『BYDを買っていいのかな？』のクチコミ掲示板

[つぼろじん]

https://www.youtube.com/watch?v=PZbL4FeJ6xM

上記のようなBYD なんかのEVの動画があったのだけども…どこまでが本当かねえ
まあ自分は、まだたまだ日本製だろうが海外せいだろうがEVを買う事は無いと思うのだけど

書込番号：26561752

[卒fit]

＞つぼろじんさん

そのBYD全般なら
ラッコ板でなくBYD板かな？

　因みにドルフィンユーザーの
声が欲しいならでコメントできますが必要ですか？

書込番号：26561769　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞つぼろじんさん

動画を貼っても見るのが面倒なので、AIに要約してもらうと良いですよ。
以下、GoogleAIによる要約です。
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この動画は、中国製EV（電気自動車）が抱える品質問題と、それを絶賛する日本のメディアや評論家の裏事情、そして中国メーカーが日本市場を狙う真の目的について批判的に解説しているコンテンツです。
主な内容は以下の4つのポイントにまとめられます。
・チャイナマネーによる買収工作
日本の自動車評論家やインフルエンサー、大手メディアが中国製EV（BYDなど）を絶賛している背景には、巨額の報酬（新車発表会への出席謝礼や、YouTube動画1本100万円超のタイアップ費用など）があると主張しています (3:15)。これにより、安全性や耐久性の問題に目をつぶった偏ったプロモーションが行われていると警告しています (3:32)。
・中国製EVの深刻な欠陥・トラブル
海外や中国本土で報告されている具体的なトラブル事例を紹介しています。納車まもなくアクセルペダルが折れる（プラスチック製） (5:44)、走行中に車軸が折れる (8:38)、システムフリーズによる閉じ込め (7:01)、さらには走行中の突然の発火・全電源喪失による死亡事故などが挙げられています (7:18)。過酷な値下げ競争のせいで、車体の重さに耐えられない安価な素材への変更や、品質検査の手抜きが横行していると指摘しています (9:11)。
・中国メーカーの赤字と自転車操業
中国のEV市場はすでに供給過剰（EVの墓場）になっており、メーカーは「世界一」の称号を維持するために採算度外視の安売りを続けています (9:57)。売れば売るほど赤字になるため、下請けへの支払いや従業員の給与を先延ばしにしながら、台数をさばいて現金をかき集める「超大規模な自転車操業」に陥っていると述べています (10:09)。
・日本市場に固執する「裏の目的」
売れない日本市場に赤字覚悟で参入し続ける真の目的として、中国国内からの「外貨持ち出し規制」をかいくぐるマネーロンダリング（資金洗浄）の側面を挙げています (1:50)。日本で商品を売ることで合法的に日本円に換え、最終的には弱体化した日本企業や技術、土地、重要インフラ（水源など）を買い叩いていく狙いがあるとし、日本政府は早急に防衛策（規制など）を講じるべきだと結論づけています (14:46)。
※なお、動画の概要欄にもある通り、この内容はあくまで「元官僚の証言や一説に基づく独自の考察・論評」であり、事実関係が確定されたものではない点に注意して視聴するよう呼びかけられています (13:17)。
この動画の特定のパート（例えば、具体的な欠陥の話や、マネーロンダリングの仕組みなど）について、さらに詳しく知りたい部分はありますか？

書込番号：26561783

[神楽坂46]

＞つぼろじんさん
＞どこまでが本当かねえ

全部がBYDか分かりませんが本当でしょう。

BYDの電源喪失でドアが開かない事故が多発して、外側のドアノブの取っ手が格納式ドアハンドル禁止になったとか（中国で）

中華製EV（HEV含め）は買わない（燃える確率が高そうで怖い）

書込番号：26561813

[ひろ君ひろ君]

非属人系は信用しちゃダメっしょ　

CM挟み込むのも許諾取ってないだろうに

書込番号：26561828

[ミヤノイ2]

＞つぼろじんさん

まぁ日本人って凄いね
日本人だけが利口で世界は間が抜けているのか、、、
デマばかりがまかり通ってしまうんだ。

ジャーナリストがメーカーから試乗会でお金を
貰うことはない。国産車含めて。
あくまで記事を載せたメディアから原稿料なり
YouTubeなどの報酬を貰うだけ。
広告などで報酬が発生している場合は明記しないとならない

BYDはこの3年間で300万台以上、海外で走っている。
問題のある事象は起こったかな？
昨年105万台、今年は200万台近く行く。
悪いものだったら直ぐに失速するよね。
ダメな物が売れることはない。

日本でも１万台くらい走っているが問題は出たかな？
ここのサイトでも満足度はシーライオン7がトップで
シーライオン6もトップ5に入る。
購入した人の評価は非常に高い。

特にラッコは異常なほど炎上し納車がまだなことから
そんなに早く結論を出す必要はないよ。
N-BOXeなど競合がないのもBYDに取ってはマイナス。

日本で売れなくてもBYDにとっては大した問題ではない。
CATLに先行されて一時的に落ち込んだが
8月44万台、9月46万台と前年比17.8%UP
第2世代電池の生産とともに右肩上がり。
単独で世界2位のメーカーであると言うコトに
気がついてね。

書込番号：26561864　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

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書込番号：26561870

[高い機材ほどむずかしい]

＞ジャーナリストがメーカーから試乗会でお金を貰うことはない。国産車含めて。

お金だけが報酬とは限らない。
某自称ジャーナリストがヨーロッパに招いた試乗やリゾート地での宿泊試乗などで絶賛動画を投稿してる。

それだけでなく、サーキット試乗やレーンチェンジ試験などで意図的な操作をして特定メーカー以外の
　車を批判してるとんでもないライターも居るよ。

書込番号：26561974