トヨタ RAV4 のクチコミ掲示板

最終的にはガソリンG

[現役爺爺]

いろいろ迷っておりました。
価格面で、やはりガソリンXかと長い間思ってましたが、ディーラーに行って、置いてあるGを見て触って、うーん、この機能もあの機能もXにはないから、オプションまたは取り付け不可だし、等と考えて考えて、やはりGに決意しました。

特に4WDである必要はないのですが、結果的にはそうなってしまいました。

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[スノーマンRAV4]

Xで装備できないものでGには付いている物って何がありますか？

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[ツンデレツン]

装備表くらい見てから質問しろよｗ

書込番号：22603648

[現役爺爺]

たぶん、どのあたりに関心があるかは様々でしょうから、直接、確認することが必要ですね。

リンクを張れないようなのでトヨタのサイトをご覧ください。

https://toyota.jp/rav4

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[尽忠報国の士]

そこが豊田のやり方ですよ。

安値グレードで誘い、
あっても無くてもいい装備品を
つけたくなる催眠術で、
さも満足感を得たムードにさせて
購入させる。


その催眠術が一生解けないヒトは
しあわせなのかしら。

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[すべての病ますはまぬけ]

催眠術笑

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[ぶたまつ]

私もトヨタの催眠術に
かかりました
当初はadventureの予定でしたが
安全装備とかオプションを
つけている
うちに高額になり面倒
くさくなり
結局HYBRID G を注文しました
トヨタとかいうよりディーラーの催眠術ですね笑

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[マリオプラドーズ]

昨日アドベンチャーを試乗しましたが、
踏んだ時の変則ショックが大きすぎてギクシャクした印象でした。。回転数が急激に上がるというか、、
ただ直進安定性は素晴らしかったです。
燃費はリセット後、街乗り9?10くらいでした。

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[マロン263]

＞マリオプラドーズさん
アドベンチャーって全幅1865mmで最小回転半径が5.7mもあるんですよね？
ほんとこんなん必要なんですか？(^_^;)

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[ドロップボール]

＞マロン263さん
いつもながら・・・。
やな感じ！！

そんな批判ばかりするならスレ見なければいいのに。
そんな車を欲しがって購入する人はたくさんいるんじゃないですか？
2秒考えればわかるわ（笑）

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[ないきっす]

＞ドロップボールさん
このお方はRav4が気になって仕方ないのです。
既に気づいている方もいると思いますが、 Rav4スレが盛り上がるのも、このお方のおかげでもあります。
生暖かくでいいので、感謝しましょう。

マロンさんありがとうございます！

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[ニューエラ1962]

マロンさんありがとうございます 笑

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[弁慶の弟]

＞マロン263さん
軽自動車に乗れば。
全然余裕に狭い道も行けますよ。

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[ドロップボール]

＞ないきっすさん
＞ニューエラ1962さん

なるほど！！
「盛り上がる」ね。
逆の視点も無ければ話が広がりませんもんね。

マロンさん失礼しました。

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[マロン263]

外観はカッコいいと思いますよ。

書込番号：22604973　スマートフォンサイトからの書き込み

[ymmr]

このスレ『最終的にはガソリンＧ』とは全く違う方向に話が盛り上がって、スレ主さんも困惑しているのではないでしょうか？

新型RAV4、
トヨタがこのモデルを開発する際にどこの市場を考えて開発したかと言えば、まず北米市場を第一に開発したと思われ、事実、日本より1年前に発表や発売が行われています。日本市場については北米・欧州市場より優先度が低かったと思われ、”世界戦略車”としての新型RAV4がハリアーやクラウンのような”日本専売車”とは異なり、そのデザイン・サイズ・素材の質感に違和感があるのは致し方ないのではないでしょうか？逆に言うと、（トヨタからすれば）『それでも良ければ買ってください、嫌ならハリアーやＮＸを買ってください。』といったところでしょうか？
ですから、車のデザイン（武骨）、サイズ（大きすぎる）、素材の質（シートの素材が合皮で安っぽい）、ヘッドアップ・ディスプレイやパノラミックビュー・モニターの設定が無い・・・etc、日本市場では受け入れにくい点が目立つのではないかと思います。

書込番号：22605571

[すべての病ますはまぬけ]

価格と性能のバランスから一定の売上や人気はあると思う。
ただ、それが継続するかは現時点ではわからない。新型需要がなくなったらどうかな。

書込番号：22605582　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽっけもん41]

＞マリオプラドーズさん
ハイブリッドの街乗り燃費10いかないんですね
ガソリン2.0の実燃費が気になりますね

変速ショックはコンピュータ学習が済めばよくなると思いますが
ディーラーで最適化すればいいと思います

書込番号：22606192

[ymmr]

＞ぽっけもん41さん

マリオプラドーズさんのコメントでは、アドベンチャー（ガソリン2.0L）の試乗で『燃費はリセット後、街乗り9?10くらいでした』と書いてあるように思うのですが・・・

さすがに、HVでは街乗りで12−13km/L以上の燃費だと思いますよ。

書込番号：22606349

[マリオプラドーズ]

ぽっけもんさん

はい、ymmrさんが仰るとおりガソリンであるアドベンチャーの燃費です。郊外を約10キロの走行(そこそこエコ運転)でしたがその様な結果でした。

ただ加速力は明らかにハリアーより上でした。
ちょっと癖のあるエンジンでしたが、使い慣れれば操こなせると思います。
ハイブリッドはまだ試乗しておりませんが乗り味や燃費はまた別ものだと思います。
やはり外見はカッコよく運転してみると大きさは全く感じず視野的にはch-rと同じ感覚かもしれません。

書込番号：22606400　スマートフォンサイトからの書き込み

[イヌアラシ公爵]

ダイナミックホースエンジン？！って違和感ある人いるみたいですね！これからのトヨタ車はそのエンジンが主力になります！違和感あるエンジンってどんなのか興味湧いたので試乗始まるのが楽しみです！うちの地域では始まっていないです！

書込番号：22608542　スマートフォンサイトからの書き込み

特別仕様車

[相乗効果]

もう、特別仕様車が有るんですね。
外にも色々出てくるんでしょうか？

書込番号：22596745　スマートフォンサイトからの書き込み

[どどんぱ小次郎]

こんなのあるんですねー。

書込番号：22596762

[AZR60-202]

うちの近所のネッツにはロッソ(赤)も有りますよ。

書込番号：22596894　スマートフォンサイトからの書き込み

[どどんぱ小次郎]

https://www.netz-kyoka.jp/special_feature/190410_rav4/t/rav4_speciale_nero/

これですね

書込番号：22596907

[AZR60-202]

はい、ネッツ京華です。

書込番号：22596950　スマートフォンサイトからの書き込み

[粗挽きハム]

ロッソ欲しい笑

メーカーオプション選べないなら不便そう。

書込番号：22597325　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドロップボール]

これ見ると、やっぱり北米仕様のルーフレールが欲しいってなっちゃいます（笑）
でも、TRDの装着イメージができてうれしいです！

書込番号：22597413　スマートフォンサイトからの書き込み

展示車

[マカロンマカロニ]

フロント	スモールランプはLED上部直線	運転席周り

今日、展示車見に行ってきました。

私はGZ packageを3月3日予約、4月28日納車予定です。

展示車はガソリンGでした。

スモールランプは思っていたよりも輝度高く、店内でも綺麗に視認できました。

車内も質感が高く、満足でした。

書込番号：22595410　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

実物は、意外とカッコいいんですねぇ。

存在感ありますし、アメリカ的だし。

面白いと思います。

書込番号：22598607　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

ヘッドライトのサプライヤーはまさかのスタンレー電気。
しかも、小糸製作所が開発したBi-Beam搭載のハイブリッド用までホンダ系のサプライヤーを使うとは驚きましたよ。
C-HRで多発した液ダレ現象が影響しているのかもしれませんね。

内装はソフトパッドが多用されてましたね。
北米が主戦場だけあってシートは大ぶりで足元も広々していました。
着座位置は思っていたよりも高くなく乗り降りも容易。
着座位置を一番低くしてもボンネット鼻先が見えるので運転もしやすく、ゆったり乗るのにちょうど良さそうです。
懸念だった1,855mmという横幅は慣れるしかないかな。

見てきた2台ともに豊田自動織機で造られたものでした。
高岡工場はすべて輸出向けなのかな？

書込番号：22598651

[尽忠報国の士]

しかしながら、
エスクードのコスパに
あらためて感心します。

色々と省略した結果ですかねぇ。

書込番号：22598652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケーキ９１３５]

>エスクードのコスパにあらためて感心します。

ここのスレでサイズ的にＣｰＨＲクラスのやつと比べてもねぇ。

書込番号：22599541

[尽忠報国の士]

コスパにサイズは関係ないんです。

コスパですから。

ジムニーよりエスクードは
コスパが高いんですねぇ。　

最高コスパはスイスポだ。

色々と省略した結果ですかねぇ。

書込番号：22599781　スマートフォンサイトからの書き込み

見た目はアドベンチャーだが、ハイブリッドも捨てがたし

[RS01]

外観はアドベンチャー一択だが、エンジンはハイブリッドが欲しい。アドベンチャーの見た目でハイブリッド車だったら迷わなかったのに。

しかしハイブリッドの四駆にオプション付けまくったら500万近くになる。サイズ拡大もしたし価格相応なのかな？

書込番号：22592298　スマートフォンサイトからの書き込み

[げむろう0902]

＞RS01さん
私も見た目は絶対アドベンチャー中身はハイブリッドがいいと思っていたクチですが、試乗したD営業の「走りは断然ガソリンが良かったです！」の言葉を信じてアドベンチャーを契約しました。とはいえハイブリッドに比べて非力になるのはある程度覚悟していましたが、河口まなぶ氏のインプレッションでもガソリンの方が静寂性や走行フィールは良かったようです。

もちろん好みや予算によるとは思いますが参考までにどうぞ。

https://youtu.be/Iqgy8njucg4

書込番号：22592403　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

販売立ち上がりは，ハイブリッドのイメージと顔つきで，シティ派にハイブリッド優勢。
後に，四駆システムとリーズナブル感でラフロード派にガソリン車人気。

こんな感じかな？

2Lターボ付きなら，２Ｌもいいんちゃう？

書込番号：22592987

[コウ吉ちゃん]

昨日出てた評論家の試乗レビューではガソリン× HVは○で加速に余裕があるHVを進めていましたね。
今、買うならHVかな。ガソリンなら他車SUVを選んじゃうかも。

お客様の声を反映してアドベンチャーHVが追加になる可能性は十分あると思う。
ただ早くても新車効果が落ち着く1年以上先だと思うけど。

書込番号：22596208　スマートフォンサイトからの書き込み

[名もなきけいすけ]

スキー場に来るRAV4は、ほとんどアドベンチャーでしょうね。
そのシステムの差で事故る確率が減るなら、そりゃアドベンチャーにしますよ。トルクベクタリングかなり良さそうですね。
ヤバい状態の時は、心底走破性高い車で良かったと思えます。

乾燥した舗装路しか走らない人は、逆にアドベンチャー選ぶ必要性はないですね。外観で選ぶ人は多いでしょうが。

書込番号：22599881　スマートフォンサイトからの書き込み

[弁慶の弟]

＞RS01さん
スキー場へ行ったり、雪道を良く走るなら、アドベンチャー。
雪道をあまり走らず通勤で長い距離走る人なら、ハイブリッド。
試乗したらわかったと思いますが、ハイブリッドはめっちゃ加速が良く、飛ばしたい人はハイブリッドじゃないと、絶対後悔しますよ。
アドベンチャーは加速は悪いですが、コーナリングは抜群で、乗り心地もバッテリーの重さがないせいか、少しハイブリッドよりいいです。
後はそれぞれみなさんの用途と好みと予算だと思います。

書込番号：22637190　スマートフォンサイトからの書き込み

発表！

[ドロップボール]

ホームページも更新されましたね♪

書込番号：22592221　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドロップボール]

フロントツィーターも標準装備だったんですね！
知らなかったです（笑）

書込番号：22592223　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおch]

早速、見積もりシミュレーションやってます。やはりディーラーで見た資料より、遥かに見やすいですね

書込番号：22592226　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

最初バグってて見れずにイライラしちゃいましたよ。

まさか、ボンネット、フロントフェンダー、バックドアがアルミ製とは思いもよりませんでした。

書込番号：22592232

[RS01]

ハイブリッドの四駆モデルにサンルーフやナビなど欲しいオプションを色々付けて行ったら諸税含めて総額490万になった。rav4も高くなりましたね。一昔前のrav4とは明らかに車格が違う。

rav4に500万かぁ。払う人たくさんいるんだろうね。

書込番号：22592289　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

オプションてんこ盛りにすれば高価格は仕方ないですね。
ただ、コンパクト・ハイライダーの延長と考えれば随分安いです。
RAV4 X FFとC-HR G-Tを同じオプションで比較すると10万円しか違わない。

プラットフォーム　GA-C → GA-K
エンジン　1.2L→2.0Ｌ
トランスミッション Super CVT-I → Direct Shift-CVT
セーフティセンス　第2世代 → 第3世代

燃費もC-HRの16.4km(JC08) に対して15.8km/L(WLTC)なのでRAV4の方が良いのでは？

書込番号：22592389

[くまくま五朗]

ついに出ましたか！
デザインが個人的にかなり好みです。特にアドベンチャー。
買うならガソリン車を狙いたいところですが、
車重1630kgの2.0LNAかぁ。

試乗してパワー不足を感じなければ次のクルマの最有力候補として家族会議の予定です(笑)

書込番号：22592478　スマートフォンサイトからの書き込み

[miya0428]

C-HRよりプレーンで好感の持てる外観。
でも、エンジンがなあ。
こういう所で２Lターボとかを積んでこないトヨタが嫌。
「こんな見た目なら売れるだろう。エンジンなんて気にしない人が多いから、ハイブリッドと２L/NAで十分」
的な割り切りが感じられるんですよね、トヨタって。

書込番号：22592531

[マロン263]

こりゃ売れそうですね〜

書込番号：22592536　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dai4ZZ2]

スペックみましたが、思ったよりガソリンとHVの出力、トルク差がないですね。あとは実際に試乗してみてどうかですね。

書込番号：22592548　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイフック]

2.0L NA 171馬力 ダイレクトシフトCVT。個人的にはすごくいいと思います。

書込番号：22592724

[の〜んびり まったり!!]

最新のホームぺージをみてワクワク感が増した上に、たまたまディーラーの前を通ったら展示車があるじゃありませんか！
早速、展示車を見せて貰いました。
気になっていたリアシートのリクライニングと、デジタルインナーミラーの見え具合、パワーバックドアの開閉スピード等確認してきました。
展示車はガソリンGでしたが、デジタルインナーミラーだけは横はワイドにみえましたが縦は見える範囲が狭い感じで慣れが必要な感じでした。後はすべて想像してた通りかそれ以上で質感やリアの広さ等も大満足でした。
注文してるのはハイブリッドGですので5月の納車が遅れないことを祈って納車まで楽しみに待つのみです。

書込番号：22592738　スマートフォンサイトからの書き込み

[おくむーちょ]

＞の〜んびり まったり!!さん

こんばんは！
展示車見られたんですね！
うらやましい(^-^)

リアシートのリクライニングはどうでした？

書込番号：22592790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドロップボール]

同じくリクライニング気になります！！

書込番号：22592799　スマートフォンサイトからの書き込み

[の〜んびり まったり!!]

＞ドロップボールさん
＞おくむーちょさん

リクライニングは角度的には5から7度程度リクライニングする感じです。シート最上部で10�p程度のリクライニング幅だったと思います。
それ程リクライニングするわけではありませんが、座りごこちは結構よくてゆったりと乗ってられる感じでした。
シート自体も思ってたより座りごこちがよくリクライニングさせれば長時間でも大丈夫そうでした。

書込番号：22592885　スマートフォンサイトからの書き込み

[の〜んびり まったり!!]

すでに見てらっしゃるかもしれませんが、リクライニングの分かり易い動画がありましたから貼っておきますね！
https://youtu.be/BmyLWD5bjWM
６分位からリクライニング部分が始まります。

書込番号：22592981　スマートフォンサイトからの書き込み

[おくむーちょ]

＞の〜んびり まったり!!さん

有難うございます！
大変参考になりました！

書込番号：22593369　スマートフォンサイトからの書き込み

やっと発表ですかね？

[なおch]

先日、ディーラーに現車を見に行った際10日ぐらいに発表すると言ってました。発表されればカタログも10日のお昼頃には届く予定との事です。今日は仕事が休みなので担当者から連絡が入るのを待ちわびています。届いたら昼からじっくり見てみます！

書込番号：22591694　スマートフォンサイトからの書き込み