『「新」オートデュアルエアコンについて』のクチコミ掲示板

[ぶうたぷん]

8年乗ったC27e-powerからC28e-powerハイウェイスターV(マイナー後）に買い替え、先月納車されその違いを楽しんでます。
そんな中、新しいオートデュアルエアコンの知識が全く無いまま購入し、後から知って「凄い」と思ったので書き込みします。
簡単に言うと「運転席と助手席でエアコンの温度を別々に変えられる」機能です。
今どきのクルマには当たり前なのかもしれませんが、8年ぶりにクルマを買った私には驚きでした。
昔のオートデュアルエアコンは前後の個別とかで、左右では無かった気がします。
更に、エアコンの吹き出しは「全閉」する事が出来る様になってました。なので暑がりの私は1人で運転しているときは助手席全閉にして、その分運転席の風量が上がって快適です！
風当たりを嫌う奥様を説得する1つの材料にもなりそうなので、購入検討中のお父さんは是非奥様にPRしてみてください！

書込番号：26514924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

Googleによると・・・
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左右独立温度のカーエアコンは、今から 約31年前 の1995年に登場しました。
トヨタの高級車「セルシオ」に初めて採用されたのが最初だと言われています。
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だそうです。
個人的にはもっと前からあったのでは？と思ってしまいますが・・・メルセデスとかが先じゃなかったのかな？
今では一般的になりましたね。

書込番号：26514928

[ぶうたぷん]

なるほど、昔からあったが高級車に搭載されていた、それが今はコストも安くなって？大衆車にも採用される様になったのですね！
確かに原理はエンジンの排熱などをミキシングしてるだけみたいなので、そんなに難しい事をしている訳では無さそうですね。
コストが安くなったと言うよりは差別化がしにくくなって、ライバルメーカーが搭載すると合わせざるを得なくなるのでしょうね！

書込番号：26514938　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

欧州系のメーカーは、小型ハッチバックなどでもかなり前から左右独立設定ができるようになっているものもありましたね。

個人的にはあまり必要のない機能だなと思った記憶があるのですが、やはり便利と思う人が多いのですね。
まぁ、そうじゃないとわざわざメーカーも高くなるのにそんな設定はしないか(笑)。

オートエアコンが標準装備になったように、そのうち標準装備になっていくのかもしれませんね。

書込番号：26514945

[funaさん]

今じゃ前後4席独立エアコンがあります。

書込番号：26514953

[banichann]

デュアルエアコン、数十センチの至近距離で、温度設定して、どれほど違い出るのか懐疑的なのですが、

便利な面として、
隣の人が、暑いとか、寒いとか言われる場合、今までは言われるまま、温度下げたり、上げたり、自分でしなければいけなかったですが、
デュアルエアコンになって、
助手席の人には、好きなようにご自分（好みに別々に調整できる旨伝えて）で調整してもらえる、
家庭平和のため、お好きなようにしてもらえるのはありがたいです。
無駄口失礼しました。

書込番号：26514986

[肉じゃが美味しい]

自分の車は、20年以上前の古い車ですが、運転席、助手席の
独立温度調整がついていますよ。
というわけで、とくに珍しい装備でも無さそうです。

書込番号：26514988

[banichann]

デュアルエアコンって、前後に二つあるものですね。
左右独立式の調整できるエアコンは、デュアルでないですね。
失礼しました。

左右独立調整って、温度しか変えられないですかね。
風量もかえられるのもあるのかな。
風向きは手動ですよね。
それより家庭のエアコンのように、いい車には吹き出し口の風向きも電動のものあるのかな。
ふとした疑問、失礼しました。

書込番号：26515013

[XJS]

車種によるんでしょうけど他の場所座ってるやつが温度下げると自分の場所から生ぬるい風が出てくるようになったりして好きじゃないんだよなあ
だからいつも独立させずに使ってる。
以前乗ってたベンツは常時4席独立制御で上記の問題もあったもんだから家族に勝手に温度変えるな、といつも言ってた。温度変えるときはいつも4席分の温度操作してて面倒だった
各個人の感度違いはルーバー閉じたり、向きの調整でなんとかなる

書込番号：26515015

[神楽坂46]

デュアル 　二重、二つの物、機能を同時に持つ

左右独立しているので、助手席閉じなくてもオフに出来ませんか？
（左側が生ぬるくなかも？）

書込番号：26515029

[ぶうたぷん]

ちゃんと確認して見ないとですが、オフは無かった気がします。
推定ですが、送風ファンは一つなのでは無いでしょうか？
そこに設定に応じて温風をミキシングしているのではないかと思います。(違ったらごめんなさい）

ちなみに左右別設定出来ると、1人で運転しているとき、助手席が極端に設定温度が低かったりして、気づかないと何だか勿体ない気がします。
なので気がつくと助手席は出来るだけ室温に近い設定にしています。(夏なら27度とか）
「SYNC(シンクロ）と言うボタンを押せば従来と同じ様にどちらの吹き出しも同じ温度になるのですが、、、
1人の場合シンクロが一番省エネなんですかね？
正直まだ慣れなくて、何が正解なのか分からずにいます！

書込番号：26515055　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

温度調整以外も独立制御できる車両は多分ないね

書込番号：26515056

[コピスタスフグ]

「設定」は独立でも、吹き出す元（一つのエバ）と吹き出す先（一つの車室内）は同じなので、日当たりの良い側の吹き出し温度を下げられるという面では体感効果はありますが、気休めに近いですね。設定温度が目に見えるので妙な納得感はありますけど。

たぶんエアミックスを変えているだけだと思うので、シンクロさせたのと比べて燃費がどうなるかはソフト次第かと。トータルの（エバで熱交換する）熱量が同じなら、同じはず。

書込番号：26515084　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

デュアルエアコン、
前席左右独立調整式のものも、そういうこともあるようですね。
ミニバンなどの前席、後席に分かれたのが、デュアルエアコンだと思ってました。
定義があるとしたら、厳密にはこちらのほうかと思いますが、まあ、テキトーに使い分けられてるのでしょうか。

前席の左右独立調整は、コンプレッサー一１つ、コンデンサー１つ、エバポレーター１つ
空気の通り道で、混ぜ合わせ、温度調整してるみたい。

前席、後席別れてるのは、コンプレッサー、コンデンサーは、共用で、1つ、
エバポレーターが、前後別で、2つあるようですね。

まあ、どちらも定義があるわけでなく、デュアルエアコンといえばいいのでしょうね。
まあ、いいか。
失礼しました。

書込番号：26515099

[神楽坂46]

Å�Tの回答
自動車のデュアルオートエアコンとは、運転席と助手席（場合により後席）で温度を独立して自動制御できるエアコンシステムを指します。
前後席や左右席で好みの温度が違っても、それぞれ自動で快適に保てるのが特徴です。

デュアルオートエアコンの基本機能
運転席と助手席で別々に温度設定が可能
車内温度に応じて風量・吹き出し口を自動調整するオートエアコン機能を搭載
など、色々有りますね。

多分最初は、運転席助手席の別々の温度調整が始まりじゃ無いのかな？違うのかな？
まあ〜〜いいけど
どちらも間違いじゃないし

書込番号：26515109

[ダンニャバード]

一般的に「デュアルエアコン」といえば、ミニバンなどでよくある、後席用エアコンが搭載されている場合のことを言うのでは？
ミニバンの後席用エアコンは通常、それ用のエバポレーターが追加されています。なので「デュアル」ではないかと。
左右独立温度制御のエアコンの場合は、エバポレーターは1台だけで、エアミックスドアが左右2系統分あるだけではないかと。なので「デュアル」とは言わないと思います。
知らんけど。

書込番号：26515145

[新型セレナ乗ってます]

セレナの場合
左右の温度だけだから、燃費的には冷房時は変わらないよ。温度調整はエンジン熱使うからね。

書込番号：26515148　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

25年前に乗っていたBMWでも運転席、助手席別でエアコン設定できました
温度だけじゃなく風量もですし片方停止もできました

今乗ってるBMWも当たり前にできますがこんなことが話題になるなんて

書込番号：26515157

[SMLO&R]

>左右独立調整って、温度しか変えられないですかね。
>温度調整以外も独立制御できる車両は多分ないね

後席も温度だけでなく風力、風向も独立調整出来る車両はありますね。

書込番号：26515165

[神楽坂46]

デュアル ＝　二重、二つの物、機能を同時に持つ

人それぞれ考え方が有りますが、わたしは自動車メーカーの言う事をそのまま受け取りますね。
（他人に押し付ける物では有りません）

トヨタの替えカローラクロスのデュアルエアコン操作

デュアルエアコン装着車

各席連動モードをONにするには、SYNCスイッチを押す
運転席側温度調整スイッチで運転席側および助手席側の設定温度を変更します。
https://manual.toyota.jp/corollacross/2310/cv/ja_JP/contents/vhch05se010401.php

書込番号：26515172

[ぶうたぷん]

左右独立温度制御については、車内を空調すると言う意味では殆ど意味が無さそうですね。やっぱり風当たりの温度を調整する物なのだと思います。
風向きの調整でいいやと言われればそれまでかもですね。

こういった昔からある機能は、モデルチェンジの度に開発検討には上がるものの、売上への貢献度や費用対効果から却下されるのだと思います。
ただ、どこかのライバルメーカーが同クラスに採用すると、自分たちも採用せざるを得なくなり、そんな経緯で搭載した後発メーカーはあまり積極的にPRしないので、我々からすると「いつの間にか付いてた」と言うことになるんじゃないかと思います。

いずれにしてもウチの奥さんは「便利！」と喜んでます。

書込番号：26515182　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

面白いですね。
トヨタは、左右独立温度調整できるのを、
デュアルエアコン、

できない、普通のタイプをシングルエアコンって言ってるんですね。

リアまで調整できるのを、トリプルエアコンっていうのですね。

ベンツのようなタイプは、フォースエアコンとか言うのかな。

このセレナは、デュアルエアコンと言ってますが、
トヨタの解釈なら、
トリプルエアコンなんですね。
まあ、今のところ、
自由だ！
失礼致しました。

書込番号：26515205　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

間違えました。
４つは、クアドラプル？　かな。

テキトーですみません。
失礼致しました。

書込番号：26515208　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

度々どうでもいいことすみません。
4は、クアッド（Quad）」 や 「カルテット　　とか、　ぐちゃぐちゃすみません。

書込番号：26515213　スマートフォンサイトからの書き込み