RACCO 2026年モデル
モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。
選択中のモデル：RACCO 2026年モデル絞り込みを解除する
このページのスレッド一覧（全17スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ユーチューブ動画 プロドライバーのラッコ300試乗インプレ |
1 | 4 | 2026年10月31日 02:23 |
 アクセサリー用ヒューズについて |
4 | 6 | 2026年10月30日 23:09 |
| 100v充電 |
4 | 2 | 2026年10月24日 12:49 |
 ラッコエイダス コーナーの様子(動画) |
10 | 3 | 2026年10月24日 18:56 |
| 充電ケーブルについて |
46 | 21 | 2026年10月29日 13:04 |
思ってたよりは良かった |
72 | 10 | 2026年10月10日 23:09 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > BYD > RACCO 2026年モデル
 |
|---|
喰わず嫌いに是非見てほしい動画ですね。
忖度抜きでレビューします！海外
から軽自動車市場に本気参入した
BYDラッコってぶっちゃけどうなの？
書込番号：26577978 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ひろ君ひろ君さん
動画感想それですか？
もっと深掘りなコメント希望。
書込番号：26577990 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
発ガン性物質や農薬が多量に含まれた物を平気で売る国の物を喰えるわけない。
書込番号：26578022
0点
自動車 > BYD > RACCO 2026年モデル
来週納車となりました。
オプションを何もつけていないので、ETCぐらいは自分で設置しようと思い、セットアップしたものを用意してます。
アクセサリー用のヒューズから電源を取ろうと思いますが、
こちらの形状についてご存じの方、おられませんか?
ディーラーには教えてと伝えていますが、答えをもらえていません。
1点
＞ふじーーーさん
納車楽しみですね。
僕も色々と調べていて、電源の場所が気になっています。
リンクは貼りませんが、トップトレーディングさんという会社のHPの最新記事が、ちょうど今回のご質問の内容かと思います。
「RACCO ヒューズボックス」で検索すれば見つかると思います。
ヒューズボックの位置なども写真で載せてくださっていますが、配線図は無いようで・・・
直接の回答ではありませんが、参考にはなると思い紹介させていただきました。
納車時にディーラーで教えて貰えると思いますが、差し支えない範囲で共有して頂けるとありがたいです。
書込番号：26577679
2点
 |
|---|
＞ふじーーーさん
納車楽しみですね。
BYD純正部品として、次の小型ヒューズ
が確認できました。
形状：MICRO型（Micro2系とみられる）
寸法：約15 × 10 × 3mm
純正品番：12785032-00（20A）
ですがホームセンターで市販品の小型ヒューズだと
たまたまかもしれませんが綺麗に収まりません。
純正ヒューズ1つ購入されてハンダで加工して配線が良いかもしれません。
書込番号：26577708 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>形状：MICRO型（Micro2系とみられる）
新規格ヒューズが増えているんですね。
自宅に、平型、ミニ平型、低背 と3種類の使い残しがあるし、
次々と新規格が出るのは勘弁してほしいな、、、
書込番号：26577741
0点
 |
 |
 |
|---|---|---|
この辺剥がすとヒューズ出てくるらしい |
マイクロ２っぽいです |
メルカリ等に売ってました |
＞ふじーーーさん
種類はマイクロ２かなー？低背かなー？
マイクロ２っぽいけど。。
ヒューズの種類
https://yk-base.com/fuses-kinds/
エーモンの電源取出しヒューズ
https://www.amon.jp/products2/list.php?category_id=10
もし低背だと自分はミニ平型使います。抜き差ししやすいから。
ＥＴＣはブラケット(設置台)付いてるらしいです。ラッキーですね。
https://www.jms-japan.com/blog/archives/5444
海外サイトで全て常時電源って書き込みもあるので、テスターで確認した方がいいと思います。
ラベルないなら電源取るトコ悩みますね・・
書込番号：26577760
0点
＞シュンとサエのパパさん
早速ありがとうございます!
大変参考になりました。
AIによるとMicro2（マイクロ2）タイプのようですね
分岐場所をディーラーに教えてもらったらまた情報共有させていただきます。
＞ゆうたまんさん
＞MIG13さん
＞卒fitさん
みなさまその後も新たな有用情報、ありがとうございます。
ディーラーには理論武装して臨んで、間違いない情報を入手してきます!
書込番号：26577804
1点
＞ですがホームセンターで市販品の小型ヒューズだとたまたまかもしれませんが綺麗に収まりません。
ミニ平型ぶっ刺してて 笑 幅1mm違いますよ大丈夫？
ヒューズと収まる車側の凹凸が違うので直ぐ分かりそうなものだけど。。たまたまでは無く当たり前かと。。
無理矢理入れようとした？ヒューズ頭何かで叩いてるよね？しかも左側欠けてない？ヒューズの電極で辛うじて止まってるだけ。よくそんな恐ろしい状態で車使っておられる。
そもそもアンペアの刻印の大きさで違うって気付かない？
EVにはお詳しい様ですが電装関係はド素人ですね。
書込番号：26577957
0点
自動車 > BYD > RACCO 2026年モデル
ラッコで100v充電したいです
0.6kwで良い
30km回復すれば問題なし
昔初代リーフ乗ってる時、日産純正200v充電アダプターを
無理やり100vで用いていました
①ラッコの標準充電アダプターでも可能ですか？
②充電アダプター外部メーカの100v充電可能ですか？
③充電アダプター外部メーカのおすすめはなんですか？
書込番号：26574117 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
年に１度の帰省で充電 なら１００ｖでもいいとは思うが
恒常的に使うなら工事してでも２００ｖ充電をご検討ください。
書込番号：26574139
2点
高市早苗さん
この手の質問に付きましては、先ずディーラーにお問い合わせ下さい。
書込番号：26574281 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > BYD > RACCO 2026年モデル
 |
|---|
驚愕】BYDラッコのADASがヤバいらしい！RACCO 200でちょい乗り神戸～姫路ドライブ旅
https://youtu.be/mXy_U5b0FPg?si=bVDWuaLg2H9JpR5i
エイダスのコーナーでのレポートありますね。
書込番号：26573260 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞卒fitさん
米軍嘉手納基地、中国ＢＹＤ車の乗り入れ禁止 「隊員や任務にリスク」
Tim Kelly
2026年10月23日午前 10:55 GMT+96時間前更新
比亜迪（ＢＹＤ）のロゴ。10月13日、パリで撮影。
比亜迪（ＢＹＤ）のロゴ。10月13日、パリで撮影。REUTERS/Benoit Tessier
[東京／ソウル ２３日 ロイター] - 在日米軍の嘉手​納空軍基地（沖縄県）が、中国・比亜‌迪（ＢＹＤ）(002594.SZ)、新しいタブで開きます製の車両乗り入れを禁止することが分かった。同基地を拠点とする第１８航空団の報道官が２３日、ロイターに明​らかにした。 慎重な協議と検討を重ねた結果、​基地の隊員や任務に受け入れがた⁠いリスクをもたらすと判断したとしている。
書込番号：26573788 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ホントの事が知りたいでござるさん
その懸念コメントここが最適な事？
書込番号：26573945 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > BYD > RACCO 2026年モデル
分かる方教えていただきたいです。
RACCO 300plus
を購入予定なのですが、充電ケーブルがオプションで高額でしたので
自分で用意しようと思っています。
ディーラーの方が日産リーフやサクラと同じと仰っていたのですが、
「日産リーフ用の充電ケーブル 200Ｖ 3ｍ ＡＥ０」
と記載のあるリーフ純正オプションの充電ケーブルは使用可能でしょうか？
https://amzn.asia/d/04R2KFAB
4点
「BYD RACCO 他社充電ケーブルを使用した時 新車補償」で検索
自宅以外の充電設備なら万が一の場合の設備側での補償もあるでしょうが、自宅の場合
はリスクがあると言う事です。
特に国内メーカーではないので何かあった時のリスクは大きいと考えるのだ妥当ですね。
書込番号：26571933
3点
＞高い機材ほどむずかしいさん
返信ありがとうございます！
たしかにBYDの方も純正を使って頂きたいと仰ってました。
充電できるかどうかでいうと、充電可能でしょうか？
書込番号：26571936
1点
自宅充電かどうか、また、3Wか6Wにもよると思いますが、3Wなら、楽天とかでありますよ。
https://item.rakuten.co.jp/senikoujyou/jaev_3/?s-id=step0_pc_itemname 自分も、近くの公園が3Wなので、これを購入しようかなと思ってます。自分の場合は、急速充電中心になりますが。
書込番号：26571940
1点
＞ちないおさん
実際に充電したことはないのですけど、日産の充電ケーブルで問題なく充電可能と思います。
私はそれでIONIQ5を充電していますが、即充電もタイマー充電も問題ありません。
また、ヤフオクでは中古輸出業者が輸出車から取り外した中古充電ケーブル(主に日産)を昔から多数出品されています。
実物写真も乗っていますので、撚れのないもので新品同様もありますね
そちらで問題ないと思われます。(保証するものではないです)
書込番号：26571943
3点
＞ちないおさん
BYDドルフィンLRで7万キロですが1/3
は前に乗っていた日産リーフの200v充電器
使用しています。
なーんの不具合も発生していません。
書込番号：26571944 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
フリマで
新品未使用品の日産やトヨタの製品で
互換性あります。
同じ日本の規格品です。
海外のノーブランド品は流石にやめた方が良いですが
メーカー純正なら日産、トヨタ大丈夫だて思いますよ。
私は怪しい海外ブランド普通充電6kWも活用してます。
書込番号：26571946 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
RACCO 300Plus契約者です
当方既に日産の純正ケーブルを保持しているため、BYD純正ケーブルは購入していません
契約時にディーラーに確認したところ、推奨はしないが社外品でも使えるはずで、バッテリー保証等に支障は無いと回答もらいました
※ただし、納車前のため実車での確認はできていません。ご参考までに
書込番号：26571950 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ちないおさん
私は日産純正中古ケーブル（品番 29690 6WX0A）をヤフオクで入手し、
トヨタRAV4PHVで使用していました。
問題なく使えてましたが、トヨタの純正未使用が入手出来たので売却しました。
普通充電コネクタは国内ではJ1772準拠品となっています。
コネクタ接続し、車両側と通信成立すると充電開始されます。
この時の通信やり取りが成立しない場合がメーカー間の微妙な差であるかも知れません。
相性が悪い時にはヤフオクで売却も出来るので日産の中古ケーブルがよろしいですかね。
品番によってはケーブルが固いものがあるようです。私の買った品番はOKでした。
通信のやり取り
https://minkara.carview.co.jp/userid/3057595/blog/47580489/
に詳しく書かれていました。興味があればご覧ください。
書込番号：26571957
3点
皆さんが仰っているとおり、保証の問題 安全性を一番に考えなくてはいけないと思います。そう言った意味では純正品が一番かと思います。私は3Kwタイプをサービスでいただいたのですが、ラッコやシーライオン6なら問題無く使えるのですがEV化がもっと進んだ場合6KWタイプを最初から選んだ方が自宅充電と言えども良かったかなと反省しております。
書込番号：26572001 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
過去にも別車のケーブルで問題が起きて、メーカ保証がどうとか騒いでたのがいたね。
書込番号：26572004
0点
宿泊先の普通充電器がどこのメーカーの車でも充電できるのが普通だから、
充電ケーブルもメーカーや車種を問わず、互換性があるのが本当ですね。
互換性を認証する仕組みもあるようですが、実態はどうですかね？
https://img.jari.or.jp/v=1641526808/files/user/pdf/JRJ20131202_q.pdf
大して難しい仕組みでは無いので、互換性のあるものをメーカーが販売して欲しいです。
書込番号：26572009
2点
＞ちないおさん
問題あ～りません。私も日産サクラ用の3kW(200V/15A)充電器で、BYDのSEAL（B容量82.56kWh)に充電しています。
らぶくんのパパさん／卒fitさん／カニヘンダックス♂さん､達が言われるように問題あ～りません(^O^)／。
メーカー名不明など、また実態が不明な充電器は卒fitさんの言われるように「海外のノーブランド品」は流石にやめた方が良いと思います。
書込番号：26572169
2点
ディーラーにいきました。充電ケーブルＢＹＤのシールが貼ってあったので変だなと思ったらそのしたにNISSANと表示してましたので問題ないです。
書込番号：26572390 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
 |
 |
|---|---|---|
日産の中古ケーブル |
トヨタの純正ケーブル |
トヨタのエラー表示 |
＞mitsuo6666さん
BYD純正ケーブルは実は日産の充電ケーブルということですか！
それなら中古日産充電ケーブルでも良さそうですね。
写真は手放した日産のケーブルですが、プラグ温度検知とか色々チェックしてます。
分かりにくいので自分でシールを作って貼ってました。
トヨタのケーブルも同様にプラグ温度検知はしています。
充電ケーブルは車のやり取りが成立すればAC200V（または100V）をONするとか、
漏電検知して遮断するだけなので、エラーが出ても車を壊す訳ではないのですが、
やはり日本製が安心かも知れませんね。
書込番号：26572417
2点
こんにちは。
＞カニヘンダックス♂さん
＞充電ケーブルもメーカーや車種を問わず、互換性があるのが本当ですね。
細かい話をすれば、交流のEV充電モードにはMode1,Mode2,Mode3があって、
日産の充電コードはMode2に該当し、ケーブルに付属している
コントローラーは、車種”専用設計”なので、互換性が”ない”のが
本当です。
互換性を求めるなら、Mode3を利用するべきで、代表的な製品に
panasonic elseev hekia s mode3があります。
Mode2の製品を使っても、規格が適応すれば使えないわけではありませんし、
危険性があるわけではありません（合わなければ使えない）ので、
気にせず他車種でも使ってもいいと思いますが、Mode3の製品が
存在する以上、互換性というものはMode3でFIXしているという話です。
ちなみに、通販なんかで手に入る電流・電圧可変タイプのものは、
Modeで言えばMode1なので、車種によっては使えませんし、
安全性・安定性に欠けますので、使わない方が無難ですね。
書込番号：26572481
0点
＞E11toE12さん
互換性についての情報ありがとうございます。
私は使ったことがありませんが、ホテルなどの宿泊客用普通充電器はmode3という理解でよろしいでしょうか？
そうであれば、車側はコントロールパイロット（CPLT）信号に適合している訳ですよね。
車両付属の充電ケーブル（mode2）もCPLT信号で車側とやり取りしているので、
基本的には互換性があると言えそうな気がします。
（互換性認証を得ていないので車種専用？）
私もエラーが出ない（CPLT制御成立）状態であれば使用は問題ないと思ったのですが、
トラブルが生じた場合、車両付属(または純正オプション）以外を使っていたのが原因と言われかねないと思ったので止めました。
ディーラーの方が知識が無いと思いましたし、説得する材料も無いのでそうしました。
書込番号：26572497
2点
＞E11toE12さん
>ちなみに、通販なんかで手に入る電流・電圧可変タイプのものは、
>Modeで言えばMode1なので、
これはコントロールBOXが付いているのでmode2なのではないでしょうか？
CPLT信号のやり取りで充電ケーブル（コントロールBOX）から最大電流を
車両側に伝えることで電流可変していると勝手に理解してました。
それから電圧に関する情報はCPLT信号ではやり取りせず、
車載充電器が入力AC電圧によって判断しているのかと思ってました。
書込番号：26572514
2点
こんにちは。
＞カニヘンダックス♂さん
＞ホテルなどの宿泊客用普通充電器は
私が見かけたのは、コンセント設置のみで、充電コードはご自分でご準備ください、
というところですね。（ルートイン、タイムズ パークアンドチャージ）
他は、プラゴやENEOS連携の充電サービスなんで、これは間違いなくMode3です。
ただ、充電してたら加熱して充電ポートが溶けた、という書き込みを見た覚えが
ありますので、中にはMode3じゃないものもあるかも知れません。
＞コントロールBOXが付いているのでmode2なのでは
ここが正確には「わかりません」というべきところで、言葉足らずで誤解を
与えるものであったことをお詫びします。
要は、Mode2（もしくは3)の動作を「偽装する」ものがある、ということです。
個人所有で自己責任で使用するものなので、詳細は省きますが、
リーフ純正の充電コードでは動作しなかったポタ電からの充電が、
その手のケーブルではポタ電からリーフに充電できましたので、
これ全部OKステータスを返しているコントローラーモドキがついて
いるんだろうな、という推測をしています。それをMode1と表現して
しまいました。失礼しました。
書込番号：26572541
0点
 |
|---|
先日見かけたホテルの充電器 |
＞E11toE12さん
なるほど、コンセント設置で充電ケーブル持参ならスッキリしますし、
ホテル側も設備工事が簡単で済みますね。
先日見かけたホテルの充電設備が写真のようなものだったので、
全てこんな感じなのかなと思ってました。
私は、RAV4PHV付属の充電ケーブルをカーポートに常設固定したので、
お役御免になった日産のケーブルを車載のつもりでした。
たまたま、ヤフオクでトヨタ純正未使用ケーブルが入手出来たので、
日産ケーブルは売却し、安心の純正ケーブル2本使いとなりました。
書込番号：26572573
1点
＞E11toE12さん
充電器持参要否について
タイムズ パークアンドチャージ(P&C)で駐車したい市町村を選びますと、
https://www.timesclub.jp/member/view/secure/pandc/list.jsp?prefecCd=14
の画面になり、「形状」列に「ケーブル」と記載されていれば(3kW）充電器を持参する必要はありません。
今月初め「タイムズ楠町第2」で14:00～翌日7:55まで約17時間利用しました。充電料金は不要(無料)で駐車料金のみ必要です。場所によっては6kW充電器設置の駐車場もありますね。
最近は宿泊場所とこのP&Cがsetになる様に選んでいます。
書込番号：26572824
0点
＞ちないおさん
私は家にV2Hの機器とプリウスPHV（前の型の52系です）とエクリプスクロスPHEV（売却済み）とシーライオン6が
あり、充電ケーブルはV2Hのほかエクリプスに付属していたものを使用しています。
プリウス付属のケーブルは購入直後にヤフーオークションで売却
シーライオン6付属のケーブルも購入直後にヤフーフリマで売却しました。
どれも充電には互換性があり、問題なく充電できています。
書込番号：26577010
4点
自動車 > BYD > RACCO 2026年モデル
セカンドカーの嫁の軽の乗り換えで、平日は嫁の通勤で往復10kmしか使わないので、使い方を限定すればもしかして軽EVの方が維持コスト安いのではと言う考えの元、日産のサクラとBYDのラッコをそれぞれ試乗してきました。ラッコ、サクラの説明を受けたり、試乗した個人的な所感です。
まずバッテリー的には数字上はラッコが上
外観は好みで言えばラッコ
運転の制御の細かさで言えばサクラ
運転フィーリングや乗り心地はラッコ
内装の広さはラッコで体感ほぼN-BOX
個人的な感覚で乗り心地はサクラの方が足回りが柔らかくてフワフワした感じで、ラッコの方がスーパーハイトにも関わらず、サクラよりどっしりして普通車の様な安定感
内装の細かい質感で言えば総合的にはサクラが上
ラッコはシートの質感は良かったので、パッと見はラッコの方が良く見える
内装のパネルや意匠の細かいところまでを見てしまうとやはりラッコは？な部分が所々ある
便利機能で言えばラッコ
価格は補助金を入れたとて、ラッコに軍配が上がる
保証はラッコが厚かったですが、店舗での対応や総合的なアフターの安心感で言えばサクラ。
結論、内装の一部チープな部分やアフターの若干の不安に目を瞑れるのであればラッコはアリだと思いました。
ラッコはまだリリースされたばかりで、冬越えしてないので、しっかり評価するのは来年の今頃かなと思います。なのでラッコはこれから何かしらの不具合やアップデートあると思いますので、ある程度そう言うのが出てきて対策されてからではないでしょうか。個人的には中古の値段がサクラと同等以下なら買得かなと思いました。
書込番号：26559251 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
＞U-uTa214さん
私も両方試乗して、だいたい同じ印象を持ちました。
とびっきり良いわけではないが、限られた軽EV車のなかで相対的に比較するとマシかなと思い、
6年経過した妻のNBOXの入れ替えです。
ガソリン車を含めて試乗を重ね、新しもの好きということもありラッコにしました(笑)。
先日、ディーラーから連絡があり、10月下旬か11月初旬に納車とのことです。
ちなみに、8月中旬にそのディーラーで契約した際、フェラーリで乗り付けた男性が
ヴィトンのハンドバック片手にラッコの契約書にサインしていました。
その姿が強烈に印象に残っています(笑)。
書込番号：26559401
13点
＞alpina5さん
私はCやKに対してのアレルギーはほとんどないので、自分で体感して自分にとって良いもの、気に入ったものであれば、どこの国でも気にしないタイプですので、ラッコに関しては試乗した評価は夫婦共に高かったです。サプライチェーンが国際化してる昨今、メーカーが日本でも、製造場所、部品、人、全てが日本なんて事は現代では考えにくいですし、逆も然りで、海外メーカーでも部品や技術は日本って事もかなりあるので、メーカーの国籍はアテにならないと思っています。周知の事実として今度リリースされるスズキの軽EVのバッテリーもBYD製だとか...なので、ラッコは予想はしてましたが、出来は悪くないと言うのが個人の見解です。先述の通り、ネックなのは県内にディーラーが一つしかないので、やはりアフターが気になるのと、私は雪が降る地方なので、冬や雪での運行が未知数という2点のみです。なので現状はあと1年や2年は様子見かなと思っています。中古が出た時の相場がどの様になるかわかりませんが、サクラと同じ傾向であれば、あわよくば中古で買いたいですwもちろんその間に他メーカーの軽EVも頑張って欲しいし、注目したいところです。
書込番号：26559591 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
|
|---|
|
 |
 |
|---|---|
昨日のカーフェア |
トミカは外れたけどクーポンGET |
FCV・EV カーフェア
行って試乗してきたヨ
トミカは貰えなかったけど
購入サポート10万円クーポン
のパンフレットいただきました
基本的に値引き無しっぽいので
10万円サポートはデカい
感想は嫁車なら及第点だけど
俺車としてはつまらんかった
書込番号：26559705
2点
受注台数は9月27日時点で1,832台のようです。初速ブーストは切れましたね。
https://news.mynavi.jp/premium/article/20260929-byd-racco/
我が家のRACCOは、もうすぐ車検証ができあがるようですが、まだ納車日は未定ですね～
書込番号：26560571
6点
＞2026年9月27日時点でのラッコの受注台数は1,832台
＞バックオーダーは1,300台ほど積み上がっている
納車台数じゃなくて受注台数って事は結局、9月末までに2000台も売れなかった、という事ですね。
で、納車できてるのが500台ほど。
確か【2026年末までに1万台】とか言ってたのに…あと3ヶ月で1.8万台って絶対に無理だろうなぁ。
どういう皮算用してたんだろ。
この記事なんかは「本当は日本市場を狙ってたわけじゃなくてー」みたいな言い訳に見える。
↓
日本市場はただの「箔付け」。爆売れ中のBYD軽EV「ラッコ」に隠された「世界獲り」という本当の狙い
https://news.yahoo.co.jp/articles/90b1aa1fb499410ca670f827d8a9be02f18b729e
書込番号：26560823
0点
マカオで型式認可＆予約開始してますね
書込番号：26560826 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞あと3ヶ月で1.8万台
0.8万台の間違いです。
書込番号：26560957
2点
中国が日本がと言わなければレスも穏やかで良かったです。
N-BOXを徹底的にパクったラッコ。って言う書き込みもあるくらい似ているそうですね。
なので比べるのは N-BOXがいいのでは？
バッテリー容量の違うサクラなんて相手にしなくても夫婦で気に入られたラッコ一択だと思いますよ。
書込番号：26561132 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
納車まで１か月ほどなので任意保険の見積もりをしたところ、現所有NBOXとの差額支払額はありませんでした（車両保険なし）。
とりあえず、ホッとしました。
NBOXの売却に関しては、MOTAを試してみようかと思っています。
書込番号：26561688
11点
＞中国が日本がと言わなければ
このご時世なればこそ、やはり言うでしょう。
書込番号：26566454 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
この製品の価格を見る
クチコミ掲示板検索
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
