トヨタ RAV4 のクチコミ掲示板

3年車検終わったばかり

[taurica]

3年前の発売前に注文してAdventureを購入。動力的にはHVだったけど、外観スタイルでAdventureに。
オプションでTRD仕様てんこ盛りです。

初期Adventureで不満なのは、まず動力性能とエンジン音ですね。だろうなと想像して買ったので仕方ないですが。
昨年ハイブリッドのAdventureが出たのでマイチェン後の買い替えを計画中。
次の車種は、HVのAdventureのOffroad仕様で決定してる。

下記のACCで不満な点が、最新のトヨタ車レベルになって未確認ながら解消されていそうなので、その点も好感。
・高速JCTのカーブで速度を落としてくれない
・ドイツ車や最新の日本車に比べて車線のセンタリング保持が不安定
・急な割り込みに対するフレーキングがあまりに遅い

月間走行3000km。月に1-2回、東京〜関西を往復。時々遠方の撮影行あり。先日も高知室戸岬まで。ある程度の砂地も平気です。
いつも安全運転と燃費運転を心がけ、第二東名では平均して20-22km/Lです。
速度100km設定で走行車線を大型トラックの後ろをスリップストリーム利用してゆっくり走った結果です。

と言ってもまだ3年、購入したオプションも勿体無い気もして、登場後に試乗してから検討しようかと・・・
待ち遠しいです。

書込番号：24754880

[taurica]

＞kaseijin22さん

ありがとうございます。
90kmで走る大型トラックは多いです。高速ではほぼ99％走行車線を走ってます。
その方が疲れないので東京〜関西の450kmを夜間休憩なしで走ることも。燃費もいいですし。
RAV4のガソリン車は動力性能イマイチなのでその方が向いてる気がします。

書込番号：24754952

[じゅりえ〜った]

ACC使ってりゃ勝手に速度合わせしてくれるので
走行車線オンリーの方が余計な事考えず楽かもしれません。

…が、トラックの後ろでスリップストリームはしません。

飛び石イヤですし、今時なら煽りと思われるのもイヤですし。

書込番号：24755436　スマートフォンサイトからの書き込み

[taurica]

＞じゅりえ〜ったさん

ありがとうございます。

ACCで前走車との距離をいちばん遠く設定するとほぼ気にされないんじゃないか・・・と思っているんですが。
90km/hで走って60-70mほどかな？

書込番号：24756664

[じゅりえ〜った]

大型乗ったことのない普通車ドライバーには分からないと思いますが、後方死角の多い大型にクルコンの設定距離最大程度ではミラーにほぼ見えず、チラチラとしか見えない様子が煽りにも感じます。

高速道路で大型は悪者に扱われる事も多いですが、最高速度が低い大型は何もできない弱者です。

煽り的な運転で大型のドライバーを刺激せず速やかに抜いて視界からいなくなってくれた方がいいです。

書込番号：24756882　スマートフォンサイトからの書き込み

[taurica]

＞じゅりえ〜ったさん

3車線のいちばん低速車線を80-90kmで走ってるんですよ。私がいなくなっても、同じ位置に他の軽四とか遅い車が来るだけ。
いつもだいたいそういう車が私の後に何台か続ことになります。
そんなことを言ったら、どこ走っても、どんな運転しても煽りになっちゃうね。

書込番号：24756965

[1701F]

＞tauricaさん
大型車の後ろをわざわざ選んで走るのが好きな方がなぜかいるんですが、
一度、観光バスかなんかの座席が高い車に乗って、トラックの運転手がどうやって運転してるかを見てしまったら、
とてもトラックの前も後ろも走る気にはならないと思います。(もちろんごくごく一部の運転手ですが）
*渋滞にノーブレーキで突っ込むトラックで潰される乗用車の事故が煩雑に起きる理由もわかる
あと、スリップストリームの効果が出るのは車間30m以下(ほんとはもっと近く)ですので念のため
(もっと近づけと言っているわけではありません。中途半端な後方はかえって空気が乱れていて良くないです）
　いくら優秀なアイサイトでも、いきなり車速ゼロ(相対速度90km/h！）の物体が30m手前に出現したら止まれません。
　とにかく危ないのでトラックの前後走行はできるだけ避けた方が賢明です。
「じゅりえ〜ったさん」もそういうことを言われているのだと思います。

書込番号：24757030

[1701F]

すみません。スバルのスレと勘違いして、「アイサイト」と書いてしまいました。
RAV4でしたね。
「プリクラッシュセーフティ」に訂正します。

書込番号：24757039

[taurica]

＞1701Fさん

アドバイスありがとうございます。そういうことも含めて注意して走っているつもりです。
月２回も東京関西を往復すると、老体には走行車線にいるのが疲れなくて、結局早く着くと分かった次第です。

アイサイトはいいですね。

書込番号：24757069

[じゅりえ〜った]

〉私がいなくなっても、同じ位置に他の軽四とか遅い車が来るだけ。

それも含め普通車しか運転経験の無い人の感覚ですよね。

分からない人には分かりませんし、それを分かってくれとも言いません。

トラックの後ろに付いて、被害を被るのは後続車です。

書込番号：24757599　スマートフォンサイトからの書き込み

[taurica]

＞じゅりえ〜ったさん

大型車の後ろを接近して走るのは危ない気もしますが、距離とって、低速で走るだけなんですから。
大型車の後ろが危険っていうのも、個人の意見や先入観であって、割合でいうと乗用車の後ろととどう違うか、統計もないですよね。
ヤマトとか大手運送会社だと、ドライバー教育と労務管理もわりとしっかりしていて、比較的安全運転な気もします。
さすがに大型トラックの前を走るのは嫌ですけどね。

書込番号：24757708

[sparinko]

低燃費走行からあおり運転に話が変わってきてますね、普通車でも大型でも、ずっと後ろに付いて走られるとあまり気分良くないですよね、私はこんな時ハザード出して先に行ってもらったりするときがあります

書込番号：24757744　スマートフォンサイトからの書き込み

[ととろんだぁ]

2019年式GZ 購入し、車検なので今年、アドベンチャーに乗り換えました。
で、気になったのが、高速道路でのLTAのセンタリング保持が悪くなりました。
車線の認識率が悪いです。前車より、悪すぎます。

来月に半年点検があるので、その時に話して見ようと思います。

書込番号：24761034

[taurica]

＞ととろんだぁさん

ありがとうございます。貴重なご意見！
GZよりAdventureの方がセンタリングが甘いかもしれないと・・・？ ありえるかもしれませんね。
同一車種でグレード違いの比較は、実際に乗り換えたととろんだぁさんくらいしか経験できないです。

Adventureは基本満足ですが、車線中央維持という点では3年間不満でした。
ぜひディーラーに聞いてみてください。

書込番号：24761480

[じゅりえ〜った]

追突の危険ではなく、あの幅広な縦溝に挟まった大きな石が飛んでくるのは嫌ってだけ。

特にいまのフロントガラスは高いですからね。

で、見え方としてその近さは大型からは煽りに見られるって話です。

〉さすがに大型トラックの前を走るのは嫌ですけどね。

この辺の文章からも乗ったことのない人には分からない見え方ですから話は通じないんでしょう。

書込番号：24761550　スマートフォンサイトからの書き込み

[taurica]

＞じゅりえ〜ったさん

急に飛び石が嫌なだけって話に持っていかれても・・・？
貴重なご意見としてありがたく承っておきます。

書込番号：24761576

[kaseijin22]

自己レスですが
>別の大型トラックが90km程で追い越し車線を何十秒も居座るのはやめて欲しいと常々思ってい.る

逆に走行車線を大型トラックが90km程で走ってるのを、追い越し車線を100kmで追い越すには
同様に追い越し車線を何十秒も居座るので、逆に自分が後続車にあおられかねないので、
しかたなく大型トラックのうしろにつけ続けるのはしかたないでしょう。

書込番号：24761733

[taurica]

＞kaseijin22さん

ありがとうございます。

訳あって月に1-2回東京関西の往復900kmを平日に運転するので、渋滞なく安価な深夜帯を使います。
自然とトラック比率が多くなります。前後左右トラックってこともザラ。

ほとんど追越車線に出ることはないですが、前の車が80km/h以下の遅い時だけ追い越します。
疲れず高燃費な運転心がけてます。

書込番号：24761889

[kaseijin22]

>前の車が80km/h以下の遅い時だけ追い越します。

それなら納得です。以前覆面にお世話になって以来、
私もたいがいそうですから。

書込番号：24762397

[1701F]

人の運転の仕方に口出しはしませんが、
違反だとかそういうことは抜きにして、
安全性から言ったら、
1)他の車が密集しているところは避ける
（高速道路は遅い車が先頭になって発生するある程度のかたまり集団になっていることが多く、
そこを抜ければ空いているので、そこを走る。
交通量があまり多くない地方の高速道路の話です。）
2)追越はスパッと行う
（高速道路では25km/hオーバーまでは違反点数2点）
につきると思います。

あと、どうでも良いですが
80km/hで走っているのは、
安全運転教育がしっかりしていると言われている
>ヤマトとか大手運送会社
などで、これらのトラックは絶対に90km/hは出さないので、
（タコグラフで罰則あるらしい）
言われていることと矛盾してると思います。

書込番号：24762954

[taurica]

＞1701Fさん

＞違反だとかそういうことは抜きにして

私は違反はしたくないです。ご意見ありがたく承っておきます。

書込番号：24763069

納車20か月。 ガラスコーティング

[聖貴]

納車時にキーパーのダイヤ+ホイールで10か月目にＢメンテ
先週土曜日に洗車タオルで拭いた。
コーティングはダイヤぐらいの安いのをリピするのがいいと思う。
GSで頼めるし手軽でいい。

書込番号：24748778

[KIMONOSTEREO]

＞コーティングはダイヤぐらいの安いのをリピするのがいいと思う。

まぁ、考え方は人それぞれです。

私もキーパー悩みましたが、施工の一部（洗車など）をやってるのがアルバイトのお兄ちゃんお姉ちゃんなのを見ると万が一傷でもつけられたらなぁ、、、って思ってます。（もちろん店にも寄るでしょう）

そもそも金額もダイヤモンドキーパーって3年保証？で5万円前後の価格ですよね。3年っても実際に持つのは2年くらいだったりしませんか？あと更新価格ってありましたっけ？

私が行ってる専門店はRAV４クラスだと新車で10万です。10万ですけど、更新時は4万です。更新は必ずしも1年後という縛りはありません。3年経過してても4万です。もちろんあまりに状態が酷ければ別途料金かかるかもしれませんが、通常はこの価格ですね。

書込番号：24748846

[聖貴]

＞KIMONOSTEREOさん
>>アルバイトのお兄ちゃんお姉ちゃん
おっしゃるとおり仕事に差があります。
エネオス+キーパーは生活圏内に数件あると思いますので
人と機材をみて頼めば問題ないです。

>>3年保証？で5万円前後
保障は再メンテを受けられる猶予かな。
Lサイズは￥64400　（セール時はエネオスは10％オフ、オートバックスは最大20％オフ）
クリア層を重ね塗りで復活させるＢメンテが￥18500

>>実際に持つのは2年くらい
コーティングは車種とか環境により差が出るかと。
線路の近くとか木の下とか洗車が下手だと持たない。
ブレーキダストがヤバイ外車とかは鉄粉除去してから洗車しないと
コーティングがキズまみれになる。

>>私が行ってる専門店
そんな高尚なのじゃなくてエネオスなんで
洗車や給油がメインです。
私がお願いしているところは上記に加えて
洗車の時は下回りもやってくれますしホイールクリーニングや
鉄粉除去は言わなくてもやってくれます。(ベンツとポルシェとスープラのみ)
なぜかといえばガラスコーティングにキズが入るからです。
（下回り洗車は雪国だと通常メニューに入ってるところもありますが関東圏ではほぼオプション扱い）
ちなみにホイールコーティングはホイール外して内側までやってくれます。￥11800

>>10万ですけど、更新時は4万
991gen1と718スパイダー買ったときにポルシェ専門のそれなりのコーティングやりましたけど1年もたなかったです。
なので高級なコーティングを数年で１回より、キーパーで安いのリピったほうがいいというのは
経験談だったりします。
良い店を探せれば、それくらいの金額はひっくりかえります。

キーパーの良い店の条件ですが、コーティング社内コンテスト上位入賞者がいる。
洗車スタッフが常に常駐していて常連客が多い。
施工前の下地作り軽研磨に使うポリッシャに対してこだわりが強くバフの種類が豊富で手入れされている。
台車を無料で用意してくれて朝預けて夕方引き取りができる程度にコーティングに力を入れている
こういうところは適正価格でいい仕事します。

>状態が酷ければ
10万と６万で差額がありますからそれで洗車チケット買えば
洗車すらしなくて済みますしメンテで４万でしたっけ？
それでもおつりきちゃうんでキーパーなら再メンテもできます。
故に状態が悪くなるわけがないので追加料金とかありえないわけです。
キレイで早くて気軽かつ安い？んでキーパーも悪くはないんじゃないかと思いますがどうでしょうか。

書込番号：24749564

このリコールはやばいっす！

[紺碧の流れ星]

国交省によると、シエンタを除く11車種ではスリップを防ぐ「横滑り防止装置」（VSC）の制御プログラムに不具合があり、VSCが作動しない可能性があるほか、車体の溶接不備で亀裂が生じ、安定走行を損なう危険性があるという。このため、トヨタはプログラムの修正や溶接で補修するとしている。

ショックアブソーバーの溶接をしてないってどういうこと？ 最悪、足回りがもげて高速で横転とかなるんじゃ？

https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2204/13/news167.html

書込番号：24705114　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

Tからの報告：

令和2年から令和4年に生産したNX250､NX350､NX350h､NX450h+､LS500h､LX600の一部車両につきまして、令和4年4月13日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。

リコールの概要
【1. 不具合の状況】
(1)横滑り防止装置（ＶＳＣ）において、制御プログラムが不適切なため、ＶＳＣ機能オフ状態でブレーキペダルを踏んだままシステム停止後に再始動すると、機能オン状態に復帰しません。そのため、オフ表示灯が点灯し、ＶＳＣが作動しないおそれがあります。
(2)エンジンルーム内のショックアブソーバ取付部付近のボデーにおいて、溶接設備の設定が不適切なため、当該部位に溶接が行われていないものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が生じ、最悪の場合、走行安定性を損なうおそれがあります。

☆　そんなわけで　「走行安定性を損なう」ような車には公道上では近寄りたくないということである。
　　（ファンは往々にして臭いものに蓋をしたがる。蓋をしても多くの人の役には立たない）
☆　最悪の想定を言うなら、走行安定を損なった結果を言う方が良い。
☆　欠陥を運転者の問題にすり替えても、製造上の欠陥対策にはつながらないのである。

書込番号：24707254

[mokochin]

欠陥といえば、ブレーキとアクセルを間違える高齢者が、そこら中にいる訳で
レクサスなんかよりよっぽど怖い

書込番号：24707312　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

プリウスミサイル怖いですよね

書込番号：24707325　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞(1)横滑り防止装置（ＶＳＣ）において、制御プログラムが不適切なため、ＶＳＣ機能オフ状態でブレーキペダルを踏んだままシステム停止後に再始動すると、機能オン状態に復帰しません。そのため、オフ表示灯が点灯し、ＶＳＣが作動しないおそれがあります。

上記の不具合だと、ほぼ停止時にしか起きなさそう。
また、オフ表示灯が点灯してるので作動しない事は運転者には分かってるはず。
普通のユーザーならディーラーに話す。
ＶＳＣが作動してないのを分かってて事故るような無理な運転をするのは運転者の問題。


＞最悪の想定を言うなら、走行安定を損なった結果を言う方が良い。

ならば自動車など存在しない方が良い。


＞欠陥を運転者の問題にすり替えても、製造上の欠陥対策にはつながらないのである。

状況判断と問題の切り分けが出来ないと、何の対策も出てこないのである。

（アンチは往々にして大袈裟に騒ぎたがる。無駄に騒ぎ立てても多くの人の役には立たない）

ちなみに私はトヨタファンでは無いのである。

書込番号：24707336　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

論のすり替えはよくあるが・・・
「車の欠陥」と「運転者の欠陥」を混同するとは実に稚拙な話。
切り分けて具体的な対策を打つ必要があるのである。

書込番号：24707358

[釣り三昧K]

ここはRAVスレ

リコールは「ＶＳＣ機能」のみ、
それも、自らＶＳＣ機能をオフしていた場合に限るわけ

溶接不備に関してはLEXUS版ですよ　そちらで正論を展開したらどうですか

書込番号：24707381

[ユニコーンII]

「VSCがOFF」＝「走行安定性を損なう」
という時点で切り分けが出来てないのである。

そして「VSCがOFF」なのを分かっててで安定性を損うような運転をしているのは、車ではなく運転者だと言うのは誰でも分かる話である。

別にVSCに問題がある事を悪くないと言ってるのではない。
それが「歩行者も含めて当然不安が生じるわけだ。」なのは、VSCでは無く運転者の問題というだけの事である。

日本語が理解出来ない人は多々いるが、こんな簡単な事も分からないとは・・・

書込番号：24707417　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

(2)エンジンルーム内のショックアブソーバ取付部付近のボデーにおいて、溶接設備の設定が不適切なため、当該部位に溶接が行われていないものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が生じ、最悪の場合、走行安定性を損なうおそれがあります。

レクサスの話で悪かったが上記を読むように。

書込番号：24707429

[ユニコーンII]

＞レクサスの話で悪かったが上記を読むように。

ココはRAV4のスレで、私はVSCの話しかしていない。


＞論のすり替えはよくあるが・・・

確かにそのようだ。

書込番号：24707436　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞レクサスの話で悪かったが上記を読むように

なんで指図されるのか不明だが　「LEXUSオーナーには心中察する」、と既にレスしておりますがな
これは　LEXUSを責めるのでは無く、LEXUSオーナーに対して気遣うコメントですがね


そもそも、ご自身で貼られた「リコールの概要」　特にＶＳＣ機能オフに関して理解してました？

一番重要なのは、
「　ＶＳＣ機能オフ状態でブレーキペダルを踏んだままシステム停止後に再始動すると・・　」　

この「ＶＳＣ機能オフ状態」が最大のキーポイントで
オフにするのは、先述した通り特殊な条件下だけで、普段オフの状態で走行されてる方はいません

よってＶＳＣ機能をオフにして走行を楽しむ方以外、心配ご無用ってことです　ご理解いただけました？

書込番号：24707533

[mossa2467]

なんでこんなに盛り上がってるんだ？
揚げ足取りがここぞとばかりにコメントしてるのかね

RAV4と関係ない話は他所でやってくれ
いい大人がマナーもなってないとか、車の不具合語る前に自分の不具合を直してくれ

書込番号：24707536

[釣り三昧K]

＞mossa2467さん

トヨタ車2台を愛用する身ですが、RAV4スレに土足で踏み込む形になり申し訳ない

そして　ご指摘はきっと我々も含まれいるのでしょう

間違った認識を訂正するつもりでしたが、
残念ながら揚げ足取りと感じられた時点で我々も退散するほかありません　失礼いたしました。

書込番号：24707958

[民の眼]

mossa2467さん

元々はスレ主がよく調べもせず（あるいは意図的？）に、煽るかのような投稿を繰り返したのが発端ですね。
他にもRAV4ではないと分かってて相乗りしているような方もいるようですが。


＞おっと、確かにそうでしたね。レクサスが溶接不良でした。RAV4オーナー様、お騒がせしました。失礼しまーす。
＞レクサスの掲示板に引っ越しますね。

スレ主もこう言ってるんだから、続きはそのスレでやればいいのにねぇ。

とは言っても、引っ越し先のスレが見当たりませんね・・・
まるで、スレ主が夜逃げしたかのような感じに見えますね。

書込番号：24708212

[胃カメラは苦しい]

引っ越し先がないならここでいいのでは？
元々ひとつのリコールで出されてるわけだし

書込番号：24708231　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞民の眼さん
スレ主さんは、フォレスター板にも現れて、
スバルというメーカ、ディーラーはひどい、スバルユーザは「どM体質」だとかの
好き放題の書込みをされていて、再訪をお待ちしてたんですが、
残念ながら、1昨日のここへの書込みを最後に行方不明です。
*いなくなっても別に困らないので捜索願は出しませんが
　整形して(ハンドルネールを変えて)現れるかも知れません。

書込番号：24708982

[YS-2]

ま、最近は減ってきたけど、自動車全般でどうでも良い内容で次々と名前を替えながら「かおかお」言ってる変な人も居ますからね…

書込番号：24709092

[ミヤノイ]

＞走行安定性を損なうおそれがあります。

そもそも1のVSC不具合に対して言及されている訳では無いのだが・・・・
VSCなんてもう30年も前の技術だし単純なプログラムミス

私にはVSCは要らない装置なのでずっと切っておきたいくらい

書込番号：24709130

[ユニコーンII]

そもそもRAV4の対象は1のVSC不具合だけなのだが・・・
そしてスレ主さんですら、訂正書いた後の書込なのだが・・・

書込番号：24709181　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

横滑り
　ーー＞ほぼ使用しない（レアケース）

ショックアブローバー
　−ー＞足回りの構造全く知らずに適当な事書いちゃいかんよ

書込番号：24709777

[M1NEut]

VSCなんて10年くらい前のクルマにはついてないの多かったですよね。

書込番号：24715190　スマートフォンサイトからの書き込み

RAV4一部改良の情報

[サメのざっぷ]

今日は。こちらの情報によると。
https://creative311.com/?p=135446&page=2

ディスプレイオーディオの改良(NXとノアヴォクと同様のもの)、液晶メーターの採用など。OTA採用(おそらく？)

最近マイナーチェンジがあったばかりですが今年中にまた大きな改良が入りそうですね。

書込番号：24623727　スマートフォンサイトからの書き込み

[miya0428]

参照サイトにも記載がありますが、ディーラーでちらっと見せてくれた資料では、ＯFFROAD　Package2となって、ハイブリッドにも新たに設定されるようですね。

「特別仕様車の設定」という情報は前々からありましたが、おそらくこれが相当すると思われます。

その他は参照サイトに記載のある通りかと。

書込番号：24629035

[SDGOGO]

契約したばかりなので
ちょっと残念です。
オーディオディスプレイのインチアップとかうらやましい、、、

書込番号：24635151　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメのざっぷ]

＞miya0428さん

返信ありがとうございます。特別仕様車楽しみですね！

＞SDGOGOさん

それは残念…結構変化が大きいだけにショックですね…

書込番号：24635451　スマートフォンサイトからの書き込み

[根掛かり親父]

システム、ソフトウェアの類は最新になりますがハード面は部品供給不足、鉄鋼材の値上がりから何かしら名前を変えての値上がりは必須、見えない部品は汎用品へのダウンロードも知らない所で行われるでしょうね。まさかフレームが薄くなるとは思いませんが。

書込番号：24655291　スマートフォンサイトからの書き込み

GZパッケージ納車時期

[らぶよん52]

1月中旬にディーラー担当に『予』がつきました。と連絡ありましたがその後は進展なし。GZパッケージです。今月中旬から末くらいかと思ってますがどうなんでしょうか？GZ納車待ちの方いたらどんな感じか知りたいです。

書込番号：24580263

[私はたぶん3人目だと思うから]

RAV4の生産停止は2月中旬の2日間だけですから、順調に納車されるのではないかな。

書込番号：24580847

[らぶよん52]

高岡工場が土曜日2回停止だけだからあまり影響ないとは思いますがそろそろ車体番号つきました的な連絡あってもいい頃かなと。

書込番号：24580886　スマートフォンサイトからの書き込み

[JIN551]

＞らぶよん52さん
こんばんは。
私もGZパッケージ納車まちです。
11月初に契約しましたが、特に連絡無いですね‥

いつ頃ご契約されましたか？

書込番号：24580902　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶよん52]

自分は10/21に契約しました。

書込番号：24580921　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサト5336]

11月末GZ契約しました
昨日Dから連絡で未だに仮もつかないとのことで…
担当から今後は2week毎に連絡入れますと電話を切りました
なんとか3月中に納車されるのを期待してます

書込番号：24583524　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶよん52]

11月末だとまだ目処が立ちづらいところですね。
ラブ4 の生産ラインは停まってないようなので3月中に納車されるといいですね。

書込番号：24583932　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサト5336]

らぶよん52さん
JIN551さん
その後の納車連絡は如何でしょうか
私の方は進展なしです。

順番的にお二人の後ですから
気長に待つとします。

書込番号：24612176　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶよん52]

進展ありましたよ！2/8に車台番号出てその後、オプション取付工場に移動し、2/18にDに配車されました。エアロとカットフィルム・ドラレコはDで取付、また、希望ナンバー取得の為、最終的に3/4納車にしました。

書込番号：24612248　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサト5336]

らぶよん52さん
もう少しですね羨ましいです。
SNS等でも今のところ納車まで4ヶ月前後と思われるので楽しみに待ってます。
情報ありがとうございます。

書込番号：24614034　スマートフォンサイトからの書き込み

2022年改良について

[半天狗]

本日ディーラーに伺った際に聞いたのですがどうやら来月の後半にrav4のオフロードパッケージとハイブリッドが注文停止となり10月に改良型が生産開始になるようです。ちなみにオフロードパッケージは外観変更があるようでハイブリッドに関しては法規規制が入るようで値段は変わるかもしれないとのことです。

書込番号：24555565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェル警]

ハイブリッドは値段は高くなるんですかね？

書込番号：24556392　スマートフォンサイトからの書き込み

[半天狗]

上がるかもしれないとのことでした。

書込番号：24556436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェル警]

今ハイブリッドGの納車待ちなのでよかったです！
そんなに変更はなさそうですね。

書込番号：24557423　スマートフォンサイトからの書き込み

[半天狗]

Twitterの情報によるとトヨタ RAV4一部改良情報
・ノア＆ヴォクシーと同じ世代のディスプレイオーディオを搭載
・Toyota Safety Senseのアップデート
・TFTメーターの大型化
・HEV車に特別仕様車が追加され、GAS車は特別仕様車が入れ替え
があるようです。

書込番号：24559104　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェル警]

なるほど！
でも結構な値上げになりそうな感じがしますね。

書込番号：24559877　スマートフォンサイトからの書き込み

[davesuzuki]

12月の改良型の車が納車されたばかりですが、

・ノア＆ヴォクシーと同じ世代のディスプレイオーディオを搭載
・Toyota Safety Senseのアップデート
・TFTメーターの大型化

どれも羨ましいですね。いままでマツダのCX-30だったのですが、ナビの汚さとバック＆アラウンドビューの汚さには閉口しています。このあたりが改善されたらちょっと悔しいですね。

書込番号：24563201

[さくらんぼ師匠]

今、発注して6月納車予定なのですが、一部改良済みでの納車にはならないですかね。。

書込番号：24564286　スマートフォンサイトからの書き込み

[半天狗]

改良型が10月生産開始なようなので改良前かと思います。

書込番号：24564475　スマートフォンサイトからの書き込み

[根掛かり親父]

コレばっかりは仕方がないですね。買い時待ってて充実した頃に買えてもモデル末期、さらにはかった翌年にフルモデルチェンジになりかねない。「欲しい時が買い時」これに尽きる。ただ情報がダダ漏れなのは如何なものかと思います。

書込番号：24567260　スマートフォンサイトからの書き込み

[みおしゅうはるぱぱ]

80ヴォクシーでしたが、先週追突されて全損になり嫁が希望するRAV4はもう少しで受注停止で納期が早くて8月と言われて渋々契約してきました。
しかし10月ですか…9月ギリギリに納車してもらってすぐにマイナーチェンジだと待った割にガッカリするだろうなあ。
せめて半年以上じゃなければ諦めつくのになぁ。

書込番号：24569727　スマートフォンサイトからの書き込み

[aohta]

＞みおしゅうはるぱぱさん
はじめまして！
2月から販売停止とは長いですね。
年次改良悩ましいですね。
しかし、納車前にわかるよりは
納得しての契約なので、良いのでは⁈
納気が伸びているので
フルモデルの初期不良の改良や
年次改良、マイナー、気にして
いつまでも買えなくなりますよね。
愛車が来るの楽しみですね！

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[M1NEut]

＞みおしゅうはるぱぱさん
奥様は首等痛めなかったでしょうか。

私も今日契約してきました。
外観はほとんど変更なしだそうで、
そんなに気にしなくて良いと私は感じました。
そもそも昨年マイナーチェンジしたばっかりです。

納車は8月も多分無理で、秋口かなぁ、と気長に考えています。

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[みおしゅうはるぱぱ]

お二人とも初めまして。
とりあえず長いですが楽しみです。

しかし今日ディーラーに車庫証明の件で寄ってきましたが、資料を見せてくれました。
文章だけでしたが、8月に年次改良注文できるそうです。
ディスプレイオーディオが解像度数倍のヴォクシーと同じやつになり、オフロードパッケージにHV追加だそうで。
オフロードパッケージは興味ないですが、ディスプレイが正直これを見たら元のディスプレイには戻れないかもしれないと言われました。
納期が伸びれば改良の方になるかもとは言われましたが、複雑な気持ちで帰りました。

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