに乗ってます。

つい1ヵ月前の5月半ば頃にオーラを新車購入して3年経ったタイミングでしたので、車検を取りました。

車検を取った先月のタイミングで走行距離がおおよそ58,000キロと過走行な使用でしたので
オイル交換とエレメント交換を車検で持ち込んだのです。

加え、事前に、みんカラ等のサイトで同じくオーラに乗られている方のページを見ましたら、私より低距離走行の方で、ミッションオイルの交換をされている方がしばしばいらっしゃったので、私もミッションオイルの交換をしようと、ついでに車屋に依頼をしたら、『オーラはミッションオイルの交換は不要な車種です』と言われて交換してもらえませんでした。



みんカラ等で見ると交換されている方もいるのに、車屋に上記のコメントをされてしまったのですが、これってホントですか？

それとも面倒だから交換したくなかったんでしょうか？

メンテナンスノートを見る限りですと、交換は提供的にするような明記はあるんですが。

ちなみに、私は比較的シビアコンディションな環境で車を使用してまして、エンジンオイルとエレメントは定期的に交換はしてます。

意見をお願いします。

また、交換した方が良いとか、交換するなら純正が良いとか、そういう意見等もありましたら、よろしくお願い申し上げます。

書込番号：26501005

[ダンニャバード]

オーラはePOWERでハイブリッドだから10万キロ以上交換不要では？と思ってググってみると、なんと推奨は2万キロとか？
https://www.nissan-tokyo.co.jp/column/1251/
エンジンオイルの間違いじゃないですよね…
ePOWER乗りの皆さん、そんな頻繁にミッションオイルの交換されてるのですか？
って、質問スレなのにさらに質問ですみません…＞movela100さん

書込番号：26501019

[movela100]

＞ダンニャバードさん

ご返信ありがとうございます。

『車屋にはエンジンオイルとエレメントと一緒にミッションオイルもお願いします』と伝えたので、エンジンオイルと認識をましてや車屋が勘違いするはずはないなぁとは思うんですけどねぇ。

みんカラ等にいらっしゃる人の中には、低走行でも交換したいという方や、悪い意味ではないですが神経質な方とかもいらっしゃるかと思うので、そういう人が交換しないと気が済まないって理由で低距離でも交換されているってことであれば、私は気にせずミッションオイルの交換は10万キロくらい走ったら改めて検討しようかとは思うんですけどね。

書込番号：26501027　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞movela100さん
＞交換した方が良いとか、交換するなら純正が良いとか、そういう意見等もありましたら、

交換して害が無いのでしたら交換が良いと思います（当然純正をお勧めします）

オーラに乗っていませんので、Å�Tに聞いて見ました（間違いも有りますので参考程度に）

日産オーラ（e-POWER／ガソリンCVT）のミッションオイル（CVTフルード）は、日産の整備書上は「基本無交換（点検のみ）」扱いですが、一般的な目安としては2〜3万kmごと、遅くとも5万km前後での交換を検討するのが安心です

また、「一生交換不要」というより、「構造的に長寿命だけれど、2〜5万キロごとに替えておくと安心」という扱いに近いです。

の様な記載も有り、交換して不都合はなさそうです。

e-POWERとは違いますが、わたしもミッションオイルは交換しています。

書込番号：26501041

[らぶくんのパパ]

オーラの定期交換

＞movela100さん
日産の正規マニュアルの定期交換には指定されていないですね
当方リーフで3台乗り継ぎ
14.5万キロ、16.5万キロ、10万キロ
ずっと日産正規ディーラーの点検、車検を受けていましたけどギアボックスのオイル交換は指摘もなかったです
オーラとリーフはエンジン発電かバッテリーかの違いで駆動は同じモーター駆動ですよね

書込番号：26501056

[movela100]

＞神楽坂46さん

ご返信ありがとうございます。

私もAIに聞いたら、同じような返答が得られました。

交換してダメということはなく、無難であることはわかったので、交換しようかなぁと思います。

書込番号：26501084　スマートフォンサイトからの書き込み

[movela100]

＞らぶくんのパパさん

ご返信ありがとうございます。

リーフに乗られていて、しかもディーラーでこれまでご指摘を受けられたことがないとのことですから、交換不要ということなんですね。

私の勝手な解釈ですが、リーフやアリアのような電気自動車は100%電気でモーターへ充電して、モーターで駆動しますけど、オーラはエンジンでモーターへ充電して、モーターで駆動しますよね…。

つまり、エンジンは駆動には働かないですけと、モーターへ充電する時はエンジンかかりますから、エンジンは使いますよね。

だからてっきりミッションオイルの交換は必要なのかと思ってしまいました。

オーラってミッションはないからギアボックスオイルの交換は不要という解釈で良いのでしょうか…？

書込番号：26501093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

メーカーが交換不要としているものを、敢えて交換する必要は無いのでは？
それでもやるのは個人の勝手ですが、僕ならやりませんね。

書込番号：26501108　スマートフォンサイトからの書き込み

[movela100]

＞ナイトエンジェルさん

ご回答ありがとうございます。

確かに言われてみればそう思います。

書込番号：26501112　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

タイトルを見て、日産オーラe-POWERに、
ミッションあるのかと思い、
本文見たら、ミッションオイル交換の話ですね。

オーラと、ミッションオイルで検索すると、
ギアボックスオイルの交換の話が出てきます。

そもそも、ミッションはないし、
ミッションオイルもないし、
整備の方が、交換必要ないといったのは、なにに対してなのか、わかりません。
まとまりのない、スレですね。
お邪魔しました。

書込番号：26501134　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

ディーラーによっては交換を推奨してたり。。。

https://www.nissan-tokyo.co.jp/column/1251/

書込番号：26501161　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞ダンニャバードさん
すみません、かぶりましたm(_ _)m

書込番号：26501167　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞movela100さん
オーラにはミッションはなくて減速機にギアオイルがあります。
定期交換不要てすね　漏れの点検だけでいいと思います。

リーフと駆動モーター以降は同じ仕組みですね

書込番号：26501180

[BREWHEART]

発電モータ側にも増速機があると思うけど。

書込番号：26501192

[banichann]

一休さんのように
トンチきかすスレですね。

書込番号：26501198　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

変速機なら、切替時に金属摩耗が出るかもしれませんが、減速機、増速機はそれに比べればオイルを汚す要素が無いのでは

書込番号：26501308　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

日産東京のコラム読みましたが。
なんか？もありますね。

〉最近車の走り出しがギクシャクするなあ”と思ったら、それはギアオイルが原因かもしれません。
こういう事例ってギヤオイルに起因するのしょうか？

あと，添加剤を薦めているのも、嫌いですね。
儲かるから薦めるのでしょうけど。

ギヤオイルでは無いですが、デフオイル等も、車種によっては、60,000キロで交換とかあるようです。

書込番号：26501331

[ゆうたまん]

EVは 減速機、e-POWER用 増・減速機　があるようです。

https://www.aichikikai.co.jp/powertrain/

こんな感じで多くのディーラーも宣伝してるので、半分商売な感じもしますけど・・・

https://blog.nissan.co.jp/DEALER/0232/104/entry6189

ちなみに私は過去ＭＴ車除き交換した事ないです。

書込番号：26501380

[movela100]

＞banichannさん

ご返信ありがとうございました。

書込番号：26502317　スマートフォンサイトからの書き込み

[movela100]

＞Scottish_Foldさん

ご返信ありがとうございます。

車屋が言っているように、ここで返信いただいているほぼ大半の方が交換不要では？という声がある一方で、主様が共有していただいたURLページと似たページもあったりするので、正解が何なのかわかりませんけど、ここで返信いただいた大半の方を信じようと思います。

書込番号：26502319　スマートフォンサイトからの書き込み

[movela100]

＞らぶくんのパパさん

ご返信ありがとうございます。

なるほどぉ。
同じ構造であれば、交換は不要ですね。
微々たるものかもですが、交換不要であればe-POWERはコスパ良いのかもしれませんね。

書込番号：26502320　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

構造上、ギアが一般的なギアのように垂直？水平？に当たらない構造のため摩耗しやすいリスクはあると思います。ギアオイル交換されている方の鉄粉の写真は事実でしょうね。
しかし、交換が必要か？となるとまた違う話であって、私も前車の第一世代e-powerで6年10万km乗りましたが無交換でノートラブルでした。

書込番号：26502439　スマートフォンサイトからの書き込み