『ミッション点検ランプ点灯しました』のクチコミ掲示板

[味噌煮込み太郎]

【困っているポイント】
ミッション点検ランプ点灯のため、ディーラーにて点検したところ鉄粉があるとのことで修理不能、ミッション乗せ替えしか方法が無いため、修理費40から50万かかりますとの提示、現状は普通に乗れておりますが一年後の車検は通らないらしいので売却したらいくらぐらいか聞いたところ8から10万ぐらいでした。FUNターボ、10万キロ、19年登録車両です。改めて調べたところリコールがあったので整備記録を確認しましたが鉄粉が確認できなかったのでマニュアル通り点検対応済みでした。
　みなさんにお尋ねしたいのですが、CVTの故障は走行中いきなりタイヤロックとかあるのでしょうか、今後どうしようかと考えておりますが、いろいろなご意見をよろしくお願い致します。

【使用期間】

【利用環境や状況】

【質問内容、その他コメント】

書込番号：26545288

[ひろ君ひろ君]

タイヤロックは聞いたことないですね

シフトが上がらなくて速度が上がらないとかは聞きます

書込番号：26545299

[kmfs8824]

ホンダのN系のトランスミッションは不具合が多い印象です。

加速不良や変速ショックは出そうですがいきなりタイヤロックとかないです。

現在フェイルセーフが働いて最低限走れる状態でしょうか。

新品交換前提のディーラーではなく、他の整備工場でリビルトのミッションの交換を依頼してみる事をおすすめします。

書込番号：26545328　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

スレ主さん 今晩は

7年、10万kmということですが
その間CVTオイルの交換等のメンテナンス歴はどうなんでしょうか？

私はムーブ16年、10万kmでしたがCVTの問題はなかったです、
およそ2-2.5万kmでCVTオイルの交換をしてました。

書込番号：26545340

[味噌煮込み太郎]

ひろ君ひろ君様、kmfs8824様、奈良のax様ご返信ありがとうございます。

タイヤロックの心配は無さそうとの事で気が楽になりました。
現状は普通に走れております。リビルトの件検討してみます。
CVTオイルについては交換して無さそうです。

これから、ご意見を参考にさせていただき検討させていただきます。ありがとうございました。

書込番号：26545404

[tarokond2001]

＞味噌煮込み太郎さん
＞CVTの故障は走行中いきなりタイヤロックとかあるのでしょうか

CVTの内部に鉄粉が混入したことで考えられる不都合は、入力側と出力側2つのプーリーの径を変える油圧回路に鉄粉が入り、油圧システムが動かなくなることでしょう。
つまりプーリーの径が変わらなくなる＝変速比が固定される、ことが考えられる故障だと思います。

ならば、タイヤがロックする＝CVTが突然回らなくなる、という現象は、鉄粉の混入くらいでは起きないだろうと考えます。
でも、変速ができなくなれば、車としては使えないですから、致命的な故障だと思います。

書込番号：26545405　スマートフォンサイトからの書き込み