ニュー ゼクシオ ドライバー ハードスペック [ツアーブラック V-25] のクチコミ掲示板

2004年 3月 7日 発売

ニュー ゼクシオ ドライバー ハードスペック [ツアーブラック V-25]

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ニュー ゼクシオ ドライバー ハードスペック [ツアーブラック V-25]ゼクシオ

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2004年 3月 7日

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買いました

2005/04/19 13:31(1年以上前)


ドライバー > ゼクシオ > ニュー ゼクシオ ドライバー ハードスペック [ツアーブラック V-25]

クチコミ投稿数:58件

先日、試打会をやっておりまして
ブルーGが刺さったものが私にはフィットしたようで
いろんな打ち方をしてもOKでした。

マイドラは1年前にヤフオクでセットで買った
スポルディングのもので10度のRフレックス。
ようやく最近、ドラの打ち方がわかり始め
ドラに興味が出てきたところでした。

試打会の時は我慢したのですが、おもちゃをねだる
子供のように夢にまで出てくる始末。。。
私にはかなり高い買い物になりましたがついに購入。

打ったインプレとしましては
中弾道で、やたらまっすぐ弾丸のような球筋。
ミスヒットするとドローが掛かりますが、許容範囲内。
ただし、音はやはりでかいですね。練習場で打つのには
勇気が必要です。まわりの方から注目されることは必至です。

試打したレンジは220y先にネットがあるのですが
何球かはネットを越えてしまいました。
風は無風に近い条件でレンジボールとしても
どちらかといえば下のランクのボールだったと
思います。その条件下でストレートボールでかつ
あの飛距離はすばらしいの一言でした。

書込番号:4176207

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飛びます。

2005/03/08 20:51(1年以上前)


ドライバー > ゼクシオ > ニュー ゼクシオ ドライバー ハードスペック [ツアーブラック V-25]

スレ主 omendoさん

シャフトS購入しました。本日練習場にてボールを打ってみると、前のドライバー(NV3)に比べて飛距離が伸び、尚かつ方向性も良いようです。次回のコースでは非常に楽しみです。

書込番号:4040965

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ドライバー購入

2004/12/13 22:54(1年以上前)


ドライバー > ゼクシオ > ニュー ゼクシオ ドライバー ハードスペック [ツアーブラック V-25]

初めまして。よろしくお願いします。

175cm / 64kg H/S:43強 スコア平均:120〜130

ドライバー購入で悩んでいます。

元々購入したクラブ一式があったのですが、カーボン性シャフトが合わなかったので、思い切って古い物を一式友人に譲り PRGR 910TR-X スチール M-43 を購入しました。試打もたくさんしたので、練習場に行って使用した感じは大変満足しています。

そこで、今度はこのアイアンに合わせて、ドライバーを購入しようと思っているのですが、前回マックテック NV2 380 を持っていたのですが、どうも相性が悪かったためアイアンほど練習しませんでした。スコアーと技術を考えれば、NV3 を購入するのがだとうかもしれないのですが、腰が引けています。

自分の感覚で言えば、ドライバーは重い物の方がしっくりしますし、アイアンとの繋がりを考えれば、重い方が良いと思っています。また、このドライバーを店頭で握ってみた感じは、好印象でした。

ただ引っかかるのが、自分の技量との兼ね合いです。このクラブを購入するのは無謀でしょうか?やはりステップアップを考えて難易度の低いものを検討、購入すべきでしょうか?

このドライバーを購入するとしたら、ロフト角は、何度がよろしいですか?

長々となりましたが、ご指導頂ければ幸いです。

書込番号:3628822

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虚弱体質ゴルファーさん

2004/12/14 20:24(1年以上前)

パワーがあるほうなら問題ないと思います。スリクソンも捨てがたい。いずれにしても試打したほうがいいですね。ただ、失礼ながら現時点で、違いがわかりますか?コストパフォーマンスが高く、トータルバランスの良いテーラーメイドやキャロウェイのほうがより安心だと感じます。
小生の経験ではTRX910とNV3は全くあいませんでした。もちろん打つ人によりますのであくまでご参考までに。

書込番号:3632782

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スレ主 玉鬘さん

2004/12/14 21:51(1年以上前)

虚弱体質ゴルファーさんありがとうございます!!

スポーツは盛んにしているので、パワーはあると思います。体力には自信があります。

テーラーメイド、キャロウェイですね。視野に入れて検討したいと思います。NV3 は違和感を感じていました。教えて頂いて助かりました。

まずは試打ですね。ただご指摘の通り、違いについて分かるかと聞かれると、図星です。

もしよろしければ、テーラーメイド、キャロウェイで推薦できるクラブがありましたら、教えて頂けますか?

書込番号:3633289

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虚弱体質ゴルファーさん

2004/12/14 23:18(1年以上前)

テーラーメイドR540XD、r5、
キャロウェイ グレートビッグバーサUプラス、同じくプラスアルファ、ビッグバーサ+
ダンロップ スリクソンW302
なんかはコストパフォーマンスが高いと思いますよ。
東京在住なら新橋のJEEPなんかに一度行ってみられたらいいですね。

書込番号:3633998

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スレ主 玉鬘さん

2004/12/14 23:42(1年以上前)

どうもありがとうございます。
たくさんリストアップして頂いて、感謝感謝です。

新橋のJEEPにはつい先週足を運んで来たばかりなんです。また今度行ってみることにします。

アドバイスありがとうございました。本当に助かりました。今後ともよろしくお願い致します。

書込番号:3634169

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クチコミ投稿数:814件Goodアンサー獲得:1件

2004/12/15 03:06(1年以上前)

JEEPはキャロウェイJPと仲悪いからやすいよ。

書込番号:3635077

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虚弱体質ゴルファーさん

2004/12/17 18:56(1年以上前)

アレッ。ブローカーさんお久し振りです。
そういう情報は面白いからもっと書き込んでください。

書込番号:3646203

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へっぽこキャディさん

2005/01/22 10:16(1年以上前)

クラブのヘッド云々と言うより、スコアから見て初心者用のクラブでシャフトをもっと真剣にチョイスした方がよい結果が出ると思いますよ。その体格があれば、しっかりしたスィングさえ身に付ければH/Sあと2〜3位間単に上がり、クラブチョイスの幅がかなり広がるかと・・・それとクラブ選びは自分の技量に合わせた簡単なクラブを使用するのが、上達の近道だと思いますよ。悩むならヘッドの種類ではなく自分のスィングのタイミングの合うシャフト選びで悩んだ方が・・・

書込番号:3816421

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クチコミ投稿数:5件 ニュー ゼクシオ ドライバー ハードスペック [ツアーブラック V-25]のオーナーニュー ゼクシオ ドライバー ハードスペック [ツアーブラック V-25]の満足度2

2006/01/26 17:36(1年以上前)

たしかに、へっぽこキャディさん の言ってる通りだと私も思います。XXIO WOOD ツアーAD W70【S】ロフト9°購入して、2回練習場に行きましたが、シャフトが全然私に合わなく中古ショップに売りました。試打しないのと知識不足でした。今は、B.S Xドライブ435ツアーAD PT−6【S】ロフト9.5°試打して購入し、なかなか良い感じです。ちなみにHD48です。  

書込番号:4767842

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リシャフトするべきか否か

2004/11/29 01:21(1年以上前)


ドライバー > ゼクシオ > ニュー ゼクシオ ドライバー ハードスペック [ツアーブラック V-25]

スレ主 飛ばせデブゴンさん

初めまして、よろしくお願いいたします。
私4ヶ月ほど前にXXIOハードスペック(9.5X)を購入いたしました。以前は父から譲り受けた物(T−ZOID11度くらいSRシャフト)を使っておりましたが、周りの諸先輩方に「君には全然このクラブは合ってないからかえたほうがいいよ」と言われて、ゴルフ屋さんに行って、H/Sを計ってもらって、スイングを見てもらって「君にはこれがいいよ」と言われたのがXXIOハードスペックでした。
以前のクラブでは、かなりゆっくりスイングしないと右に曲がっていってましたが、XXIOに変えてからは、力強くスイングしてもほとんど右に曲がることはなくなりました。しかし今度は、左にひっかける球がちらほら出てきだしました。
いつも行く練習場で会う方には、「それでもまだシャフトが負けてるんじゃない?」とアドバイスをもらいました。
そこで皆様に今後どのようにしたほうが良いのかお尋ねしたいと思います。
このまま使い続けるか、リシャフトしたほうがいいのか、それともクラブを買いなおすべきか、リシャフトする際はどの様なシャフト(メーカー、商品)にしたら良いか、皆様のご意見をおきかせください。
ちなみに、ゴルフ暦3年(年に5回程度のラウンド)、平均スコア110、H/Sは52〜54位、体重120kg、身長190cmのへたくそです。
よろしくお願いいたします。

書込番号:3561526

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クチコミ投稿数:814件Goodアンサー獲得:1件

2004/11/29 19:40(1年以上前)

こんちは。久しぶりに書きこ。
スコア的に不安定なようで断言はしませんが硬さではなく重さを変えると良いでしょう。シャフトに鉛をぐるぐる巻いてみるとか(ネック周りは弱いトコなのでやめてね)、バランスを変えて見るとか(コレも鉛になりますが、±3ぐらい極端に)。色々お金をかけず現存する物でやってあかへんならリシャフトでしょうね。
リシャフトの際まず上がるのがグラファイトデザイン(GD)とフジクラになりますが個々それぞれバリエーションに富んでます。
GDは粘り系、フジクラは弾き系。大手ショップならどこでもこの2メーカーを取り扱ってますし、試打クラブも豊富にあります。ここで打ち比べ、後は好きなトコでチューンすればOKでしょう。リシャフトのノウハウはマニアックな工房がいいですが、表面上から推測するのは難しいですから紹介してもらうのが良いかもしれませんね。
とにかく硬いよりも重くです。効果は期待できますよ。

書込番号:3563880

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スレ主 飛ばせデブゴンさん

2004/11/30 00:13(1年以上前)

ブローカーさん、貴重なご意見ありがとうございます。
私は、まだまだ知識が浅いので鉛を使うことなど思いつきませんでした。ゴルフは奥が深そうです。まず、鉛で重さやバランスをいろいろ試しながら調節してみたいと思います。それからリシャフトは考えます。
これからのゴルフが楽しくなる予感がします。
ブローカーさん、ありがとうございました。

書込番号:3565422

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へっぽこキャディーさん

2005/01/22 10:34(1年以上前)

凄いヘッドスピードと体格ですね・・左に行く弾を失くしたいなら、まず根本のスィングを修正するべきですが、シャフトで曲がりを抑えたいのであれば、今流行のスピーダー553、661、757系のはじき系は絶対駄目だと思います・・・スィングを見てないのであまり突っ込んだ意見は出来ませんが、グラファイトのツアーAD系の粘り系のシャフトの方が左には行きにくいかと思います。あと選ぶ時はトルクの少な目のシャフトの方がいいでしょう。ヘッドに関して言えば、重心距離が長く、ボールが吹けない程度でロフトの多目のヘッドを選択して下さい。あと、憶測ですがインパクトの時、ボールを叩きにいこうとして右脇が空いてるのではないでしょうか?

書込番号:3816491

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