『グランドセイコーも壊れます。しかも、全て有料。』のクチコミ掲示板

[たまたま君]

グランドセイコーのこの機種の、文字盤の美しさに惹かれて５年前に購入。
とても気に入って、ビジネスには毎日使用し、
オフには磨いてケースに入れて保管してました。
購入後の３年目には、
電池交換と表面研磨をして貰って、３万円かけてメンテナンス。

ところが、
つい先日、２秒進む電池交換シグナルなしに、いきなり停止。
んーん、？？？？、
って事で、販売店を通じて修理に出したら、
「駆動するスプリングが切れました」
って、事で、２万５０００円の修理代金請求。

３年目で３万かけて分解整備したのに
５年目で今度は故障で２万５千円
しかも、今回は修理に１ヶ月もかかってるし・・・・

「３年ごとに分解整備すると長持ちしますよ！」
って、言われて整備したのに、その２年後に致命的な故障です。

手作りの精度の高さを売りにしているGSだけに、
肝心の駆動スプリングが切れるとは致命的です。

書込番号：12927610

[キャパシタ]

こんにちは。
壊れたのは残念ですが、部品で構成された製品である以上、故障をゼロにはできません。
スプリングであろうが、ギアであろうが、ぜんまいであろうが、壊れてしまえば動かないことに変わりは無く、「致命的」とか関係ないのでは？

しかし修理費高いですね。　人件費から考えると妥当なんですが、製品の価格がそれなりなのですから、修理費はある程度考慮して欲しいと思うのは人情でしょう。

書込番号：12927690

[機械式時計ロレックス]

スレ主はん　ちょいと質問なんやけど

クォーツの時計で「駆動するスプリングが切れました」とは

どういうことなんやろか？詳しい説明はなかったんかいな？

書込番号：12928680

[たまたま君]

＞きゃぱしたさん
こんにちは。

＞しかし修理費高いですね。
そうなんですよ、
１０年前に１万円で買ったエルジンのクオーツでさえ、
１０年間ノーメンテナンスで、電池交換だけで動いてます。

GSは３年ごとに分解整備していても、２年後に壊れるんですから。
しかも、その分解整備と修理代で合計５５０００円。


＞機械式時計ロレックスさん
＞クォーツの時計で「駆動するスプリングが切れました」とは

このGSのクォーツは、９F62というムーブメントを使用しています。
その中に、コイルと呼ばれる重たい針を動かすためのスプリングが部品としてあるんですわ。

グランドセイコー修理完了報告書
外装
ケース　W
パッキン　C
バンド　W
ムーブメント
輪列部　W
切替え部　W
コイル（スプリング）　C
電池　C

以上で、５年目の今回の修理代金２万５千円です。

３年前は、ケース研磨、電池C、パッキンC、オーバーホール、で３万円でした。
（ちなみに、Wは洗浄　Cは交換）

書込番号：12929832

[今年こそ部長昇進]

ザシチズンは10年無料保証で二回以上点検、電池交換だよ
母のザシチズンだけど、先日一年点検の通知が来て出したよ

ザシチズンもいいよ
ねんさ五秒だし

グランドセイコーは高いよ

書込番号：12930774

[機械式時計ロレックス]

スレ主はん　ありがとう

コイルって　電磁石になるあのコイルなんやろ？

スプリングっちゅうんがちょっと意味わからへんのやけど

細かいことはエエとして

9Ｆ系はセイコーの最高級クォーツキャリバーなんやけどなぁ

機械モノだから仕方ないとはいえ　オバホ後２年でコイル切れは

なんかムカつくわな

10年以上もノーメンテで使うてた訳ちゃうんやから

書込番号：12931184