『レクサスアップグレードファクトリー？おかしくね？』のクチコミ掲示板

[聖貴]

画像はNX
先日、トヨタ店からの紹介でRX試乗してきました。
乗り心地や静粛性で選ぶとDRSが追加になる
年次改良450+バージョンLになりそう

350や500、トヨタではクラウンセダン、スポーツに乗ってたけどいずれもいまいち。RXやNXは馬力も燃費も新型RAv4に劣る、
静粛性もよくない、前席の乗り心地も普通だけど後席が悪いし
車内もうるさいし。防音ガラスの意味あるんかな。
LSやLXも乗ったけどやはり価格と性能が釣りあってないよね。
どうしたもんかとネットでしらべてたらトヨタレクサスともに
アップグレードファクトリーての見つけました。

サスペンション改良、ブレース材追加、追加静音材、アルミテープ追加、置くだけ充電など後付けできるようです。
いやおかしくね？
なんの為のレクサスブランドなの？
こういうのは最初から装備しとくべきなんじゃないの？
後付けしたら車重くなるしカタログ通りの燃費にならんでしょ
アップグレード前後の比較もできないし、その違いに気がつけるユーザーいるんかな。

トヨタ車のアップグレードなら理解できるけど、
レクサスは最初からそうあるべきブランドであるべきでは？

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[コピスタスフグ]

＞後付けしたら車重くなるしカタログ通りの燃費にならんでしょ
＞トヨタ車のアップグレードなら理解できるけど

？

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[茶風呂Jr.]

詳しいことよく分かんないけど、俗に言うマイチェン後の仕様に近付けたい人や、更なる性能向上を求める人向けのモノじゃないのかな？

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[YMOMETA]

最初から付けろよ！も理解できますが
やはりレクサスだからこそ、
対価を払えば色々出来ますが良いんじゃないでしょうか？

普通のトヨタ車でもお金出すから
この機能が欲しい等よくある話ですが、
その場合はオプションに無ければ
諦めるしかしありません。

ポルシェ911も庶民からすれば
死ぬほど高価なオプションが
多数あります。
お客様がお金を払えば色々できると
言うのは高級ブランドならではと感じます。

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[zzm95698]

＞聖貴さん
おかしくないと思います。

これは、マイナーチェンジで変更した内容をマイナー前のモデルの所有者に販売するものですので、買い替えしなくても装備できる仕組みです。マイナー前の設計とはちがうのですから、最初からつけることできません。
毎年毎年地道な改良の成果をマイナーに入れているのですから・・・

また一部のメーカーOPについては、購入時に付け忘れた、もしくはいらないと思っていたが、ほしくなった人向けです。

メーカーの意図を正しく理解されていないだけだと思います。

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[zzm95698]

＞聖貴さん
すみません。私の勘違いでした。本件は主さんの指摘は正しいです。ご容赦ください。

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[コピスタスフグ]

＞なんの為のレクサスブランドなの？
＞こういうのは最初から装備しとくべきなんじゃないの？

メーカーはもっと価格も装備も上げれば良いのでは？とこれを見て思う。ブランドバリューへの期待値ばかりが上がっているようなので。

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[車野郎２]

分ります。
トヨタの販売等の姑息な手段がレクサスまでもか、と。
どの車種も散々ぱらグレード分けしてるんだから、その数あるグレードの中で処理しとけよと思ってました。
どのメーカーも何たらエディションだとかと色付けだけしてグレード分けでの金額上乗せ。
しょうもないと思ってしまう。
肝心な装備は後付け出来ます。金額は何円です。ここまでくると笑えてきますね。
レクサス買う意味がなくなりますよね。
私のBM７シリーズも、後席のデカイモニターなんて要らないとオプション外したら、ステアリングヒーター迄無くなってました。
なんだかなぁ。いまや、軽自動車の方が遥に充実してますよ。
最近の高級車はたちが悪いですね。

書込番号：26536610

[コピスタスフグ]

＞聖貴さん
＞＞これを見て思う。
＞分ります。

この「これ」はトヨタのアップグレードのことではなく、それはけしからんという意見のことを指します。こういうユーザーばかりなら、とことん金をかけて高額帯の車だけを売れば良いと思うので。RAV4と比較されるレベルではぜんぜんダメですね。

ただ、ブランドを立ち上げて以降メーカーが長きのマーケティングを経て生産規模と合わせ最大利益を生む方法を模索をしてきての今だと思うので、そのやり方に共感出来ないなら他のブランドを買うか、株主になって意見したら良いのではないかと。

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[聖貴]

＞コピスタスフグさん
後付けしないと成立しないブランド高級車買います？
トヨタの株主なら逆にこのビジネスモデルを称賛しますよ。

＞茶風呂Jr.さん
消費者の車は動産であるという意識はかえずに
価値だけサブスク化する搾取的なビジネスだと思います。

＞YMOMETAさん
ポルシェは最初から完成されたモデルを買う＋さらに自分好みに仕上げるというビジネスモデルだからそれでいい。
レクサスは高品質と謳っておきながら
購入時に機能を制限しておいて後からお金を払えば解放します
っていってるようなもんです。阿漕だと思いますよ。

＞zzm95698さん
大丈夫ですよ。
むしろそれならすごく良心的なんすわ。
差額を支払うだけで追加パーツやecuの書き換えして
年次改良モデルになるならフルモデルチェンジまで買い換えるユーザーいなくなります。
これはレクサスが高品質ですよとトヨタ車より高い車体価格設定をしておきながらアップグレードしないと高品質になりませんよって言ってるんです。矛盾してます。

ゲームでも似たような話がありまして、
フルプライスで売っておいてディスクにはすべてのデータが入ってるのにダウンロードコンテンツで追加料金払わないとラスボスと戦えないみたいなのがありませんでした？
大炎上しましたよね。

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[聖貴]

＞車野郎２さん
>>レクサス買う意味がなくなりますよね。
ほんそれ

>>後席のデカイモニターなんて要らないとオプション外したら、ステアリングヒーター迄無くなって
ステアリングヒーターは欲しいですよね。
オプションの抱き合わせ具合がひどすぎる。

書込番号：26536699

[はるあさきよ]

好意的な意見もあるようですね。
https://www.namaxchang.com/article/521379626.html
私のアルファードも、後から最新の知見に基づいた技術何後付けでつけれるなら試してみたいですね。

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[XJS]

ショボいなぁ、この内容で158,000円か

作業は意外と手間かかりそうだけど内容がねぇ、体感できるほどの効果もないだろね
この部門として商売を成り立たせる必要があるんだろうね、仕方ない

どうせブチルシート貼るなら音響も考えてもっと徹底してやったほうがいいね
こんなの自分でやれば好きなだけ貼れて安上り。アルミテープも同様

ブレースの強化は逆に乗り心地が硬く感じたりしないんだろうか
どうせなら鍛造アルミ材とかで軽量化もできるパーツにしてほしいところ

レクサスだからってなんか余計な期待はするもんじゃない。車自体を評価すればいいだけ
車種も価格帯もピンキリで高級車だけ作ってるメーカーでもないし

書込番号：26536752

[聖貴]

＞はるあさきよさん
>>私のアルファードも
リバース連動ドアミラーってついてます？
俺のついてないです。

＞XJSさん
>>ショボイ
そうなんです。
最初からつけとけよって部品です。
>>鍛造アルミ材とかで軽量化
ボディ下は車好きなら気になりますよね。
>>レクサスだからってなんか余計な期待はするもんじゃない。
たしかに。期待外れでした。

書込番号：26536864

[はるあさきよ]

＞聖貴さん
アルファードはリバース連動ドアミラーついてますよ。

書込番号：26536878　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

アップグレードファクトリーって後から標準装備された奴をMC前のモデルに付けるための奴じゃないの。
重くなるとかいうけど、２トン近い車重に数kg増えた所で大差ないだろ。
デブが乗れば燃費悪化するのか？

書込番号：26536882

[XJS]

＞最初からつけとけよって部品です

いやぁ、ブチルの制振シートは生産時にメーカーで貼るのは難しいんじゃないかな、貼る位置がアバウトだから生産マニュアル化しにくいし品質ブレが発生する
あと無駄に重くなるものを貼るのは燃費に関わるしね

ショックアブソーバーに貼るのもねぇ
しかし金属部分にアルミ貼って意味あるんだろうか？
ショックの静電気が動きに関係するんだろかね

他にもやれることはたくさんあるだろうけど全て価格に反映されてしまうからねぇ

書込番号：26536884　スマートフォンサイトからの書き込み